Ձեր հեծանիվը սպասարկելու և խնամելու ցուցումներ: Հեծանիվների խնամք - հիմնական քայլեր

Որքա՞ն հաճախ պետք է լվանալ ձեր հեծանիվը: Շատ բան կախված է եղանակից և այն տարածքից, որտեղ դուք վարում եք:
Եթե ​​կա անձրև և մշուշ, և նույնիսկ խորդուբորդ տեղանքում (օրինակ՝ արշավից վերադառնալիս), 2-3 ամիսը մեկ անգամ գնացեք զուգարան, եթե չոր եղանակին և քաղաքի շրջակայքում: Բայց ձմռանը դուք պետք է անմիջապես լվացեք ձեր հեծանիվը տաք սենյակ ժամանելուն պես, նախքան ձյունն ու սառույցը կսկսեն հալվել, և հեծանիվի վրա և դրա մեջ կուտակված կեղտը ստացված ջրով հոսում է մեխանիզմների մեջ: Եթե ​​ձեր հեծանիվը ենթարկվել է լուրջ փոփոխության, և շարժվելիս այն խմել է մի քիչ ջուր, ընդ որում՝ կեղտոտ ջուր, ապա լվացվելիս դուք չեք կարող վախենալ ջուր լցնել թփերի, կառքի, պտուտակների և ռելսերի վրա: Թեև դեռևս չպետք է չափն անցնել: Ջրի ուժեղ ճնշումը լավ է լվացվելու համար:
Ձմռանը երբեք մի ենթարկեք ձեր նոր լվացված հեծանիվը ցրտին: Սառեցված ջուրը, ընդլայնվելով մեխանիզմների ներսում, կարող է վնասել դրանք: Դուք կարող եք չորացնել հեծանիվը վարսահարդարիչով կամ պարզապես սրբել այն շորով: Ի դեպ, լաթը հեծանվորդի համար ամենամահաբեր և ամենասիրված գործիքն է։
Դժվար հասանելի վայրերը (համակարգ, անջատիչներ, ձայներիզներ, հերթափոխիչներ) ունեն կեղտ կուտակելու զզվելի հատկություն։ Խորհուրդ է տրվում դրանք խոնավ շորով սրբել երկու-երեք ուղևորությունը մեկ անգամ (կամ ամռանը 100-150 կիլոմետրը, ձմռանը` 40-80-ը):

Լվացքից առաջ

Լվացքից առաջ օգտագործեք շղթայական յուղազերծող միջոց (օրինակ՝ Pedro's Oranj Peelz): Լավագույնն այն է, որ խուսափեք ուղիղ ջրի շիթերից հեծանիվի ցանկացած մասի վրա, հատկապես էլեկտրոնիկայի վրա: Շրջանակի մեջ ջրի ներթափանցումը կանխելու համար օգտագործեք սիլիկոնային միացություն՝ փեղկերի ամրացումները մշակելու համար:

Լվացքի ապրանքներ

Հեղուկ լվացող միջոց։ Օճառ կամ Հեքիաթ և ջուր: Եթե ​​լվացքի հեղուկը ձեզ չի բավարարում, ապա դրա փոխարեն փորձեք օգտագործել մեքենայի շամպուն։ Մեքենաների լվացման շամպուններն ավելի նուրբ են և մակերեսի վրա մոմի թաղանթ են կազմում, ինչը հեծանիվն ավելի տպավորիչ է դարձնում, քան օճառի լուծույթով լողանալուց հետո:
Այժմ կան շատ հատուկ հեծանվային մաքրող միջոցներ (օրինակ՝ Pedro’s-ը միջքաղաքային հեծանիվների համար և Pro-Clean-ը լեռնադահուկային հեծանիվների համար, վերջինս օգտագործվում է մոտոցիկլետները լվանալու համար և չի վնասում սկավառակի արգելակման բարձիկները):
Հեղուկ լվացող միջոցը փափուկ/կոշտ սպունգի հետ համատեղ լվանում է ոչ միայն տարրական ավազը, կավը և այլ օրգանական կեղտը, այլև լավ է դիմակայում յուղի բծերին (յուղ, բիտում, անհայտ բնույթի բծեր):

Յուղազերծող
Խոզանակներ. Շրջանակը մաքրելու համար կարելի է օգտագործել սպունգ, բայց հեծանիվի ավելի կեղտոտ մասերին անպայման պետք է խոզանակ, հատկապես, եթե ցանկանում եք ձեր հեծանիվին իսկապես լավ մաքրություն հաղորդել: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի անիվի երկու խոզանակ՝ մեկը շղթայի և շարժակների համար, իսկ մեկը՝ շրջանակների և թփերի համար: Կասետը մաքրելու համար կարելի է օգտագործել կերոսինի մեջ թաթախված միանգամյա օգտագործման բամբակյա շվաբրեր։

Լվացք

Հեծանիվը լվանում է լոգարանում. Անիվները հանվում են հեծանիվից և այն գլխիվայր դրվում է լոգարանում, թամբը ներքևում, բռնակները՝ կողքերում, ձեռքերով մաքրվում են կեղտի և խոտի մեծ կուտակումները և դուրս շպրտվում, որպեսզի չխցանվեն: արտահոսքը, այնուհետև ցնցուղից բավականին ուժեղ հոսքը օգնում է օգտագործել պլաստմասե խոզանակներով կոշտ խոզանակ՝ ամբողջ կեղտը լվանալու համար (Fairy-ն այստեղ շատ տեղին է): Այնուամենայնիվ, դա պետք է արվի մեծ խնամքով, քանի որ մակերեսը կեղտոտ մասնիկներով քերծելու վտանգ կա։ Դուք չպետք է ջրի ուղղակի հոսք ուղղեք վագոնի և ականջակալի ակոսների մեջ. եթե ջուրը հասնի այնտեղ, ամենայն հավանականությամբ այն երկար ժամանակ կմնա այնտեղ, և դա լավ բան չի խոստանում: Պետք է նաև ասել, որ եթե դուք նոր եք եկել ցուրտ եղանակին քշելուց, ապա պետք է թույլ տաք, որ հեծանիվը տաքանա, կամ ստիպված կլինեք լվանալ այն սառը ջրով. ջերմաստիճանի կտրուկ տատանումները ձեր ընտանի կենդանուն օգուտ չեն տա: Անիվները լվանում են առանձին, այստեղ ոչ մի նրբություն չկա, բայց նորից ջրի հոսքը մի ուղղեք թփերի մեջ։

Լվացեք հեծանիվի հիմնական բաղադրիչները՝ շրջանակներ, անիվներ, շրջանակ: Սպասեք, մինչև ջուրը կհագեցնի չորացած կեղտը, հակառակ դեպքում ավազից մաքրելիս դուք կքերծեք շրջանակի լաքապատումը: Խուսափեք առատ քանակությամբ ջուր ստանալուց հետևյալ բաղադրիչների վրա՝ կոշիկի կոշիկներ, քարթրիջներ, հերթափոխիչներ, բայց պետք չէ վախենալ, որ ջուրը կհայտնվի շղթայի վրա, այն չի վախենում դրանից: Շրջանակը թրջելուց հետո սկսեք մաքրել կեղտը հեծանիվից: Փորձեք լվանալ, քան մաքրել կեղտը. մի խնայեք ջուրը:

Հիմնական բաղադրիչները մաքրելուց հետո անցեք թփերի, հետևի և առջևի փոխարկիչին և համակարգին: Դրանք պետք է զգույշ լվանալ, փոքր քանակությամբ ջրով։ Սա հատկապես վերաբերում է քարթրիջին, քանի որ այն թփին ամրացված տեղում չկա պաշտպանիչ կոշիկ, և վերջինիս մեխանիզմը հատկապես խոցելի է ջրի նկատմամբ։
Շղթան մասերի քանակով հեծանիվի ամենաբարդ մեխանիզմն է, որն անընդհատ ծանր բեռներ է կրում և միշտ գտնվում է քաղաքային փոշու և կեղտի մեջ: Այն պահանջում է մշտական ​​սպասարկում, քանի որ դրա մաշվածությունը հանգեցնում է համակարգի և քարթրիջի ատամների մանրացմանը, ինչպես նաև արագության անջատիչների սխալ աշխատանքին: Անջատիչի արժեքները դրեք այնպես, որ շղթան լինի ավելի փոքր առջևի և հետևի ձողիկների վրա: Ներդրեք մի դույլ դրա տակ և քաշեք այն դեպի ջուրը: Դուք պետք է փորձեք մաքրել յուրաքանչյուր շղթայի օղակ կեղտից և հին քսուքից, այնպես որ ազատ զգալ այն ընկղմեք ջրի մեջ և մաքրեք ատամի խոզանակով: Շղթան մաքրելու համար ավելի հարմար է օգտագործել հատուկ մեքենա։ Դուք տաք ջուր եք լցնում դրա և փերիների մեջ։ Արդյունքը, համեմատած ատամի խոզանակի հետ, հասնում է մեծության կարգի ավելի արագ և հեշտ (լցնել այն - դնել այն - պտտել ոտնակները - թափել կեղտը - կրկնել, եթե անհրաժեշտ է):
Եթե ​​հեծանիվը լվանալուց հետո կան տարածքներ, որտեղ մնում են կեղտի և փրփուրի կաթիլներ, դրանք պետք է հեռացնել յուղազերծիչի միջոցով: Հին ատամի խոզանակը հեշտացնում է դժվարամատչելի վայրեր հասնելը:

Լվացքից հետո

Մաքուր շորով սրբեք շրջանակը, փեղկերը, թամբը և ղեկը (զամշը լավ է աշխատում): Այնուհետև օգտագործեք քսանյութի աերոզոլային տարա՝ թփերը, անջատիչները և այլն յուղելու համար: մեխանիզմներ, որտեղ ջուրը կարող է ներթափանցել:
Երբ չորանում է, մետաղական շրջանակը կարող է արատավոր թվալ՝ դրա մակերեսի վրա ֆոսֆորաթթվի աղերի առաջացման պատճառով: Մակերեւույթին նախնական փայլ հաղորդելու համար շրջանակը մշակեք լեհով, որն օգտագործվում է մեքենաների ծածկույթները մշակելու համար։ Եթե ​​լվանալուց հետո հայտնաբերեք կեղտ, որի հետ լվացող միջոցը չի հաղթահարել, ապա այդ հատվածը մշակեք յուղազերծիչով, քսեք խոզանակով և նորից լվացեք:

Հեծանիվը լվանալու օգտակար խորհուրդներ

Ամենահամառ կեղտը և նույնիսկ ժանգը հեռացնելու համար (օրինակ՝ օգնում է, եթե հեծանիվը ամբողջ ձմեռ պահվել է խոնավ պայմաններում, օրինակ՝ ավտոտնակում և դարձել է շատ ոջլոտ), շատ է օգնում հրաշք հեղուկ WD-40-ը։ Այն ներթափանցող քսանյութ է, որն օգտագործվում է որպես հզոր լուծիչ: WD-40-ը նաև օգնում է, երբ անհրաժեշտ է առանձնացնել միմյանց կպած մետաղական մասերը, օրինակ՝ պարուրակային միացումները: Դա անելու համար հարկավոր է դրանք լցնել հեղուկով, ասենք՝ գիշերվա ընթացքում:
Liqui Moly-ն ունի նաև նմանատիպ արտադրանք՝ LM40 և LM47, ներթափանցող քսանյութեր, որոնք պարունակում են, բացի յուղից և կերոսինից («Վեդեհի» հիմնական բաղադրիչները) հավելումներ, որոնք նվազեցնում են շփումը և մեծացնում մասերի ծառայության ժամկետը (ժանգը լուծող, երկարաժամկետ պաշտպանություն): դեմ կոռոզիայից, երկարացնելով պլաստիկ և ռետինե պատյանների կյանքը և այլն):

Հեծանիվը լվանալիս խուսափեք այն արևի ուղիղ ճառագայթների տակ դնելուց, քանի որ շոգ եղանակը և արևը «չորացնում են» շրջանակը՝ առաջացնելով դրա մակերեսին ճաքեր: Դուք կարող եք օգտագործել գուլպաներ, բայց ճնշումը ցածր պահեք և խուսափեք անիվի հանգույցները, ներքևի ամրակը, ռելսերը կամ ղեկի սյունը ցողելուց:

Երբեք չպետք է լվացեք ձեր հեծանիվը վարելուց առաջ, քանի որ... «Շապիկների» և այլ բաղադրիչների մեջ պահպանված ջուրը ցածր ջերմաստիճանի դեպքում կսառչի՝ խաթարելով այդ բաղադրիչների ֆունկցիոնալությունը:

Ձմեռային զբոսանքներից հետո, մինչև հեծանիվը տաք սենյակ բերելը, ավելի լավ է այն 10 րոպե թողնել գավթի մեջ և այդ ընթացքում ավելով մաքրել ձյունն ու կեղտը դրանից։
Եթե ​​դուք ձեր հեծանիվը վարել եք անտառում, և դրա վրա աղի կեղտ չկա, ապա բավական կլինի այն չորացնել մաքուր կտորով։ Հակառակ դեպքում այն ​​պետք է մանրակրկիտ լվանալ, նախընտրելի է մեքենայի շամպունով։

Ձեր սիրելի հեծանիվով փրփուրով և անուշաբույր յուղերով տաք լոգանք ընդունելուց հետո անհրաժեշտ է այն (լոգարանը) ինքնուրույն լվանալ, իսկ լոգարանը յուղոտ կեղտից մաքրելու լավագույն միջոցը մեքենայի շամպունն է։

Բազմօրյա արշավի ժամանակ, երբ չկա ոչ Fairy, ոչ էլ շղթայական մաքրման մեքենա: Հենց այդ ժամանակ է, որ շղթան սկսում է անխնա հղկվել։ Միակ ելքը պարզապես ատամի խոզանակով և կտորով սրբելն ու առատորեն յուղով յուղելն է։ Ի դեպ, ևս մեկ դիտարկում երկար արշավի ժամանակ. եթե շղթան շատ կեղտոտ էր, ապա չոր եղանակին, մեկ-երկու ժամ վարելուց հետո, կեղտը ինքն իրեն թափվում է, և շղթան դառնում է չոր և մաքուր (նույնիսկ փայլուն): ), ապա պարզապես անհրաժեշտ է յուղել այն:

Ծույլերի համար ամենահեշտ միջոցը հեծանիվը ավտոլվացման կետում լվանալն է: Պարզապես նվազեցրեք ճնշումը կոմպրեսորում և շարունակեք: Հնարավորություն կա այն անմիջապես լվանալ շամպունով, ապա պարզապես լվանալ մաքուր ջրով։ Ընդհանուր առմամբ, ընթացակարգը տևում է 2-3 րոպե:
Այս պրոցեդուրայից հետո մնում է միայն հեծանիվը շորով սրբել և յուղել։
Այնուհետև, ճիշտ է, ափսոս է շարունակել վարել այն, այն շատ մաքուր է:

Հիշեք, որ մաքուր հեծանիվը գործուն հեծանիվ ունենալու առաջին քայլն է:

Չոր լվացում

70-ականներին հերմետիկ հեծանվային բաճկոններ չկային: Այն ամենը, ինչ օգտագործվում է լեռնային հեծանվավազքում, առաջացել է ճանապարհային հեծանիվներից, որոնք չեն ենթարկվել կեղտի, ինչպես լեռնային հեծանիվները: Այսպիսով, մենք սկսեցինք փչացնել հեծանիվի բաղադրիչները, երբ դրանք լվանում էինք ջրով, քանի որ կեղտը մտնում էր առանցքակալների մեջ. շատերը չեն գիտակցում, որ երբ հեծանիվը լվանում են, ջուրը լուծում է կեղտը, և այս հիանալի կավե հեղուկը մտնում է առանցքակալների մեջ: տուգանք։ Շատերը դեռևս այն կարծիքին են, որ պետք չէ լվանալ ձեր հեծանիվը, և որ քիմմաքրումը բավական է։ Ահա թե ինչպես է դա տեղի ունենում.

Գործընթացը:

- Ուղևորությունից հետո թող կեղտը չորանա:
- Սկսեք մաքրել հեծանիվի վերին մասը մի ձեռքում շշի խոզանակով, մյուսում՝ նեղ լուծույթով խոզանակով: Այս վրձինները ձեզ կմտցնեն բոլոր անկյուններն ու անկյունները՝ փոխարկիչների և արգելակման լծակների շուրջը և թամբի տակ, նստատեղի սյունակի տակ, թամբի սեղմակը, արգելակները, վերին խողովակը, առջևի և հետևի փոխարկիչները:
- Վերցրեք մի մեծ նեյլոնե խոզանակ, մաքրեք կեղտի մեծ կուտակումները ամենուր՝ ներքևի խողովակի, պատառաքաղի պսակը, հենց պատառաքաղից:
— Հեռացրեց կեղտի մեծ մասը - անցեք շասսիին: Վերցրեք խոզանակ ժանգը ներկը հեռացնելու համար: Մաքրեք շղթայի օղակների ներսը և դրսից:
- Մաքրեք ձայներիզը, մաքրեք միացնող գավազանի շարժակների երկու կողմերը, յուղեք շղթան, և վերջ:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ. յուրաքանչյուր կլիմա տարբեր է: Կան որոշակի տեսակի հողեր, որոնք կարծրանում են ցեմենտի նման: Այս դեպքում կեղտը փափկելու համար ստիպված կլինեք դիմել ջրի: Լավագույնն այն է, որ տաք, օճառի ջուրը ամանի մեջ օգտագործեք: Նույն խոզանակները ընկղմեք ավազանի մեջ և այս կերպ հեռացրեք կեղտը:

Հեծանիվը հիանալի փողոցային տրանսպորտ է, որը ձեզ կպարգևի անմոռանալի ճանապարհորդություն, կավելացնի ուժ և առողջություն, ինչպես նաև արագ կհասցնի ձեզ ցանկալի աշխարհագրական կետ: Այս բոլոր հրճվանքների համադրությունը ձեռք է բերվում ոչ միայն հեծանիվի առաջադեմ ապրանքանիշի, այլև նրա լավ տեխնիկական վիճակի շնորհիվ։

Բոլոր հիմնական բաղադրիչների պարբերական ստուգում, ձախողվածների ժամանակին փոխարինում և արդեն տեղադրված մասերի սպասարկում, ինչպես նաև պատշաճ պահեստավորում՝ այս ամենը կխուսափի խոշոր ծախսատար վերանորոգումից և առավելագույնի կհասցնի հեծանիվի կյանքը: Այս հոդվածում մենք կանդրադառնանք, թե ինչպես ճիշտ խնամել ձեր հեծանիվը:

Տեխնիկական վիճակի ստուգում

Որպեսզի հեծանիվը միշտ հաճույք պատճառի ճանապարհին, ճանապարհին հանկարծ չփչանա, առողջական վտանգները վերացնի, դա մանրակրկիտ ստուգում է պահանջում։ Ոչ մի բարդ բան չկա, ինչպես միշտ, հրահանգները պարզ են և ներառում են մի շարք ստուգումներ.

• ամեն օր, ուղևորությունից անմիջապես առաջ;
• շաբաթական;
• սեզոնային.

Նախքան ձեր հեծանիվը զբոսանքի դուրս բերելը, անպայման ստուգեք արգելակները և ղեկը: Արգելակման համակարգի պահանջներն են մեխանիզմի ակնթարթային շահագործումը, երբ լծակը սեղմված է և չմաշված բարձիկներ: Արգելակման մակերեսը, լինի դա եզերք, թե սկավառակ, պետք է լինի չոր և մաքուր: Ոտքի թմբուկային արգելակի դեպքում ամեն ինչ պարզ է. այն պետք է անմիջապես կանգնեցնի անիվը, երբ ետ սեղմեք ոտնակները:

Սկավառակի արգելակների համար դա կարևոր է՝ ճշգրիտ կարգավորում, նվազագույն մաքրություն, մաքուր սկավառակի մակերես

Ճիշտ տեղադրված ղեկը ուղղահայաց է անիվի ուղղությանը: Մեկնելուց առաջ ստուգվում է սյունակին դրա ամրացման հուսալիությունը։ Ղեկը պետք է հարմարեցվի հարմարավետ բարձրության վրա, բայց ոչ ավելի, քան սահմանային նշանը: պետք է ամուր միացված լինի հեծանիվի պատառաքաղին և նաև բավականաչափ յուղված լինի:

Անհրաժեշտ է ամեն անգամ ստուգել անվադողերի ճնշումը։ Անիվի վիճակը որպես ամբողջություն և վարելու հեշտությունը կախված է նրանից, թե որքան են անիվները փքված: Ցանկալի է խստորեն պահպանել այս տեսակի անվադողերի համար սահմանված ճնշումը:

Հեծանիվների շաբաթական ստուգումը ներառում է.

• ստուգում արգելակային կարգավորումը;
• միացնող ձողերը դեպի վագոն քաշելը;
• բոլոր պտուտակավոր և էքսցենտրիկ ամրացումների ստուգում;
• անհրաժեշտության դեպքում յուղել մասերը:

Արգելակների կարգավորումը ցույց է տալիս, թե որքան ճշգրիտ են դրանք աշխատելու: Սա, իր հերթին, որոշում է դրանց ամրությունը: Այսպիսով, սկավառակի արգելակներով հեռավորությունների և մալուխի լարվածության կարգավորումը սկզբունքորեն կարևոր է: Առանց դրա համակարգը արագ կսկսի մաշվել: Այնուամենայնիվ, դա վերաբերում է նաև եզրային արգելակներին:

Ոլորող մոմենտ փոխանցելու ճշգրտությունը աստղերին կախված է միացնող ձողերի ամրացումից դեպի վագոն հավաքույթը: Բարձր արագությամբ ճանապարհային հեծանիվները ամենից հաճախ կպահանջեն նման ճշգրտումներ:

Անիվների, ղեկի, թամբերի, թևերի, արգելակների և լրացուցիչ հովանոցների ամրացումները պետք է ապահովված լինեն մինչև վերջ: Ամեն շաբաթ մենք ստուգում ենք բոլոր այն մասերը, որտեղ կիրառվում է քսանյութ:

Եվ զգուշորեն մաքրեք ավելորդ ճարպը և կեղտը մաքուր շորով:

Պարտադիր հեծանվային սեզոնից առաջ և հետո.

• թփեր թերությունների և անսարքությունների համար;
• շրջանակների և ճառագայթների ամբողջականություն;
• պտուտակների վնասման համար;
• շղթայի մաշվածության չափում.

Ընդհանրապես, դուք պետք է անընդհատ և համակողմանիորեն ստուգեք ձեր հեծանիվը, որպեսզի այն ձեզ չբարկացնի ճանապարհին տհաճ անակնկալներով։

Հեծանիվը լվանալը, մասերը մաքրելը և քսելը

Հեծանիվը խնամելը ոչ միայն այն անընդհատ ստուգելն է, այլ նաև օգտագործվող բոլոր մասերը սպասարկելը: Այն մեխանիզմները, որոնք սերտ շփման մեջ են ճանապարհի հետ, ենթակա են առավելագույն մաշվածության.

• անիվի թփեր;
• վագոն;
• աստղեր և անջատիչներ;
• շղթա.

Անիվի հանգույցները չպետք է լվացվեն ճնշման տակ: Պետք է խուսափել ջրի հետ անմիջական շփումից: Ցեխից և անձրևից հետո հեծանիվը լվանալիս պետք է խոնավ շորով շրջել դրանք, ապա մանրակրկիտ յուղել։ Չոր, փոշոտ ճանապարհներով երթևեկելը նույնպես ազդում է. Քսայուղը չորանում է, և փոշին կարող է կուտակվել: Հետևաբար, նույնիսկ եթե հեծանիվը չի պահանջում լվացում, խորհուրդ է տրվում սրբել թփերը և այնուհետև յուղել դրանք:

Վագոնների սպասարկում.

• արտահոսքի փորձարկում;
• միացնող ձողերի և ապակու միջև եղած առանցքից կեղտը և ավազը հեռացնելը.
• Այս հատվածներին քսեք փոքր քանակությամբ քսանյութ:

Այս պարզ ընթացակարգը թույլ չի տա կեղտը ներթափանցել սայլի առանցքակալների մեջ, ինչը կբարձրացնի սարքի ծառայության ժամկետը:

Անջատիչները պետք է չափազանց մաքուր պահվեն: Չնայած արտաքին պայմաններից նրանց պաշտպանվածությանը, կեղտը դեռ կարող է ներթափանցել այնտեղ: Սարքերի երկար սպասարկման ժամկետում համոզվելու համար դրանք նույնպես պետք է ժամանակ առ ժամանակ սրբել մի փոքր խոնավ շորով։

Հեծանիվների շղթայի և պտուտակների խնամքը պարտադիր ընթացակարգ է՝ անկախ քշելու պայմաններից և հաճախականությունից։ Իհարկե, դուք ստիպված կլինեք ավելի հաճախ մաքրել կեղտը ծայրահեղ արտաճանապարհային ուղևորություններից հետո, բայց սովորական մարդիկ, ովքեր սիրում են լողալ քաղաքում, չպետք է հանգստանան այս հաշվով:
Շղթան և ճոճանակները միաժամանակ լվանում և քսում են: Խոզանակներով ձեռքով մաքրելիս հեծանիվը պետք է ապամոնտաժվի: Եթե ​​օգտագործվում է շղթայական լվացքի մեքենա, ապամոնտաժումը անհրաժեշտ չէ:

Եվ, իհարկե, համապարփակ լվացում, հատկապես այդ անձրևոտ ճամփորդություններից հետո: Գուլպանի տակից և, հատկապես, Karcher-ից լվանալը պահանջում է բոլոր բաղադրիչների պարտադիր քսում, որտեղ դա անհրաժեշտ է.

• ղեկի սյուն;
• նստատեղերի աղբյուրներ;
• փոխադրման միավոր;
• շղթա և ձողիկներ;
• անիվի հանգույցների եզրեր:

Հեծանիվն ապամոնտաժելուց հետո անիվներն ընկույզով ամրացնելիս կարող եք մի փոքր քսուք քսել առանցքի թելերին, որպեսզի ընկույզներն ավելի հեշտ սեղմվեն, իսկ առանցքը ինքնին չպտտվի։

Ձեր լեռնային հեծանիվի մասին հոգալը նաև նշանակում է լավ վիճակում պահել ցնցող կլանիչները: Ժամանակի ընթացքում աղբյուրները թուլանում են, և կափույրը խափանում է: Նրանք նույնպես պահանջում են ճշգրտում: Եթե ​​կասեցման պատառաքաղի կամ հետևի կախոցի հետ կապված խնդիր է առաջանում, ավելի լավ է կապ հաստատել արհեստանոցի հետ և խնդիրը շտկել այնտեղ:

Հեծանիվների պահպանման կանոններ

Պահպանումը հեծանիվների խնամքի անբաժանելի մասն է, որքան սպասարկումը: Պատշաճ պահեստավորումը հանգում է հետևյալ կետերին.

• առանձին տեղ;
• մաքրություն;
• բարձր խոնավության բացակայություն;
• միասնական ջերմաստիճան:

Պահպանման վայրերը կարող են լինել շատ բազմազան՝ անկյուն, պատ, միջնահարկ, ավտոտնակ, կոմունալ սենյակ: Խիստ խորհուրդ չի տրվում հեծանիվ պահել չջեռուցվող պատշգամբում, թեկուզ փակ պատշգամբում։ Ձմռանը բարձր խոնավություն, ամռանը՝ չորություն, ջերմաստիճանի ամենօրյա փոփոխություններ՝ այս ամենը չափազանց վնասակար է շրջանակի, անիվների և մեխանիզմների համար։

Այս մոտեցմամբ հեծանիվը երկար չի դիմանա

Փոշին, կեղտը և, հատկապես, ջուրը նույնպես շատ վնասակար են հեծանիվի համար երկարատև պահպանման ժամանակ։ Այն վայրը, որտեղ հեծանիվը կսպասի սեզոնից դուրս, պետք է մաքուր պահել: Արժե նաև հեծանիվին գոնե մի փոքր տեղ հատկացնել և այնպես տեղավորել, որ այն չխանգարի։ Եթե ​​սենյակը պիտանի չէ պահեստավորման համար (օրինակ՝ փոշոտ կամ բարձր խոնավությամբ), և այլ տարբերակներ չկան, կարող եք օգտագործել հերմետիկ պատյան։

Ճիշտ աշխատող հեծանիվը երկար, հաճելի և օգտակար հեծանվային ճանապարհորդությունների բանալին է: Կանոնավոր ստուգումները, ժամանակին սպասարկումը և պատշաճ պահպանումը թույլ կտան ոչ միայն օգտագործել ձեր հեծանիվի ողջ ներուժը, այլև երկարացնել դրա ծառայության ժամկետը:

Որպեսզի երկաթե ձին երկար ժամանակ հավատարմորեն և իսկապես ծառայի իր տիրոջը, հեծանիվի խնամքը պետք է լինի շատ զգույշ և ուշադիր: Գործընթացները, ինչպիսիք են հեծանիվների մասերի մանրակրկիտ մաքրումն ու քսումը, ինչպես նաև պատշաճ պահպանումը, զգալիորեն կբարձրացնեն ծառայության ժամկետը և սեփականատիրոջը կազատեն սպասարկման և վերանորոգման հետ կապված բազմաթիվ խնդիրներից:

Ձմռանից հետո

Հեծանվավազքի սիրահարների մեծ մասը նախընտրում է վարել բացառապես տաք ամառային սեզոնին, իսկ հեծանիվը դնել ձմռանը և պահել այն տանը կամ ավտոտնակում: Պահպանումից առաջ մեքենան պետք է մանրակրկիտ լվանալ և չորացնել, այնուհետև ծածկել թաղանթով կամ կտորով, որպեսզի այն պաշտպանվի փոշուց և արևի ուղիղ ճառագայթներից:

Երբ ձմռանից հետո հանում եք ձեր հեծանիվը, պետք է ուշադիր ստուգեք այն։ Պրոֆեսիոնալ մոդելները կարելի է տեղափոխել արտադրամաս՝ ստուգման և, անհրաժեշտության դեպքում, պատշաճ սպասարկում ստանալու համար:

Եթե ​​ձմեռից հետո ձեր հեծանիվը ճռռում է կամ, որ ավելի վատ է, կոռոզիայի է ենթարկվում, այն պետք է մանրակրկիտ յուղել:

Անձրևից հետո

Անձրևն ու ցեխը հեծանիվի թշնամիներն են։ Որպեսզի այն երկար մնա, իսկ մասերը հաճախ փոխելու կարիք չունենա, ամեն անձրեւից հետո ամեն ինչ պետք է լվանալ։ Եթե ​​կեղտը չնչին է, պարզապես լվացեք այն ցնցուղի տակ փափուկ սպունգով: Եթե ​​կեղտը շատ է, ապա պետք է այն ավելի մանրակրկիտ լվանալ՝ օգտագործելով շամպուն և խոզանակ։

Հեծանիվը լվանալուց հետո, անպայման սրբեք այն չոր փափուկ կտորով, կոռոզիայից խուսափելու համար: Եթե ​​անձրևը կամ ցնցուղը լվանում են քսանյութը, այն պետք է նորից քսել մասերին, հակառակ դեպքում դրանց վրա ծանրաբեռնվածությունը չափազանց մեծ կլինի և դրանք կարող են կոտրվել:

ձմռանը

Ձմեռային ցրտերն ու ձյունը դժվար փորձություն են ոչ միայն մարդու, այլեւ նրա հեծանիվի համար։ Տարվա այս եղանակին շատ մասեր ցրտից արագ դառնում են անօգտագործելի։ Հետևաբար, հեծանիվի խնամքը ներառում է հեծանիվի տեխնիկական վիճակի հաճախակի ստուգում:

Շղթան մեծապես տուժում է ձյունից, աղից, ավազից և տարբեր ռեակտիվներից, որոնք շաղ են տալիս ճանապարհներին, ուստի այն պետք է լվանալ և յուղել շաբաթական առնվազն երեք անգամ: Կամ ավելի լավ է, ամեն ճամփորդությունից հետո: Առանցքակալները նույնպես տուժում են ռեագենտներից մեկ կամ երկու անգամ ձմռանը, անիվի հանգույցները և կառքը պետք է ապամոնտաժվեն, մաքրվեն և քսվեն, իսկ երբեմն էլ պետք է փոխարինվեն անօգտագործելի մասերը:

Քսայուղը խտանում է ցուրտ եղանակին, և դա մեծացնում է մասերի բեռը: Հետևաբար, չպետք է գերլարել ձեր երկաթե ձին: Ցրտի պատճառով շատ տարրեր, ինչպիսիք են թփերի ռետինե կնիքները, սառչում են և կորցնում են իրենց առաձգականությունը, ուստի դրանք նույնպես պետք է ավելի հաճախ ստուգվեն և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինվեն:

Ինչպե՞ս ճիշտ յուղել:

Հետևյալ մասերը պահանջում են քսում.

• Հեծանիվների շղթա, ձայներիզներ և ձողիկներ։ Այս ամենը յուղելու համար բավական է յուղել շղթան և մի քանի անգամ պտտել ոտնակները;
• Մալուխը և հոդերը արգելակների վրա, ինչպես նաև այն կետը, որտեղ մալուխը մտնում է բաճկոն: Այս մասերը յուղելիս պետք է չափազանց զգույշ լինել, որպեսզի յուղը չմտնի եզրին, քանի որ հակառակ դեպքում հեծանիվն այլևս չի դանդաղի.
• Արագության անջատիչներում բոլոր շարժվող մասերը պետք է յուղված լինեն.
• Լավագույնն այն է, որ վագոնի ժողովը և անիվի առանցքակալները մշակվեն ավելի հաստ քսանյութով:

Մասերը արագ մաշվածությունից պաշտպանելու համար դրանք պետք է պարբերաբար քսել: Նախքան դա անելը, դուք պետք է մանրակրկիտ լվացեք և չորացրեք ձեր հեծանիվը:

Սովորական WD-40 սփրեյը լավագույնն է քսելու համար, բայց դուք կարող եք նաև օգտագործել պարզ յուղ կամ նույնիսկ պարզապես քսուք: Որոշ հեծանվային սիրահարներ գնում են մասնագիտացված յուղեր հեծանիվների խանութներից և սպասարկման կետերից:

Կիրառման հեշտության համար կարող եք ներարկիչ վերցնել: Նավթը պետք է լինի բավարար, բայց ոչ շատ։ Անցանկալի է, որ այն հոսի բոլոր մասերից, դա միայն կհանգեցնի արագ աղտոտման: Ավելորդ քսանյութը կարելի է զգուշորեն մաքրել անձեռոցիկով:

Ինչպես լվանալ

Մաքրությունը ոչ միայն առողջության, այլեւ հեծանիվի լավ տեխնիկական վիճակի գրավականն է։ Երկաթե ձին լվանալու 2 հիմնական եղանակ կա. Առաջինն այն է, որ լվացեք ինքներդ՝ տանը։ Այս ընթացակարգի համար ձեզ հարկավոր է. սպունգ; մի զույգ խոզանակ՝ կոշտ և փափուկ; Ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել շշերի խոզանակ՝ դժվար հասանելի վայրերում կեղտը հեռացնելու համար:

Հիմնականում ամեն ինչ լվանում են սպունգով` առատ ջրով և լվացող միջոցներով: Շղթայի և այլ մասերի կեղտը հեռացվում է խոզանակներով և խոզանակով: Զգույշ եղեք ձեր հեծանիվը լվանալիս: Թույլ մի տվեք, որ ջուրը մտնի անիվի թփերի և կառքի մեջ, դա կարող է վնասել առանցքակալները:

Երկրորդ ճանապարհը ավտոլվացման կետում ցնցուղ կազմակերպելն է։ Այս տարբերակը շատ պարզ է և շատ քիչ ժամանակ է պահանջում, բայց պարունակում է որոշ նրբերանգներ. դուք պետք է նվազեցնեք շիթերի հզորությունը, որպեսզի չվնասեք փոքր մասերը և ավազ չմտցնեք առանցքակալների մեջ, ինչպես նաև փորձեք ջուր չմտցնել վերը նշվածի մեջ: վագոն, պատառաքաղ կնիքներ և թփեր:

Եթե ​​դուք խնամում եք ձեր հեծանիվը, անհրաժեշտության դեպքում մանրակրկիտ լվացեք և յուղեք այն, այն ձեզ շատ ավելի երկար կծառայի և միայն դրական հույզեր կբերի:

Հեծանիվը լավ պահպանված վիճակում պահելը բավականին հեշտ է՝ միշտ պատրաստ քշելու։ Սա նաև կօգնի նվազեցնել հետագա վերանորոգման ծախսերը: Ի վերջո, եթե ժամանակին որոշեք, որ ժամանակն է փոխել, օրինակ, առանցքակալը և անմիջապես շտկել այս խնդիրը, առանց սպասելու, որ ամբողջ միավորը հանկարծակի ձախողվի մրցավազքի ժամանակ, ապա կարող եք շատ ժամանակ և գումար խնայել: Եթե ​​ուշադրություն չդարձնեք ձեր հեծանիվին, ապա ռիսկի եք դիմում այն ​​հասցնել այնպիսի վիճակի, որ միայն փոքր փոխարինումները չեն կատարի աշխատանքը:

Հետևաբար, օգտակար է իրականացնել հեծանիվների ստուգման ժամանակացույց՝ բաժանված ամենօրյա, շաբաթական և տարեկան, ավելի մանրամասն տեղեկությունների, որոնց մասին դուք կգտնեք ստորև:

Ամենօրյա ստուգում

Սա կարող է թվալ չափազանց հեռուն, բայց կան մի քանի բաներ, որոնք դուք պետք է ստուգեք յուրաքանչյուր ուղևորությունից առաջ:

Անվադողեր

Զբոսանքի գնալուց առաջ ստուգեք ձեր հեծանիվների անվադողերի փչվածությունը՝ կախված ճանապարհի պայմաններից. 4 մթնոլորտ՝ կոշտ մակերեսով հարթ ճանապարհի համար, 3 մթնոլորտ՝ չափավոր խորդուբորդ ճանապարհի համար, կրկին կոշտ մակերեսով, 2 մթնոլորտ՝ երթուղու համար։ որտեղ կա փափուկ հող:

Ղեկ

Համոզվեք, որ ղեկը հարթ է, ճիշտ բարձրության վրա և ամուր ամրացված է ցողունին, իսկ ցողունը գլխի խողովակին:

Թամբ

Համոզվեք, որ թամբը հարթ է, ճիշտ բարձրության վրա և լավ ամրացված:

Արգելակներ

Հեծանիվը առաջ մղելիս ստուգեք արգելակների արդյունավետությունը (որքանով յուրաքանչյուր արգելակ կարող է արգելափակել անիվը)՝ սեղմելով արգելակման լծակը ղեկից մոտ 2 սանտիմետր հեռավորության վրա:

Տրանսֆերներ

Բարձրացրեք հետևի անիվը գետնից և ձեռքի օգնությամբ պտտեք ոտնակները, փոխեք փոխանցումները՝ ստուգելով բոլոր կոմբինացիաները:

Շաբաթական ստուգում

Առնվազն մեկ շաբաթ հեծանիվ վարելուց հետո դուք պետք է մաքրեք այն և հետևեք ամենօրյա ստուգման բոլոր ցուցումներին, և բացի վերը նշվածից, կատարեք հետևյալը.

Անիվներ

Ստուգեք անիվների մեջ կոտրված ճառագայթները, ինչպես նաև դրանց թրթռումը: Դա անելու համար անիվը բարձրացրեք գետնից բարձր և դանդաղ պտտեք այն: Ձեր հայացքն ուղղեք մի կետի, օրինակ՝ արգելակման բարձիկի վրա։ Եթե ​​անիվը թրթռում է կողքից այն կողմ, այն կետի համեմատ, որտեղ դուք ուղղում եք ձեր հայացքը, ապա այն վերանորոգման կարիք ունի:

Արգելակներ

Ստուգեք, թե ինչ է տեղի ունենում, եթե սեղմեք արգելակի լծակը մինչև վերջ: Արգելակման բարձիկները պետք է սեղմեն եզրագծի եզրին իրենց ամբողջ մակերեսով: Կարգավորեք արգելակները, եթե դա տեղի չունենա:

Անվադողեր

Ստուգեք անվադողերը տեսանելի վնասների, ճաքերի համար, հեռացրեք քայլքի մեջ խրված օտար առարկաները կամ անհրաժեշտության դեպքում փոխեք անվադողերը:

Միացնող ձողեր

Օգտագործելով բանալին, ամրացրեք պտուտակները, որոնք կապում են միացնող ձողերը դեպի սայլը:

Ընդհանուր ստուգում

Ստուգեք, որ մնացած բոլոր պտուտակներն ու պտուտակները ամուր են, որ հեծանիվի բոլոր շարժվող մասերն ազատ շարժվեն, և որ ամեն ինչ ճիշտ է կարգավորվել: Վերանորոգեք կամ փոխարինեք վնասված մասերը:

Քսում

Նկարում սլաքներով նշված բոլոր մասերը յուղեք հատուկ քսանյութով: Ավելորդ ճարպը պետք է ջնջվի:

Տարեկան ստուգում/ամսական ստուգում սպորտային ռեժիմով վարելիս

Եթե ​​դուք օգտագործում եք հեծանիվ ամբողջ տարին, ապա ստորև նկարագրված ընթացակարգը պետք է կատարվի տարին երկու անգամ, իսկ եթե վարում եք սպորտային ռեժիմով. ապա ամեն ամիս: Այս դեպքում հեծանիվը նորի պես կլինի և ողջ կյանքի ընթացքում, եթե, իհարկե, չվնասեք շրջանակը։ Եթե ​​դուք օգտագործում եք ձեր հեծանիվը միայն լավ եղանակային սեզոնին, կատարեք այս աշխատանքը սեզոնի վերջում, ապա հաջորդ շաբաթական ստուգումները բավարար կլինեն:

Այսպիսով, ձեր տարեկան ստուգման ժամանակ կատարեք հետևյալը. Նախ կատարեք «Շաբաթական ստուգում» բաժնում նկարագրված բոլոր աշխատանքները՝ նշելով, թե որ մասերն են պահանջում հատուկ ուշադրություն, քանի որ դրանք կարող են պահանջել վերանորոգում կամ փոխարինում: Հաջորդը, հետևեք ստորև ներկայացված ցանկին:

Անիվներ

Առաջին հերթին ստուգեք անիվները, որպեսզի վնասված լինեն անիվները և անվադողերը, այնուհետև հանեք դրանք:

Ստուգեք թփերի խաղը (անիվը պետք է ազատ պտտվի, բայց չխստացվի և խաղ չլինի): Նախընտրելի է թփերը ապամոնտաժել և յուղել:

Շղթա

Հեռացրեք շղթան և չափեք 100 օղակ ունեցող հատվածի երկարությունը: Փոխարինեք ամբողջ շղթան, եթե երկարությունը գերազանցում է 129,5 սմ-ը, եթե շղթան սկսում է ձգվել, դա մաշվածության նշան է, և դա կարող է հանգեցնել փոխանցման տուփի վնասմանը: Բացի այդ, մաշված շղթան մաշված է նաև առջևի և հետևի պտուտակների վրա: Եթե ​​շղթան շատ մաշված չէ, պարզապես լվացեք այն լուծիչով, անմիջապես յուղեք այն (ժանգոտելը կանխելու համար) և նորից դրեք այն տեղում:

Կառք

Ստուգեք այն պտտման հեշտության համար: Եթե ​​վագոնը վերանորոգելի է, հանեք միացնող գավազանը, ապամոնտաժեք և վերանորոգեք առանցքակալը: Քարթրիջների առանցքակալները վերանորոգելու համար ավելի լավ է դիմել սպասարկման կենտրոն:

Ղեկի սյուն

Համոզվեք, որ այն հեշտությամբ պտտվում է: Նախընտրելի է ապամոնտաժել այն և յուղել առանցքակալները:

Անջատիչներ

Շղթան հեռացնելով, մաքրեք, ստուգեք և յուղեք երկու փոխարկիչները՝ համոզվելով, որ լիսեռը սահուն է աշխատում, և որ հետևի փոխարկիչի փոքր անիվները ազատորեն պտտվում են: Անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք կամ փոխարինեք դրանք:

Շոկի կլանիչներ

Շոկի կլանիչները հեծանիվի բավականին բարդ մասեր են։ Ցանկալի է չկորցնել դրանց պահպանման նկարագրությունները և ստուգել և փոխարինել դրանց բաղադրիչները, դիմել որակավորված հեծանիվների մեխանիկին:

Ձեր հեծանիվը մաքրելը

Հեծանիվը պետք է լվանալ, քանի որ այն կեղտոտվում է՝ առնվազն ամիսը մեկ անգամ չոր եղանակին և շատ ավելի հաճախ՝ խոնավ եղանակին:

Լվացքի կարգը.

1. Եթե ձեր հեծանիվը չոր է, անցեք դրա վրայով փափուկ խոզանակով կամ կտորով, որպեսզի հեռացնեք ամբողջ կեղտը և փոշին: Եթե ​​ձեր հեծանիվը կամ դրա վրայի կեղտը թաց է, լվացեք այն շատ մաքուր ջրով: Խուսափեք ջուր չմտցնել թփերի, կառքի և ղեկի սյունակի առանցքակալների մեջ:

2. Սրբեք բոլոր դժվար հասանելի վայրերը թաց շորով: Պտուտակահանը փաթաթեք խոնավ շորի մեջ և մաքրեք առջևի և հետևի պտուտակների միջև եղած բացերը, փոխադրամիջոցի լիսեռը և այլն:

3. Թող հեծանիվը ամբողջությամբ չորանա:

Դրանից հետո շղթան և, հնարավոր է, այլ բաղադրիչները պետք է քսել:
Շնորհակալություն կայքին հոդվածի համար :

Ապահովելու համար, որ ձեր հեծանիվը միշտ պատրաստ է քշելու, բավական է հետևել մի քանի պարզ կանոնների այն խնամելու համար։ Այսպիսով, դուք կկրճատեք ձիավարության սեզոնին պատրաստվելու ժամանակը և կնվազեցնեք հեծանիվների վերանորոգման ծախսերը:

Եթե ​​դուք ժամանակին որոշեք, որ, օրինակ, առանցքակալը խափանվել է, և անմիջապես փոխարինեք այն, ապա ձիավարության ընթացքում, և նույնիսկ ավելին, մրցավազքի ժամանակ, դուք ստիպված չեք լինի թանկարժեք ժամանակ վատնել ամբողջ միավորը վերանորոգելու վրա: Բացի այդ, նման նախախնամությունը ձեզ շատ գումար կխնայի:

Եթե ​​պատշաճ ուշադրություն չդարձնեք հեծանիվի վիճակին, այն կարող է դառնալ այնքան անմխիթար, որ այլևս չեք կարող հաղթահարել աննշան փոխարինումները: Ուստի արժե հետևել հեծանիվների ստուգման ժամանակացույցին՝ այն բաժանելով ամենօրյա, շաբաթական և տարեկան:

Ամենօրյա ստուգում

Յուրաքանչյուր մեկնելուց առաջ դուք պետք է ստուգեք.

• Անվադողերի փչում. Ճանապարհի տարբեր պայմանների համար այն պետք է տարբերվի. երկու մթնոլորտից մի փոքր ավելին երթուղու համար, որտեղ հնարավոր են փափուկ հողատարածքներ, երեք մթնոլորտը ճնշում է չափավոր խորդուբորդ ճանապարհի համար, իսկ կոշտ մակերեսով հարթ ճանապարհի համար ճնշում է չորս մթնոլորտ է պահանջվում:
• Ղեկի վիճակը. Այն պետք է լինի հարթ, ձեզ հարմար բարձրության վրա և ապահով կերպով կպած լինի ցողունին, որն էլ իր հերթին գլխի խողովակին:
• Թամբ. Այն պետք է տեղադրվի մակարդակով՝ պահպանելով հեծանվորդի պահանջած բարձրությունը և ապահով կերպով ամրացված:
• Արգելակներ. Արգելակների արդյունավետությունը պետք է ստուգվի՝ հեծանիվն առաջ մղելով: Միևնույն ժամանակ դիտեք, թե յուրաքանչյուր արգելակ որքանով է կարողանում արգելափակել անիվը՝ սեղմելով արգելակի բռնակը ղեկից մոտավորապես երկու սանտիմետր հեռավորության վրա:
• Տրանսֆերներ. Փոխանցումների անխափան աշխատանքը կարելի է հեշտությամբ ստուգել՝ հետևի անիվը գետնից բարձրացնելով և ձեռքով պտտելով ոտնակները: Միաժամանակ փոխեք արագությունները: Այս կերպ դուք կարող եք ստուգել բոլոր համակցությունները:

Շաբաթական ստուգում

Մոտ մեկ շաբաթ վարելուց հետո դուք պետք է մաքրեք ձեր հեծանիվը և, ի լրումն վերը նշվածից, ստուգեք.

• Անիվներ. Ստուգեք անիվները և ստուգեք կոտրված ճառագայթների առկայությունը: Նաև ստուգեք դրանց թրթռումը: Դա անելու համար անհրաժեշտ է անիվը բարձրացնել գետնից վեր և դանդաղ պտտել այն: Միաժամանակ հայացքդ ուղղիր մի կետի, օրինակ՝ արգելակման բարձիկի վրա։ Եթե ​​անիվը սկսում է թրթռալ կողքից այն կողմ, այն կետի հետ, որտեղ հայացքը ֆիքսված է, դա նշանակում է, որ այն վերանորոգման կարիք ունի:
• Արգելակներ. Սեղմեք արգելակի լծակը մինչև վերջ և ստուգեք, թե ինչ է տեղի ունենում: Արգելակման բարձիկները պետք է սեղմեն եզրագծի եզրին իրենց ամբողջ մակերեսով: Եթե ​​դա տեղի չունենա, ապա արգելակները պետք է կարգավորվեն։
• Անվադողեր. Անվադողերը պետք է ստուգվեն տեսանելի վնասների և ճաքերի համար: Եթե ​​տեսնում եք, որ օտար առարկաներ են խրված քայլքի մեջ, հեռացրեք դրանք: Կամ անհրաժեշտության դեպքում փոխեք անվադողը:
• Միացնող ձողեր. Պտուտակները, որոնք կապում են միացնող ձողերը կառքին, սեղմեք բանալին օգտագործելով:
• Ընդհանուր ստուգում. Համոզվեք, որ համոզվեք, որ պտուտակներն ու պտուտակները բավականաչափ սեղմված են, արդյոք ամեն ինչ ճիշտ է կարգավորվում, և որ հեծանիվի բոլոր շարժվող մասերն ազատորեն շարժվում են: Վերանորոգեք կամ փոխարինեք հեծանիվի բոլոր վնասված մասերը:
• Քսում. Բոլոր մասերը, որոնք դա պահանջում են, պետք է մշակվեն հատուկ քսանյութով, իսկ ավելորդ քսանյութը պետք է հեռացվի փափուկ կտորով:

Տարեկան ստուգում

Հարկ է նշել, որ սպորտային ռեժիմով վարելիս նման ստուգում պետք է իրականացվի ամեն ամիս: Հետո հեծանիվը ձեզ կծառայի շատ ու շատ երկար, իհարկե, եթե չվնասեք շրջանակը։ Եթե ​​դուք հեծանիվ եք վարում ամբողջ տարին, ապա ստորև նկարագրված ընթացակարգը պետք է իրականացվի տարին երկու անգամ: Բայց սովորաբար հեծանվավազքի սիրահարներն այն օգտագործում են տարին միայն մեկ սեզոն: Այս դեպքում բավական է ստորև նկարագրված աշխատանքը տարին մեկ անգամ իրականացնել սեզոնի վերջում։ Այնուհետև հաջորդ սեզոնի սկզբին ձեր հեծանիվը պատրաստ կլինի, և շաբաթական ստուգումները բավական կլինեն։

Այսպիսով, նախ լրացրեք «շաբաթական ստուգում» բաժնում նկարագրված բոլոր ընթացակարգերը և աշխատանքը: Միևնույն ժամանակ, անպայման նշեք, թե որ մանրամասներն են հատուկ ուշադրություն պահանջում։ Նրանք կարող են պահանջել փոխարինում կամ վերանորոգում: Այնուհետև շարունակեք հետևյալ հրահանգների համաձայն.

• Անիվներ. Ստուգեք անիվները անիվների և անվադողերի մեխանիկական վնասների համար: Հեռացրեք դրանք: Անիվը պետք է ազատ պտտվի և չխստացվի, այնպես որ դուք պետք է ստուգեք թփերը՝ խաղալու համար: Այն չպետք է գոյություն ունենա: Լավագույնն այն է, որ թփերը ապամոնտաժեք և յուղեք:
• Շղթա. Հեռացրեք և չափեք 100 օղակ ունեցող շղթայի երկարությունը: Եթե ​​երկարությունը գերազանցում է 129,5 սմ-ը, փոխարինեք ամբողջ շղթան: Եթե ​​շղթան սկսում է ձգվել, սա մաշվածության զգալի նշան է, որը կարող է հանգեցնել փոխանցման տուփի վնասմանը: Մաշված շղթան նույնպես կվնասի հետևի և առջևի ճոճանակները: Եթե ​​շղթան շատ մաշված չէ, ապա պարզապես լվացեք այն լուծիչով և անպայման քսեք այն անմիջապես կոռոզիայից խուսափելու համար: Այնուհետև նորից տեղադրեք շղթան:
• Կառք. Ստուգեք, թե որքան հեշտությամբ է այն պտտվում: Անհրաժեշտության դեպքում հեռացրեք միացնող գավազանը, այնուհետև ապամոնտաժեք և վերանորոգեք առանցքակալը, եթե վագոնը հնարավոր է վերանորոգել: Եթե ​​ձեր հեծանիվն ունի փամփուշտների առանցքակալներ, ապա դրանք վերանորոգելու համար դուք պետք է դիմեք սպասարկման կենտրոն:
• Ղեկի սյուն. Այն պետք է հեշտությամբ պտտվի: Համոզվեք, որ դա այդպես է: Ավելի լավ է այն ապամոնտաժել և յուղել առանցքակալները:
• Անջատիչներ. Երբ հեռացնում եք շղթան, համոզվեք, որ ստուգեք երկու փոխարկիչները և յուղեք դրանք: Դա անելիս համոզվեք, որ ձողը սահուն է աշխատում, և հետևի փոխարկիչի գլանները (փոքր անիվները) ազատորեն պտտվում են: Անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք կամ վերանորոգեք դրանք:
• Շոկի կլանիչներ. Դրանք բավականին բարդ հեծանիվների մասեր են։ Լավագույնն այն է, որ դրանք ստուգվեն և փոխարինվեն փորձառու հեծանիվների մեխանիկի կողմից:
• Ձեր հեծանիվը մաքրելը: Քանի որ ձեր հեծանիվը կեղտոտվում է, այն պետք է լվանալ: Որպես կանոն, ամիսը մոտ մեկ անգամ չոր եղանակին և շատ ավելի հաճախ՝ անձրևոտ եղանակին։

Լվացքի ընթացակարգը բաղկացած է մի քանի փուլից.

1. Պարզապես քայլեք չոր հեծանիվի վրայով փափուկ կտորով կամ խոզանակով, որպեսզի հեռացնեք ամբողջ փոշին և կեղտը: Թաց կեղտը պետք է լվանալ շատ ջրով: Պետք է խուսափել վագոնի, ղեկի սյունակի առանցքակալների և թփերի մեջ ջուր մտնելուց:
2. Բոլոր դժվար հասանելի վայրերը պետք է սրբել թաց շորով։ Դա անելու համար դուք կարող եք պտուտակահանով փաթաթել խոնավ շորի շուրջը և մաքրել հետևի և առջևի պտուտակների, փոխադրամիջոցի ձողի և այլ դժվար վայրերի միջև եղած բացերը՝ օգտագործելով այն:
3. Մինչ հաջորդ զբոսանքը, վստահ եղեք, որ հեծանիվը չորանա: Երբ այն չորանում է, համոզվեք, որ յուղեք շղթան և բոլոր բաղադրիչները, որոնք դրա կարիքն ունեն: