Velosipedinizə qulluq və ona qulluq üçün təlimatlar. Velosipedə qulluq - əsas addımlar

Velosipedinizi nə qədər tez-tez yumalısınız? Çox şey havadan və sürdüyünüz ərazidən asılıdır.
Yağış və sulu yağış varsa və hətta kobud ərazidə (məsələn, gəzintidən qayıdarkən), quru havada və şəhərin ətrafında 2-3 ayda bir dəfə birbaşa vanna otağına gedin; Ancaq qışda, qar və buz əriməyə başlamazdan və velosipeddə və içərisində yığılan kir meydana gələn su ilə mexanizmlərə axmazdan əvvəl, isti otağa gəldikdən dərhal velosipedinizi yumalısınız. Velosipediniz ciddi dəyişikliyə məruz qalıbsa və hərəkət edərkən bir az su və bununla da çirkli su içibsə, yuyarkən siz kollara, karyotka, dişli çarxlara və ötürücülərə su tökməkdən çəkinə bilməzsiniz. Baxmayaraq ki, hələ də həddindən artıq olmamalıdır. Güclü su təzyiqi yuyulma üçün yaxşıdır.
Qışda təzə yuyulmuş velosipedinizi heç vaxt soyuğa məruz qoymayın. Mexanizmlərin içərisində genişlənən donmuş su onlara zərər verə bilər. Velosipedi saç qurutma maşını ilə quruta və ya sadəcə bir parça ilə silə bilərsiniz. Yeri gəlmişkən, cır-cındır velosipedçi üçün ən ölümcül və ən məşhur alətdir.
Çətin əlçatan yerlərdə (sistem, açarlar, kasetlər, dəyişdiricilər) kir toplamaq kimi iyrənc xüsusiyyətə malikdir. Onları iki və ya üç səfərdə bir dəfə (yayda hər 100-150 kilometrdən bir, qışda hər 40-80 kilometrdən bir) nəm salfetlə silmək tövsiyə olunur.

Yuyulmadan əvvəl

Yuyulmazdan əvvəl, zəncirdən təmizləyicidən istifadə edin (məsələn, Pedro's Oranj Peelz). Velosipedin hər hansı bir hissəsində, xüsusən də elektronikada birbaşa su axınından qaçınmaq yaxşıdır. Suyun çərçivəyə daxil olmasının qarşısını almaq üçün, flap bağlayıcılarını müalicə etmək üçün silikon birləşmədən istifadə edin.

Yuma məhsulları

Maye yuyucu. Sabun və ya Fairy və su. Yuyucu maye sizi qane etmirsə, onun əvəzinə avtomobil şampunu istifadə etməyə çalışın. Avtomobil yuyan şampunlar daha yumşaqdır və səthdə mum təbəqəsi əmələ gətirir, bu da velosipedi sabunlu məhlulda çimdikdən sonra daha təsirli edir.
İndi bir çox xüsusi velosiped təmizləyici məhsullar var (məsələn, kəndlərarası velosipedlər üçün Pedro və eniş velosipedləri üçün Pro-Clean; sonuncu məhsul motosikletlərin yuyulması üçün istifadə olunur və disk əyləc yastıqlarına zərər vermir).
Yumşaq/sərt süngərlə birlikdə maye yuyucu vasitə nəinki elementar qum, gil və digər üzvi çirkləri yuyur, həm də yağ ləkələrinin (yağ, bitum, naməlum xarakterli ləkələr) öhdəsindən gəlir.

Yağdan təmizləyici
Fırçalar. Çərçivəni təmizləmək üçün bir süngər istifadə edilə bilər, lakin velosipedin daha çirkli hissələri mütləq fırçaya ehtiyac duyur, xüsusən də velosipedinizi həqiqətən yaxşı təmizləmək istəyirsinizsə. İki təkər fırçasına ehtiyacınız olacaq: biri zəncir və dişlilər üçün, biri isə təkərlər və kollar üçün. Kaseti təmizləmək üçün kerosinlə isladılmış birdəfəlik pambıq çubuqlardan istifadə edə bilərsiniz.

Yuma

Velosipedin vannada yuyulması. Velosipeddən təkərlər çıxarılır və yəhəri dibində və tutacaqları yan tərəfdə olmaqla küvetə başıaşağı qoyulur, tıxanmamaq üçün böyük kir və ot parçaları əllərinizlə təmizlənir və çölə atılır. drenaj, sonra duşdan kifayət qədər güclü bir axın, bütün kirləri yumaq üçün plastik tükləri olan sərt bir fırçadan istifadə etməyə kömək edir (Fairy burada çox uyğundur). Bununla belə, bu, çox diqqətlə edilməlidir, çünki səthi kir hissəcikləri ilə cızmaq təhlükəsi var. Birbaşa su axını vaqonun və qulaqlıqların yivlərinə yönəltməməlisiniz - əgər su ora gələrsə, çox güman ki, orada uzun müddət qalacaq və bu yaxşı heç nə vəd etmir. Onu da qeyd etmək lazımdır ki, əgər siz soyuq havada sürməkdən yenicə gəlmisinizsə, velosipedin istiləşməsinə icazə verməlisiniz, yoxsa onu sərin su ilə yumaq məcburiyyətində qalacaqsınız - temperaturun qəfil dəyişməsi ev heyvanınıza heç bir fayda verməyəcək. Təkərlər ayrıca yuyulur, burada heç bir incəlik yoxdur, amma yenə də su axını kollara yönəltməyin.

Velosipedin əsas komponentlərini - təkərləri, təkərləri, çərçivəni yuyun. Su qurudulmuş kiri doyurana qədər gözləyin, əks halda qumu təmizləyərkən çərçivənin lak örtüyünü cızacaqsınız. Aşağıdakı komponentlərə - kol çəkmələrinə, patronlara, dəyişdiricilərə çox miqdarda su tökməyin, lakin suyun zəncirə düşməsindən qorxmaq lazım deyil, bundan qorxmur. Çərçivənin islanmasına icazə verdikdən sonra velosipedin kirini təmizləməyə başlayın. Kiri təmizləməkdənsə, yuyunmağa çalışın - suya qənaət etməyin.

Əsas komponentləri təmizlədikdən sonra kollara, arxa və ön ötürücüyə və sistemə keçin. Onlar diqqətlə, az miqdarda su ilə yuyulmalıdır. Bu, xüsusilə kartuş üçün doğrudur, çünki kolun bağlandığı yerdə qoruyucu çəkmə yoxdur və sonuncunun mexanizmi xüsusilə suya həssasdır.
Zəncir velosipeddə hissələrin sayına görə ən mürəkkəb mexanizmdir, daim ağır yüklər yaşayır və həmişə şəhər tozu və kirləri arasında yerləşir. Daimi baxım tələb edir, çünki onun aşınması sistemin və kartuşun dişlərinin üyüdülməsinə, həmçinin sürət açarlarının düzgün işləməməsinə səbəb olur. Keçid dəyərlərini elə təyin edin ki, zəncir daha kiçik ön və arxa dişli çarxlarda olsun. Altına bir vedrə qoyun və suya çəkin. Hər bir zəncir halqasını kirdən və köhnə yağdan təmizləməyə çalışmalısınız, buna görə də onu suya batırıb diş fırçası ilə təmizləyin. Zənciri təmizləmək üçün xüsusi maşından istifadə etmək daha rahatdır. Ona və pərilərə ilıq su tökürsən. Nəticə, diş fırçası ilə müqayisədə, daha sürətli və daha asan bir böyüklük sırasına nail olur (onu tökün - qoyun - pedalları fırladın - kirləri tökün - lazım olduqda təkrarlayın).
Velosiped yuyulduqdan sonra kir və köpük damcılarının qaldığı yerlər varsa, onları yağdan təmizləyici ilə çıxarmaq lazımdır. Köhnə diş fırçası çətin əlçatan yerlərə çatmağı asanlaşdırır.

Yuyunduqdan sonra

Çərçivəni, qanadları, yəhəri və sükanı təmiz parça ilə silin (zamşa yaxşı işləyir). Sonra kolları, açarları və s. yağlamaq üçün bir aerozol sürtkü qabından istifadə edin. suyun nüfuz edə biləcəyi mexanizmlər.
Quruduqda, metal çərçivə səthində fosfor turşusu duzlarının əmələ gəlməsi səbəbindən ləkələnmiş görünə bilər. Səthə ilkin parıltı vermək üçün çərçivəni avtomobil örtüklərini müalicə etmək üçün istifadə olunan cila ilə müalicə edin. Yuyunduqdan sonra yuyucu vasitənin çıxara bilməyəcəyi kir tapsanız, ərazini yağdan təmizləyici ilə müalicə edin, fırça ilə ovuşdurun və sonra yenidən yuyun.

Velosipedinizi yumaq üçün faydalı məsləhətlər

Ən inadkar kirləri və hətta pasları təmizləmək üçün (məsələn, velosiped bütün qışda nəm şəraitdə, məsələn, qarajda saxlansa və çox bərbad hala gəlsə, bu kömək edir), möcüzə mayesi WD-40 çox kömək edir. Güclü həlledici kimi istifadə olunan nüfuz edən sürtkü yağıdır. WD-40 bir-birinə yapışmış metal hissələri, məsələn, yivli birləşmələri ayırmaq lazım olduqda da kömək edir. Bunu etmək üçün onları maye ilə, məsələn, bir gecədə doldurmaq lazımdır.
Liqui Moly-nin də oxşar məhsulu var - LM40 və LM47 - sürtünməni azaldan və hissələrin xidmət müddətini artıran (pası həll edən, uzunmüddətli qoruma) yağ və kerosin ("Vedehinin" əsas komponentləri) əlavələri olan nüfuzedici sürtkü yağları korroziyaya qarşı, plastik və rezin korpusların ömrünü uzatmaq və s.).

Velosipedinizi yuyarkən onu birbaşa günəş işığına məruz qoymayın, çünki isti hava və günəş çərçivəni “quruyur”, onun səthində çatların yaranmasına səbəb olur. Bir şlanqdan istifadə edə bilərsiniz, lakin təzyiqi aşağı saxlayın və təkər qovşaqlarına, alt mötərizələrə, ötürücülərə və ya sükan sütununa səpməkdən çəkinin.

Velosiped sürməzdən əvvəl heç vaxt yuyulmamalıdır, çünki... "Köynəklərdə" və digər komponentlərdə saxlanılan su aşağı temperaturda donaraq bu komponentlərin funksionallığını pozacaq.

Qış gəzintilərindən sonra, velosipedi isti bir otağa gətirməzdən əvvəl, onu vestibüldə 10 dəqiqə buraxmaq daha yaxşıdır və bu müddət ərzində qarı və kiri süpürgə ilə təmizləyin.
Əgər siz meşədə velosiped sürmüsünüzsə və üzərində duzlu kir yoxdursa, onu təmiz bir parça ilə qurutmaq kifayətdir. Əks halda, yaxşıca yuyulmalıdır, tercihen avtomobil şampunu ilə.

Sevimli velosipedinizlə köpük və aromatik yağlarla ilıq vanna qəbul etdikdən sonra onu (küveti) özü yumaq lazımdır və vannanı yağlı kirdən təmizləməyin ən yaxşı yolu avtomobil şampunudur!

Çox günlük gəzintidə, nə Fairy, nə də zəncir təmizləyici maşın olmadığı zaman, təmiz bir zəncir düz bir saat təmiz qalır, sonra isə ya yağış yağacaq, ya da qum fırtınası. Məhz bundan sonra zəncir amansızcasına qırılmağa başlayır. Yeganə çıxış yolu sadəcə diş fırçası və bez ilə silmək və səxavətlə yağla yağlamaqdır! Yeri gəlmişkən, uzun bir yürüşdə daha bir müşahidə: əgər zəncir çox çirkli idisə, quru havada, bir-iki saat sürdükdən sonra, kir öz-özünə tökülür və zəncir quru və təmiz olur (hətta parlaqdır). ), onda sadəcə onu yağlamaq lazımdır.

Tənbəllər üçün ən asan yol velosipedinizi avtomobil yuma məntəqəsində yumaqdır. Yalnız kompressordakı təzyiqi azaldın - və davam edin. Dərhal şampunla yumaq və sonra təmiz su ilə yumaq imkanı var. Ümumilikdə prosedur 2-3 dəqiqə çəkir.
Bu prosedurdan sonra velosipedi bir parça ilə silmək və yağlamaq qalır.
Sonra, doğrudur, onu sürməyə davam etmək təəssüf doğurur - çox təmizdir.

Unutmayın ki, təmiz velosiped işlək bir velosipedə sahib olmaq üçün ilk addımdır.

Quru yuma

70-ci illərdə velosipedlər üçün möhürlənmiş gödəkçələr yox idi. Dağ velosipedində istifadə olunan hər şey dağ velosipedləri kimi kirlərə məruz qalmayan yol velosipedlərindən gəlirdi. Beləliklə, biz velosiped komponentlərini su ilə yuyanda onları xarab etməyə başladıq, çünki kir rulmanlara daxil olurdu - insanların çoxu bilmir ki, velosipedi yuyan zaman su kiri həll edir və bu gözəl gil maye sadəcə podşipniklərə daxil olur. yaxşı. Bir çox insanlar hələ də velosipedinizi yumamağınız və quru təmizləmənin kifayət etdiyi qənaətindədir. Bu necə olur.

Proses:

- Gəzintidən sonra kirin qurumasına icazə verin.
- Bir əlində butulka fırçası, digərində isə dar məhlul fırçası ilə velosipedin üst hissəsini təmizləməyə başlayın. Bu fırçalar sizi bütün künclərə aparacaq: ötürücülərin və əyləc qollarının ətrafında və yəhərin altında, oturacaq dirəyinin altında, yəhər sıxacının, əyləclərin, yuxarı boruların, ön və arxa dəyişdiricilərin.
- Böyük bir neylon fırça götürün, hər yerdə böyük yığılmış kirləri təmizləyin - boru kəmərinin dibində, çəngəlin tacında, çəngəlin özündən.
— Kirin çox hissəsi təmizləndi - şassiyə keçin. Pas boyasını çıxarmaq üçün bir fırça götürün. Zəncir halqalarının içini və xaricini təmizləyin.
- Kaseti təmizləyin, birləşdirici çubuq dişlilərinin hər iki tərəfini təmizləyin, zənciri yağlayın - və işiniz bitdi.

Qeyd edək ki, hər bir iqlim fərqlidir. Sement kimi sərtləşəcək müəyyən torpaq növləri var. Bu vəziyyətdə kirləri yumşaltmaq üçün suya müraciət etməli olacaqsınız. Bir qabda isti, sabunlu su istifadə etmək yaxşıdır. Eyni fırçaları bir hövzəyə batırın və bu şəkildə kirdən təmizləyin.

Velosiped sizə unudulmaz səyahət təcrübəsi bəxş edəcək, güc və sağlamlıq əlavə edəcək, həmçinin sizi tez bir zamanda istədiyiniz coğrafi nöqtəyə çatdıracaq əla küçə nəqliyyatıdır. Bütün bu ləzzətlərin birləşməsi təkcə velosipedin qabaqcıl markası ilə deyil, həm də yaxşı texniki vəziyyəti ilə əldə edilir.

Bütün əsas komponentlərin vaxtaşırı yoxlanılması, uğursuz olanların vaxtında dəyişdirilməsi və artıq quraşdırılmış hissələrin saxlanması, həmçinin düzgün saxlama - bütün bunlar böyük bahalı təmirdən qaçınacaq və velosipedin ömrünü maksimum dərəcədə artıracaqdır. Bu yazıda velosipedinizə necə düzgün qulluq edəcəyinizi nəzərdən keçirəcəyik.

Texniki vəziyyətin yoxlanılması

Velosipedin hər zaman səyahət etmək sevinci olması, yolda qəfil xarab olmaması və sağlamlıq risklərini aradan qaldırması üçün hərtərəfli yoxlama lazımdır. Mürəkkəb bir şey yoxdur, həmişə olduğu kimi, təlimatlar sadədir və bir sıra yoxlamaları əhatə edir:

• hər gün, səfərdən dərhal əvvəl;
• həftəlik;
• mövsümi.

Velosipedinizi gəzintiyə çıxarmazdan əvvəl əyləcləri və sükan çarxını yoxlamağı unutmayın. Əyləc sisteminə tələblər qolu basıldığında mexanizmin ani işləməsi və yastıqların köhnəlməsidir. Əyləc səthi, istər jant, istərsə də disk, quru və təmiz olmalıdır. Ayaq barabanının əyləci vəziyyətində hər şey sadədir - pedalları geri basdığınız zaman dərhal təkəri dayandırmalıdır.

Disk əyləcləri üçün vacibdir: dəqiq tənzimləmə, minimal boşluq, təmiz disk səthi

Düzgün yerləşdirilmiş sükan çarxın istiqamətinə perpendikulyardır. Ayrılmadan əvvəl onun sütuna bərkidilməsinin etibarlılığı yoxlanılır. Sükan rahat hündürlüyə uyğunlaşdırılmalıdır, lakin hədd işarəsindən yüksək olmamalıdır. velosiped çəngəlinə möhkəm bağlanmalı və həmçinin kifayət qədər yağlanmalıdır.

Hər dəfə təkər təzyiqini yoxlamaq lazımdır. Bütövlükdə təkərin vəziyyəti və sürmə asanlığı təkərlərin nə qədər şişirdilməsindən asılıdır. Bu tip təkərlər üçün nəzərdə tutulmuş təzyiqə ciddi riayət etmək məsləhətdir.

Həftəlik velosiped yoxlamasına daxildir:

• əyləc tənzimlənməsinin yoxlanılması;
• birləşdirən çubuqların vaqona çəkilməsi;
• bütün boltli və eksantrik bərkitmələrin yoxlanılması;
• lazım olduqda hissələri yağlayın.

Əyləclərin tənzimlənməsi onların nə qədər dəqiq işləyəcəyini göstərir. Bu da öz növbəsində onların davamlılığını müəyyən edir. Beləliklə, disk əyləcləri ilə məsafələri və kabel gərginliyini tənzimləmək çox vacibdir. Bu olmadan, sistem tez köhnəlməyə başlayacaq. Lakin bu halqa əyləclərinə də aiddir.

Torkun ulduzlara ötürülməsinin dəqiqliyi birləşdirici çubuqların vaqon qurğusuna bərkidilməsindən asılıdır. Yüksək sürətli yol velosipedləri ən çox belə tənzimləmə tələb edir.

Təkərlərin, sükanların, yəhərlərin, qanadların, əyləclərin və əlavə çətirlərin bərkidilməsi bütün yol boyunca sabitlənməlidir. Hər həftə sürtkü yağının tətbiq olunduğu bütün hissələri yoxlayırıq.

Və artıq yağ və kirləri təmiz bir parça ilə diqqətlə silin.

Velosiped mövsümündən əvvəl və sonra məcburi:

• qüsurlar və nasazlıqlar üçün kollar;
• jantların və dişlilərin bütövlüyü;
• dişli çarxların zədələnməsi üçün;
• zəncir aşınmasının ölçülməsi.

Ümumiyyətlə, velosipedinizi daim və hərtərəfli yoxlamaq lazımdır ki, yol boyu sizi xoşagəlməz sürprizlərlə üzməsin.

Velosipedin yuyulması, hissələrinin təmizlənməsi və yağlanması

Velosipedə qulluq təkcə onu daim yoxlamaq deyil, həm də istifadə olunan bütün hissələrə xidmət göstərməkdir. Yolla sıx təmasda olan mexanizmlər ən çox aşınmaya məruz qalır:

• təkər kolları;
• vaqon;
• ulduzlar və açarlar;
• zəncir.

Təkər hubları təzyiq altında yuyulmamalıdır. Su ilə birbaşa təmasdan qaçınmaq lazımdır. Palçıq və yağışdan sonra velosipedi yuyarkən, onları nəm bir parça ilə diqqətlə gəzmək, sonra hərtərəfli yağlamaq lazımdır. Quru, tozlu yollarda avtomobil sürməyin də təsiri var. Sürtkü quruyur və toz yığıla bilər. Buna görə də, velosipedin yuyulmasını tələb etməsə belə, kolları silmək və sonra onları yağlamaq məsləhətdir.

Vaqona qulluq:

• sızma testi;
• birləşdirici çubuqlar və şüşə arasında oxdan kir və qumun çıxarılması;
• Bu sahələrə az miqdarda sürtkü yağını çəkin.

Bu sadə prosedur, kirlərin vaqonun rulmanlarına nüfuz etməsinin qarşısını alacaq, bu da qurğunun xidmət müddətini artıracaqdır.

Açarlar son dərəcə təmiz saxlanılmalıdır. Xarici şəraitdən qorunmalarına baxmayaraq, kir hələ də oraya nüfuz edə bilər. Cihazların uzun xidmət müddətinə əmin olmaq üçün onları da vaxtaşırı bir az nəmli parça ilə silmək lazımdır.

Velosiped zəncirinə və dişli çarxına qulluq, sürüş şəraitindən və tezliyindən asılı olmayaraq məcburi bir prosedurdur. Əlbəttə ki, həddindən artıq yolsuzluq səfərlərindən sonra kirləri daha tez-tez təmizləməli olacaqsınız, lakin şəhərdə sürməyi sevən adi insanlar bu hesabla istirahət etməməlidirlər.
Zəncir və dişli çarxlar eyni vaxtda yuyulur və yağlanır. Fırçalarla əl ilə təmizləyərkən, velosiped sökülməli olacaq. Zəncir yuyucusu istifadə edilərsə, sökülməsi lazım deyil.

Və əlbəttə ki, hərtərəfli yuyulma, xüsusən də yağışlı səfərlərdən sonra. Bir hortumla və xüsusilə Karcher ilə yuyulma zəruri hallarda bütün komponentlərin məcburi yağlanmasını tələb edir:

• sükan sütunu;
• oturacaq yayları;
• vaqon vahidi;
• zəncir və dişli çarxlar;
• təkər hublarının kənarları.

Velosipedi sökdükdən sonra təkərləri qoz-fındıq ilə təmin edərkən, oxun iplərinə bir az yağ sürtmək olar ki, qoz-fındıqların bərkidilməsi daha asan olsun və oxun özü dönməsin.

Dağ velosipedinizin qayğısına qalmaq həm də amortizatorları yaxşı vəziyyətdə saxlamaq deməkdir. Vaxt keçdikcə yaylar əyilir və damper uğursuz olur. Onlar da düzəliş tələb edir. Asma çəngəl və ya arxa asma ilə problem yaranarsa, atelye ilə əlaqə saxlamaq və problemi orada həll etmək daha yaxşıdır.

Velosiped saxlama qaydaları

Saxlama, texniki xidmət kimi velosipedə qulluqun ayrılmaz hissəsidir. Düzgün saxlama aşağıdakı məqamlara aiddir:

• ayrı yer;
• təmizlik;
• yüksək rütubətin olmaması;
• vahid temperatur.

Saxlama yerləri çox müxtəlif ola bilər: künc, divar, mezzanine, qaraj, yardım otağı. Velosipedi isidilməmiş eyvanda, hətta örtülü olsa belə saxlamaq tövsiyə edilmir. Qışda yüksək rütubət, yayda quruluq, gündəlik temperaturun dəyişməsi - bütün bunlar çərçivəyə, təkərlərə və mexanizmlərə son dərəcə zərərlidir.

Bu yanaşma ilə velosiped uzun sürməyəcək

Toz, kir və xüsusilə su da uzun müddətli saxlama zamanı velosiped üçün çox zərərlidir. Velosipedin mövsümdən kənar gözləyəcəyi yer təmiz saxlanılmalıdır. Velosiped üçün ən azı bir az yer ayırmağa və müdaxilə etməməsi üçün yerləşdirməyə də dəyər. Otaq saxlama üçün yararsızdırsa (məsələn, tozlu və ya yüksək rütubətlə) və başqa seçimlər yoxdursa, hermetik qutudan istifadə edə bilərsiniz.

Düzgün işləyən velosiped uzun, xoş və faydalı velosiped səfərlərinin açarıdır. Müntəzəm yoxlamalar, vaxtında texniki qulluq və düzgün saxlama velosipedinizin bütün potensialından istifadə etməyə imkan vermir, həm də xidmət müddətini uzadacaqdır.

Dəmir atın sahibinə uzun müddət sədaqətlə və həqiqi xidmət göstərməsi üçün velosipedə qulluq çox diqqətli və diqqətli olmalıdır. Velosiped hissələrinin diqqətlə təmizlənməsi və yağlanması, eləcə də düzgün saxlanması kimi prosedurlar xidmət müddətini əhəmiyyətli dərəcədə artıracaq və sahibini texniki xidmət və təmirlə bağlı bir çox problemdən azad edəcəkdir.

Qışdan sonra

Velosiped həvəskarlarının əksəriyyəti yalnız isti yay mövsümündə sürməyi üstün tuturlar və velosipedi qış üçün kənara qoyub evdə və ya qarajda saxlayırlar. Saxlamadan əvvəl avtomobil hərtərəfli yuyulmalı və qurudulmalı, sonra tozdan və birbaşa günəş işığından qorumaq üçün film və ya parça ilə örtülməlidir.

Qışdan sonra velosipedinizi çıxardığınız zaman onu diqqətlə yoxlamaq lazımdır. Peşəkar modelləri yoxlamaq və lazım gələrsə, lazımi xidmət almaq üçün emalatxanaya aparmaq olar.

Qışdan sonra velosipediniz cırıldayırsa və ya daha da pisi korroziyaya məruz qalırsa, onu hərtərəfli yağlamaq lazımdır.

Yağışdan sonra

Yağış və palçıq velosipedin düşmənidir. Uzun müddət davam etməsi və hissələrin tez-tez dəyişdirilməsinə ehtiyac olmaması üçün hər yağışdan sonra hər şey yuyulmalıdır. Kir azdırsa, onu duşda yumşaq bir süngərlə yuyun. Çox kir varsa, şampun və fırça ilə daha yaxşı yuyulmalıdır.

Velosipedi yuduqdan sonra korroziyadan qaçmaq üçün onu quru yumşaq parça ilə silməyi unutmayın. Yağış və ya leysan yağlar sürtkü yağını yuyarsa, hissələrə yenidən tətbiq edilməlidir, əks halda onların üzərinə düşən yük çox yüksək olacaq və onlar qırıla bilər.

qışda

Qış soyuğu və qar təkcə insan üçün deyil, onun velosipedi üçün də çətin sınaqdır. İlin bu vaxtında bir çox hissə soyuqdan tez yararsız hala düşür. Buna görə də, velosipedə qulluq velosipedin texniki vəziyyətini tez-tez yoxlamaqdan ibarətdir.

Zəncir yollara səpilən qar, duz, qum və müxtəlif reagentlərdən çox əziyyət çəkir, buna görə də həftədə ən azı üç dəfə yuyulmalı və yağlanmalıdır. Və ya daha yaxşısı, hər səfərdən sonra. Qışda podşipniklər də bir və ya iki dəfə reagentlərdən əziyyət çəkir, təkər qovşaqları və vaqon sökülməli, təmizlənməli və yağlanmalı, bəzən yararsız hala düşmüş hissələri dəyişdirilməlidir.

Yağlayıcı soyuq havada qalınlaşır və bu, hissələrin yükünü artırır. Buna görə də, dəmir atınızı çox yükləməməlisiniz. Soyuqdan bir çox element, məsələn, kollardakı rezin möhürlər donur və elastikliyini itirir, buna görə də onları daha tez-tez yoxlamaq və lazım olduqda dəyişdirmək lazımdır.

Necə düzgün yağlamaq olar?

Aşağıdakı hissələrin yağlanması tələb olunur:

• Velosiped zənciri, kasetlər və dişli çarxlar. Bütün bunları yağlamaq üçün zənciri yağlamaq və pedalları bir neçə dəfə çevirmək kifayətdir;
• Əyləclərdəki kabel və birləşmələr, həmçinin kabelin gödəkçəyə daxil olduğu nöqtə. Bu hissələri yağlayarkən, yağın halqaya düşməməsi üçün son dərəcə diqqətli olmalısınız, çünki əks halda velosiped artıq yavaşlamayacaq;
• Sürət açarlarında bütün hərəkət edən hissələr yağlanmalıdır;
• Vaqon qurğusunu və təkər rulmanlarını daha qalın sürtkü ilə müalicə etmək yaxşıdır.

Parçaları sürətli aşınmadan qorumaq üçün onlar vaxtaşırı yağlanmalıdır. Bunu etməzdən əvvəl velosipedinizi yaxşıca yuyub qurutmalısınız.

Daimi WD-40 spreyi yağlama üçün ən yaxşısıdır, lakin siz sadə yağ və ya sadəcə yağdan da istifadə edə bilərsiniz. Bəzi velosiped həvəskarları xüsusi yağları velosiped mağazalarında və xidmət məntəqələrində alırlar.

Tətbiq rahatlığı üçün bir şpris götürə bilərsiniz. Kifayət qədər yağ olmalıdır, amma çox deyil. Bütün hissələrdən axması arzuolunmazdır - bu, yalnız sürətli çirklənməyə səbəb olacaqdır. Həddindən artıq sürtkü yağını salfetlə diqqətlə silmək olar.

Necə yuyulmalı

Təmizlik təkcə sağlamlığın deyil, həm də velosipedin yaxşı texniki vəziyyətinin açarıdır. Dəmir atı yumağın 2 əsas yolu var. Birincisi, evdə, özünüz yuyun. Bu prosedur üçün sizə lazım olacaq: xüsusi bir velosiped şampunu və ya sadə qabyuyan yuyucu; süngər; bir cüt fırça - sərt və yumşaq; Çətin əlçatan yerlərdə kiri təmizləmək üçün şüşə fırçaya ehtiyacınız ola bilər.

Əsasən, hər şey bol su və yuyucu vasitə ilə bir süngər ilə yuyulur. Zəncir və digər hissələrdə olan kirlər fırçalar və fırça ilə çıxarılır. Velosipedinizi yuyarkən diqqətli olun. Suyun təkər kollarına və vaqona daxil olmasına icazə verməyin - bu, rulmanlara zərər verə bilər.

İkinci yol, avtomobil yuma məntəqəsində duş təşkil etməkdir. Bu seçim çox sadədir və çox az vaxt tələb edir, lakin bəzi nüansları ehtiva edir: kiçik hissələrə zərər verməmək və rulmanlara qum daxil etməmək üçün reaktivin gücünü azaltmalı, həmçinin yuxarıda göstərilənlərə su daxil etməməyə çalışmalısınız. vaqon, çəngəl möhürləri və kollar.

Velosipedinizin qayğısına qalsanız, lazım olduqda onu yaxşıca yuyun və yağlayın, bu sizə daha uzun sürəcək və yalnız müsbət emosiyalar gətirəcəkdir.

Velosipedi hər zaman sürməyə hazır vəziyyətdə saxlamaq olduqca asandır. Bu, həm də sonrakı təmir xərclərini azaltmağa kömək edəcəkdir. Bütün bunlardan sonra, yarış zamanı bütün qurğunun birdən-birə sıradan çıxmasını gözləmədən, məsələn, rulmanı dəyişdirməyin vaxtının gəldiyini vaxtında müəyyən etsəniz və bu problemi dərhal düzəltmək olarsa, çox vaxt və pula qənaət edə bilərsiniz. Velosipedinizə diqqət yetirməsəniz, onu elə bir vəziyyətə gətirmək riski daşıyırsınız ki, yalnız kiçik dəyişdirmələr hiylə işlətməyəcək.

Buna görə də, gündəlik, həftəlik və illik olaraq bölünən bir velosiped yoxlama cədvəlini həyata keçirmək faydalıdır, aşağıda tapa biləcəyiniz daha ətraflı məlumat.

Gündəlik yoxlama

Bu, çox uzaq görünə bilər, lakin hər səfərdən əvvəl yoxlamalı olduğunuz bir neçə şey var.

Təkərlər

Yol şəraitindən asılı olaraq, gəzintiyə çıxmazdan əvvəl velosiped təkərlərinizin şişməsini yoxlayın: sərt səthli hamar yol üçün 4 atmosfer, orta enişli yol üçün 3 atmosfer, yenə sərt səth üçün, marşrut üçün 2 atmosfer yumşaq torpaq olan yerdə.

Sükan

Sükanların düz, düzgün hündürlükdə olduğundan və gövdəyə, gövdənin isə baş boruya möhkəm bağlandığından əmin olun.

Yəhər

Yəhərin düz, düzgün hündürlükdə və yaxşı bərkidilmiş olduğundan əmin olun.

Əyləclər

Velosipedi irəli itələyərkən, əyləc qolunu sükandan təxminən 2 santimetr sıxaraq əyləclərin effektivliyini yoxlayın (hər bir əyləc təkəri nə qədər bağlaya bilər).

Transferlər

Arxa təkəri yerdən qaldırın və əlinizlə pedalları fırladın, dişliləri dəyişdirin, bütün birləşmələri yoxlayın.

Həftəlik yoxlama

Velosipedinizi ən azı bir həftə sürdükdən sonra onu təmizləməli və bütün gündəlik yoxlama təlimatlarına əməl etməlisiniz və yuxarıda göstərilənlərə əlavə olaraq aşağıdakıları etməlisiniz.

Təkərlər

Təkərlərdə sınıq dişliləri, həmçinin onların vibrasiyasını yoxlayın. Bunu etmək üçün çarxı yerdən yuxarı qaldırın və yavaş-yavaş fırladın. Baxışlarınızı bir nöqtəyə, məsələn, əyləc yastığına sabitləyin. Təkər baxışlarınızı düzəltmək nöqtəsinə görə yan-bu yana titrəyirsə, təmir tələb olunur.

Əyləclər

Əyləc qolunu sonuna qədər basarsanız nə baş verdiyini yoxlayın. Əyləc pedləri bütün səthi ilə halqanın kənarına basmalıdır. Bu baş vermirsə, əyləcləri tənzimləyin.

Təkərlər

Təkərləri görünən zədələrə, cızıqlara görə yoxlayın, protektorda ilişib qalmış yad obyektləri çıxarın və ya zəruri hallarda təkərləri dəyişdirin.

Birləşdirici çubuqlar

Bir açardan istifadə edərək, birləşdirən çubuqları vaqona bağlayan boltları sıxın.

Ümumi yoxlama

Bütün digər boltlar və vintlərin sıx olduğunu, velosipedin bütün hərəkət edən hissələrinin sərbəst hərəkət etdiyini və hər şeyin düzgün tənzimləndiyini yoxlayın. Hər hansı zədələnmiş hissələri təmir edin və ya dəyişdirin.

Yağlama

Şəkildə oxlarla işarələnmiş bütün hissələri xüsusi sürtkü ilə yağlayın. Həddindən artıq yağ silinməlidir.

İdman rejimində sürərkən illik yoxlama/aylıq yoxlama

Bütün il boyu velosipeddən istifadə edirsinizsə, onda aşağıda təsvir olunan prosedur ildə iki dəfə aparılmalıdır və idman rejimində sürsəniz; sonra hər ay. Bu halda, velosiped yeni kimi olacaq və ömür boyu davam edəcək, əlbəttə ki, çərçivəni zədələməsəniz. Velosipedinizi yalnız yaxşı hava mövsümündə istifadə edirsinizsə, bu işi mövsümün sonunda həyata keçirin, sonra növbəti, həftəlik yoxlamaların əvvəlində kifayət edəcəkdir.

Beləliklə, illik yoxlama zamanı aşağıdakıları edin: Birincisi, "Həftəlik Yoxlama" bölməsində təsvir olunan bütün işləri yerinə yetirin, hansı hissələrin xüsusi diqqət tələb etdiyini qeyd edin, çünki bunlar təmir və ya dəyişdirmə tələb edə bilən hissələrdir. Sonra, aşağıdakı siyahıya əməl edin.

Təkərlər

İlk növbədə, təkərləri təkərlərin və təkərlərin zədələnməsi üçün yoxlayın və sonra onları çıxarın.

Buşinqləri oyun üçün yoxlayın (təkər sərbəst dönməlidir, lakin həddindən artıq sıxılmamalı və boşluq olmamalıdır). Kolların sökülməsi və yağlanmasına üstünlük verilir.

Zəncir

Zənciri çıxarın və 100 keçidli seqmentin uzunluğunu ölçün. Uzunluğu 129,5 sm-dən çox olarsa, bütün zənciri dəyişdirin. Bundan əlavə, köhnəlmiş zəncir də ön və arxa dişli dişliləri aşındıracaq. Zəncir o qədər də köhnəlməyibsə, onu sadəcə həlledicidə yuyun, dərhal yağlayın (pas olmasının qarşısını almaq üçün) və yerinə qoyun.

vaqon

Dönmə asanlığı üçün onu yoxlayın. Vaqon təmir edilə bilərsə, birləşdirici çubuğu çıxarın, rulmanı sökün və təmir edin. Kartric rulmanlarını təmir etmək üçün bir xidmət mərkəzinə müraciət etmək daha yaxşıdır.

Sükan sütunu

Asanlıqla döndüyünə əmin olun. Onu sökmək və rulmanları yağlamaq üstünlük təşkil edir.

Keçidlər

Zəncir çıxarıldıqda, milin rəvan işlədiyinə və arxa ötürücüdəki kiçik təkərlərin sərbəst döndüyünə əmin olmaq üçün hər iki keçiricini təmizləyin, yoxlayın və yağlayın. Lazım gələrsə, onları təmir edin və ya dəyişdirin.

Amortizatorlar

Amortizatorlar velosipedin olduqca mürəkkəb hissələridir. Baxımın təsvirlərini itirməmək və komponentlərini yoxlamaq və dəyişdirmək məsləhətdir, ixtisaslı bir velosiped ustası ilə əlaqə saxlayın.

Velosipedinizi təmizləmək

Velosipedinizi çirkləndikcə yumaq lazımdır: ən azı ayda bir dəfə quru havada və daha tez-tez rütubətli havada.

Yuma proseduru:

1. Velosipediniz qurudursa, bütün kir və tozu təmizləmək üçün onun üzərindən yumşaq bir fırça və ya parça ilə keçin. Velosipediniz və ya üzərindəki kir yaşdırsa, onu bol təmiz su ilə yuyun. Kollara, vaqona və sükan sütununun rulmanlarına su daxil olmaqdan çəkinin.

2. Bütün çətin əldə edilən yerləri nəm parça ilə silin. Tornavidanı nəm parçaya sarın və ön və arxa dişli çarxlar, ötürücü şaft və s. arasındakı boşluqları təmizləyin.

3. Velosipedin tamamilə qurumasına icazə verin.

Bundan sonra zənciri və bəlkə də digər komponentləri yağlamaq lazımdır.
Məqalə üçün sayta təşəkkür edirik :

Velosipedinizin həmişə sürməyə hazır olmasını təmin etmək üçün ona qulluq etmək üçün bir neçə sadə qaydaya əməl etmək kifayətdir. Beləliklə, siz atçılıq mövsümünə hazırlaşmaq üçün lazım olan vaxtı azaldacaq və velosiped təmiri xərclərini azaldacaqsınız.

Əgər siz vaxtında müəyyən etsəniz, məsələn, rulmanın nasaz olduğunu və onu dərhal dəyişdirsəniz, sürərkən və daha çox yarış zamanı bütün qurğunun təmirinə qiymətli vaxt sərf etməli olmayacaqsınız. Bundan əlavə, bu cür əvvəlcədən düşünmə sizə çox pul qazandıracaq.

Velosipedin vəziyyətinə kifayət qədər diqqət yetirməsəniz, o, o qədər acınacaqlı ola bilər ki, daha kiçik dəyişdirmələrlə dolana bilməyəcəksiniz. Buna görə də, gündəlik, həftəlik və illik olaraq bölünərək velosiped yoxlama cədvəlinə əməl etməyə dəyər.

Gündəlik yoxlama

Hər yola düşməzdən əvvəl yoxlamaq lazımdır:

• Təkərlərin şişirdilməsi. Müxtəlif yol şəraiti üçün fərqli olmalıdır: yumşaq torpaq sahələrinin mümkün olduğu marşrut üçün iki atmosferdən bir qədər çox, üç atmosfer orta dərəcədə kələ-kötür yol üçün kifayət qədər təzyiqdir, lakin sərt səthi olan hamar yol üçün təzyiq dörd atmosfer tələb olunur.
• Sükan vəziyyəti. Səviyyəli, sizə uyğun hündürlükdə olmalı və gövdəyə, o da öz növbəsində baş boruya etibarlı şəkildə bağlanmalıdır.
• Yəhər. O, səviyyədə, velosipedçi üçün tələb olunan hündürlükdə quraşdırılmalı və etibarlı şəkildə bağlanmalıdır.
• Əyləclər. Əyləclərin effektivliyi velosipedi irəli itələməklə yoxlanılmalıdır. Eyni zamanda, sükan çarxından təxminən iki santimetr məsafədə əyləc tutacağını basaraq hər bir əyləcin təkəri nə qədər blok edə bildiyini müşahidə edin.
• Transferlər. Ötürücülərin düzgün işləməsi arxa təkəri yerdən qaldıraraq və pedalları əl ilə fırlatmaqla asanlıqla yoxlanıla bilər. Sürətləri eyni zamanda dəyişdirin. Bu yolla bütün birləşmələri yoxlaya bilərsiniz.

Həftəlik yoxlama

Təxminən bir həftə sürdükdən sonra velosipedinizi təmizləməli və yuxarıda göstərilənlərə əlavə olaraq yoxlamaq lazımdır:

• Təkərlər. Təkərləri yoxlayın və sınıq dişliləri yoxlayın. Həmçinin, onların vibrasiyasını yoxlayın. Bunun üçün təkəri yerdən yuxarı qaldırıb yavaş-yavaş fırlatmaq lazımdır. Eyni zamanda, baxışlarınızı bir nöqtəyə, məsələn, əyləc yastığına sabitləyin. Təkər baxışın sabit olduğu nöqtəyə nisbətdə yan-yana titrəməyə başlayırsa, bu onun təmirə ehtiyacı olduğunu bildirir.
• Əyləclər. Əyləc qolunu sonuna qədər basın və nə baş verdiyini yoxlayın. Əyləc pedləri bütün səthi ilə halqanın kənarına basmalıdır. Bu baş vermirsə, əyləcləri tənzimləmək lazımdır.
• Təkərlər. Təkərlər görünən zədə və cızıqlar üçün yoxlanılmalıdır. Protektorda yad obyektlərin sıxışdığını görsəniz, onları çıxarın. Və ya zəruri hallarda təkəri dəyişdirin.
• Bağlayıcı çubuqlar. Bir açar istifadə edərək, birləşdirən çubuqları vaqona bağlayan boltlar sıxın.
• Ümumi yoxlama. Vintlərin və boltların kifayət qədər yaxşı bərkidilməsini, hər şeyin düzgün tənzimləndiyini və velosipedin bütün hərəkət edən hissələrinin sərbəst hərəkət etdiyini yoxlayın. Bütün zədələnmiş velosiped hissələrini təmir edin və ya dəyişdirin.
• Yağlama. Bunu tələb edən bütün hissələr xüsusi sürtkü ilə müalicə edilməli və artıq sürtkü yumşaq bir parça ilə silinməlidir.

İllik yoxlama

Qeyd etmək lazımdır ki, idman rejimində sürərkən belə bir yoxlama hər ay aparılmalıdır. Sonra velosiped çox, çox uzun müddət sizə xidmət edəcək, əlbəttə ki, çərçivəyə zərər verməsəniz. Əgər il boyu velosiped sürsəniz, aşağıda təsvir olunan prosedur ildə iki dəfə aparılmalıdır. Amma adətən velosiped həvəskarları ondan ildə yalnız bir mövsüm istifadə edirlər. Bu halda, aşağıda təsvir olunan işləri ildə bir dəfə mövsümün sonunda yerinə yetirmək kifayətdir. Sonra növbəti mövsümün əvvəlinə sizin velosipediniz hazır olacaq və həftəlik yoxlamalar kifayət edəcək.

Beləliklə, əvvəlcə "həftəlik yoxlama" bölməsində təsvir olunan bütün prosedurları və işləri tamamlayın. Eyni zamanda, hansı detalların xüsusi diqqət tələb etdiyini qeyd etməyi unutmayın. Onların dəyişdirilməsi və ya təmiri tələb oluna bilər. Sonra aşağıdakı təlimatlara uyğun olaraq davam edin:

• Təkərlər. Təkərləri təkərlərin və təkərlərin mexaniki zədələnməsi üçün yoxlayın. Onları çıxarın. Təkər sərbəst fırlanmalı və həddindən artıq sıxılmamalıdır, buna görə də oynaqların olub olmadığını yoxlamaq lazımdır. O, mövcud olmamalıdır. Kolları sökmək və yağlamaq daha yaxşıdır.
• Zəncir. 100 keçidli zəncirin uzunluğunu çıxarın və ölçün. Uzunluğu 129,5 sm-dən çox olarsa, bütün zənciri dəyişdirin. Zəncir uzanmağa başlayırsa, bu, ötürülmənin zədələnməsi ilə nəticələnə biləcək əhəmiyyətli bir aşınma əlamətidir. Aşınmış zəncir arxa və ön dişli dişliləri də köhnəldir. Zəncir çox köhnəlməyibsə, onu sadəcə bir həlledici ilə yuyun və korroziyadan qaçmaq üçün dərhal yağladığınızdan əmin olun. Sonra zənciri yenidən quraşdırın.
• vaqon. Onun necə asanlıqla döndüyünü yoxlayın. Lazım gələrsə, birləşdirici çubuğu çıxarın, sonra vaqon təmir edilə bilərsə, rulmanı sökün və təmir edin. Velosipedinizdə patron rulmanları varsa, onları təmir etmək üçün bir xidmət mərkəzinə müraciət etməlisiniz.
• Sükan sütunu. Asanlıqla dönməlidir. Bunun belə olduğuna əmin olun. Ən yaxşısı onu sökmək və rulmanları yağlamaqdır.
• Keçidlər. Zənciri çıxardığınız zaman hər iki ötürücüyü yoxladığınızdan və onları yağladığınızdan əmin olun. Bunu edərkən, çubuqun rəvan işlədiyinə və arxa keçiricinin çarxlarının (kiçik təkərlərin) sərbəst dönməsinə əmin olun. Lazım gələrsə, onları dəyişdirin və ya təmir edin.
• Amortizatorlar. Onlar kifayət qədər mürəkkəb velosiped hissələridir. Yaxşı olar ki, onların yoxlanılması və təcrübəli velosiped mexaniki tərəfindən dəyişdirilməsidir.
• Velosipedinizi təmizləmək. Velosipediniz çirkləndiyi üçün onu yumaq lazımdır. Bir qayda olaraq, təxminən ayda bir dəfə quru havada və daha tez-tez yağışlı havalarda.

Yuma proseduru bir neçə mərhələdən ibarətdir:

1. Bütün toz və kirləri təmizləmək üçün sadəcə olaraq yumşaq parça və ya fırça ilə quru velosipedin üzərindən keçin. Yaş kirlər bol su ilə yuyulmalıdır. Vaqona, sükan sütununun podşipniklərinə və kollarına suyun daxil olmasının qarşısını almaq lazımdır!
2. Bütün çatmaq çətin olan yerlər nəm parça ilə silinməlidir. Bunu etmək üçün, bir tornavida ilə nəm bir parçaya sarıya və arxa və ön dişli çarxlar, sürət keçirici çubuğu və digər çətin yerlər arasındakı boşluqları ondan istifadə edərək təmizləyə bilərsiniz.
3. Növbəti gəzintidən əvvəl velosipedin qurumasına əmin olun. Quru olduqda, zənciri və ona lazım olan bütün komponentləri yağladığınızdan əmin olun.