Անվտանգության միջոցառումներ լեռնադահուկային շրջագայությունների ժամանակ. Անվտանգության միջոցառումներ լեռնադահուկային շրջագայությունների ժամանակ Դահուկային ճանապարհորդությունների վտանգները

Դահուկային ճամփորդությանը մասնակցելու համար պետք է լավ պատրաստված լինել։ Այս պատրաստուկը պետք է ապահովի հուսալի պաշտպանություն շրջակա միջավայրի վտանգավոր գործոնների ազդեցությունից: Այս գործոնները ներառում են կարճատև ցերեկային ժամեր, օդի ցածր ջերմաստիճան, խոր ձյուն, ձյան տեղումներ, ձնաբքեր և ծակող քամիներ (Նկար 15):

Դահուկային ճամփորդություններին պատրաստվելու գլխավորը համակարգված մարզումն է։ Այս մարզումները բարելավում են առողջությունը, բարձրացնում տոկունությունը և ամրացնում մարմինը: Նրանք օգնում են դահուկային զբոսաշրջիկին սովորել, թե ինչպես ընտրել ճիշտ հագուստ և դահուկներ, գնահատել և բաշխել իրենց ուժերը

Սխեման 15
Դահուկորդի վրա ազդող վտանգավոր գործոններ

Հագուստը և կոշիկները արշավների համար պետք է լինեն թեթև, տաք, անջրանցիկ և չսահմանափակեն շարժումը։ Սովորաբար սա բրդյա գործվածքից պատրաստված ներքնաշապիկ է, կիպ տրիկոտաժե սվիտեր, հողմապաշտպան (կապարկով և տաբատով բաճկոն), ձեռնոցներ և բրդյա գլխարկ: Լեռնադահուկային կոշիկները պետք է ունենան ֆետրե ներբան և թույլ տան միաժամանակ կրել սովորական և բրդյա գուլպաներ:

Քայլարշավի համար անհրաժեշտ են տուրիստական ​​դահուկներ։ Նրանք որոշ չափով ավելի լայն և կարճ են, քան վազողները:

Զբոսաշրջիկները ընտրում են անհատական ​​և խմբակային սարքավորումներ՝ կախված ճամփորդության կոնկրետ պայմաններից: Խմբային սարքավորումները կարող են ներառել ճամբարային վառարան և վառելիք (օրինակ, չոր ալկոհոլ):

Դահուկորդների արագությունը սովորաբար չի գերազանցում 3-4 կմ/ժ-ը։ Դահուկային ուղու երկայնքով առաջինն անցնում է այն զբոսաշրջիկը, ով կարող է պահպանել շարժման տվյալ տեմպը։ Ամենաուժեղ դահուկորդները առաջ են քայլում կուսական հողի վրա՝ փոխարինելով միմյանց։ Պարզ եղանակին զբոսաշրջիկների միջև հեռավորությունը պետք է լինի 8-10 մ, իսկ սահմանափակ տեսանելիության դեպքում՝ մոտավորապես 4 մ:

Հիշեք.Առանձնահատուկ զգուշություն պետք է ցուցաբերել գետով, լճով, առվով կամ ճահիճով վարելիս:

Ջրային ճամփորդություններ

Ջրային ճանապարհորդությունները զբոսաշրջության ամենադժվար տեսակներից են։ Դրանք մասնակիցներից պահանջում են բարձր կարգապահություն և աշխատասիրություն, հատուկ գիտելիքներ, հմտություններ և կարողություններ:

Ամենից հաճախ ջրային զբոսաշրջության համար օգտագործվում են թեթև թիավարման նավեր՝ բայակներ, կատամարաններ, փչովի նավակներ։

Քայլարշավ կատարելիս պետք է հետևել անվտանգության հետևյալ կանոններին.

• փաստաթղթերը և գումարը պետք է տեղադրվեն անջրանցիկ տոպրակի մեջ, որը պետք է պահվի ձեզ մոտ.
• Լուցկիները, չոր ալկոհոլը պետք է պահվեն պլաստիկ կամ մետաղական տարաներում, սերտորեն պտուտակված կափարիչներով.
• վրանները, անկողնային պարագաները, պահեստային հագուստը և սպիտակեղենը, սնունդը պետք է լինի պոլիէթիլենային տոպրակների մեջ.
• Փրկարար բաճկոնները պետք է պատրաստ լինեն օգտագործման համար, իսկ արշավի մասնակիցները պետք է կրեն փրկարար բաճկոններ.
• նստելիս ձեզ արգելվում է նավ ցատկել, դուք պետք է մտնեք այն ետևից և անմիջապես զբաղեցնեք ձեր տեղը.
• երթուղու վրա նավը պետք է տեսողական և ձայնային հաղորդակցության հեռավորության վրա լինի առաջ և հետևից շարժվող նավակներից.
• շարժվելիս պետք է լռել. ջրի վրա ցանկացած լաց պետք է նշանակի միայն մեկ բան՝ «Մենք նեղության մեջ ենք»:
• գիշերակաց կամ երկար հանգստի վայրը պետք է համապատասխանի § 11-ում նշված հիմնական պահանջներին. ափը պետք է հարմար լինի նավամատույցի և իջնելու համար։

  Հիշեք՝ դուք չպետք է ճամբար հիմնեք կղզում. ջուրը կարող է բարձրանալ և հեղեղել այն:

Հեծանվային ճամփորդություններ

Հեծանվավազքի համար խորհուրդ է տրվում ընտրել տեղական ճանապարհներ ասֆալտապատ կամ մանրախիճ ավազով:

Զբոսաշրջային խումբը սովորաբար ներառում է 4-6 հոգի։ Նրանք բոլորը պետք է լինեն առնվազն 14 տարեկան: Յուրաքանչյուր հեծանվորդ պետք է իմանա և հետևի Ճանապարհի կանոններին, կարողանա լավ վարել հեծանիվ և պահել այն լավ վիճակում։ Շատ կարևոր է ունենալ անվտանգության առանձնահատկություններ: Սա ներառում է գլուխը պաշտպանելու համար նախատեսված սաղավարտ, ծնկի բարձիկներ և ձեռնոցներ:

Ճանապարհային և սպորտային հեծանիվները հարմար են հեծանվային զբոսաշրջության համար։ Ավելին, ավելի լավ է սպորտայինները օգտագործել կոշտ ծածկով ճանապարհների վրա (բետոն և ասֆալտ):

Հեծանվորդի հագուստը պետք է համապատասխանի սեզոնին և հարմարավետ լինի հեծանիվ վարելու համար: Ցուրտ եղանակի դեպքում դուք պետք է ունենաք բրդյա սվիտեր, բրդյա գուլպաներ, ձեռնոցներ, հողմափակիչ։

Խմբային սարքավորումները, բացի ցանկացած արշավի ժամանակ անհրաժեշտ իրերից, պետք է ներառեն հեծանիվների վերանորոգման հավաքածու (բանալիներ, պտուտակահաններ, ռետինե, սոսինձ, պահեստամասեր):

Երթուղու վրա զբոսաշրջիկների արագությունը սովորաբար կազմում է 10-12 կմ/ժ։ Կտրուկ շրջադարձերը, հատկապես լեռնալանջերի վրա, պետք է վարել ցածր արագությամբ: Ավելի լավ է երկար վերելքները հաղթահարել ոտքով, մոտակայքում հեծանիվով։ Երթուղու երկայնքով շարժումը պետք է ավարտվի մութն ընկնելուց 1-2 ժամ առաջ։

Հիշեք.Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է շարժվել մթության մեջ կամ վատ տեսանելիության պայմաններում (մառախուղ, մառախուղ), դուք պետք է իջնեք հեծանիվից և քայլեք որպես հետիոտն:

Հարցեր և առաջադրանքներ

1. Նշե՛ք բնական միջավայրի վտանգավոր գործոնները, որոնք կարող են ազդել զբոսաշրջիկ դահուկորդի վրա:
2. Ո՞րն է մարզումների կարևորությունը դահուկային ուղևորությունների նախապատրաստման ժամանակ:
3. Նայեք նկարին և ընտրեք հագուստի և կոշիկի իրեր, որոնք հարմար են դահուկային ճանապարհորդության համար:
4. Ինչպե՞ս են զբոսաշրջային դահուկները տարբերվում դահուկներից:
5. Ո՞ր վայրերն են ամենավտանգավոր լեռնադահուկային զբոսաշրջիկների համար:
6. Ինչո՞ւ են, ըստ Ձեզ, ջրային ճանապարհորդությունները զբոսաշրջության ամենադժվար և վտանգավոր տեսակը։
7. Նշեք ջրային զբոսաշրջության անվտանգության ամենակարևոր կանոնները ձեր տեսանկյունից։
8. Ո՞ր ճանապարհներն են առավել հարմար ջրային զբոսաշրջության համար:
9. Ի՞նչ անվտանգության սարքավորումներ պետք է ունենա հեծանվորդը:
10. Ինչո՞ւ եք կարծում, որ երթուղու վրա հեծանվորդների արագությունը պետք է լինի մոտավորապես 10-12 կմ/ժ:
11. Ինչպե՞ս պետք է հեծանվորդները շարժվեն մթության և վատ տեսանելիության պայմաններում:

Հեռավոր հյուսիսի բնական պայմանները բնութագրվում են կոշտ արկտիկական կլիմայով, երկար ձմեռներով (7-8 ամիս) և բարդ օդերևութաբանական պայմաններով (ցածր ջերմաստիճան, բարձր խոնավություն, ուժեղ քամիներ): Սակավաթիվ բնակչությունը, մեծ տարածքի անմարդաբնակ լինելը, տեղանքի անմատչելիությունն ու սահմանափակ կապի միջոցները, իսկ շատ տարածքներում ճանապարհների, սննդի և վառելիքի իսպառ բացակայությունը ավելի են բարդացնում տուրիստական ​​ճանապարհորդությունը։ Իոնոսֆերային և գեոմագնիսական խանգարումները (փոթորիկները) բացասաբար են ազդում ռադիոկապի և կողմնացույցների աշխատանքի վրա:

Արկտիկայի շրջանների մեծ մասում տեղանքը տունդրա է, որոշ շրջաններում՝ լեռնային, շատ խորդուբորդ, ծածկված քարերով, ցրված քարերով, իսկ որոշ հատվածներում՝ հարթ և ճահճային։ Ռելիեֆը մեծապես հատում են ձորերը, գետերը և լճերը։ Լեռները, անտառները, լճերն ու ճահիճները, ժայռերի ու քարերի առատությունը դժվարացնում են դահուկորդների տեղաշարժը։

Արկտիկայի տարածքի ամենակարևոր առանձնահատկություններից մեկը մեծ և փոքր լճերի բացառիկ առատությունն է, որոնք կապված են կարճ արագընթաց գետերի հետ:

Գետերը, հիմնականում լեռնային, բարձր ջրային են, արագընթաց և արագահոս։ Նույնիսկ սաստիկ ցրտահարությունների ժամանակ շատ տեղերում դրանք սառույցով չեն պատվում։ Նրանք հոսում են շատ զառիթափ ափերով նեղ հովիտներով, ինչը չափազանց դժվարացնում է անցումների կազմակերպումը։

Պետք է հաշվի առնել մակընթացային երևույթների ազդեցությունը (բերանից 10-15 կմ), քանի որ նեղ գետահովիտներում մակընթացային ալիքներն անվտանգ չեն:

Մակերեւույթի մոտ 40%-ը զբաղեցնում են ճահիճները։ Ճահիճների անցանելիության աստիճանը նույնը չէ. Եթե ​​ձյան ծածկը վաղ է հաստատվել, նույնիսկ մինչև սառնամանիքի սկիզբը, ապա անցանկալի է ճահիճներով երթուղի դնել, քանի որ հեշտությամբ կարող եք ձախողվել: Հատկապես վտանգավոր են ձյան հաստ շերտի տակ թաքնված փոքրիկ առվակները։

Ափամերձ գոտին ուժեղ կտրատված լեռնային սարահարթերի մի շարք է, որոնք շատ դեպքերում կտրուկ ընկնում են ջրի եզրին: Սա թելադրում է երթուղու ընտրությունը գետերի և սարահարթերի երկայնքով, այլ ոչ թե ծովափնյա գծի երկայնքով:

Ցածր ջերմաստիճանից և անկայուն եղանակից բացի Արկտիկայի ձմեռային շրջանը բնութագրվում է նաև ուժեղ սառը քամիներով, բարձր և ցածր ամպամածությամբ։ Այս պահին հատկապես շատ են մերկասառույցի և մերկասառույցի դեպքերը։ Ամպամած եղանակին կտրուկ ցուրտը մարդկանց հագուստի վրա սառույց է առաջացնում: Ցրտահարության դեպքեր հնարավոր են նույնիսկ գարնանը (ապրիլ-մայիս) ուժեղ քամիներով և օդի բարձր խոնավությամբ։

Պետք է լուրջ ուշադրություն դարձնել մարդկանց ցրտահարության դեմ պայքարի կանխարգելիչ միջոցառումներին։ Տուրիստական ​​խմբի կազմակերպման ղեկավար արշավ, չպետք է աչքաթող արվի հագուստի և կոշիկի ժամանակին չորացման, գիշերը ժամանակին կանգ առնելու և բիուակի տեղանքի ճիշտ ընտրության, ինչպես նաև արշավի մասնակիցներին պարբերաբար տաք սնունդ տրամադրելու խնդիրները (օրական 3 անգամ): Այս միջոցները հաշվի չառնելը հանգեցնում է ցրտահարության և մրսածության համատարած դեպքերի։

Բևեռային գիշերը կամ շատ կարճ օրը երկար մթնշաղով և պայծառ գիշերները բևեռափայլով ստեղծում են շարժման յուրահատուկ պայմաններ։ Սա պահանջում է ճամփորդության մասնակիցների հատուկ նախապատրաստում և վերապատրաստում, դահուկային տեխնիկայի գերազանց իմացություն։ Այստեղ կողմնորոշումը դժվար է միապաղաղ լանդշաֆտի և հստակ տեսանելի ուղենիշների բացակայության պատճառով։

Գարնանը և հատկապես աշունը բնութագրվում են ջերմաստիճանի կտրուկ տատանումներով։

Ձմռանը տեղանքի անցանելիությունը զգալիորեն ավելանում է ամռան համեմատ՝ կախված ձյան ծածկույթի խորությունից և խտությունից, ճահիճների սառցակալումից և սառույցի ուժգնությունից:

Արկտիկայի գոտում փայտային բուսականություն չկա։ Ներքին մասում, բացի ձկից և եղնիկի միսից, սննդի այլ ռեսուրսներ չկան:

Այս բոլոր հատկանիշները, թեև չեն բացառում, էապես բարդացնում են Հեռավոր Հյուսիսում դահուկային ճանապարհորդությունների կազմակերպումն ու անցկացումը:

Բևեռային օրերը և բևեռային գիշերները խաթարում են մարդկային կյանքի սովորական, սովորական ձևը: Բևեռային օրերին շատերը չեն կարողանում նորմալ հանգստանալ: Ձմեռային երկար գիշեր. ճնշող ազդեցություն ունի մարդու հոգեկանի վրա, ուլտրամանուշակագույն ճառագայթների բացակայությունը կամ բացակայությունը նպաստում է կարմրախտի հիվանդությանը, հատկապես սննդի մեջ վիտամին C-ի պակասի հետ:

Կարճ բևեռային օրսահմանափակում է զբոսաշրջային խմբի ամենօրյա ճանապարհորդությունը. Անբավարար լուսավորությունը դժվարացնում է լուսանկարչությունը և նկարահանումները: Ձմռան երկրորդ կեսին (ապրիլ-մայիս) երկար բևեռային օրը բարենպաստ է երկար երթերի համար, սակայն ուժեղ լուսավորությունը ստիպում է օգտագործել մուգ (անվտանգության) ակնոցներ։ (Բևեռային օրվա և բևեռային գիշերվա տեւողության դիագրամը տրված է հավելվածում):

Օդի խոնավությունը հասնում է 89-90%-ի։ Հարաբերական խոնավության այս բարձր տոկոսը Արկտիկայի բարձր ամպամածության և հաճախակի մառախուղի հիմնական պատճառն է: Մեծ թվով ամպամած օրերը և մառախուղները դժվարացնում են խմբի համար երթուղու նավարկությունը:

Ձմռանը տեղումները լինում են չոր և նուրբ ձյան փոշու (կենտրոնական հատված), իսկ երբեմն էլ՝ բարակ անձրևի տեսքով՝ փոշու (Կոլա և Չուկոտկա թերակղզիներ)։

Գետնին թափվող ձյան փոշին չի սառչում և ամենափոքր քամու դեպքում տեղափոխվում է տեղից տեղ, բաց տարածություններից ու գագաթներից դեպի խոռոչներ։

Արկտիկայի շրջաններում՝ խոնավ օդով և ուժեղ քամիներով, ձյունն այնքան է սեղմվում, որ թույլ է տալիս առանց դահուկների շարժվել դրա վրա։ Արկտիկայի շրջանների մեծ մասում ձյունը հալվում է հունիսի վերջին։ Ձյունածածկ օրերի թիվը 200-300 է։

Արկտիկան բնութագրվում է ուժեղ և բուռն քամիներով։ Արկտիկայում քամիները 10-15 մ/վրկ արագությամբ բավականին հաճախ են: Կենտրոնական Արկտիկայում ուժեղ փոթորիկ քամիները երբեմն կարող են տևել մինչև 5-10 օր կամ ավելի: Արկտիկայի արևմտյան հատվածը (Կոլա թերակղզի) բնութագրվում է այսպես կոչված «լիցքերով»: Սա ուժեղ քամի(25-30 մ/վ արագությամբ), որը կարող է տևել ընդամենը 1-2 ժամ։ Վտանգն այն է, որ «մեղադրանքները» սկսվում են գրեթե հանկարծակի։ Քամիները խորացնում են բևեռային ձմռան սրությունը և ուժեղացնում ցրտի ազդեցությունը:

Ստորև բերված է աղյուսակ, որը ցույց է տալիս, թե օդի ինչ ջերմաստիճանի և քամու ուժգնության դեպքում մարմնի բաց հատվածը հանգիստ վիճակում ցրտահարվում է:

Ձնաբուք (բուք, ձնաբուք) տեղի է ունենում ինչպես ձյան տեղումների, այնպես էլ առանց տեղումների ժամանակ: Իսկական ձնաբուք, որը դժվարացնում է դահուկորդների տեղաշարժը, տեղի է ունենում, երբ քամու արագությունը 14 մ/վ կամ ավելի է: 12-15 մ/վրկ քամու արագությամբ ձյան փոշին գետնից բարձրանում է 15-30 մ բարձրության վրա, իսկ օդը լցվում է ձյան փոշով, ինչը դժվարացնում է շնչառությունը և ստեղծում տեսանելիության գրեթե իսպառ բացակայություն։ Նման ձյան փոշին թափանցում է ամենափոքր ճեղքերը, նույնիսկ ազատ գործվածքների կամ հագուստի կարերի միջով, փաթեթավորման միջոցով և այլն:

Արկտիկայի կլիմայական պայմանները (հատկապես ձմռանը) պահանջում են արշավի մասնակիցներին հարմարվել դրանց, ինչը ձեռք է բերվում որոշակի կլիմայականացման և համակարգված կարծրացման միջոցով: Արկտիկայում դահուկային ճանապարհորդությունները պահանջում են համապատասխան սարքավորումներ, հագուստ և սնունդ:

Ցանկացած մարդ, որը բնիկ միջին լայնություններ է, կարող է հարմարվել Արկտիկայի պայմաններին, եթե նա լավ առողջ է, նորմալ սնվելով (մինչև 5,5-6 հազար բարձր կալորիա) սննդի մեջ անհրաժեշտ քանակությամբ վիտամիններով և պաշտպանող հագուստով և կոշիկներով: Արկտիկայի ցրտի, խոնավության ու քամու դեմ։

Արկտիկայի ծայրահեղ հյուսիս-արևմուտքը (Կոլա թերակղզի) կտրուկ տարբերվում է մեր երկրի արևելյան բևեռային շրջաններից։ Այստեղ կլիմայական պայմաններն ավելի քիչ են, բուսածածկույթն ավելի տարածված է, իսկ տարածքների մեծ մասում կա բնակեցված տարածքները կապող ճանապարհների ցանց։

Հեռավոր հյուսիսի առանձին շրջանների աշխարհագրական բնութագրերը պետք է փնտրել մասնագիտացված գրականության մեջ:

Ուղևորության պլանավորում. Հեռավոր հյուսիսում դահուկային ճանապարհորդություն պլանավորելիս խումբը պետք է ուշադիր ընտրի տարածքը: Այստեղ թելադրող գործոնը երթուղու սկզբին մոտենալու և արշավի ավարտից հետո հետ վերադառնալու հնարավորությունն է։ Այս առումով ամենահարմարը Կոլա թերակղզու, Արխանգելսկի շրջանի, Բևեռային Ուրալի շրջաններն են (Վորկուտա, Խալմեր-Յու և Սալեխարդ քաղաքները), որտեղ հարմար են երկաթուղային ուղիները։ Մնացած Հեռավոր Հյուսիսը կարելի է հասնել միայն ձմռանը, օգտագործելով բևեռային ավիացիան:

Արշավային տարածք ընտրելիս հարմար է օգտագործել քարտեզը 1: 1,000,000 մասշտաբով Հեռավոր հյուսիսի քարտեզների վրա, նույնիսկ այդքան փոքր մասշտաբով, բոլոր գյուղերը, առանձին տնակները, ձմեռային տնակները, անտառների սահմանները: նշված են ճանապարհներ, արահետներ, ձմեռային ճանապարհներ և այլն։

Ընտրված է դահուկային ճանապարհորդության համար տարածքպետք է ուշադիր ուսումնասիրվի՝ օգտագործելով մատչելի գրական աղբյուրները (աշխարհագրական նկարագրություններ, հիդրոօդերևութաբանական տեղեկատուներ, ծովային ուղղություններ և այլն): Հարկ է նշել, որ այդ գրական աղբյուրները շատ քիչ են, քանի որ ԾայրահեղՀյուսիսը մինչ օրս քիչ է ուսումնասիրված և նկարագրված: Կան սպիտակ կետեր, որոնք պահանջում են նկարել դրանք քարտեզի վրա և նկարագրել դրանք: Այս սպիտակ բծերը ներառում են Թայմիր թերակղզու ներքին շրջանները:

Բացի գրական աղբյուրներից, դուք պետք է օգտվեք որսորդների և ձկնորսների, ինչպես նաև տեղական հաստատությունների խորհուրդներից՝ նախապես գրավոր կապ հաստատելով նրանց հետ։ Ցանկալի է ուսումնասիրել զբոսաշրջային խմբերի հաշվետվությունները, որոնք տեղի են ունեցել ավելի վաղ, գոնե հարևան տարածքներում:

Մանրամասն երթուղի մշակելու համար դուք պետք է ունենաք 1: 200,000 կամ 1: 500,000 մասշտաբի քարտեզ, ի տարբերություն միջին լայնությունների արշավների, այս մասշտաբի քարտեզները կարող են բավարարել զբոսաշրջիկների պահանջները հեռավոր հյուսիսում: Ավելին, 1:100,000 մասշտաբով քարտեզ օգտագործելը կարող է շատ անհարմար լինել իր մեծ չափերի պատճառով։ Այս մասշտաբի առանձին թերթիկների անհրաժեշտություն կարող է առաջանալ միայն հատկապես դժվար լեռնանցքներով անցնելիս։

Հեռավոր հյուսիսում երթուղիների բնորոշ առանձնահատկությունն է նրանց մեծ երկարությունը, բնակեցված տարածքների գրեթե լիակատար բացակայությունը, երթուղու երկայնքով սննդի պաշարների համալրման անհնարինությունը, արտաճանապարհային պայմանները, երթուղու սկզբի հեռավոր մոտեցումները, գնալու անկարողությունը: դեպի կողմնակի ճանապարհներ, տեղական վառելիքի աղքատություն և ծանոթ տեսարժան վայրերի բացակայություն:

Այստեղ յուրաքանչյուր կացարան մեծ նշանակություն ունի, նույնիսկ որսի և ձկնորսության ձմեռային վայրերը կամ հյուսիսային եղջերուների հովիվները: Լողափնյա ցամաքած փայտը, անտառների և թփուտների մեկուսացված տարածքները նույնպես պետք է ուշադիր դիտարկվեն: Որպես կանոն, երթուղու երթուղին պետք է անցնի դրանց միջով, թեև դա երբեմն կարող է երկարացնել երթուղին 30-50%-ով։ Այդպիսի տարածքներն օգտագործվում են որպես հենակետեր, որտեղ երբեմն նպատակահարմար է լինում կազմակերպել ցերեկային ճամփորդություններ։

Քարտեզի վրա երթուղու գիծ գծելիս պետք է նկատի ունենալ, որ Արկտիկայում ձյունն այնքան է սեղմվում անընդհատ փչող քամիներով, որ թույլ է տալիս շարժվել դրա վրա առանց դահուկների: Ոչ միայն դահուկները, այլև մարդու ոտքը երբեմն հետք չի թողնում ձյան մեջ։ Բարձրադիր վայրերում ձյուն գրեթե չկա, այն ամբողջությամբ քշում է քամին, իսկ դահուկներով սահելը դժվար է դուրս ցցված հողի և մանր քարերի պատճառով։ Պետք է հաշվի առնել քամու գերակշռող ուղղությունը։ Այս գործոնը թերագնահատելը կարող է հանգեցնել դժբախտ պատահարի կամ լավագույն դեպքում՝ ճանապարհորդության ձախողման:

Երթուղու տարանջատումն ըստ օրվա և շարժման տեմպերի պլանավորումը պետք է իրականացվի՝ հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ զբոսաշրջ... Նրանք ստիպված են իրենց հետ տանել սննդի և վառելիքի գրեթե ողջ պաշարը։ Այստեղ ամենօրյա ճանապարհորդության քանակը, հատկապես երթուղու սկզբում, շատ փոքր է (8-12 կմ) և որքան փոքր է, այնքան երկար է ամբողջ երթուղին, ինչը նշանակում է, որ յուրաքանչյուր մասնակցի համար այնքան մեծ է ընդհանուր ջանքերը:

Քայլարշավի ընդհանուր տեւողությունը (դրա քայլող մասը) որոշելու համար լավ պատրաստված խմբի շարժման տեմպը պետք է ընդունել 15-18 կմ։ Այստեղ հաշվի են առնվում օրերը, ինչպես նաև ձնաբքի հարկադիր սպասումները։

300 կմ երթուղու համար պետք է պլանավորել 20 օր, որից 4-5 օրը, որպես կանոն, բաժին է ընկնում վատ եղանակին։ Ցանկալի է երթևեկության գրաֆիկ կազմել մոտավորապես այսպես՝ 10, 15, 18 կմ, ցերեկային ուղևորություն, 20, 20, 20, 20 կմ, ցերեկային ուղևորություն, 25, 25, 30, 30 կմ, ցերեկային ուղևորություն, 25, 22 , 20 կմ.

Բացի երեք օրից, 2-3 օր պետք է մնա ռեզերվում։ Անբարենպաստ եղանակի դեպքում հատուկ օրեր չեն ընդունվում, դրանք կհամընկնեն վատ եղանակի հետ.

Ցանկալի է պլանավորել ցերեկային ճամփորդություններ բնակեցված վայրերում, որսի կամ ձկնորսական խրճիթներում, վառելիքի առկայությամբ (անտառ, թփեր, ցամաքած փայտ) կամ այն ​​կետերում, որտեղ նախատեսվում է հետազոտական ​​աշխատանք:

Խմբում լավ սարքավորումներ ունենալը հաջող և առանց պատահարների ճանապարհորդության գործոններից մեկն է: Հեռավոր հյուսիսում լեռնադահուկային ուղևորությունների համար նախատեսված սարքավորումները պետք է լինեն թեթև, հեշտ տեղափոխվող, ինչպես նաև պետք է թույլ տան գիշերել ամենաանբարենպաստ եղանակին:

Համառոտ, հագուստին ներկայացվող պահանջները հանգում են հետևյալին. հողմակայուն քամու մինչև 25-30 մ/վրկ արագությամբ; խոնավության դիմադրություն (անջրանցիկ); առավելագույն հնարավոր հեշտություն և հարմարավետություն դահուկներ կրելիս և շարժվելիս; հագնվելու և մերկանալու հեշտություն.

Եթե ​​միջին գոտում դժվարության առաջին և երկրորդ կարգի արշավներ պլանավորելիս խումբը կարող է հաճախակի իր հայեցողությամբ վերցնել սարքավորումների այս կամ այն ​​ցուցակը, ապա դժվարության երրորդ կարգի դժվարին արշավների դեպքում անզգույշ վերաբերմունքը դրան. խնդիրը կարող է հանգեցնել սարսափելի հետևանքների. Երթուղիների հանձնաժողովները պետք է սահմանեն սարքավորումների որոշակի ցուցակ նման ուղևորությունների համար՝ ստուգելով դրա առկայությունը, երբ խումբը մեկնում է երթուղի:

Յուրաքանչյուր մասնակցի համար նախատեսված անհատական ​​սարքավորումները պետք է ճշգրտորեն տեղադրվեն և փորձարկվեն փորձնական ճամփորդությունների ժամանակ: Այստեղ ամեն ինչ պետք է մտածել ամենափոքր մանրամասնության վրա, անհրաժեշտ ամեն ինչ պետք է վերցնել և ոչ մի ավելորդ բան:

Նախ, առանձնահատկությունների մասին. Առանձնահատկություններցուցանիշների ամբողջություն է, որը տարբերում է մի հասկացությունը կամ գործունեության ոլորտը մեկ այլ հասկացությունից կամ ոլորտից:

Ինչի՞ մասին է լինելու այս դասախոսությունը։ Այո, սկզբունքորեն, սա այն է, ինչի մասին մենք կխոսենք: Այն մասին, թե ինչպես է դահուկային տուրիզմը, որը շատ առումներով հատվում է զբոսաշրջության այլ տեսակների կամ ակտիվ ժամանցի ուղիների հետ, իր հերթին եզակի է և ավելի քան կես դար տարբեր տարիքի և սոցիալական ծագման մարդկանց ստիպում է լքել իրենց խեղդված քաղաքային բնակարանները և գնալ բնությունը խորը շնչելու ներկա կյանքով և արկածներով:

Ստորև բերված մտքերը հատուկ չեն լինի դահուկային տուրիզմին, քանի որ դժվարությունները, ցուրտը, վտանգը, ընկերոջ ուսի զգացումը և շատ ավելին այս կամ այն ​​կերպ հանդիպում են զբոսաշրջության ցանկացած տեսակի մեջ: Այնուամենայնիվ, ցանկացած մարդ, ով եղել է դահուկային ճանապարհորդության մեջ, անշուշտ կհամաձայնի այն ամենի հետ, ինչ ասվելու է և հստակ կսահմանի քննարկվող թեման որպես ԴԱՀՈՒԿԱՅԻՆ ՏՈՒՐԻԶՄ:

Դասախոսության արդյունքում լեռնադահուկային դպրոցի աշակերտը կսովորի հսկայական իմաստություն և նուրբ կետեր, որոնք երբեմն ակնհայտ են դառնում միայն այն ժամանակ, երբ դուք դեմ առ դեմ հանդիպում եք դրանց: Այնուամենայնիվ, տվյալ իրավիճակում հնարավոր վարքագծի մասին իմացությունը կարող է մեծապես պարզեցնել սկսնակ զբոսաշրջիկի կյանքը և օգնել նրան ստանալ էմոցիաների ամբողջ տիրույթը դահուկային ճանապարհորդությունից:

Դահուկային զբոսաշրջության առանձնահատկությունները որոշող գործոններ

Նախ սահմանենք այն գործոնները, որոնցից իրենց հերթին բխում են դահուկային զբոսաշրջության գրեթե բոլոր տարբերակիչ հատկանիշները։

Առաջին գործոն, ինչը միանգամայն ակնհայտ է լեռնադահուկային զբոսաշրջության մասին նշելիս ԴԱՀՈՒԿՆԵՐ. Ավելի գրագետ լեզվով ասած՝ առաջին գործոնը դահուկային ճանապարհով փոխադրման եղանակն է, այն է՝ դահուկներով ճանապարհորդելը։

Ոտքերի վրա դահուկներ ունենալը կեսից ավելի ժամանակ իր հետքն է թողնում ամեն ինչի վրա.

• եզակի բեռ տարբեր մկանային խմբերի վրա շարժվելիս.
• երթուղու վտանգավոր և դժվարին հատվածները հաղթահարելու միջոց.
• հարթավայրերի, անտառների, սառույցի և կոշտ տեղանքով երթուղու ընտրություն.
• երթուղու վրա խմբի շարժման կարգը.
• և շատ ավելին:

Հարկ է նաև նշել, որ երբեմն մասնակիցներից մեկի կողմից դահուկի խափանումը կամ կորուստը հանգեցնում էր ամբողջ խմբի վաղաժամ հեռանալու երթուղուց:

Երկրորդ գործոնկապված տարվա այն ժամանակաշրջանի հետ, որում տեղի է ունենում դահուկային ճանապարհորդությունը: Սա ՁՄԵՌ. Դահուկային զբոսաշրջիկի համար ձմեռը չի համընկնում օրացուցային ձմռան հետ։ Ուշ աշնանից (նոյեմբեր) մինչև գարուն (ապրիլ) կարող եք դահուկային արշավների գնալ մեր հսկայական Հայրենիքի տարածքում: Ձմեռը տարվա ամենադժվար ժամանակն է, որին մարդն իր էությամբ վատ է հարմարված։ Ձմեռը նշանակում է ձյուն, ցուրտ, ձնաբուք, ձնահոս և այլ նշաններ, որոնք բնութագրում են տարվա այս եղանակը և առաջացնում են մի ամբողջ փունջ նրբերանգներ, որոնք պետք է իմանալ և հաշվի առնել արշավի ժամանակ:

Հարկ է նշել, որ առանձնահատկությունների մասին դասախոսությունը կներառի մեծ քանակությամբ նյութեր նախորդ բոլոր դասախոսություններից, ուստի որոշ կետեր կտրվեն առանց բացատրության:

Դահուկային ճանապարհորդության նախապատրաստական ​​փուլի առանձնահատկությունները

Դահուկային զբոսաշրջությունը, ինչպես ցանկացած այլ զբոսաշրջություն, թիմային մարզաձև է, բայց դահուկային ճանապարհորդության ժամանակ հատկապես սուր է զգացվում թիմային զգացումը և երկար ժամանակ որպես մեկ օրգանիզմ ապրելու և աշխատելու անհրաժեշտությունը: Ուստի նախապատրաստական ​​փուլում անհրաժեշտ է հաշվի առնել ամեն մի մանրուք, պատրաստել ոչ միայն սարքավորումներ և սնունդ, այլև մարզել ֆիզիկական և տեխնիկական պատրաստվածությունը, ինչպես նաև բարոյական և կամային որակները: Վերոնշյալ ուղղություններից որևէ մեկի համար նախապատրաստական ​​փուլում անփույթ վերաբերմունքն անխուսափելիորեն կնվազեցնի խմբի անվտանգության սահմանը, ինչը, ամենայն հավանականությամբ, կհանգեցնի երթուղու վթարի: Տեխնիկական ասպեկտները այս դասախոսության մեջ առանձին չեն քննարկվի, քանի որ դրանք շատ են քննարկվել նախորդ դասախոսությունների ժամանակ:

Պլանավորեք ձեր երթուղին և օրվա ճանապարհորդությունը

Ինչի՞ վրա պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնեք ձեր երթուղին պլանավորելիս:

• Երթուղու ինքնավարություն
• Կարճ ցերեկային ժամեր
• Սառույցի պայմանները տարածքում
• Ձմեռային ճանապարհների և հաղորդակցությունների առկայություն
• Հանգստյան օրերի անհրաժեշտություն
• Քայլարշավի ժամանակ, որպես կանոն, գիշերակաց չեն նախատեսվում՝ ելնելով մոտակա գետերի կամ լճերի առկայությունից: Ձմռանը ամենուր ջուր կա, ես չեմ ուզում ճահճանալ։ Գլխավորը վառելափայտ լինի։ Սակայն արդեն ճանապարհին փորձում են ջուր ստանալ, քան ձյունը հալեցնել, քանի որ պետք չէ թանկարժեք ժամանակն ու էներգիան վատնել ձյունը վառելու վրա։
• Դահուկային ճանապարհորդության ժամանակ գիշերակացի բաժանումը «անտառային գոտում» և «անտառային գոտուց դուրս» ավելի տարածված է: Անտառը նշանակում է վառելիքի խնայողություն, իսկ ԳԼԽԱՎՈՐԸ՝ ընթրելն ու տաք տեղում քնելը, իսկ «անտառային գոտուց դուրս» նշանակում է վրանը քամուց պաշտպանելու անհրաժեշտությունը, ինչպես նաև երեկոյան ջերմության բացակայությունը ( եթե վառելափայտը հատուկ չի տեղափոխվում):
• Մեկ կամ մի քանի մասնակիցների երթուղուց չպլանավորված մեկնելու դժվարությունը (մեկ վրան բոլորի համար, դահուկային ուղին մարդկանց հետքավորելու անհրաժեշտությունը, տաք սնունդ ուտելու անհրաժեշտությունը)

Ֆիզիկական դաստիարակություն

• Տոկունության մարզում

Քանի որ դահուկային ուղևորությունները տեղի են ունենում տարվա ամենադժվար և ցուրտ ժամանակաշրջանում՝ ձմռանը, գոյատևելու և չսառելու համար մարդը պետք է անընդհատ աշխատի։ Չկա այնպիսի ազատ ամառային արև, երբ դուք պարզապես կարող եք պառկել փրփուրի վրա և ձեր սրտով արևայրուք ընդունել: Դահուկային ճանապարհորդության ժամանակ ջերմությունը պետք է ձեռք բերվի և պահպանվի:

Ջերմություն ստանալու համար դուք կամ պետք է աշխատեք (որը էներգիա է սպառում), կամ հանգստանաք վրանում։ Միևնույն ժամանակ էներգիա է ստացվում, բայց վրան դնելու համար նախ պետք է բավականաչափ ջանք գործադրել։ Որքան ավելի տոկուն լինի զբոսաշրջիկը, այնքան ավելի հավանական է, որ նա կարողանա պահպանել ուժերը ցերեկը, իսկ գիշերը ավելի լավ վերականգնվել:

• Սառը հանդուրժողականության ուսուցում

Դուք չեք կարող ձեր մարմինը վարժեցնել ցրտի նկատմամբ անզգայուն լինելուն, սակայն կարող եք զգալիորեն օգնել չվախենալ ցրտից և ավելի հեշտ հանդուրժել այն՝ արշավ գնալուց առաջ համակարգված կոփվելով: Կան իրավիճակներ, երբ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը կարող է չբարձրանալ զրոյից մի քանի շաբաթ (տունդրա արշավներ), որտեղ անհրաժեշտ է մարմնի ողջ ցրտին դիմացկունությունը։

Եթե ​​ցանկանում եք առողջ լինել, խստացե՛ք։ Պետք է սկսել փոքրից, սկզբում հակադրություն ցնցուղ ընդունել, ապա աստիճանաբար ավելացնել սառը ջրի տակ գտնվելու ժամանակը: Հետո ձյունով քսվելը, աղբյուրի մեջ լցնելը և վերջապես սառցե փոսի մեջ լողալ, ձմեռային լողալ: Այս ամենը պետք է խելամտորեն արվի։ Կարծրացման ընթացակարգերից հետո `ջերմություն:

Բարոյական և կամային հատկություններ

Բարոյական և կամային որակները կարող են դրվել նույն մակարդակի վրա, կամ գուցե ավելի բարձր, քան մասնակցի ֆիզիկական պատրաստվածությունը: Դահուկային ճանապարհորդության գնալիս պետք է.

• Պատրաստ եղեք երկար ժամանակ ապրել ցածր ջերմաստիճաններում (հատկապես կրիտիկական տունդրայի տարածքներում):
• Ավելի մեծ ինքնավարության շնորհիվ ապավինեք միայն թիմի ուժերին
• Պատրաստ եղեք լինել փակ խմբում մի քանի շաբաթ, կամ նույնիսկ մեկ ամիս: Ամբողջ ճանապարհորդության ընթացքում ողջ անձնակազմն ապրում և ժամանակի մեկ երրորդից ավելին է անցկացնում սահմանափակ տարածքում՝ վրանում (որտեղ գնում եք սուզանավից):
• Կարողանալ դիմանալ և դիմանալ դահուկային ճանապարհորդության բոլոր դժվարություններին, փորձելով վայելել այն և ոչ մի դեպքում չկորցնել սիրտը:
• Փորձեք խուսափել միջանձնային կոնֆլիկտներից, ավելի լավ է զիջել՝ արշավից հետո բոլոր բախումները:

Տեսական պատրաստում

Ինչպես ցանկացած բիզնեսում, դուք չեք կարող գնալ առանց տեսության: Արշավ գնալիս պետք է տեսականորեն խելացի լինեք, որպեսզի իմանաք, թե ինչ անել տվյալ իրավիճակում: Փորձեք սովորել ոչ միայն ձեր, այլև ուրիշների սխալներից։

Սարքավորումների պատրաստում

• Պատրաստեք ձեր սարքավորումները բարեխղճորեն, քանի որ դրա խափանումը կարող է լինել շատ տհաճ և վտանգավոր երևույթ: Ցրտին ինչ-որ բան վերանորոգելը, հատկապես վրանից դուրս, չափազանց դժվար է և տհաճ:

Խորհուրդներ վերանորոգողին. ցրտին մերկ ձեռքերով մի դիպչեք մետաղին, ձեզ հետ ունեցեք բարակ բրդյա կամ բրդյա ձեռնոցներ:

Անձնական սարքավորումները վերանորոգելու համար քիչ ժամանակ կա, քանի որ դուք ցանկանում եք դա անել միայն վրանում, իսկ երեկոյան, սովորաբար, վրանում շատ աշխատանք կա անելու, իսկ իրական վերանորոգման աշխատանքները կատարվում են միայն ընդհանուր լույսերը մարելուց հետո (չափազանց տխուր):

Պատմական տեղեկություններ. ավելի վաղ, երբ վրանները պատրաստում էին բրեզենտից, շատ հաճախ այն կշռում էր մինչև 30 կգ սառած, և մեկ հոգին ամբողջությամբ բեռնաթափվում էր միայն մեկ վրան տանելու համար։

• Ի տարբերություն լեռնային արշավների, լեռնադահուկային արշավների համար ուսապարկերը սովորաբար ավելի մեծ են: Դա պայմանավորված է նրանով, որ լեռնադահուկային ճանապարհորդության ժամանակ ավելի շատ տաք հագուստ կա, քան լեռնայինը, իսկ տաք հագուստի գործարկման սկզբունքը մարմնի և փողոցի միջև օդային բացվածք ստեղծելն է։ Հետևաբար, բոլոր սենտիպոն բաճկոնները/շալվարները/քնապարկերը մեծ տեղ են զբաղեցնում։

• Down-ը չի օգտագործվում լեռնադահուկային երթուղիների ժամանակ, քանի որ խոնավության դեպքում այն ​​սառչում է և կորցնում է իր բոլոր ցրտամեկուսիչ հատկությունները: Ձմռանը նույնպես շատ ավելի դժվար է չորացնելը։ Sentipon-ը կարող է տաքանալ նույնիսկ թաց վիճակում, քանի որ դրա մանրաթելերը չեն կորցնում իրենց կառուցվածքը:

• Դահուկային ճանապարհորդությունների ժամանակ դուք սովորաբար վերցնում եք ոչ թե թանկարժեք թաղանթ և այլ բարձր տեխնոլոգիական իրեր, այլ ինչ-որ էժան բան այն ամենից, ինչն այլևս անհրաժեշտ չէ կամ ինքնուրույն պատրաստված իրեր: Դա պայմանավորված է նրանով, որ շատ հաճախ կրակի կայծերից իրերը ձեռք են բերում ծակոտի կառուցվածք, որը, հաշվի առնելով դրա բարձր արժեքը, այնքան էլ հաճելի չէ։

• Նրանք փորձում են վերցնել խմբակային քնապարկեր, որպեսզի նրանք ավելի քիչ քաշ ունենան և ավելի լավ տաքանան։

• Իրերի հիմնական պահանջները տաք և քամուց պաշտպանված լինելն է։ Ջրակայունությունը շատ հաշվի չի առնվում, քանի որ տեղումներից իրերը չեն կարող թրջվել։ Չնայած կան հալոցքներ, և դահուկային ճանապարհորդությունների ժամանակ երբեմն կարող եք հայտնվել անձրևի տակ:

• Նրանք փորձում են մարմնի բոլոր մասերը պաշտպանել ցրտահարությունից (քանի որ ցրտահարությունը չի խնայում ոչ ձեռքերը, ոչ դեմքը)։

Ընդհանուր քաշը անձի վրա բաժանելիս հաշվի է առնվում այն ​​հանգամանքը, որ շատ իրեր անընդհատ սառած վիճակում են (տարա, վրան), և դրանց ավելացվում է խոնավության համապատասխան գործակիցը։

Սննդի պատրաստում

Ցածր ջերմաստիճանը հնարավորություն է տալիս լեռնադահուկային ճանապարհորդությունների ժամանակ ձեզ հետ ուտելիք վերցնել, որը ամռանը կարող է փչանալ մի քանի օրվա ընթացքում։ Ի վերջո, ձմռանը դուք ամբողջ ճանապարհորդությունն անցկացնում եք մշտական ​​բարձրորակ սառնարանում, որտեղ ոչ միայն սանիտարական ապրանքները, այլև ջրի վրա հիմնված ապրանքները չեն փչանում։ Համեմատած լեռնային արշավների հետ՝ ձմռանն ավելի շատ ճարպ պարունակող մթերքներ են ընդունում (խոզի ճարպ):

Խորհուրդներ խնամակալին.

• Դժվար է երշիկի բոքոնը ցրտին բաժանել մասերի` ըստ մասնակիցների քանակի, օգնում է հերթապահ տախտակի կողքին դանակով նախապես քերծված քանոնը:
• Սոխն ու սխտորը սառեցնում են։
• Կիտրոնը սառչում է – կիտրոնի փոխարեն օգտագործեք կիտրոն + մեղր + սպիրտ խառնուրդ։
• Չորացրած մսի փոխարեն՝ պիմեկան, տնական շոգեխաշել

Ալկոհոլը լավ է աշխատում նաև ձմռանը` դրանով իսկ բավականին կարևոր տեղ գրավելով ցանկացած զբոսաշրջիկի` դահուկորդի ամենօրյա սննդակարգում:

Ուղևորության ընդհանուր կազմակերպում

Քայլարշավի ընդհանուր կազմակերպման մեջ կարելի է առանձնացնել նաև իր առանձնահատուկ կետերը, որոնք հիմնականում կապված են ցրտի առկայության և արշավի ֆիզիկական բարդության ուժեղ կախվածության հետ տվյալ տարվա ձյան քանակից. այնքան ավելի դժվար:

Տեղափոխում դեպի երթուղի

Բեռնաթափում նշանակում է գնացքից/ինքնաթիռից երթուղու սկիզբ հասնելու միջոց: Այս պահին եկեք համեմատություն անենք լեռնային արշավի հետ:

Ժամանելով լեռներ՝ լեռնային արշավ գնալու համար, մենք շատ հազվադեպ ենք անմիջապես սկսում երթուղին: Սա ինչի՞ հետ է կապված։ Այն փաստով, որ օդանավակայանները և երկաթուղիները, որպես կանոն, գտնվում են ոչ թե անմիջապես լեռներում, այլ գտնվում են նախալեռներում, որոնք կապված են բնական պատճառների հետ (կլիմա, հաղորդակցության զարգացում, գծերի տեղադրման հեշտություն): Ուստի լեռնային արշավ սկսելու համար նախ պետք է հասնել սարեր։

Ի՞նչ կա դահուկային ճանապարհորդության ժամանակ: Դահուկային ճամփորդությունների ժամանակ, որպես կանոն, բարձր դժվար լեռների առկայությունը պարտադիր չէ, ուստի շատ հաճախ արշավը սկսվում է հենց այն վայրից, որտեղից իջնում ​​եք գնացքից (Խիբինի, Կանդալակշա):

Եթե ​​տրանսպորտի օգտագործումը տարածք տեղափոխելու համար անխուսափելի է, ապա կան նաև բազմաթիվ նրբերանգներ։ Միշտ չէ, որ այնտեղ, որտեղ տեխնիկան կարող է անցնել ձմռանը, այն անցնում է ամռանը և հակառակը։ Ձմռանը ջրամբարները սառչում են, ինչը թույլ է տալիս զգալիորեն կրճատել երթուղին դեպի անցում, բայց ձմեռային ճանապարհների բացակայությունը և մեծ քանակությամբ ձյան առկայությունը սովորաբար ավելի անկանխատեսելի են դարձնում դահուկային ճանապարհորդությունների տեղափոխումը:

Առաջին օրերը, երթուղու սկիզբը

Ձեզ պետք է ասեին դահուկային տուրիզմի տեխնիկայի և մարտավարության մասին դասախոսության ժամանակ ճանապարհորդությունը երեք մասի բաժանելու մասին: Որո՞նք են այստեղի առանձնահատկությունները: Քայլարշավի սկիզբը սովորաբար նշանավորվում է նրանով, որ մարդը ցանկանում է շատ խմել, բայց դեռ շատ ուտել չի ուզում, հետևաբար դասավորության առանձնահատկությունները: Դա պայմանավորված է մարմնի հարմարվողականությամբ ծանր ֆիզիկական ծանրաբեռնվածության պայմաններում, երբ առկա է ակտիվ քրտնարտադրություն:

Ահա մի շատ կարևոր գործիք՝ դահուկային ճանապարհորդության փրկարար միջոց՝ սահնակ: Դրանց կիրառման հնարավորությունը պայմանավորված է առատ ձյան առկայությամբ, որի վրա ժամացույցի մեխանիզմի պես պաստառից կամ թեզի գլանվածքից պատրաստված սահնակները 10 կիլոգրամով թեթևացնում են ուսապարկը։

Երթուղու հիմնական մասը

Օրգանիզմն արդեն համակերպվել է ամեն օր լիարժեք աշխատելու անհրաժեշտության հետ։ Նրան արդեն ավելի քիչ ջուր է պետք, քանի որ նա ավելի քիչ է քրտնում, բայց նրա ներքին էներգիայի պաշարները մոտենում են ավարտին, և ստամոքսը անընդհատ ավելին է պահանջում։ Որպես կանոն, այս պահին անցնում են երթուղու տեխնիկապես ամենաբարդ հատվածները։

Դուրս գալ հասարակության մեջ, գնացք, հարմարվել տանը

Որպես կանոն, դահուկային զբոսանքները տեղի են ունենում մեր երկրի այն տարածքներում, որոնք քիչ են տուժում քաղաքակրթությունից, ուստի տեղացի աբորիգենները միշտ առանձնացնում են զբոսաշրջիկներին, ովքեր նոր են վերադարձել արշավանքից: Ինչ տեսք ունեն նրանք: -Ամբոխի մեջ են քայլում, մեր մետրոյում իրենց չինացի զբոսաշրջիկների պես են պահում. - նրանցից կրակի հոտ է գալիս, նրանք բոլորը հագած են բաճկոններ և սինթետիկ սինթետիկ տաբատներ և ոչ մի դեպքում չեն ցանկանում բաժանվել դրանցից, նույնիսկ ներսում: Մարմինը մշտապես պատրաստ է հետ մղել տարրերի նոր ճնշումը։ - Նրանք ունեն իրենց դեմքին բնորոշ արևայրուք; - Դուք կարող եք նրանց հանդիպել այն վայրերում, որտեղ դուք կարող եք լիարժեք ճաշել և գարեջուր խմել: Նրանք հաճախ են գալիս նման վայրեր և երկար նստում այնտեղ։ - Եթե նրանք չեն ուտում սրճարաններում, նրանք անպայման ինչ-որ բան սրում են ճանապարհին: - նրանք կրքոտ ցանկանում են լվանալ իրենց:

Լոգանքի մեջ շոգեխաշած մարմնի մասերը սկսում են շատ ցավել, մարմինը հանգստանում է։ Անմիջապես նախորդ քայլելու օրը հիշվում է որպես դժվարություններին անմարդկային դիմադրության սարսափելի երազանք:

Տանը, որպես կանոն, առաջին երկու շաբաթվա ընթացքում զբոսաշրջիկները ցանկանում են պարզապես թափառել՝ փորձելով արագ մարսել հսկայական քանակությամբ կերած ողջ սնունդը՝ նոր չափաբաժնի համար տեղ ազատելու համար: Հիմնական բանը ստամոքսը չխանգարելն է։ Մի շտապեք ուտելիքի վրա, ինչպես կենդանին: Դեմքին դեռ բնորոշ արևայրուք կա, դեմքի մաշկը թեփոտվում է։

Սովորական արշավային օր «մանրադիտակի տակ»

Որպեսզի ավելի լավ նկարագրենք, թե ինչ է զգում զբոսաշրջիկ դահուկորդը դահուկային ճանապարհորդության ժամանակ, մենք կանդրադառնանք սովորական դահուկավազքի օրվան մանրադիտակի տակ:

Օրը սկսվում է վեր կենալով։ Ենթադրենք, ժամը 7.30-ին արդեն լույս է, ինչը նշանակում է, որ ժամը 7.30-ին ամբողջ թիմն արդեն պետք է լինի դահուկուղու վրա: Հրամանատարը նշանակում է, որ հերթապահը բարձրանա ժամը 5.00-ին, ընդհանուր բարձրացումը՝ 6.00-ին: Գիշերակացը վառարանով անտառային տարածքում։

05:00 – հերթապահների բարձրացում

Բարձրաձայն մտքեր. ես պետք է վեր կենամ»։

Միայն կամքի ուժի առավելագույն կենտրոնացումը ստիպում է հերթապահին դուրս գալ քնապարկից։ Գիշերվա ընթացքում տաքացվող վրանն ամբողջությամբ հովացավ։ Միակ բանը, որ մեզ փրկում է, քամու բացակայությունն է։ Մթության մեջ դուք մոլեգնած փորձում եք գտնել ձեր բոլոր իրերը, որպեսզի կարողանաք ամբողջովին հագնվել: Շատ ցուրտ. Երեկոյան պետք է մտածել, թե ինչպես կհագնվեք և դուրս կգաք վրանից։

5-10 րոպեի ընթացքում դնում ես այն՝ հավասարակշռվելով մեկ ոտքի վրա, միաժամանակ վախենալով ոտք դնել քնած ընկերներիդ, ընկնել վառարանի վրա և դիպչել վրանի ծածկին։ Եթե ​​գիտեք, որ հագնվելու համար ձեզնից երկար ժամանակ կպահանջվի, զարթուցիչը 5-10 րոպե շուտ դրեք։ Ամբողջ հովանոցը ծածկված է ցրտահարության նույնիսկ հաստ շերտով, դրա հետ ցանկացած շփում շատ զզվելի է։

Դիտարկենք հերթապահ լինելու տարբերակը (միանգամից երկուսը նույնն է, բայց ավելի հեշտ և զվարճալի):

Առաջին քայլը վառարանը վառելն է: Հաջորդականություն:

• գտեք լուցկիներ, պլեքսիգլաս (պլեքսիգլաս) պատրաստված նախորդ գիշերը
• գտեք մի կույտ փայտի չիպսեր և բարակ գերաններ, որոնք պատրաստված էին նախորդ գիշեր, վառարանի կողքին ընկած:
• Ծալեք այն ջեռոցում կոկիկ բուրգի մեջ:
• այրեք պլեքսը, սահեցրեք այն բուրգի տակ (եթե այն չի քանդվում) և սկսեք սպասել, որ փայտի կտորները բռնկվեն՝ միևնույն ժամանակ պատրաստելով նոր վառելափայտ:
• Աստիճանաբար մեծացրեք ավելացված վառելափայտի չափը: Քանի դեռ վառարանը չի տաքանալ և երևալ ակոս, դուք ստիպված կլինեք ծխախոտ շնչել վառարանից։

Վառարանը վառվում է, արդեն ժամը 5:15-ի սահմաններում է, ժամանակն է դուրս վազել, քանի որ ժամը 6:00-ին ընդհանուր վերելք է։

Այս պահին չունին զգալիորեն օգնում է։ Եթե ​​դրանց մեջ հագցնեք կոշիկի ծածկոցներ, դրսում ձեր ոտքերը շատ տաք և հարմարավետ կլինեն, հակառակ դեպքում մատների ցրտահարության վտանգ կա։

Դրսում տարածություն կա։ Ցուրտ է, չարագուշակ լռություն է: Ճյուղերն ու վառելափայտը պետք է պատրաստել երեկոյան։ Հնարավորության դեպքում միայն ճյուղերի վրա պատրաստելը մեծապես կարագացնի գործընթացը։ Եթե ​​ոչ, ապա մանր կտրատած վառելափայտի դեպքում որքան փոքր է վառելափայտը, այնքան ավելի արագ է այրվում և ավելի շատ ջերմություն է արտադրում:

Եթե ​​արշավը տեղի է ունենում ձնառատ տարածքում, ապա կրակը վառվում է հրշեջ ցանցի վրա։ Եվս հինգ րոպե փողոցում կրակ ես վառում։ Այստեղ կրակը վառվում է, կարծես վառելափայտի պաշար կա։ Դուք կանանները տեղափոխում եք կրակի վրա: Անհրաժեշտ է ջուրը տաքացնել մոմերով, քանի որ դա զգալիորեն արագացնում է առավոտյան կերակուրը։ Նայում ես վրան, վառարանը արդեն մարում է, վազում ես այնտեղ և վառելափայտի նոր բաժին ես գցում։ Վերադառնում ես փողոց, էլի ճյուղեր գցում կրակի մեջ, այրվում է։ Հիմա զուգարան գնալու ժամանակն է։

Հենց ջուրը հալվում է, լցնում եք շիլայի համար նախատեսված բաղադրիչները և, անընդհատ խառնելով, շարունակում եք մաքոքային վազք կատարել դեպի մոտակա ծառը՝ ճյուղերի և հետույքի համար:

Ջուրը տաքացել է. դու պահածոյից մի գավաթ ջուր ես վերցնում և սկսում նոսրացնել կաթի փոշին:

5:40 – 5:45 ջուրն արդեն պետք է եռա և սկսի եփվել:

6:00 Թիմի ընդհանուր վերելք Կամքի ուժի ծայրահեղ կենտրոնացման զանգվածային դրսևորման ակտ. Եթե ​​ընդհանուր բարձրացումը նախատեսված չէ որոշակի ժամի, ապա արթնացեք կերակուրը պատրաստ լինելուց 20 րոպե առաջ, որպեսզի բոլորը ժամանակ ունենան արթնանալու, պատրաստվելու և սովածանալու։ Մինչ թիմը բարձրանում է, վրանն արդեն պետք է տաքացվի վառարանով։

Սպասավորը պարբերաբար նայում է վրան և տարբեր հաջորդականությամբ ասում հետևյալ արտահայտությունները. Եթե ​​հերթապահն իրականում բարեխղճորեն տաքացրել է վրանը, ապա վեր կենալը բավականին հաճելի է։ Այն պահին, երբ վրանում ջերմաստիճանը անցնում է զրոյից, հովանոցից սկսում են կաթիլներ թափվել։ Եթե ​​այս պահը տեղի է ունենում, երբ բոլորը դեռ քնած են, ապա դուք պարզապես պետք է թաքնվեք օդորակիչի տակ, որպեսզի ձեր դեմքին կաթել։

Երբ ես արթնացա, առաջին բանը, որ արեցի, մի կողմ դրեցի իմ քնապարկը, որպեսզի այն չկաթի դրա վրա: Բոլորը պետք է միանգամից վեր կենան: Կարիք չկա պառկել քնապարկիդ մեջ և սպասել, որ հարևանը պատրաստվի ու հագնվի։ Տարածքը քիչ է, բայց բոլորի համար բավարար է։ Ամեն մեկն իր հատվածն է զբաղեցնում՝ իր անձնական տարածքը վրանում և հանգիստ հագնվում։

Պատահում է, որ դու դուրս ես գալիս քնապարկից և ընդհանրապես ուժ չունես, դեռ չես արթնացել, պետք է քեզ ստիպել ինչ-որ բան անել, կամաց-կամաց քաշել գուլպաները, կապել կոշտուկները, հագնել բևեռային բաճկոն և այլն: ., և հետո կամաց-կամաց կլավանաս։

Դուք պետք է անմիջապես հագնեք ձեր հագուստը և տաք հագուստ գցեք վերևում, եթե ցուրտ է: Երբ սպասավորները բերում են կանանները, պետք է հանել բոլոր քնապարկերը, և բոլորը պետք է ուրախ նստեն և իրենց գդալները խփեն իրենց ամանների վրա։

Եթե ​​պատրաստ եք, բայց սնունդը դեռ չի բերվել, ապա կարող եք քնապարկը կամ օդորակիչը մի փոքր չորացնել վառարանի մոտ։ Քանի դեռ հերթապահը կանան չի բերել, հարկավոր է հատակին վառարանի մոտ գտնվող գերաններից կանգառ դնել կանայի համար։

Մինչ հերթապահի ժամանումը, վրանում ցանկացած թրթռոց պետք է դադարեցվի, քնապարկերը հավաքվեն և բոլորը լինեն իրենց տեղերում։

Առաջնորդը վերահսկում է սննդի կլանման գործընթացը և ճնշում է թիմի անդամների հորդորը՝ երկարաձգել այս գործողությունը երկար ժամանակ՝ դիմելով մասնակցի պատասխանատվության զգացմանը և թիմային համախմբվածությանը:

Բոլորը կերան։ Ճաշի ժամանակ սպասավորը նստում է մուտքի մոտ և փայտ է գցում վառարանի մեջ։ Հրաման է գալիս, այլևս փայտ մի՛ դրեք վառարանի մեջ, բոլորը դուրս են գալիս։ Սկսվում է ուսումնամարզական հավաքը։ Սպասավորը դուրս է գալիս դրսում և տաքացնում է մի քիչ ջուր՝ շիլան կանից լվանալու համար կամ լվանում է թեյի մնացորդներով։

Եթե ​​դուք պլանավորում եք սառը ճաշ, ապա պետք է թեյ լցնել թերմոսի մեջ։ Դուք կարող եք դա անել երկու եղանակով.

• թեյը լցնում են մոմերով թերմոսի մեջ։ Առավոտյան այն խմում են նախաճաշին, պահածոներից առավոտյան թեյի մի մասը լցնում են թերմոսի մեջ, իսկ մնացածը՝ խմում։
• Առավոտյան շատ թեյ են պատրաստվում, որպեսզի նախաճաշի և թերմոսի համար բավական լինի։

Դուք պետք է արագ պատրաստվեք և դուրս գաք վրանից: Հերթականությունը հետևյալն է.

• Փոխվել առօրյա հագուստով;
• Ներդրեք կոշիկները/կոշիկի ծածկոցները, հնարավորության դեպքում կոշիկները նախապես տաքացնելով վառարանի մոտ
• Հավաքեք ձեր բոլոր իրերը վրանի շուրջը.
• Դուրս եկեք փողոց;

Պատրաստվեք ինքներդ՝ օգնեք ընկերոջը: Դուք անձամբ շահագրգռված եք, որ բոլորը հնարավորինս արագ հավաքվեն:

Նախքան ճաշը, խումբը սովորաբար կատարում է 4-5 արշավ: Անցումը 45-50 րոպե քայլելու ժամանակ է։ Առաջինը դահուկային ուղի է դնում, սա կոչվում է արահետ: Հետևելը ծանր ֆիզիկական աշխատանք է, ինչի պատճառով էլ որոշ մարդիկ գնում են դահուկային ճամփորդությունների: Հետագծելու բազմաթիվ եղանակներ կան, բայց սովորաբար ամեն ինչ հանգում է հետևյալին. առաջինը քայլում է այնքան ժամանակ, մինչև նա հոգնած զգա, իսկ մյուսները հասնեն նրան: Ավարտելով վազքը, նա գնում է կողք և կանգնում կցասայլերի առաջադեմ խմբի վերջում։

Անցման ժամանակ հսկեք ինքներդ ձեզ և ձեր ընկերներին: Խուսափեք ցրտահարությունից. Օգնեք աղջիկներին. հանեք նրանց ձնակույտերից, օգնեք հագնել իրենց ուսապարկերը:

Դադարեցումը սովորաբար տևում է 10-15 րոպե: Կանգ առ ժամանակ դուք պետք է տաքացնեք ինքներդ ձեզ - հագեք բաճկոն և ինքնավերականգնեք: Նույնիսկ եթե մեզ մնում է ընդամենը 5 րոպե նստելու համար, մենք դեռ չենք ծուլանում և տաքանում: Հեշտ է մրսել, երբ ցրտին տաք ես: Հանգստի կանգառում երբեմն կազմակերպվում են փոքր խորտիկներ:

Ճաշերը բաժանվում են «սառը» և «տաք»

• «Սառը» ճաշ - թեյ թերմոսից, մի կտոր երշիկ / խոզի ճարպ / միս, կոտրիչ, շոկոլադ
• «Տաք» ճաշ՝ խարույկ, թեյ, ապուր, մի կտոր երշիկ/խոզի ճարպ/միս, կրեկեր, շոկոլադ

Թեժ լանչերի առավելություններն ակնհայտ են!!

• տաք սնունդ՝ էներգիա և տրամադրություն՝ օրը շարունակելու համար;
• կրակը որոշ բաներ չորացնելու, սարքավորումները վերանորոգելու և հրամանատարի համար մտածելու հնարավորություն է.

Ճաշ պատրաստելիս ցանկացողները կարող են իջնել լեռնադահուկային արահետով, այնպես որ գրեթե ժամանակ չի կորցնում:

«Տաք» ճաշը պետք է տևի ոչ ավելի, քան 1 ժամ 30 րոպե: Տաք ճաշի համար անհրաժեշտ պայմանը լավ փայտի առկայությունն է։ Փորձեք ճաշ պատրաստել ճյուղերի վրա:

Սառը ճաշը սովորաբար չի տևում ավելի քան 20-30 րոպե. ցուրտը ձեզ մղում է:

Ճաշից հետո խումբը կատարում է 3-4 արշավ դեպի գիշերակաց վայր: Գիշերելու վայր ընտրելու չափանիշներ՝ Առաջին հերթին՝ ապահով։ Վառելափայտ, հարթ հող, հնարավորության դեպքում ջուր, քամուց պաշտպանված..

Ես հասա կայանատեղի, առանց ուսապարկս գցելու, և ոտքով շրջեցի վրանը։ Հետո հանեցի ուսապարկս, տաքացա, մի երկու րոպե հանգստացա ու սկսեցի աշխատել։

Բիվակում աշխատելը երբեմն ավելի հոգնեցուցիչ է, քան մեկ օրը ծովում: Հոգնել ես, ամբողջ ուժով հասել ես այնտեղ, որտեղ գիշերում ես։ Թվում է, թե սա երջանկություն է, բայց ոչ, դուք դեռ պետք է այն վաստակեք: Պետք է երեկոյան և առավոտյան վառելափայտ պատրաստել, վառարանի համար, վրան տեղադրել և այլն։

Եթե ​​խումբը շատ հետ է մնում ժամանակացույցից, ապա, հավանաբար, հաջորդ օրը մի քանի ուժեղ մասնակիցներ կանցնեն լեռնադահուկային ուղու վրա, իսկ մնացածը զբաղված են բիվակով:

Եվ երբ ամեն ինչ պատրաստ է, վրանը պատշաճ կերպով խփված է, հերթապահը երեկոյի և առավոտի համար վառելափայտ է տրամադրել, կարող եք հանգիստ խղճով վրան գնալ՝ վաստակած հանգստի համար։

Հիգիենան կարևոր է: Մի մոռացեք լվանալ ձեր դեմքը, լվանալ ձեր ոտքերը ձյունով:

Եզրակացություն

Հիշենք դահուկային տուրիզմի հիմնական կանոնները.

1. Մի ծույլ մի եղիր

2. Լսեք հրամանատարին

3. Մի լսեք հիմարներին

4. Դեղին ձյուն մի կերեք

Դահուկային տուրիզմի մեկ այլ կանոն, ինձ թվում է, յուրաքանչյուրից՝ ըստ իր կարողությունների, յուրաքանչյուրին՝ ըստ իր կարիքների։ Հաճախ տարբեր ֆիզիկական մակարդակ ունեցող մասնակիցները հավաքվում են արշավի վրա: և բարոյական և կամային պատրաստություն, հատկապես սկսնակների համար: Յուրաքանչյուր մասնակցի խնդիրն է տալ իր ողջ ուժը և անել հնարավորը, որպեսզի երթուղին ավարտվի, քայլարշավը կայանա և բոլորը գոհ ու գոհ լինեն։ Ոմանք ունեն այդ ուժերից ավելի շատ, իսկ ոմանց մոտ՝ ավելի քիչ: Ոմանք պատրաստ են ապրել ձմեռային դաժան պայմաններում, իսկ մյուսներն այնքան էլ պատրաստ չեն։ Պետյան կարող է քայլել առանց կանգ առնելու, իսկ Վասյան կքայլի 5 րոպե և կհեռանա, բայց և՛ Պետյան, և՛ Վասյան ամեն ինչ անում են ընդհանուր նպատակին հասնելու համար։ Ուժեղն օգնում է թույլերին։ Մի մոռացեք, որ դուք թիմ եք և աշխատում եք նույն նպատակին հասնելու համար:

Երեկոյան հոգնած վրան բարձրանալով՝ քեզ պետք է ջերմացնի այն միտքը, որ դու այդ օրը քրտնաջան աշխատել ես և արել ես այն ամենը, ինչ կարող ես (քայլել դահուկուղին, օգնել աղջիկներին դուրս գալ ձնակույտերից և հագնել ուսապարկերը, օգնել է հերթապահությանը։ սպաներ, կտրված ցամաք, պատրաստած վառելափայտ և շատ ավելին) և այս հոգնածությունը ձեզ հաճելի կթվա:

Դուք կարող եք միայն դահուկային ճանապարհորդության ժամանակ

• հիացեք հյուսիսային լույսերի գեղեցկությամբ
• ...այցելեք Ձյունե թագուհու թագավորություն
• ... հաղթահարել տարրերը
• ...գտեք մեկին, ով իսկապես կիսում է ձեր կիրքը ձմռան, արկածների և հիանալի ընկերության հանդեպ

Դահուկային տուրիզմը մի քանի օր և շաբաթ տևող արշավներ է, արձակուրդներ նորաձև լեռնադահուկային հանգստավայրերում և բազաներում, հարմարավետ զբոսանքներ պատրաստված լանջերով: Դրա զարգացումը վերջին տարիներին իսկական բում է ապրել։

Տարբեր մասնագիտությունների տեր մարդիկ՝ ինժեներներ, բժիշկներ, շինարարներ, բիզնեսի մենեջերներ, սովորական աշխատակիցներ կրքոտ հիացած են լեռնադահուկային տուրիզմի սիրավեպով։ Նրանք ձգտում են նվաճել նոր ուղիներ և գագաթներ, և սիրում են հաղթահարել խոչընդոտները: Իսկ սրանք առողջ, ուժեղ մարդիկ են, քանի որ ձմեռային սպորտաձևերը բացառապես առողջարար ազդեցություն ունեն։

Զբոսաշրջիկները հաճախ այցելում են հետևյալ երթուղիները.

• Խիբինի լեռները Մուրմանսկի շրջանում;
• Ուրալը՝ իր ալպյան լանդշաֆտով;
• Արևմտյան և Արևելյան Սիբիր (Օբ-Տոմի միջանցքի լանդշաֆտներ, Կուզնեցկի Ալատաու լեռնաշղթա, գեղատեսիլ Սալաիր լեռնաշղթա, Արևմտյան և Արևելյան Սայաններ, Վասյուգան սարահարթ, Խամար-Դաբան լեռնաշղթա, Տրանսբայկալ Կոդար լեռնաշղթա, Բայկալ);
• Ղրիմի լեռնադահուկային կենտրոններ (Այ-Պետրի, Անգարսկի լեռնանցք, Մարմարե քարանձավի շրջակայք);
• Սոչիի օբյեկտներ (Կրասնայա Պոլյանա, ՌոզաԽուտոր);
• Կովկասյան Դոմբեյ.

Երթուղու աշխարհագրության ընդլայնումը արշավականներին ստիպում է մտածել. Ի վերջո, նրանք, ովքեր չեն վախենում կոշտ տայգայով, սառած գետերի հուներով և լճերով երկար կիլոմետրերով ճանապարհորդելուց, վրաններում գիշերելուց, ուսերին ծանր բեռներից, այն ամենն, ինչ պահանջում է տոկունություն, կարծրացում և մեծ պատասխանատվություն իրենց և իրենց ընկերների համար: - ընտրել էքստրեմալ ճանապարհորդություն: Արժե հիշել Մատվեյ Շպարոյի և Բորիս Սմոլինի հյուսիսային բևեռ հայտնի արշավախումբը 2007-2008 թթ. Դահուկորդները Արկտիկայի համաշխարհային ռեկորդ են սահմանել՝ 84 օրվա ընթացքում ավելի քան հազար կիլոմետր անցնելով գիշերային բևեռային պայմաններում:

Յուրահատուկ է մնում լեռնադահուկային ճանապարհորդությունը դեպի Վալամ, որը ամառային նավարկության ավարտով դառնում է անհասանելի զանգվածային այցելությունների համար։ Ձմռանը այստեղ կարելի է հասնել օդանավով: Կղզու հիմնական տեսարժան վայրերը տեսնելու համար դուք պետք է կանգնեք կղզու վրա և շրջեք դեպի ուղղափառ եկեղեցիներ և վանքեր:

Բայկալը զբոսաշրջիկների մեծամասնության սիրելի վայրն է: Ձմռանը ակտիվ հանգստի հնարավորություններն ավելի շատ են, քան ամռանը։ Դուք կարող եք երկար դահուկային ճանապարհորդության գնալ ինչպես ցամաքում, այնպես էլ լճի սառցակալած սառույցի վրա։ Դրա համար լավագույն ժամանակը փետրվարից ապրիլն է։ Այս ժամանակահատվածում քամիները ջրամբարի մակերևույթից հեռացնում են ձյան շերտը, և այն մնում է կատարելապես հարթ և թափանցիկ մինչև հատակը:

Նրանց համար, ովքեր չեն ցանկանում երկար ճանապարհորդել, կենտրոնական Ռուսաստանում կան գրավիչ երթուղիներ, օրինակ՝ դահուկներով սահելը Մոսկվայի մարզում, բնակեցված վայրերից և ճանապարհներից հեռու՝ Աբրամցևոյի, Զվենիգորոդի, Ռադոնեժի և Շերնա գետի շրջակայքում:

Դահուկային զբոսաշրջության համար սարքավորումների առանձնահատկությունները

Սարքավորումներ ընտրելիս պետք է հաշվի առնել հետևյալ գործոնները.

1. Ցուրտ. Ջերմային պայմաններ ապահովելու համար պետք է ուշադրություն դարձնել:
2. Կարճ ցերեկային ժամեր. Անբավարար լուսավորության դեպքում լրացուցիչ լույսի աղբյուրները (լամպեր, լապտերներ, մոմեր) պետք է բավարար լինեն։
3. Տեղումներ. Պետք է հնարավոր լինի փոխել թաց հագուստը, այսինքն՝ չթրջվի։
4. Կուրացնող ձյուն. Աչքերի բորբոքումից խուսափելու համար պետք է ձեզ հետ ունենալ արևային ակնոց։

Դահուկորդ-զբոսաշրջիկի հագուստ

Պարտադիր սարքավորումներ՝ դահուկային գլխարկ, բալակլավա, ականջակալներ, քամուց դիմակ, 2-3 զույգ ձեռնոց: Ներքևի բաճկոնն ու տաբատը պետք է մեկուսացված լինեն, օրինակ՝ լիցքավոր պոլիեսթեր: Հարմարավետ հագուստը կոմբինեզոն է:

Իրերի մեծ մասը պետք է բրդից պատրաստված լինի, նույնիսկ հագուստի փոփոխությունը: Բացօթյա գործունեության համար ջերմային ներքնազգեստն անփոխարինելի կլինի ծանր պայմաններում։

Տուրիստական ​​դահուկային կոշիկներ

Դահուկային կոշիկները ընտրվում են կախված ամրացման տեսակից: Կոշիկներին տրվում է պատշաճ ուշադրություն. կոշիկները նախ պետք է կոտրել և քսել հատուկ կրեմով (սիլիկոն): Ձմեռային կոշիկների վրա դրվում են ձյունից պաշտպանող կոշիկի ծածկոցներ։ Ցրտից փրկվելու համար ձեզ հետ ջերմային գուլպաներ վերցրեք։

Դահուկորդ-զբոսաշրջիկի անհատական ​​տեխնիկա

Ռուսաստանում լեռնադահուկային զբոսաշրջության կարևոր բաղադրիչը հատուկ են, որոնք ավելի նեղ են, քան որսորդականները և ավելի լայն, քան վազքի համար: Դահուկները հագեցած են օղակներով։

Ավելացած դժվարության ստանդարտ կոշտ արշավներ. ընկնելիս կոշիկների ներբանները կոտրվում են դրանց պատճառով: Երկար երթուղիներում օգտագործվում են հատուկ (սովորաբար մալուխային) ամրացումներ:

Եթե ​​դուք պլանավորում եք ճամփորդություն անտառապատ տարածքում, դուք չեք կարող անել առանց վրանի կամ ճամփորդական վառարանի: Հարթ տարածքներում դուք ստիպված կլինեք գնել «կիսագնդի» կամ «տակառի» տիպի հատուկ վրան։

Սարքավորումը պետք է ներառի անհատական ​​կամ խմբակային քնապարկ՝ մեկուսացված ներքև կամ լիցքավորող պոլիեսթեր լցոնով, որը կարող է ջերմությունը պահել զրոյից 40 աստիճան ցածր ջերմաստիճանում:

Սահնակը, ցանցաճոճը կրակի համար, ֆետրյա կոշիկներ, «պահեստում», դրանք քսելու քսուք, մարտկոցներ և ճամբարի վերանորոգման հավաքածուն չեն վնասի:

Դահուկային մարտավարություն

Ինչ է նախատեսվում կազմակերպել արշավի ընթացքում.

1. Ընտրելով երթուղի.
2. Օրվա ճամփորդության պլան.
3. Պլանավորեք խոչընդոտները հաղթահարելու համար:

Երթուղի ընտրելիս պետք է հաշվի առնել ճանապարհին բնակավայրերի առկայությունը, որոշել, թե որ բազային տեղանքից կհեռանա խումբը՝ մեկ կամ մի քանիսը:

Քաշի բեռներն ուղղակիորեն կախված են երթուղու տեսակից և դրա հեռավորությունից: Ամենածանր բեռները կրում են զբոսաշրջիկները, որոնք շրջանցում են բնակավայրերը։ Այս դեպքում դուք ստիպված կլինեք ձեզ հետ տանել սնունդ և բոլոր իրերը։

Ուղիղ երթուղու երկայնքով մշակվում է օրվա անցման պլան: Ամեն օր մտածված է շարժման գրաֆիկն ու առօրյան՝ հաշվի առնելով խոչընդոտների հաղթահարումն ու կանգառները, տեղագրությունն ու եղանակի կանխատեսումը, ճամփորդության անդամների շարժման արագությունը։

Խոչընդոտ տեսնելով՝ արժե սթափ կերպով խնդրի լուծման ծրագիր մշակել։ Գնահատելով իրավիճակը՝ պետք է պարզել՝ պայքարե՞լ խոչընդոտի դեմ, թե՞ շրջանցել այն: Եթե ​​ընտրված է երկրորդ տարբերակը, ապա պետք է նշեք երթուղու փոփոխության պատճառները։

Դահուկային տուրիզմում կողմնորոշվելու կանոններ

Ձմռանը տեսարժան վայրերը թաքնված են ձյան տակ։ Դուք չպետք է ապավինեք արևի շարժմանը կամ արտաքին նշաններով որոշեք կարդինալ ուղղությունները: Ավելի լավ է վստահել քարտեզին և կողմնացույցին: Դուք պետք է շարժվեք ազիմուտով և հաշվարկեք անցած հեռավորությունը՝ օգտագործելով արագությունն ու ժամանակը:

Զբոսաշրջային քարտեզը պետք է պարունակի տվյալներ տարածքի ռելիեֆի և բուսածածկույթի (անտառների առկայության կամ բացակայության), ճանապարհային և հիդրոգրաֆիական ցանցերի, բնակավայրերի և փրկարարական հենակետերի գտնվելու մասին: Դահուկորդները պետք է ուշադրությամբ ուսումնասիրեն ճանապարհների վիճակը, լեռնաշղթայում անցումների առկայությունը՝ կապված առկա տեսարժան վայրերի, քարքարոտ խզվածքների, առուների և լանջերի հետ:

Բացի այդ, նրանք վերցնում են թաղամասի դիագրամները:

Կանգնած կետը որոշելու համար ստուգեք քարտեզը տեղանքով և նշեք տեսանելի ուղենիշները: Տունդրայի նախալեռներում կանգնած կետը հայտնաբերվում է ռեզեկցիայի տեխնիկայի միջոցով. ազիմուտը նկատվում է քարտեզի վրա նշված տեղանքի 2 ուղենիշների վրա (օրինակ՝ լեռների գագաթները), քարտեզի վրա գծվում են տեսողության գծեր և նշվում է կանգնած կետը։ այն տեղում, որտեղ նրանք հատվում են.

Դահուկային զբոսաշրջության անվտանգության կանոններ

Միայնակ դահուկային ճանապարհորդությունը պետք է լինի առանց ռիսկային տարածքների

Երթուղին պետք է համապատասխանի ճանապարհորդի որակավորումներին։ Անվտանգության կանոնների խախտումը կարող է առաջացնել վնասվածքներ, որոնցից ոչ մի զբոսաշրջիկ ապահովագրված չէ։ Ձնահոսքի վտանգը, բարդ տեղանքը և մարդկային գործոնը վտանգ են ներկայացնում արշավի բոլոր մասնակիցների կյանքի և առողջության համար։ Վիճակագրության համաձայն՝ դահուկորդների 80%-ի մահը պայմանավորված է ձնահյուսի հետևանքով. 11% դեպքերում մարդիկ սառչում են; 7%-ում նրանք ընկնում են բարձրությունից; 2%-ի մահվան պատճառը հիվանդությունն է։

Անվտանգ վարքագծի առանձնահատկությունները.

1. Կոշտ տեղանքով շարժվելիս դուք պետք է հեռավորություն պահպանեք իջնելիս:
2. Խելամիտ է գնահատել ձեր սեփական հնարավորությունները շարժման տարրեր կատարելիս:
3. Սառեցված ջրային մարմինների երկայնքով շարժվելիս կպչեք ասֆալտապատ արահետներին:
4. Առավոտյան, երբ ձյունը սառցակալած է, ավելի լավ է անցնել ձնահոսք ունեցող վայրերով։
5. Որպեսզի փոթորկի, մառախուղի կամ ձնաբքի ժամանակ ձեր կողմնորոշումը չկորցնեք, ավելի հաճախ ստուգեք քարտեզը, կամ ավելի լավ է՝ կանգ առեք և ժամանակավոր ճամբար ստեղծեք: Ճանապարհորդությունը պետք է շարունակվի եղանակի բարելավումից հետո:
6. Ուսապարկը պետք է պարունակի առաջին օգնության հավաքածու:

Դահուկային տուրիզմի առավելությունները

Նրանք, ովքեր սիրում են դահուկներով և արշավներով զբաղվել, նշում են առողջության բարելավում. սրտի մկանները ուժեղանում են, մարմինը դառնում է ավելի բարակ, ողնաշարի խնդիրները անհետանում են, սթրեսը և հոգնածությունը թուլանում են, տրամադրությունը բարելավվում է:

Դահուկային զբոսաշրջությունն արժանի է հատուկ խոսքերի՝ դա սպորտ է, որը ներառում է լեռների լանջերից դահուկներ վարել ոչ միայն դահուկներով, այլ նաև սնոուբորդի վրա՝ հատուկ սարքավորված տախտակի վրա: Դուք կարող եք արթնանալ տարվա ցանկացած ժամանակ: Ցանկացողներին առաջարկվում է փորձառու սարքավորումներ և սարքավորումներ, որոնք իրենց հետ բերելու կարիք չունեն. կարող եք այն վարձել յուրաքանչյուր հանգստավայրում:

Յուրաքանչյուրն իր համար ընտրում է երթուղի` կախված դժվարությունից՝ «կանաչ», «կապույտ», «կարմիր» կամ «սև»: Դահուկային ճամփորդությունները մասնակիցներից պահանջում են նախնական և որոշակի հմտություններ ունենալ լեռնադահուկային երթուղիներ անցնելու համար:

Դահուկային ճանապարհորդության կազմակերպում և դրա հանրաճանաչության պատճառները

Քայլարշավի մեկնարկից առաջ նրանք տիրապետում և հղկում են տեխնիկական հմտությունները, զարգացնում ֆիզիկական և բարոյական որակներ։ Պետք է մշակել երթուղի, կազմել անհրաժեշտ փաստաթղթեր, կազմակերպել ֆինանսավորում, լուծել տրանսպորտային խնդիրները։ Ամեն ինչ պետք է մտածել մինչև ամենափոքր մանրամասնությունը՝ սկսած ճանապարհորդության գաղափարից մինչև մեկնման վայր տեղափոխվելը:

Եթե ​​սա հանգստյան օրերի զբոսանք է, կարող եք պատրաստվել դրան մեկ շաբաթ առաջ։ Շատ օրեր տեւելու համար նախատեսված «նետված երթը» նախատեսված է 2-3 ամիս առաջ։ Խմբի ղեկավարը մշակում է նախապատրաստական ​​ժամանակացույց, որը նախանշում է բոլոր պահանջվող գործողությունները և ավարտման ծրագրված ժամկետները: Գծապատկերը ցույց է տալիս.

• մասնակիցների թիվը;
• ուղևորության նպատակը;
• երթուղի;
• տեղագրական փաստաթղթեր, երթուղու տվյալներ;
• ուղևորության մեկնարկի և ավարտի ժամանակները;
• ճանապարհորդության ժամանակացույց;
• այլընտրանքային երթուղու տարբերակներ (օրինակ, վթարի դեպքում);
• եղանակի տեսություն;.
• սարքավորումների, վերանորոգման հավաքածուի և առաջին օգնության հավաքածուի ցուցակ.
• դրույթների ցանկ;
• ծախսերի նախահաշիվ;
• առաջադրանքների բաշխում խմբի անդամների միջև:

Դահուկներով զբաղվելու ռուսաստանցիների կիրքը կարելի է բացատրել նրանով, որ երկրի մեծ մասը երկար ժամանակ մնում է ձյան ծածկի տակ։ Դեռ խորհրդային ժամանակներից գործում էին լեռնադահուկային հանգստավայրեր, ուսումնամարզական ճամբարներ, որտեղ սպորտով էին զբաղվում երեխաներն ու մեծերը։ Իսկ հիմա մարդիկ սիրում են ակտիվ հանգիստը։

Նախ, դուք պետք է նախապես պլանավորեք ձեր երթուղին: Անշուշտ դահուկային ճամփորդությանը մասնակցելու ձեր հիմնական նպատակը բուժիչ էֆեկտի հասնելն է, այլ ոչ թե արագություն և տոկունություն զարգացնելու համար մարզումներ անցկացնելը: Հետևաբար, հեռավորությունը, որը պատրաստվում եք անցնել դահուկներով, պետք է թույլ տա ձեզ արշավն ավարտել հանգիստ տեմպերով, առանց շատ շտապելու և մինչև մութը (քանի որ մթնշաղը ձմռանը շատ վաղ է գալիս): Երթուղի ընտրելիս և լեռնադահուկային ուղևորության վերջնական նպատակակետին հասնելու մոտավոր պահը հաշվարկելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել այն ժամանակը, որը կծախսվի հանգստանալու համար ապաքինվելու կամ սնվելու համար:

Երկրորդ՝ խորհուրդ է տրվում լսել հաջորդ օրվա եղանակի կանխատեսումը։ Եթե ​​որոշակի ժամանակահատվածում շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը կանխատեսվում է -10 ºС-ից ցածր, ապա դահուկային ուղևորությունը պետք է հետաձգվի մինչև ավելի տաք եղանակի գալը: Այն դեպքում, երբ դուք դեռ հաստատ մտադիր եք դահուկներ վարել, ասենք, նույնիսկ - 15 ºС, ապա ձեր վարքագիծը բաց երկնքի տակ պետք է լինի բավականին ակտիվ, և նման պայմաններում դահուկային ճանապարհորդության տևողությունը չպետք է գերազանցի 1 - 1,5 ժամը: Մաքուր օդում ինտենսիվ ֆիզիկական ակտիվությունից հետո, մրսածությունից խուսափելու համար, պետք է անմիջապես վերադառնալ տաքացվող սենյակ և խմել մեկ բաժակ տաք թեյ։ Եթե ​​երկար ժամանակ բաց տարածքում գտնվելուց հետո դահուկային ճանապարհորդության մասնակիցներից որևէ մեկը սկսում է թմրություն զգալ մատների ծայրերում կամ դեմքի մաշկի բաց հատվածներում, անհրաժեշտ է անհապաղ վերադառնալ տաք սենյակ և քսել. ցրտահարության դեպքում տուժողին վարքագծի կանոններին համապատասխան միջոցառումների համալիր.

Երրորդ, լեռնադահուկային ճանապարհորդության ընթացքում կոշտ տեղանքով վարելիս պետք է հետևել անվտանգ վարքագծի կանոններին բլուրների կամ բլուրների լանջերից իջնելիս: Նման դեպքերում մի մոռացեք լեռնադահուկային սպորտի ժամանակ հեռավորությունը պահպանելու անհրաժեշտության մասին և խելամտորեն գնահատեք ձեր հնարավորությունները դահուկավազքի որոշակի տարրեր կատարելու համար: Քանի որ լեռնադահուկային ուղևորության ընթացքում դեռ հնարավոր են տարբեր անկանխատեսելի իրավիճակներ, խորհուրդ է տրվում ձեզ հետ վերցնել առաջին օգնության հավաքածուն՝ առնվազն ամենաանհրաժեշտ առաջին օգնության պարագաներով: Եթե ​​արշավի որոշ մասնակիցներ ունեն քրոնիկական հիվանդություններ, ապա պետք է կրկնակի զգույշ լինեն։ Առօրյա կյանքում մարդու սովորական չափված վարքագծով քրոնիկական հիվանդությունները գործնականում չեն կարող դրսևորվել կամ շատ հազվադեպ են հիշեցնում իրենց մասին: Բայց դահուկային ճանապարհորդության պայմաններում ֆիզիկական ակտիվության անխուսափելի կատարմամբ (նույնիսկ շարժման հանգիստ ռիթմով) կարող են հանկարծակի բարդություններ առաջանալ։ Ուստի, գոյություն ունեցող քրոնիկական հիվանդություններ ունեցող մարդիկ պետք է իրենց ուսապարկում դնեն դեղամիջոցների փաթեթ, որը կարող է թեթևացնել հիվանդության հնարավոր հանկարծակի հարձակումները:

Չորրորդ, ֆիզիկական գործունեություն կատարելիս վարքագծի ընդհանուր կանոնների համաձայն, լեռնադահուկային ճանապարհորդության ժամանակ արագ տեղաշարժվելիս պետք է ձեռնպահ մնալ մեծ քանակությամբ սնունդ ուտելուց: Այնուամենայնիվ, սովից տհաճ սենսացիաներից խուսափելու համար հարկավոր է արշավի ժամանակ ձեզ հետ վերցնել սենդվիչներ և տաք թեյով թերմոս՝ հավասարաչափ բաշխելով բեռը նման ակտիվ տոնի բոլոր մասնակիցների միջև: