Ե՞րբ է Տուր դե Ֆրանսը: Վերադարձ Գերմանիա

Մեջբերում՝ Հոգի Գող

Մեջբերում՝ Օհա

Մեջբերում՝ veloliveuser

p.ch. չկա մեկը, ով վերջին տարիներին փչացրել է TDF-ն

Բայց, ի դեպ, այո!))) Առանց ասթմայից հյուծված մարդկանց պայքարն ինչ-որ կերպ ավելի սուր է։ ...

Այսօր ասթմատիկ բրիտանացին հաղթեց. Հետաքրքիր է, թե ինչպես են մարդիկ նման պատրվակներով փորձում թաքցնել իրենց անձնական թշնամանքը Ֆորումի նկատմամբ։ Միաժամանակ ոմանք գովում են Պանտանիի և Կոնտադորի ծնված բողկները...

Կներեք, եթե վիրավորեցի ձեզ: Ես Ֆրումիի դեմ ոչինչ չունեմ. Ավելին, ես հիանում եմ նրանով։ Բայց թմրանյութի հետ կապված պատմությունից հետո հսկայական նստվածք էր մնացել։ Դրա չափազանց մեծ արագությունը ուղղակիորեն կապված է արյունը թթվածնով հագեցնելու ունակության հետ, և դրանք ասթմայի դեղամիջոցներ են: Հեծանվավազքը ձիաուժի մասին չէ: , դա քիմիա է, սնուցում և փորձ, վերականգնվելու կարողություն։ Հատկապես մեծ տուրերը: Եվ ոչ մի WADA-ն չի կարող հաստատ ասել, որ այս մեկը կարող է ընդունել կես դեղահատ, բայց սա կարող է մեկ քառորդ: Ամեն դեպքում, սա քիմիական միջամտություն է օրգանիզմի աշխատանքին։ Ֆրամն անում է այն, ինչ մոլորակի վրա ոչ մի այլ մարդ չի կարող անել: Հաշմանդամը նա՞ է, ով գերազանցում է վիճակագրական նորմը։ Քրիս Ֆ. շուտով առողջանա!!! . Բայց ընդհանուր առմամբ իմ մեկնաբանությունը 2 միտք է պարունակում. 1. Ես դեմ եմ դոպինգին. 2. Այս շրջագայությունն այնքան պայծառ ու հետաքրքիր է, որ մտածում ես՝ ինչու:

Օհա

Մեջբերում՝ Ալեքսանդրա

Այսօր ինձ համար բեմն ավելի հետաքրքիր է, քան երեկ։ Եվ ոչ միայն Սիմոնի հաղթանակով, Պինոյի ուժով և Ալաֆիլիպի բուռն հակառակությամբ, այլև բաց մրցավազքով և հայտնի առաքման բացակայությամբ։
Իհարկե, Sky-ի գերակայությունը անհերքելի և արդյունավետ բան է, դրա հետ չի կարելի վիճել։ Բայց սրանք այն մարտավարությունն ու հաղթանակները չեն, որոնք անձամբ ոգեշնչում են ինձ որպես հեռուստադիտողի և սահմանում նշաձողը (իհարկե, երբեք հասնելի չէ, բայց մոտիվացնող իմ սեփական փոքրիկ հաղթանակների համար): Ահա թե ինչու եմ ես սիրում հեծանվային մայրուղին:))
Հանկարծ հասկացա, որ Նիբալին մեծ հարգանք է տածում։ Ես երբեք նրա երկրպագուն չեմ եղել, բայց ժամանակի ընթացքում նկատեցի, որ կցանկանայի նրան իսկական հեծանվային գրանդ անվանել՝ համբերատար, աշխատասեր, իր խոսքերով չափված։ Վերջին տարիներին մենք հաճախ ենք ականատես եղել մրցարշավային կարիերայի անկմանը (ինչը, ըստ էության, միանգամայն նորմալ երեւույթ է), և հաճախ է պատահում, որ դա երկարատև տանջանք է թվում, ակնհայտը չընդունելու դժկամություն։ Բայց ոչ Նիբալիի հետ։ Կարծում եմ, որ նա վստահ ու արժանապատվորեն կհեռանա սպորտից, ուստի թող հնարավորինս երկար սահի և հաղթի։
Այն, թե ինչպես թիմը վերաբերվեց Կինտանային, շատ տհաճ զգացողություն թողեց։ Սա այն մրցարշավորդը չէ, որից ես (և ոչ միայն ես) արդյունքներ և գեղեցիկ երթևեկություն եմ ակնկալում, և պարզ է, որ նա հեռանում է Movistar-ից։ Բայց եթե մարդուն բարձրաձայն կոչում եք կապիտան, պահեք ձեր դեմքը և աջակցություն ցուցաբերեք:
***
Ես ոչ մի դեպքում կանխատեսումներ չեմ անում, այն, ինչ տեղի կունենա հետո, հետաքրքիր կլինի. Շատ, շատ լավ էքսկուրսիա:)))

Համաձայն եմ «ձեր փոքրիկ հաղթանակների» մասին։ Անհատական, անմարդկային աշխատանքն է, արդյունքում՝ զարմանալի արդյունքները, կամքի ուժը և ուղու վրա կատարվողի գեղեցկությունը, որ ստիպում է հետույքդ պոկել բազմոցից։ Ձեր ցուցակում կավելացնեի նաև Վալվերդեին՝ իսկ Նիբալին: Նրանց համար դժվար է, բայց եթե նրանք դա չանեն, ավելի դժվար կլինի: Դիտել, թե ինչպես է վետերանն ​​իր հետ պայքարում։

Մեջբերում՝ SportSpirit

Նորից գեղեցիկ էր
Թիբոյի երգը չի երգվում,
Երկնքի և Ինեոսի միջև -
Ֆրանսիայի դրոշը

Ավելի շատ ավելին !!! Ես նեղվեցի, որ Յուրիից նկար չկար։ Բայց քո մեկնաբանությունից հետո ամեն ինչ լավացավ:))) S - կայունություն:

BaTman
Տուր դե Ֆրանս 2019. Արդյունքներ... (95)

Այո, Ֆրումիի օրոք կարող էր այլ մրցավազք լինել, և դա ինձ մի փոքր տխրեցնում է: Դատելով Սքայից՝ նա այնտեղ ուժեղ հեղինակություն ուներ և մարդկանց ստիպում էր ամեն ինչ տալ, այլ ոչ թե լուսանկարվել տեսախցիկի առաջ։ Իսկ նրա տակ ավելի հզոր մուտքերը սառեցնում էին հանքափորների բոցը։
Դե, նրա հեղինակությունը նույնպես լավ դեր կխաղար՝ իմանալով, որ կարող է իր տեմպերով հասնել այնտեղ և ինքնուրույն հեռանալ, հոգեբանորեն ավելի դժվար կլիներ։
Բայց Պինոն երբեք այնպիսի ձև չի ունեցել, որ կարողանար դուրս շպրտել իր բոլոր ճամփորդներին առանց որևէ հատուկ ցնցումների, + իր կտրվածքը, որի միջով նա անցավ առանց սովորականի պես ցնցվելու։

BaTman
Տուր դե Ֆրանս 2019. Արդյունքներ... (95)

Դուք ֆորումում եք, հրապարակայնորեն խոսում եք, և դա ստիպում է մարդկանց հետաքրքրվել ձեր տեսակետի մասին իմանալով: Ինչպե՞ս կարող ես չկարդալ, երբ գրում ես ընդհանուր հոսքում:
«Մի կարդա, ես չեմ հասկանում, թե որն է խնդիրը» համեմատեք սա՝ եթե ձեզ հրապարակայնորեն վիրավորում են, և եթե ձեզ բացատրություն են խնդրում վիրավորանքի համար։ Նրանք ձեզ կասեն, եթե դա ձեզ դուր չի գալիս, մի ​​լսեք:

Դեղին մարզաշապիկ (ընդհանուր դասակարգում)

Քրիս Ֆրումը հաղթել է 2017 թվականի Տուր դը Ֆրանսում։ Team Sky-ից 32-ամյա բրիտանացու համար սա երրորդ անընդմեջ և չորրորդ ընդհանուր հաղթանակն է Great Loop-ում: Նա նախկինում հաղթել է Տուրը 2013, 2015 և 2016 թվականներին:

Ռիգոբերտո Ուրան առաջին անգամ գրավեց երկրորդ տեղը Tour-ի պոդիումի վրա: Ռոմեն Բարդեն կրկին պոդիում էր՝ ընդամենը 1 վայրկյան առաջ Միկել Լանդայից: Անցյալ տարի Բարդեն շրջագայությունն ավարտեց երկրորդ տեղում:

Վերջնական ընդհանուր աղյուսակը.

#	Rider Անունը (երկիր) Թիմ	Արդյունք
1		86:20:55
2		0:00:54
3		0:02:20
4	Միկել Լանդա (Սպա) Թիմ Sky	0:02:21
5	Fabio Aru (Ita) Astana Pro Team	0:03:05
6		0:04:42
7		0:06:14
8		0:08:20
9		0:08:49
10		0:09:25

Կանաչ մարզաշապիկ (սպրինտ իրադարձություն)

Կանաչ մարզաշապիկի հաղթող է դարձել Sunweb-ի խաղացող Մայքլ Մեթյուզը: Նա դարձավ պատմության մեջ երրորդ ավստրալացին, ով նվաճեց շրջագայության սպրինտի տիտղոսը, որը նախկինում նվաճել էին Ռոբի ՄաքՅուանը (2002, 2004 և 2006) և Բայդեն Կուկը (2003):

Նշենք, որ 17-րդ փուլում նա վնասվածքի պատճառով առաջատարն էր սպրինտ մրցաձեւում՝ Մեթյուզի նկատմամբ 9 միավորի առավելությամբ։

Վերջնական սպրինտի մրցաշարային աղյուսակը.

#	Rider Անունը (երկիր) Թիմ	Արդյունք
1	Michael Matthews (Aus) Team Sunweb	370	միավորներ
2	André Greipel (Ger) Lotto Soudal	234
3	Էդվալդ Բոասսոն Հագեն (Նոր) Չափման տվյալներ	220
4	Ալեքսանդր Քրիստոֆ (Նոր) Կատուշա-Ալպեցին	174
5	Sonny Colbrelli (Ita) Բահրեյն-Մերիդա	168
6		149
7	Dylan Groenewegen (Ned) Team LottoNl-Jumbo	144
8	Քրիստոֆեր Ֆրում (GBr) Թիմ Sky	133
9	Rigoberto Uran (Col) Cannondale-Drapac	106
10	Դանիել Մարտին (Իռլ.) Quick-Step հատակներ	106

Սիսեռի մարզաշապիկ (լեռների դասակարգում)

Ինչպես սպրինտում, այնպես էլ Sunweb մրցարշավորդ Ուորեն Բարգյուլը հաղթեց լեռնային մրցույթում։ Ֆրանսիացին հաղթել է երկու փուլով և եզրափակել ընդհանուր դասակարգման լավագույն 10-յակը։

Վերջնական լեռնային աղյուսակը.

#	Rider Անունը (երկիր) Թիմ	Արդյունք
1	Warren Barguil (Fra) Թիմ Sunweb	169	միավորներ
2	Primoz Roglic (Slo) Team LottoNl-Jumbo	80
3	Thomas De Gendt (Bel) Lotto Soudal	64
4	Դարվին Ատապումա (Կոլ) ԱՄԷ Թիմ Էմիրություններ	55
5	Քրիստոֆեր Ֆրում (GBr) Թիմ Sky	51
6	Romain Bardet (Fra) AG2R La Mondiale	47
7	Միկել Լանդա (Սպա) Թիմ Sky	45
8	Bauke Mollema (Ned) Trek-Segafredo	37
9	Ալբերտո Կոնտադոր (Սպա) Trek-Segafredo	36
10	Serge Pauwels (Bel) Չափերի տվյալներ	32

Սպիտակ մարզաշապիկ (երիտասարդական մրցում)

Դառը պայքարում Սայմոն Յեյթսը նվաճեց սպիտակ մարզաշապիկը։ Օրիկա-Սքոթի բրիտանացին 2 րոպե 6 վայրկյան առաջ անցավ Լուի Մայնջեսից։ Յեյթսը ընդհանուր հաշվարկում զբաղեցրել է յոթերորդ տեղը:

Հետաքրքիր է, որ մեկ տարի առաջ Սայմոն Յեյթսի երկվորյակ եղբայրը՝ Ադամը, դարձավ սպիտակ մարզաշապիկի հաղթող, ինչը եզակի ձեռքբերում է։ Անցյալ տարի Ադամ Յեյթսը զբաղեցրել է 4-րդ հորիզոնականը ընդհանուր հաշվարկում:

Երիտասարդների վերջնական մրցաշարային աղյուսակը.

#	Rider Անունը (երկիր) Թիմ	Արդյունք
1	Սայմոն Յեյթս (ԳԲ) Օրիկա-Սքոթ	86:27:09
2	Louis Meintjes (RSA) ԱՄԷ թիմ Emirates	0:02:06
3	Էմանուել Բուխման (Գեր) Բորա-Հանսգրոհե	0:27:07
4	Tiesj Benoot (Bel) Lotto Soudal	0:35:50
5	Guillaume Martin (Fra) Wanty - Groupe Gobert	0:47:38
6	Lilian Calmejane (Fra) Ուղղակի էներգիա	1:29:02
7	Michael Valgren Andersen (Den) Astana Pro Team	2:19:22
8	Դիլան Վան Բարլ (Նեդ) Քենոնդեյլ-Դրապակ	2:40:57
9	Stefan Küng (Swi) BMC Racing Team	2:43:03
10	Էլի Գեսբերտ (Fra) Թիմ Fortuneo - Օսկարո	2:48:59

Թիմային մրցակցություն

Լավագույն թիմ է ճանաչվել բրիտանական Sky-ը՝ 2017 թվականի տուրի չեմպիոն Քրիս Ֆրումի գլխավորությամբ։ Նրանից բացի Sky-ի հաղթական կազմում ընդգրկված էին Սերխիո Հենաոն, Վասիլի Կիրիենկոն, Քրիստիան Քնիզը, Միխալ Կվյատկովսկին, Միկել Լանդան, Միկել Նիևը, Լյուկ Ռոուն և պաշտոնաթող Գերայնտ Թոմասը։

Հատկանշական է, որ «Sky»-ի արշավորդները ընդհանուր հաշվարկում զբաղեցրել են և՛ առաջին, և՛ վերջին տեղը՝ Լյուկ Ռոուն 167-րդն էր՝ 4 ժամ 35 րոպե 52 վայրկյան հետ։

Թիմերի վերջնական աղյուսակը.

#	Rider Անունը (երկիր) Թիմ	Արդյունք
1	Թիմ Sky	259:21:06
2	AG2R La Mondiale	0:07:14
3	Trek-Segafredo	1:44:46
4	BMC Racing թիմ	1:49:49
5	Օրիկա-Սքոթ	1:52:21
6	Movistar թիմ	1:55:52
7	Cannondale-Drapac	2:15:25
8	Թիմ Fortuneo - Օսկարո	2:18:18
9	Լոտո Սուդալ	2:28:18
10	Astana Pro թիմ	2:28:39

Մենք փորձեցինք առանձնացնել այն հիմնական կետերը, որոնց շնորհիվ «Big Loop»-ի այս թողարկումը երկար կհիշվի.

Անցյալ կիրակի ավարտվեց Տուր դե Ֆրանսը: Կրկին աշխարհի ամենահեղինակավոր հեծանվավազքը չստացվեց ամենահետաքրքիրը, բայց դեռ շատ հետաքրքիր իրադարձություններ տեղի ունեցան։ 104-րդ «Մեծ օղակը» բավականին մեծ հիմք տվեց մտածելու և վերլուծելու համար։ Յուրաքանչյուր մեծ շրջագայությունից հետո մենք հրապարակում ենք նյութ՝ նվիրված ավարտված մրցավազքի արդյունքներին, որում ամփոփում ենք արդյունքները և կիսվում մեր դիտարկումներով։ 2017 թվականի Տուր դե Ֆրանսը բացառություն չէր:

1. Ֆրումի չորրորդ հաղթանակը. Ի՞նչ է հաջորդը:

Մեր ժամանակների լավագույն «սուպեր բազմօրյա մրցարշավորդը» հերթական անգամ հաղթեց։ Քրիս Ֆրումը չորրորդ անգամ նվաճեց Մեծ օղակը՝ մրցավազքի հաղթանակների քանակով շրջանցելով Ֆիլիպ Թիսին, Լուիսոն Բոբեթին և Գրեգ Լեմոնդին։ Բրիտանացուն բավական է ընդամենը մեկ տիտղոս, որպեսզի հավասարվի ընդհանուր դասակարգման ամենաշատ հաղթանակների ռեկորդակիրներին՝ Ժակ Անկետիլին, Էդի Մերկսին, Բեռնար Հինոյին և Միգել Ինդուրաինին։ Ֆրումի երկրպագուները չեն կասկածում, որ իրենց կուռքը ոչ միայն հինգերորդ անգամ կհաղթի Տուրը, այլև կդառնա մրցավազքի միակ ռեկորդակիրը։ Արդյո՞ք Team Sky առաջատարի ապագա հեռանկարներն այդքան վառ են: Փորձենք դա պարզել:

Ֆրումի չորրորդ հաղթանակը ամենադժվարն էր։ Առաջին անգամ նա հաղթեց Տուրը առանց փուլ հաղթելու, նրա առավելությունը Ուրանուսի նկատմամբ, որն ավարտեց երկրորդ տեղը, մեկ րոպեից էլ քիչ էր, այդքան փոքր տարբերությամբ Քրիսը նախկինում երբեք չէր հաղթել ֆրանսիական գրանդ տուրում։ Մի մոռացեք, որ Big Loop-ի ընդհանուր հաշվարկում հաղթանակը նրա առաջինն էր մրցաշրջանում: Ֆրումն անհաջող ելույթ ունեցավ գարնանը և անհաջող ելույթ ունեցավ Criterium Dauphine-ում: Շատ փորձագետներ նշում էին, որ բրիտանացին չէր պարտադրում իր նախապատրաստությունը, քանի որ նա ծրագրում էր ևս մեկ մուտք Tour de France + Vuelta դուբլի համար: Դա ճիշտ է, Ֆրումի համար վաղաժամ գագաթնակետային վիճակ ձեռք բերելն իմաստ չուներ, բայց նույնիսկ նրա տաղանդի շատ երկրպագուներ նշեցին, որ ակնկալում էին, որ նա ավելի վստահ հանդես կգա Տուրում, նույնիսկ հաշվի առնելով այն փաստը, որ նա դեռևս ուներ Վուելտա: Քրիսը լեռներում առավելություն չուներ Ռիգոբերտո Ուրանի ու Ռոմեն Բարդեի նկատմամբ, իսկ Ֆաբիո Արուն լուրջ մրցակից էր թվում, քանի դեռ չէր հիվանդացել բրոնխիտով։ Բայց Ռիչի Պորտը, որը համարվում էր Ֆրումի գլխավոր մրցակիցը, վաղաժամ լքեց մրցավազքը: Մենք կարող ենք նաև հիշել Կինտանային, ով այս տարի որոշեց մասնակցել Giro + Tour-ի դուբլին և ջախջախիչ ձախողում կրեց:

Հաջորդ տարի Ֆրումը կդառնա 33 տարեկան՝ հեծանիվ վարելու տարիք, որը ոչ մի կերպ կրիտիկական չէ, այդ թվում՝ «գեներալի», բայց ընդհանուր առմամբ ընդունված է, որ հեծանվորդներն իրենց լավագույն արդյունքները ցույց են տալիս 28-32 տարեկանում: Արդյո՞ք բրիտանացիները կսկսեն կամաց-կամաց կորցնել իրենց դիրքերը: Այս հարցին դժվար է պատասխանել։ Հեծանվավազքի պատմությունը, նույնիսկ ներկա փուլում, գիտի բազմաթիվ դեպքեր, երբ հեծանվորդներն իրենց լավագույն արդյունքները ցույց են տվել շատ երիտասարդ տարիքում կամ, ընդհակառակը, շատ հասուն տարիքում: Իտալացի Դամիանո Կունեգոն 2004 թվականին 22 տարեկան հասակում հաղթել է Ժիրոյում, սակայն այդ ժամանակվանից նա երբեք նույնիսկ չի եզրափակել լավագույն եռյակը։ Ամերիկացի Քրիս Հորներն իր հերթին հաղթել է 2013 թվականի Vuelta-ում, երբ նա գրեթե 42 տարեկան էր:

Ֆրումի աջակցության խումբը հաջորդ տարի լուրջ փոփոխություններ է կրելու: Միկել Լանդան արդեն մեկ ոտք ունի Movistar-ում, ասում են, որ նրա անվանակից Նիվեն արդեն համաձայնել է տեղափոխվել Օրիկա՝ Սքոթ։ Ինչպե՞ս կփոխհատուցի հզոր Team Sky-ն իրենց կորուստները: Իհարկե, թիմը հույսը դնում է Վաութ Փուլսի վրա, ով ծնկի վնասվածքի պատճառով չի կարողացել ավելի լավ մարզավիճակ ձեռք բերել Տուրից առաջ: Հավանաբար թիմ կհրավիրվեն այլ լեռնային «գրեգերներ»։

2. Քվինտանայի անհաջողությունն ու անորոշ ապագան

Անցյալ տարի Հարավային Ամերիկայից ամենաուժեղ մրցարշավորդը հազիվ բարձրացավ «Տուր դե Ֆրանս»-ի ամբիոն, բայց սեպտեմբերին նրան հաջողվեց հաղթել Ֆրումին Վուելտայում: Անցյալ տարվա մեծ շրջագայությունների արդյունքները վերլուծելուց հետո Քինտանան և Movistar թիմի շտաբը որոշեցին այս տարի փորձել մրցել Giro and Tour-ում: Քվինտանան ակնկալում էր, որ կհաղթի երկու մրցավազքին, սակայն նշեց, որ դեռ նախատեսում է իր գագաթնակետին հասնել շրջագայության ընթացքում: Չնայած նման հավակնոտ նպատակին, Նաիրոն գարնանը համեստ չէր և բավական ակտիվ ու հաջող մասնակցում էր շաբաթական մրցարշավներին։ Իտալական Գրանդ Տուրը մեծ հետընթաց չէր Կինտանայի համար, նա զբաղեցրեց երկրորդ տեղը, թեև կարող էր ավարտել նույնիսկ լավագույն եռյակից դուրս: Շատերը նշում էին, որ կոլումբիացին չէր ցուցադրել իր լավագույն որակները և կարծում էին, որ ամեն ինչ ընթանում է ըստ պլանի՝ հույս ունենալով Նաիրոյի գագաթնակետին Տուրում: Այնուամենայնիվ, Great Loop-ը նրա կարիերայի ամենավատ գրանդ շրջագայությունն էր: Movistar-ի արշավորդը առաջին փուլերում այնքան էլ ուժեղ չէր երևում, իսկ երրորդ շաբաթում նա սկսեց անպարկեշտ գումար կորցնել՝ շրջագայությունն ավարտելով 12-րդ տեղում:

Մրցավազքի վերջում շատերը սկսեցին հիշել, որ իր վերջին հինգ մեծ շրջագայություններից Կինտանան պատշաճ կերպով հանդես եկավ միայն 2016 թվականի Vuelta-ում: Խոսակցությունները սկսվեցին այն մասին, որ նա շատ շուտ սկսեց պայքարել ընդհանուր մեծ տուրի չեմպիոնության համար, դա տեղի ունեցավ դեռևս 2013 թվականին՝ 23 տարեկանում: Նույնիսկ Movistar-ի գլխավոր մենեջեր Էուսեբիո Ունզուեն նշել է, որ վերջին երկու տարում ինքը որևէ առաջընթաց չի տեսել Quintana-ից։ Նաիրոյի հայրը որդու անհաջողությունների համար մեղադրել է իրեն Unsue-ին՝ ասելով, որ մենեջերն ընտրել է իր որդու համար չափազանց դժվար օրացույց։ Այս բոլոր հայտարարություններից հետո լուրեր հայտնվեցին, որ կոլումբիացին պատրաստվում է հեռանալ թիմից, թեև նրա պայմանագրի ժամկետը լրանում է միայն հաջորդ տարվա վերջին։

Թվում է, որ Քինտանան ոչ մի տեղ չի գնա մինչև իր գործող պայմանագրի ավարտը հեծանվավազքում, հեծանվորդները հազվադեպ են գնում, հատկապես ոչ այնքան թանկ, որքան Քվինտանան: Հաջորդ տարին առանցքային կլինի Նաիրոյի համար, կամ Կինտանան կվերադառնա իր նախկին մակարդակին, կամ կշարունակի անկումը: Միկել Լանդան տեղափոխվում է իր թիմ, և այժմ կոլումբիացին դեռ պետք է պայքարի Իսպանիայի հավաքականի գլխավոր «սուպեր բազմօրյա խաղացողի» կարգավիճակի համար։

3. Միկել Լանդա - նահատակ կամ հակահերոս?

Բասկ «հանքափորը» սկսեց մրցավազքը որպես Ֆրումի օգնականներից մեկը, ոչ ավելին: Նա որևէ հատուկ դիրք չուներ Team Sky-ում, և մինչ շրջագայությունը ոչ ոք վստահ չէր, որ Միկելը կդառնա Ֆրումի ամենաուժեղ «գրեգին» լեռներում:

Ժիրոյի ընդհանուր դասակարգման համար Լանդայի ձգտումն անհաջող էր, նրան խանգարեց նույն չարաբաստիկ փլուզումը իններորդ փուլում, որը խանգարեց ոչ միայն նրան, այլև իր թիմակից Գերայնթ Թոմասին։ Երրորդ շաբաթվա ընթացքում բասկը ուշքի էր եկել, նվաճեց լեռնային դասակարգումը և փուլերից մեկը՝ միաժամանակ ևս երկու փուլ անցնելու հիանալի հնարավորություններ ունենալով։

Լանդան աստիճանաբար ներգրավվեց Տուրին, դրանում զարմանալի ոչինչ չկար։ Դժվար էր հուսալ, որ Giro-ից հետո արշավորդը կլինի լավագույնների թվում Big Loop-ի առաջին փուլերում: Նա ուներ բավականին թույլ առաջին լեռնային բեմը Planche de Belle Fille-ում, բայց բեմն այնքան էլ դժվար չէր, և Միկելը շատ ժամանակ չկորցրեց դրա վրա։ Հետագայում Լանդայի մարզավիճակը սկսեց բարելավվել, նա կամաց-կամաց սկսեց առաջադիմել ընդհանուր հաշվարկում, բայց ոչ ոք չխոսեց իր անձնական հնարավորությունների մասին, մինչև որ 12-րդ փուլում նա հանկարծ պարզվեց, որ ավելի ուժեղ է, քան ավագը։ Ֆրումը կորցրեց դեղին մարզաշապիկը բեմում Պեյրագուդում ավարտված ավարտով, իսկ բասկը շատ վստահ տեսք ուներ։ Շատերն այդ օրը համաձայնեցին, որ Լանդան կարող էր հաղթել այդ փուլը, եթե ստիպված չլիներ աշխատել Ֆրումի համար։ Այդ փուլից հետո Լանդան հայտնվեց ընդհանուր դասակարգման յոթերորդ տեղում՝ Ֆաբիո Արուից ընդամենը երեք րոպեով զիջելով։ Հաջորդ օրը թիմի շտաբը բասկին բաց թողեց առաջատարի դիրքում, իսկ 13-րդ փուլից հետո Լանդան մոտ մեկ րոպե հետ մնաց ընդհանուր դասակարգման առաջատարից։ Այնուհետև Միկելը կրկին Ֆրումի տրամադրության տակ էր։ Իզոյարում ավարտված 18-րդ փուլում նրան թույլ տվեցին հարձակվել, բայց շուտով Team Sky-ի ավագը արագացրեց նրա հետևում: Ֆրումի ակտիվ գործողությունների արդյունքում Իզոյարի վրա Լանդան ոչ միայն ժամանակ չշահեց Բարդետից ու Արուից, այլ նույնիսկ մի փոքր պարտվեց։ Ժիրո 2015-ի մեդալակիրին պակասում էր արագացումը ավարտելու թարմությունը։ Լանդայի մասին խոսակցությունները մարեցին երկու օր, միայն վերջին ժամանակի փորձարկումից հետո նոր եռանդով բռնկվեցին, ինչի արդյունքում Team Sky-ի արշավորդը մնաց չորրորդ տեղում ընդհանուր աղյուսակում՝ զիջելով ընդամենը մեկ վայրկյան Ռոմեն Բարդեին:

Ինքը՝ Լանդան, մրցարշավից հետո նշել է, որ շատ հիասթափված է չորրորդ տեղից։ Միկելը վստահ է, որ կարող էր եզրափակել լավագույն եռյակը՝ չխանգարելով Քրիս Ֆրումի ծրագրերին: Անշուշտ, բասկը հաճախ է հիշում 13-րդ փուլը, որտեղ նրան թույլ են տվել առաջ գնալ, բայց միևնույն ժամանակ մի փոքր հետ են պահել՝ թույլ չտալով Կվյատկովսկուն օգնել նրան անջատվելիս, իսկ վերջին կիլոմետրերում լեհը՝ Ֆրումի հետ միասին։ , հասնելով Դեն Մարտինին, լիովին նվազեցրեց Լանդայի առավելությունը։ Լանդան նույնպես շատ դժգոհ էր 18-րդ փուլի արդյունքներից.

Վերջին օրերի բազմաթիվ հարցազրույցներում Միկելը չի ​​թաքցրել, որ պատրաստվում է հեռանալ Team Sky-ից և այլևս չի ցանկանում աշխատել այլ արշավորդների համար նախատեսված գրանդ տուրերում: Հարկ է նշել, որ սա արդեն երկրորդ անգամն է բասկերի կարիերայում, երբ «սուպեր փուլային մրցավազքի» ժամանակ նա որոշ փուլերում հայտնվեց նկատելիորեն ավելի ուժեղ, քան իր առաջատարը, առաջին անգամ դա տեղի ունեցավ նրա հետ Աստանայում՝ Giro 2015-ում: Հաջորդ տարի Լանդան կլինի Movistar-ի առաջատարներից մեկը։

2017 թվականի շրջագայության ժամանակ Լանդայի ելույթի վերաբերյալ կարծիքները շատ տարբեր են: Ոմանք բացահայտ խղճում են նրան և բողոքում, որ իրեն թույլ չեն տվել ապացուցել իրեն, իսկ ոմանք, ընդհակառակը, անխնա քննադատում են նրան՝ համարելով, որ Քրիս Ֆրումի հետ նույն թիմում խաղալիս նա նույնիսկ չպետք է մտածեր անձնական հավակնությունների մասին։ Այսպիսով, ո՞վ է Միկել Լանդան: Տառապա՞ծ, թե՞ «գրագերներ», ովքեր մոռացել են իրենց անմիջական պարտականությունների մասին:

4. Քավենդիշի անկումը և Սագանի սկանդալային որակազրկումը

Տուրի չորրորդ փուլում տեղի ունեցած միջադեպի մասին արդեն շատ է խոսվել ու գրվել։ Մենք էլ մի կողմ չմնացինք՝ պայմանավորվելով։ Ուղղակի իմաստ չունի վերանայել Վիտելի փողոցներում տեղի ունեցած միջադեպը, բայց դա չնշել որպես մրցավազքի գլխավոր իրադարձություններից մեկը պարզապես անհնար է։

Դրանից հետո անցել է երեք շաբաթ։ Պիտեր Սագանը հանգիստ է ընդունել իր որակազրկումը. Նա նույնիսկ թռավ Փարիզ՝ թիմի հետ նշելու «Big Loop»-ի ավարտը՝ ցուցադրելով իր նորաձև սանրվածքն ու մորուքը։

Միջադեպից հետո առաջին օրերին Մարկ Քեվենդիշը սոցցանցերում հարձակման էր ենթարկվել զայրացած Սագանի երկրպագուների կողմից։ Այժմ իրավիճակը հանդարտվել է, և նա կամաց-կամաց ապաքինվում է վնասվածքներից, և դատավորներն անուղղակիորեն խոստովանել են, որ տարվել են՝ վերանայելով տեսաերիզները, ինչը վրդովմունքի փոթորիկ է առաջացրել հեծանվային համայնքում։ Իսկապե՞ս որակազրկման ժամանակ տեսագրությունը չեն դիտել։

Մինչև հուլիսի 23-ը երկու օր հանգստի (հուլիսի 10 և 17) ընդմիջումներով մրցարշավորդները կանցնեն 3516 կմ և կհատեն չորս երկրների՝ Գերմանիայի, Բելգիայի, Լյուքսեմբուրգի և Ֆրանսիայի սահմանները։ Ավարտում է 2017-ի Տուր դե Ֆրանսը շքերթով Ելիսեյան դաշտերում:

Եկեք նայենք այս իրադարձությանը անսովոր տեսանկյունից: Աշխարհի ամենամեծ և ամենակարևոր հեծանվավազքի՝ Տուր դե Ֆրանս 2017-ի դրամատիկ սև ու սպիտակ լուսանկարները:

1. բաղկացած է 21 փուլից, և յուրաքանչյուր փուլ տեւում է մեկ օր։ Ամբողջ Տուրի հաղթողն այն արշավորդն է, ում ընդհանուր ժամանակը (այսինքն՝ բոլոր փուլերի ժամանակների գումարը) ամենակարճն է բոլոր մասնակիցների միջև: Հնարավոր է հաղթել ամբողջ Տուրը՝ առանց մեկ փուլ հաղթելու: (Լուսանկարը՝ Լիոնել Բոնավենտուրայի):

2. Երկրպագուները Դյուսելդորֆի և Լիեժի միջև, 2 հուլիսի, 2017թ. (Լուսանկարը՝ Ֆիլիպ Լոպեսի).

3. Տուր դե Ֆրանսում ոչ միայն ժամանակային դասակարգումներ կան, այլ նաև տարբեր այլ կատեգորիաներ՝ լավագույն արագավազորդ, լավագույն լեռնային հեծանվորդ, լավագույն երիտասարդ հեծանվորդ: Այս անվանակարգերից յուրաքանչյուրի հաղթողին շնորհվում է առաջատարի գունավոր մարզաշապիկ։ Դեղին մարզաշապիկը, որը խորհրդանշում է Tour de France հեծանվավազքի առաջատարի գույնը, շնորհվում է ընդհանուր ժամանակային դասակարգման հաղթանակի համար և համարվում է ամենահեղինակավորը ներկայացված բոլոր մրցանակային մարզաշապիկներից։

Բայց այսօր մենք դեղին ծաղիկ չենք տեսնի։ (Լուսանկարը՝ Ֆիլիպ Լոպեսի):

Կանաչ մարզաշապիկը շնորհվում է արագավազքի մրցումներում ամենաշատ միավորներ հավաքած արշավորդին: Մարզաշապիկը խաղացել է 1953 թվականից։

6. Վազքի ընդհանուր երկարությունը 3000-ից 4000 կմ է (տարեցտարի փոխվում է փուլերի երթուղին և երկարությունը): Այս տարի՝ 3516 կմ. Ամենաերկար մրցավազքը տեղի է ունեցել 1926 թվականին՝ 5745 կմ։ (Լուսանկարը՝ Ֆիլիպ Լոպեսի):

8. Աներես լուսանկարիչներ. (Լուսանկարը՝ Քրիս Գրեյթենի):

9. Ձիարշավի սիրահար։ (Լուսանկարը՝ Քրիստիան Հարթմանի | Reuters):

11. Շոգ է։ (Լուսանկարը՝ Բենուա Տեսիերի | Reuters):

12. Մարսել Կիտել - գերմանացի պրոֆեսիոնալ ճանապարհային հեծանվորդ։ (Լուսանկարը՝ Բենուա Տեսիերի | Reuters):

13. Ոչ մի մրցավազք ամբողջական չէ առանց նման լուսանկարի: Հեծանվավազքի հայտնի սուպեր-երկրպագու, սատանայի հագուստով ցատկող Դիտեր «Դիդի» Սենֆթ։ Մրցավազքի յոթերորդ փուլը, հուլիսի 7, 2017. (Լուսանկարը՝ Ֆիլիպ Լոփի).

14. Սլովենիայի պրոֆեսիոնալ ճանապարհային հեծանվորդ Գրեգա Բոլը 2017 թվականի Տուր դե Ֆրանսի 8-րդ փուլում (Լուսանկարը՝ Լիոնել Բոնավենտուրի):

15. Շարժվելով երկաթգծով: (Լուսանկարը՝ Լիոնել Բոնավենտուրայի):

17. Շերլիդերներ. (Լուսանկարը՝ Ջեֆ Պաչուդի):

18. Իսկ երկրպագուները. Ի դեպ, կա նաև կարմիր պոլկա կետերով սպիտակ մարզաշապիկ, այն կրում է Տուրի «լեռների արքան», այսինքն՝ լեռնային դասակարգման մեջ ամենաշատ միավորներ հավաքած արշավորդը։ «Լեռան արքա» մարզաշապիկը ֆրանսերեն կոչվում է maillot à pois rouges, որը բառացիորեն կարելի է թարգմանել որպես «կարմիր polka dot jersey»: (Լուսանկարը՝ Բենուա Տեսիերի | Reuters):

19. Հեծանվավազքի իններորդ օր և 9-րդ փուլ. (Լուսանկարը՝ Բենուա Տեսիերի | Reuters):

20. (Լուսանկարը՝ Քրիս Գրեյթենի):

22. Հեծանվավազքի տասնմեկերորդ փուլը և արևածաղկի դաշտը. (Լուսանկարը՝ Քրիստիան Հարթմանի | Reuters):

23. Շերլիդերներ. (Լուսանկարը՝ Քրիս Գրեյթենի):

Great Loop peloton-ը հուլիսի 1-ից հուլիսի 23-ը կանցնի 3516 կմ՝ երկու հանգստյան օրերի ընդմիջումներով (հուլիսի 10-ին և 17-ին) և կհատի չորս երկրների՝ Գերմանիայի, Բելգիայի, Լյուքսեմբուրգի և Ֆրանսիայի սահմանները: Շրջագայությունն ավարտվում է Ելիսեյան դաշտերում շքերթով:

Վերադարձ Գերմանիա

Շրջագայությունը նախկինում ճանապարհորդել է Գերմանիայով, բայց այս մեկնարկը առանձնահատուկ է, քանի որ այն հստակ ցուցիչ է հեծանվային սպորտի վերադարձն այս երկիր: Գերմանիան հյուրընկալում է խոշոր մրցարշավներ, բայց Տուր դե Ֆրանսը բոլորովին այլ պատմություն է, հատկապես հաշվի առնելով, որ նրանք ժամանակին հրաժարվել են հեծանվավազք հեռարձակել մի շարք դոպինգ սկանդալներից հետո:

Այս ժամանակահատվածում երկրում մեծացել է ուժեղ մրցարշավորդների մի ամբողջ սերունդ և՛ ճանապարհի վրա, և՛ ուղու վրա: «Մարսել Կիտելը Արնշտադտից է, իսկ ես՝ Էրֆուրտից, մենք, կարելի է ասել, հարևաններ ենք, կան նաև Ջոն Դեգենկոլբը, Անդրե Գրայպելը, մենք շատ լավ արագավազորդներ ունենք Գերմանիայում»,- իր տպավորություններով կիսվեց օլիմպիական խաղերի կրկնակի մեդալակիրը։ սպասում է Տուր ուղու չեմպիոն Քրիստինա Ֆոգելի տնային մեկնարկին: Սակայն սկզբում ուշադրության կենտրոնում կլինի առաջին հերթին աշխարհի բազմակի անհատական ​​չեմպիոն Թոնի Մարտինը Կատուշա-Ալպեցինից: «Շրջագայությունը» սկսվում է ժամանակացույցով, որի ավարտին «Պանցերվագեն» մականունով Մարտինը կարող է կրել դեղին մարզաշապիկը։

«Թոնին վճռական է պայքարել հաղթանակի համար, իհարկե, կա խնդիր, որպեսզի նա հագնի դեղին մարզաշապիկը առաջին փուլում, և կա խնդիր՝ փորձելով պահպանել այն մինչև Գերմանիայում առաջին սարերի մեկնարկը նրա համար կարեւոր պահ է»,- ասում է թիմի մարզական տնօրենը։

1989 թվականից ի վեր առաջին անգամ, և, հետևաբար, ժամանակակից ռուսական հեծանվավազքի պատմության մեջ առաջին անգամ, նրա ներկայացուցիչները Տուր դե Ֆրանսի մասնակիցների թվում չէին. բացառելով ֆրանսիականը։ «Կատյուշայում հինգ ռուս կա, այդ թվում՝ Զաքարինը, նրանք բոլորը նստել են «Ջիրո»-ն և, ամենայն հավանականությամբ, նրա հետ գնալու են Վուելտա», - բացատրեց Կոնիշևը:

Հասնել դեպի երկինք

Շրջագայությունից առաջ գլխավոր հարցն այն է, թե որքանով է պատրաստ բրիտանացի Քրիս Ֆրումը Sky-ից, ով արդեն երեք անգամ հաղթել է Big Loop-ում (2013, 2015, 2016): Նա լավագույն մարզավիճակում չէր Criterium Dauphine-ում, ոչ էլ իսպանացի Ալբերտո Կոնտադորը Trek-Segafredo-ից: Շրջագայության ֆավորիտների թվում են նաև ավստրալական Ռիչի Պորտը ռազմածովային ուժերից, ով ասաց, որ Sky-ը նախկինի պես ուժեղ չէ, կոլումբիացի Նաիրո Կինտանան Movistar-ից, Աստանայի թիմն իր համակապիտաններ Ֆաբիո Արուի և Յակոբ Ֆուգլսանգի հետ, որոնք ստորագրել են. նոր 2 տարվա պայմանագիր Դյուսելդորֆում մեկնարկից մեկ օր առաջ։

Հենց այս քաղաքից է, որ երկրորդ փուլում պելոտոնը կուղևորվի Բելգիայի Լյեժ (202 կմ): Հաջորդ օրը հեծանվորդները կմեկնեն Վերվիեից (Բելգիա), բայց նույն փուլում կժամանեն Ֆրանսիա։ Տուրի մեկնարկային ժամանակացույցից բացի, կլինի ևս մեկը՝ ավարտը Մարսելի «Վելոդրոմ» ֆուտբոլային մարզադաշտում: Ընդհանուր հեռավորության մեկնարկը 36 կմ է, բայց ընթացիկ շրջագայության վրա կան նաև շատ լեռներ՝ շատ տարբեր, հայտնի և ոչ այնքան հայտնի: «Իզոարդի 2300 մետր փուլն ուղղակի դաժան է», - ասաց Ֆրումը երթուղու շնորհանդեսի ժամանակ: «Պարզ է, որ սարերը կորոշեն՝ դուք կհաղթեք, թե կպարտվեք այս մրցավազքում, բայց սա շրջագայությունն է, և ամեն ինչ կարող է պատահել, ինչը նշանակում է, որ մենք: պետք է պատրաստ լինել ամեն ինչի».