Ang pagbili ng kabayo ay nangangahulugan ng regular na paggamit nito para sa pagsakay sa kabayo, cart at sleigh rides, o pagdadala ng mga kalakal, depende sa layunin ng lahi. Ang lahat ng ito ay nangangailangan ng kakayahang magamit nang tama ang kabayo upang maprotektahan ang hayop mula sa pinsala at maging mahusay ang trabaho. Ang proseso ng harnessing ay may sariling mga katangian, at hindi madali para sa isang taong walang karanasan na malaman ito. Kaya, tingnan natin kung ano ang binubuo ng harness, kung anong mga paraan ng pag-fasten ang umiiral, at ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon kapag nag-harness.

Ang harness, tulad ng damit para sa mga tao, ay dapat piliin nang isa-isa para sa bawat kabayo. Ang wastong pagkakabit na harness ay hindi nakakasagabal sa paggalaw ng hayop at hindi nagiging sanhi ng kakulangan sa ginhawa, na nangangahulugan na ang panganib ng pinsala ay nabawasan. Ang lahat ng mga bala na ito ay binubuo ng ilang mga elemento, ang bawat isa ay gumaganap ng mga tiyak na pag-andar.

Mga elemento ng harness	Maikling Paglalarawan
	Ang pangunahing layunin ay upang ipamahagi ang pagkarga sa mga balikat at leeg at mapahusay ang paghahatid ng traksyon sa kariton o kagamitang pang-agrikultura (harrow, araro). Ang pangunahing bahagi ng clamp, ang pliers, ay gawa sa metal o kahoy at binubuo ng dalawang curved halves. Bukod pa rito, ang clamp ay may kasamang suporta, isang clamp (malambot na lining), tugs, at available sa 12 laki. Ito ay inilalagay sa leeg ng hayop, at para sa isang mahigpit na pagkakasya, ang hugis nito ay inuulit ang mga balangkas ng bahaging ito ng katawan. Nangangailangan ng tumpak na pagkakabit, dahil ang isang clamp na masyadong maluwag ay nakakapit sa mga spine ng mga blades ng balikat, nalilito ang mane at nakakasagabal sa paggalaw ng mga front legs, habang ang isang clamp na masyadong masikip ay nakakasagabal sa normal na sirkulasyon ng dugo at pinipiga ang mga daanan ng hangin.
	Ginagamit upang kontrolin ang hayop habang gumagalaw. Binubuo ito ng kaunti at isang buong hanay ng iba't ibang mga strap: leeg, noo, baba, noseband, reins. Ang bit, o snaffle, ay isang istraktura na gawa sa mga elementong metal na naililipat na ipinapasok sa bibig ng hayop. Kapag gumagalaw ang bridle, ang bit ay naglalagay ng presyon sa mga sulok ng bibig, ibabang panga o dila, na hinihimok ang kabayo na magsagawa ng ilang mga aksyon. Ang mga bridle ay naiiba sa disenyo at bilang ng mga elemento, bilang isang resulta kung saan sila ay nahahati sa ilang mga uri: bit, bitless, mouthpiece. Ang mga bridle ay magagamit sa apat na laki
	Ang layunin ay upang suportahan ang mga shaft, arko at kwelyo, ipamahagi ang karga mula sa leeg hanggang sa likod, at palambutin ang epekto ng harness sa hindi pantay na mga kalsada. Ang hugis at sukat ng saddle ay pinakamahalaga sa mahusay na pagganap ng hayop. Ang mga saddle ay nahahati sa nakatayo at nakahiga: kung ang mga lanta ng hayop ay matalim at mataas, ang mga nakatayo ay ginagamit, kung ang mga lanta ay mababa, ang mga nalalanta ay ginagamit. Ang unang uri ay umaasa sa mga kalamnan ng leeg at nalalanta, na iniiwan ang mga spinous na proseso nang libre. Ang pangalawang uri ay umaasa sa parehong mga proseso at mga kalamnan ng rehiyon ng cervicobrachial. Ang saddle ay nakakabit sa mga girth at matatagpuan sa likod, sa likod ng mga blades ng balikat
	Ang pangunahing layunin ay i-secure ang saddle at saddle sa likod ng kabayo. Ito ay isang malawak na sinturon na may mga espesyal na fastenings. Ang mga girth ay ginawa mula sa katad, tirintas, sintetikong siksik na tela na may mga gel pad. Ang mga modernong girth ay may anatomical na hugis para mas angkop sa tiyan ng hayop, at nilagyan ng fleece o fur lining para sumipsip ng pawis. Ang sinturon mismo ay may mga pagbutas na nagbibigay ng air exchange sa panahon ng paggalaw at pinipigilan ang paglitaw ng diaper rash.
	Ang harness ay isang sistema ng mga sinturon na nagse-secure sa kwelyo kapag ang kabayo ay biglang huminto at bumilis. Ang isang pabilog na sinturon ay bumabalot sa katawan ng kabayo at nakakabit sa mga pincer sa magkabilang panig, ang likod ay matatagpuan sa kahabaan ng gulugod, ang mga gilid ay kumokonekta sa harness at shaft. Ang mga cross at side strap ay nagsisilbing anchor para sa mga pangunahing strap sa harap at likuran ng katawan. Ang harness ay nangangailangan din ng indibidwal na pagsasaayos, dahil ang mga strap na masyadong maluwag ay dumudulas pababa sa mga balakang at nakakasagabal sa paggalaw, at ang mga strap na masyadong masikip ay kuskusin ang balat.
	Ang layunin ay hawakan ang mga shaft at kwelyo sa likod ng kabayo at ipadala ang draft force sa saddle. Ito ay hinila sa pamamagitan ng saddle at nakakabit sa magkabilang dulo sa mga baras. Salamat sa sinturon na ito, ang bigat ng harness ay ipinamamahagi nang mas pantay, ang stress sa mga balikat at leeg ay nabawasan
	Isa pang sinturon na tumatakip sa tiyan ng kabayo at ikinakabit ng singsing sa siyahan. Ito ay nakaunat sa ilalim ng isang kabilogan at nakakabit sa mga dulo sa mga baras. Ito ay idinisenyo upang pakinisin ang mga panginginig ng boses ng arko at clamp, iyon ay, kapag ang kabayo ay tumatakbo nang mabilis, pinoprotektahan nito ang likod nito at nalalanta mula sa matalim na suntok ng harness at mga kaugnay na pinsala.
	Isang elementong hugis arko na nagpapatali sa mga tugs at shaft at inaayos ang mga ito sa isang posisyon. Ito ay gawa sa magaan na nababanat na kahoy at nagsisilbing shock absorber para sa baras. Ang mga arko ay nahahati sa ilang mga uri: agrikultura, paglalakbay, dray, kalahating mule. Ayon sa paraan ng pagmamanupaktura, nahahati ang mga ito sa bent-glued at solid-bent. Para sa unang uri, ginagamit ang larch, birch, at aspen wood para sa pangalawang uri, maple, ash, willow, bird cherry, at elm ang ginagamit. Ang arko ay hindi isang ipinag-uutos na elemento ng harness at ginagamit pangunahin sa mga harness na istilong Ruso
	Ang mga manipis na strap ay ginamit upang kontrolin ang isang kabayo. Mayroon silang mga carabiner sa mga dulo, na nakakabit sa harness. Ang mga ito ay gawa sa mga lubid o malambot na katad, at kadalasang pinagsama. Ang pangunahing kinakailangan para sa mga bato ay isang kumbinasyon ng lakas at liwanag

Maaaring mabili ang harness sa isang set, ngunit inirerekomenda ng mga may-ari ng karanasan na bilhin ang bawat elemento nang hiwalay, na isinasaalang-alang ang indibidwal na pangangatawan ng hayop.

Mga uri at paraan ng paggamit

Mayroong maraming mga kilalang opsyon para sa paggamit ng mga kabayo, at naiiba ang mga ito hindi lamang sa uri ng harness, kundi pati na rin sa paraan ng pangkabit, layunin, at bilang ng mga kabayo.

Mga uri ng harness ayon sa uri ng harness:

• bawat linya– ang pinakasimpleng opsyon para sa paggamit sa agrikultura. Ang mga drawbar at shaft ay hindi ginagamit dito, kaya ang bigat ng harness at ang load sa hayop ay mas mababa kaysa sa iba pang mga pamamaraan. Kasabay nito, sa isang matarik na paglusong ang gayong harness ay hindi maaaring humawak ng cart, na kadalasang humahantong sa mga pinsala sa kabayo;

  

• side-by-side drawbar– ang harness ay nilagyan ng bow at drawbar na idinisenyo upang pigilan ang cart. Ginagamit sa gawaing pang-agrikultura. Ang harness na ito ay nagbibigay ng katatagan sa panahon ng paggalaw at pinatataas ang pagganap ng hayop. Narito ito ay napakahalaga na huwag labis na higpitan ang harness, kung hindi man ang drawbar ay naglalagay ng higit na presyon sa kwelyo at nagiging sanhi ng pinsala sa lugar ng balikat at nalalanta;
• baras-linear- nailalarawan sa pamamagitan ng kawalan ng isang arko. Ang clamp ay konektado sa mga shaft na may hiwalay na mga fastener na gawa sa metal o katad. Kung ang mga maikling shaft ay ginagamit, ang mga ito ay konektado sa saddle. Ang pamamaraang ito ay karaniwan sa maraming bansa sa Europa, at samakatuwid ay madalas na tinatawag na English harness;

  

• baras-arko- itinuturing na isang domestic na uri ng harness, halos hindi ito matatagpuan sa Europa at mga bansa sa Kanluran. Ginagamit sa agrikultura at transportasyon. Gamit ang isang kahoy na arko, ang isang koneksyon ay ginawa sa pagitan ng clamp at ang baras, habang ang arko ay pinipigilan ang mga pincers mula sa pag-alis at pinapataas ang pagganap ng hayop;

  

• magkakahalo– pinagsasama ang 2-3 uri ng mga harness at pinapayagan kang gumamit ng ilang mga kabayo nang sabay. Nailalarawan sa pamamagitan ng kawalan ng isang arko, ito ay madalas na ginagamit para sa transportasyon ng mga tao o kargamento, at hindi angkop para sa mga magaspang na kalsada na may matarik na pagbaba at pag-akyat.

  

Batay sa bilang ng mga kabayong naka-harness nang sabay, ang mga harness ay nahahati sa mga pares, single at multi-horse. Sa silid ng singaw, ang mga hayop ay nakaposisyon sa 2 paraan - magkatabi o magkasunod. Ang unang opsyon ay tinatawag na isang pares, ang pangalawa ay isang tandem, o tren. Sa parehong mga kaso, alinman sa isang line-by-line na uri ng harness ay ginagamit, o isang halo-halong isa.

Ang mga multi-horse harness ay maaari lamang maging magkahalong uri. Ang bawat kabayo, depende sa lokasyon nito, ay may sariling pangalan. Ang pangunahing isa ay itinuturing na isang rooter - isang hayop na harnessed alinman sa isang drawbar o sa shafts. Hinila niya ang kariton, pinabagal ito sa mga dalisdis, na nangangailangan ng pagtitiis at malaking pisikal na lakas. Kaya naman pinipili ang pinakamalakas at pinakamataas na kabayo bilang mangangabayo. Ang isang outrigger horse ay harnessed sa harap, at isang harness horse ay harnessed malapit sa root horse.

Tatlong kabayo ang maaaring gamitin sa isang hilera (Russian troika), sa isang tren, o sa istilong European - isang pangunahing kabayo at dalawang outrigger sa harap. Para sa isang makitid na kalsada, ang ganitong paraan ng transportasyon ay mas maginhawa. Para sa apat na kabalyero, dalawang paraan ang ginagamit: isang pares ng outrigger sa harap ng isang pares ng molars (quadriga) at apat na magkakasunod na kabalyero (quadriga).

Ang pangkat ng limang hayop ay tinatawag na limang pirasong pangkat. Isang opsyon lang ang ginagamit dito - tatlong outrigger ang nakaayos nang magkasunod, na sinusundan ng isang pares ng outrigger. Ang anim ay kumakatawan sa tatlong pares na konektado sa serye. Walang praktikal na kahulugan sa paggamit ng mas malaking bilang ng mga hayop, ngunit ang mga naturang harness ay kadalasang ginagamit sa iba't ibang libangan at mga espesyal na kaganapan.

Mga tuntunin ng harness

Upang maayos na magamit ang isang kabayo, kailangan mo munang suriin ang integridad ng harness at siguraduhin na ang lahat ng mga elemento ay naroroon. Ang isang may sira na harness ay hindi dapat ilagay sa isang hayop: sa panahon ng paggalaw, ang mga strap ay maaaring pumutok o lumuwag, na hahantong sa pinsala sa kabayo. Kapag natamaan, maaari ding masira at mabaligtad ang kariton lalo na kung hindi pantay ang daan. Ang cart mismo ay dapat ding suriin, tingnan kung may lubrication sa mga gulong para mas madaling hilahin ito ng kabayo. Matapos matiyak na maayos ang lahat, kailangan mong pumili ng isang bukas, maginhawang lugar sa bakuran at ilabas ang cart. Kailangan mo ring kunin ang harness doon at maingat na ilatag ito.

Ang susunod na yugto ay ang paghahanda ng kabayo. Ang hayop ay dapat nasa isang kalmado na estado, kung hindi, walang gagana. Kung ang isang kabayo ay umiikot sa kanyang ulo, nagmamadali, sinisipa gamit ang kanyang kuko, mas mabuti na huwag lumapit dito, lalo na sa mga hindi pa gaanong karanasan sa mga kabayo. Bago gamitin, siguraduhing suriin ang balat sa dibdib, nalalanta at mga balikat ng kabayo: una sa paningin, at pagkatapos ay tumakbo sa mga lugar na ito gamit ang iyong kamay. Kung masakit ang reaksyon ng kabayo sa paghawak, ito ay nagpapahiwatig ng mga problema sa kalusugan, na nangangahulugang hindi ito maaaring gamitin. Kung walang reaksyon, pati na rin ang nakikitang pinsala sa balat, maaari mong simulan ang proseso ng harnessing.

Hakbang 1. Hawak nila ang bridle sa kanilang kaliwang kamay, dahan-dahan, mahinahong lumapit sa kabayo sa kaliwang bahagi, hawakan ang ulo gamit ang kanilang kanang kamay at bahagyang yumuko ito patungo sa kanilang balikat.

Hakbang 2. Maingat na ilagay ang mga bato sa ibabaw ng leeg sa ibabaw ng ulo, ituwid ang bit at ipasok ito sa bibig ng kabayo upang hindi ito mahawakan ang mga ngipin. Sa oras na ito, ang bridle ay itinaas gamit ang kanang kamay at ang mga tainga ay sinulid sa pagitan ng dalawang strap - ang likod ng ulo at ang noo. Inaayos nila ang mga strap sa pisngi at buhok sa noo para hindi sila magkabuhol-buhol.

Hakbang 3. Ituwid ang sinturon sa ilalim ng ibabang panga ng kabayo at ikabit ito. Hindi mo ito masyadong masikip - dapat na malayang magkasya ang iyong kamao sa pagitan ng iyong lalamunan at ng sinturon.

Hakbang 4. Ang noseband ay sumunod na ikinabit, na nag-iiwan ng puwang sa pagitan ng balat at ng sinturon na hindi hihigit sa dalawang daliri ang lapad. Sinusuri nila kung ang mga fold ay nabuo sa mga labi ng kabayo, siyasatin muli ang mga strap, itinatama ang mga baluktot na lugar kung kinakailangan.

Payo. Kung ang kabayo ay magsisimulang umikot, umikot ang ulo nito, o gumawa ng biglaang paggalaw, nangangahulugan ito na nakakaranas ito ng kakulangan sa ginhawa. Marahil ang mga elemento ng bridle ay hindi tamang sukat o masyadong masikip. Sa kasong ito, kailangan mong alisin ang lahat, hayaang huminahon ang kabayo at ulitin muli ang lahat.

Hakbang 5. Ang kabayo ay dinala sa kariton, ang siyahan ay inilagay sa likod nito, mas malapit sa leeg, at ang kabilogan ay hinigpitan sa kanan.

Hakbang 6 Kinuha nila ang kwelyo, iikot ito sa kanilang sarili gamit ang mga pliers, ayusin ang harness, at sinulid ang mga bato. Ngayon ay kailangan mong kunin ang mga pliers (sa bahagi kung saan ang mga tugs ay naayos), ilagay ang mga ito sa leeg ng hayop at ilipat ang mga ito nang bahagya patungo sa ulo. Pagkatapos nito, ang mga pliers ay ibinaba sa nais na posisyon, at ang mane ay maingat na inilabas mula sa ilalim ng mga ito.

Hakbang 7 Lumapit sila sa kabayo mula sa kaliwa, itinaas at itinuwid ang harness sa mga lanta. Ang mga strap ay sinulid sa pamamagitan ng mga buckles at hinihigpitan upang sa pagitan nila at ng mga ischial tuberosities ay may puwang ng kapal ng palad.

Hakbang 8 Susunod, lumalapit sila mula sa gilid ng ulo, kunin ang busog sa isang kamay, ang mga bato sa kabilang kamay, at inakay ang kabayo sa mga baras. Ang isang sinturon ng midsection ay naka-loop sa ibabaw ng baras sa kaliwa, pagkatapos ay ang sinturon ng tiyan, at ang isang dulo ng arko ay ipinasok. Itapon ito sa leeg at i-secure ang pangalawang dulo sa kanang baras.

Hakbang 9 Ang mga shaft ay nakahanay sa haba, ang arko ay naka-install nang patayo, ang sopas ay tinanggal mula sa mga loop ng tug at ang mga pliers ay nakabalot dito ng 2-3 beses. Hilahin ito sa buong paraan upang ang mga pliers ay magsara. Ang arko at mga shaft ay dapat manatili sa tamang mga anggulo na may kaugnayan sa bawat isa.

Hakbang 10 Ang saddle strap ay ipinapasa sa ilalim ng baras, at ang dulo nito ay nakatali sa baras na may isang loop. Ang ilalim ng tiyan ay hinihila din pataas sa pamamagitan ng paglalagay nito sa butas sa kabilogan.

Hakbang 11 Itaas ang mga bato, ituwid ang mga ito ng mabuti, at i-thread ang kaliwang dulo sa singsing sa paghatak. Ngayon ay kailangan mong tumayo sa harap ng kabayo, ihagis ang mga bato sa kanang bahagi, i-thread ang kanang dulo ng mga bato at ayusin ito sa bit ring.

Hakbang 12 Ang tiyan at midsection ay hinila pataas, ang magkabilang dulo ay nakatali sa isang loop sa gilid. Ang ganitong mga buhol ay nagbibigay-daan sa iyo upang mabilis na i-unharness ang hayop sa mga sitwasyong pang-emergency, ngunit ang mga ordinaryong buhol, sa kabaligtaran, ay naantala lamang ang proseso.

Sa puntong ito ang harness ay itinuturing na nakumpleto. Siyempre, sa kawalan ng karanasan, hindi lahat ay agad na mauunawaan ang harness gamit ang mga tagubilin lamang ang isang malinaw na halimbawa ay mahalaga dito. Malaki ang nakasalalay sa katangian ng kabayo, dahil halos imposible para sa isang baguhan na makayanan ang isang makulit at masiglang hayop. Pinakamainam kung ang mga pangunahing kaalaman ay ipinapakita ng isang taong may karanasan na nagtatrabaho sa mga kabayo sa mahabang panahon.

Paano i-unharness ang isang kabayo

Kailangan mo ring tanggalin nang tama ang harness sa iyong kabayo. Kung ang hayop ay may dinadala sa sarili nito, alisin muna ang karga at hayaan ang kabayo na lumakad nang tahimik sa loob ng mga 10 minuto. . Pagkatapos nito ay sinimulan nilang i-unharness:

• tanggalin ang mga bato, hilahin ang mga ito mula sa mga singsing ng arko, itapon ang mga ito sa leeg;
• tanggalin ang buhol ng underbelly at midriff, alisin ang mga strap mula sa baras;
• tanggalin ang supon, paluwagin ang clamp at maingat na alisin ang arko;
• ibinababa nila ang mga baras, inaalis ang kabayo sa kanila, inaalis ang harness;
• ibuka ang kwelyo na may linya, iangat at alisin ang kabayo sa ibabaw ng ulo, alisin ang siyahan.

Matapos tanggalin ang harness, dapat mong lubusan na punasan ang hayop mula sa pawis, kung malamig sa labas, takpan ito ng kumot nang ilang sandali o dalhin ito sa kuwadra.

Pagkatapos nito, kailangan mong suriin ang harness, patuyuin ito, at maingat na tiklupin ito upang ang mahabang mga strap ay hindi magulo.

Video - Paano gamitin ang isang kabayo

Igor Nikolaev

Oras ng pagbabasa: 4 minuto

A

Sa lungsod, ang kakayahang magamit ang isang kabayo ay kapaki-pakinabang sa iilan. Maliban kung ang mga taong nag-oorganisa ng pagsakay sa kabayo bilang isang aktibidad sa paglilibang ay dapat magkaroon ng mga kasanayang ito. Ngunit ang mga residente ng mga rural na lugar ay madalas pa ring gumagamit ng mga hayop na ito kapag nagpapatakbo ng kanilang mga sakahan, dahil ang mga kabayo ay madalas na mas mura kaysa sa isang traktor o kotse na patuloy na nangangailangan ng refueling.

Dito hindi mo magagawa nang walang kakayahang mag-saddle ng kabayo nang tama o gamitin ang isang kabayo sa isang cart (sa tag-araw) o sa isang sleigh (sa taglamig). Kung walang tamang karanasan at kaalaman, ang paggamit ng isang hayop ay maaaring puno ng ilang mga paghihirap. Upang matandaan nang detalyado ang lahat ng mga yugto ng prosesong ito, kailangan mong gawin ito hindi isang beses o dalawang beses, ngunit isang malaking bilang ng beses. Gayunpaman, palagi kang kailangang gumawa ng isang bagay sa unang pagkakataon. Ang artikulong ito ay nakatuon sa tamang pagkakasunud-sunod ng prosesong ito.

Bago mo simulan ang paggamit ng kabayo, kailangan mong maunawaan kung ano ang kasama sa harness nito.

Ang anumang harness ay may mga sumusunod na kinakailangang elemento:

• pigil. Ito ang pangunahing bahagi ng horse harness. Ang layunin nito ay kontrolin ang kabayo habang gumagalaw. Ang isang bridle ay binubuo ng mga sumusunod na elemento: isang bit, ang mga singsing nito, isang nape strap, dalawang strap na inilagay sa pisngi, isang strap sa baba at isa sa noo;
• salansan Ang pangunahing layunin ay ilipat ang traksyon mula sa kabayo patungo sa kariton. Binubuo ng: pliers, tugs, clamp mismo, gulong, felt lining, collar at singsing. Upang maiwasan ang pagpisil sa leeg ng hayop, ang kwelyo ay dapat na libre;
• saddle. Isang espesyal na aparato na ginagamit upang i-secure at suportahan ang harness. Sa tulong nito, hinihila ng kabayo ang kariton nang 15 porsiyentong mas mahusay;
• kabilogan. Isang aparato para sa paglakip ng isang siyahan sa isang kabayo;
• harness. Isa sa pinakamahalagang elemento ng harness. Sa tulong nito, ang clamp ay gaganapin sa lugar. Pinipigilan din nito ang pagdulas kung ang kabayo ay mabilis na bumilis o, sa kabaligtaran, preno. Binubuo ng isang hanay ng mga strap na kumokontrol sa posisyon ng kabayo sa harness at panatilihin ito sa loob nito;
• intersaddler. Ito ay isang sinturon na dumadaan sa saddle at nakakabit sa baras ng kariton. Siya ang may hawak ng kwelyo, arko at baras sa likod ng kabayo. Ang interleaver ay kasangkot din sa paglipat ng traksyon mula sa hayop patungo sa cart;
• sub-tiyan Ito ay nakakabit sa ilalim ng kabilogan at sinigurado sa baras. Mukhang isa pang strap;
• rein. Layunin - kontrol ng isang harnessed kabayo;
• arko Ang huli sa listahan, ngunit hindi ang pinakamahalaga, ay ang elemento ng harness. Nagsisilbi upang ikonekta ang clamp at shafts. Ang arko ay nakakabit sa tulong ng mga tugs at isang uri ng shock absorber na nagpapalambot sa mga shocks at jerks ng cart, at sa gayon ay pinapadali ang gawain ng hayop.

Kaya, nalaman namin kung ano ang binubuo ng harness. Oras na para magpatuloy sa paggamit ng kabayo sa kariton. Ilalarawan namin ang mga yugto ng prosesong ito gamit ang halimbawa ng isang one-horse Russian team.

Ang wastong paggamit ng kabayo ay binubuo ng sunud-sunod na pagsasagawa ng mga sumusunod na aksyon:

• siyasatin at linisin ang kabayo. Pagkatapos ay siyasatin nang biswal at suriin gamit ang iyong mga kamay ang lahat ng elemento ng harness para sa kanilang integridad. Siguraduhin na walang mga gasgas, luha o iba pang mahihinang spot sa alinman sa mga elemento. Paghambingin ang mga paghatak ayon sa haba. Kung magkaiba ang mga ito, ihanay ang mga ito, kung hindi man ang harness ay magiging skewed at ang normal na paggalaw ay hindi gagana;
• pagkatapos ng paunang inspeksyon, dalhin ang lahat ng elemento ng harness sa harnessing point;
• ang tiyan at ang mga par ay konektado sa pamamagitan ng isang singsing. Kunin ang mga ito at ipasa ang mga strap sa singsing na ito upang lumikha ng isang loop. Itapon ang loop na ito sa ibabaw ng baras;
• pagkatapos ay lagyan ng kwelyo, saddle at bridle ang mismong kabayo. Ang saddle ay dapat ilagay upang ito ay nasa ibabang bahagi ng mga lanta ng hayop. Ang pinakamainam na lokasyon nito ay kailangan pa ring hanapin, dahil sa likod ito ay masyadong mababa, at sa mga lanta mismo ito ay medyo mataas. Ang clamp ay dapat lamang ilagay sa pliers up, at pagkatapos ay ibababa sa leeg at i-turn sa posisyon ng trabaho. Kailangan mong ilagay ang kwelyo upang kumportable itong masakop ang leeg ng hayop;
• Inilalagay namin ang harness sa mga lanta ng kabayo at sinimulan itong ituwid. Ang mga strap ay kailangang konektado sa mga buckle. Hinihigpitan namin ang mga strap nang labis na magkasya ang palad ng tao sa pagitan nila at ng ischial tuberosity;
• inaakay namin ang kabayo sa mga baras. Ito ay maaaring gawin sa maraming paraan: alinman sa kabayo ay humakbang sa ibabaw ng poste, o ito ay humantong sa pabaligtad, o ang baras mismo ay pinagsama sa kabayo na nakatayo nang hindi gumagalaw. Ang huling paraan ay karaniwang ginagamit kapag ginagamit ang isang bata o mahiyain na hayop;
• Kinuha namin ang arko at tumayo sa harap ng nguso ng kabayo, tinitingnan ito. Isinandal namin ang arko laban sa kanang binti ng kabayo, at gamit ang aming kaliwang kamay ay pinipihit namin ang paghatak hanggang sa maabot nito ang nais na haba;
• Iniiwan namin ang paghatak sa gilid ng baras. Kinukuha namin ang arko at ipinasok ang kaliwang gilid nito sa loop na iginuhit ng kabayo, at itinapon ang kanang gilid sa poste ng baras, na dapat nasa cutout. Ang arko mismo ay dapat nasa leeg ng kabayo;
• Lumapit kami sa pangalawang baras at i-on ang arko patungo dito upang mahulog ito sa recess. Inilalagay namin ang paghatak sa baras, at ilakip ito sa arko na may isang loop;
• Pagkatapos nito, hinihigpitan namin ang clamp, binabalot ang mga pliers nito na may supony hanggang sa magsara sila. Sa kasong ito, kailangan mong tiyakin na ang anggulo sa pagitan ng arko at ng baras ay 90 degrees;
• Itinatali namin ang kabayo sa poste ng kaliwang baras. Ipinasok namin ang clamp pagkatapos hilahin ang hayop ng isang hakbang pabalik;
• Inilalagay namin ang mga elemento ng harness sa ulo ng hayop. Naglalagay kami ng rein sa leeg at ikinakabit ang lanyard sa tug. Ito ay dapat gawin upang pagkatapos ng pangkabit ay maiangat ng kabayo ang kanyang ulo. Upang maiwasan ang mga ito mula sa nakabitin, itinapon namin ang mga sinturon sa ibabaw ng mga baras;
• Panghuli, ikinakabit namin ang mga bato sa mga piraso. Pinakamainam na ipasa ang isang rein sa paghatak, at ang pangalawa sa ilalim nito.

Single shaft-arc Russian harness

Sa kasalukuyan, tatlong pangunahing uri ng paggamit ng mga hayop na ito sa isang kariton ang ginagamit:

Sa mga bansang European, ang mga multi-horse team ay nahahati sa apat na kabayo, anim na kabayo at walong kabayo, depende sa bilang ng mga kabayo.

Mayroong mga ganitong uri ng harness:

• arko;
• walang arko;
• transportasyon;
• malayo

Kapag gumagamit ng dalawang kabayo, kadalasang ginagamit ang drawbar harness.

Kadalasan ang gayong harness ay ang tanging magagamit kapag nagsasagawa ng gawaing pang-agrikultura. Gayunpaman, upang magamit ang pamamaraang ito, ang cart o sled ay dapat na may drawbar nang maaga. Ito ay isa pang baras, na nakakabit sa gitna.

Ang bawat tao ay naiintindihan ang iba't ibang mga bagay sa pamamagitan ng bakasyon: ang ilan ay naaakit ng isang maaraw na resort, ang iba ay pumupunta upang lupigin ang mga taluktok ng bundok. Mayroon ding mga tao na nangangarap lamang na makapunta sa ilang, sa isang nayon, at pansamantalang magpahinga sa lahat ng pakinabang ng sibilisasyon at kaguluhang dulot nito, at subukang mamuhay habang nabubuhay ang mga regular na naninirahan dito: kumuha ng tubig mula sa isang balon, i-clear ang landas ng niyebe, pakinabangan ang kabayo. Bagama't kayang hawakan ng lahat ang unang dalawang puntos, hindi lahat ay nakapag-iisa na makapaghanda ng kabayo para sa isang sakay. Tingnan natin kung paano ginagamit ang isang kabayo.

Ang harness ay mahalagang hanay ng mga accessory na magkakaugnay para sa paggamit ng isang kabayo, sa tulong kung saan maaari mong ikabit ang anumang uri ng karwahe sa hayop para sa paglalakbay:

• paragos;
• kariton, atbp.

Kung walang harness, imposibleng gumamit ng kabayo bilang driver para sa maraming tao o kargamento, dahil sa anumang iba pang paraan imposibleng ilakip ang karwahe nang ligtas para sa isang tao at kumportable para sa isang hayop.

Ang harness ay binubuo ng maraming iba't ibang elemento na magkakaugnay upang ikonekta ang isang sasakyan sa hayop.

Tingnan natin kung anong mga bahagi ang binubuo ng harness.

Talahanayan 1. Ano ang binubuo ng harness?

Detalye	Paglalarawan
Bridle	Sa tulong ng isang bridle, makokontrol ng driver ang kabayo, sasabihin dito kung saan pupunta at kung anong bilis. Ito ay bahagi ng harness at binubuo ng: · bit; · bit rings; · occipital strap; · mga strap sa pisngi; · frontal belt; · strap sa baba.
Clamp	Ang bahaging ito ay ang sangkap na nagpapadala ng traksyon ng kabayo sa kariton na hinihila ng hayop. Mga detalye ng clamp: paghatak; · ticks; · nadama lining; salansan; · gulong; · mga bundok; · singsing. Kung ang kwelyo ay ginawang masyadong makitid, maaari nitong pisilin ang leeg ng hayop, na ginagawang hindi komportable ang mga paggalaw nito, samakatuwid, ang kwelyo ay palaging maluwag.
Saddle	Ang detalyeng ito ay bahagi rin ng harness. Ang mga gawain nito ay: · i-secure ang harness; · suportahan siya. Sa kondisyon na maayos ang pagkakagawa ng saddle, maaari nitong mapataas ang paunang traksyon ng kabayo ng humigit-kumulang 15%.
Kabilogan	Ang aparatong ito ay isang saddle clamp sa isang kabayo. Hawak din nito ang clamp, tinitiyak ang pare-pareho, nakapirming posisyon nito kahit na sa panahon ng: · acceleration; · pagpepreno. Ang kabilogan ay gawa sa mga sinturon.
Intersaddler	Ang bahaging ito ay isa ring sinturon, na, na tumatakbo sa saddle, ay nakakabit sa baras. Ang function ng saddlemaker ay panatilihin ang kabayo sa: salansan; · mga baras; · mga arko. Bilang karagdagan, gumagana din ang harness upang ilipat ang traksyon mula sa hayop patungo sa cart.
Podbelly	Ang isa pang sinturon ay nakakabit sa baras. Matatagpuan sa isang antas sa ibaba ng kabilogan.
Rein	Ang papel ng bahaging ito ay upang bigyan ang driver ng pagkakataon na kontrolin ang kabayo sa buong biyahe.
Arc	Ang elementong ito ay nag-uugnay: salansan; · mga baras. Sa kasong ito, ginagamit din ang mga paghatak. Sa katunayan, ang arko ay gumaganap ng papel ng isang shock absorber, na sumusubok na mapahina ang lahat ng mga suntok at jerks ng cart na maaaring makapinsala sa kabayo.

Paano gamitin ang isang kabayo

Ngayon na nalaman na natin kung ano ang harness, maaari na tayong magpatuloy upang isaalang-alang ang pamamaraan para sa paggamit ng kabayo dito. Ito ay malayo sa pagiging kasing simple ng maaaring tila sa unang tingin, kaya basahin nang mas mabuti.

Instruction No. 1 - kung paano gamitin ang isang kabayo

Hakbang #1 – paglilinis at inspeksyon ng kabayo

Alam ng isang mabuting may-ari: bago maglakbay kahit saan at gamitin ang isang hayop, kailangan mong siyasatin at linisin ito. Ang katotohanan ay ang mga sugat sa katawan ng hayop, kung mayroon man, ay maaaring tumaas dahil sa mataas na pagkarga, o sila ay kuskusin ng mga harness strap. Ang isang may sakit na hayop ay hindi dapat dalhin ka sa isang lugar sa kabaligtaran, dapat itong makakuha ng lakas.

Kinakailangang linisin ang hayop upang ang dumi na hinaluan ng pawis ay hindi maipahid sa balat ng hayop, na nagiging sanhi ng pag-unlad ng pamamaga.

Ang paglilinis ng hayop ay isinasagawa sa maraming yugto:

1. Una, makikipagtulungan kami sa isang scraper ng goma, sa tulong ng kung saan kinokolekta namin mula sa mga matabang bahagi ng katawan ng hayop:

• dumi;
• mga dayuhang bagay na maaaring makaalis sa balahibo ng kabayo.

Gamit ang mga circular motions, ilipat ang groomer sa buong katawan ng kabayo, iwasan ang:

• harap na bahagi;
• nakausli na mga buto;
• mga zone ng gulugod;

2. Pagkatapos ay magpapatuloy tayo sa paglilinis ng katawan ng kabayo gamit ang isang espesyal na brush na nilagyan ng matitigas na bristles. Sa pamamagitan nito ay maingat naming susuklayin ang lana, na inaalis mula dito ang hindi maalis ng suklay. Bilang karagdagan, gamit ang brush na ito:

• ang patay na buhok ay sinusuklay;
• Ang balat ng kabayo ay minamasahe, sa gayon ay nagpapabuti sa sirkulasyon ng dugo nito.

Gayunpaman, hindi mo dapat suklayin ang iyong buhok at mane gamit ang parehong brush, tulad ng hindi mo dapat hawakan ito:

• nguso ng kabayo;
• tiyan;
• iba pang "maikli ang buhok" na bahagi ng katawan.

3. Susunod, ang isang brush na may malambot na bristles ay ginagamit, kung saan ang proseso ng paglilinis ng katawan ng kabayo ay nakumpleto. Tinatanggal nito ang maliliit na bakas ng dumi sa pamamagitan ng pagsusuklay at pagmamasahe sa katawan ng kabayo nang mas aktibo. Maaari na itong magamit upang suklayin ang lahat ng bahagi ng katawan, gayunpaman, pag-iingat sa bahagi ng bahagi ng mukha.

Mangyaring tandaan: may mga espesyal na brush para sa paglilinis ng mga mukha ng mga kabayo, at ito ay, siyempre, mas mahusay na gamitin ang mga ito sa panahon ng proseso ng paglilinis.

• nguso at lugar ng mata;
• sa ilalim ng buntot.

Dahil ang mga lugar na ito ay palaging sobrang basa, ang uhog at iba pang mga sangkap ay maaaring maipon sa kanila, na nag-iipon ng bakterya, na pagkatapos ay tumagos sa katawan ng hayop at nakakagambala sa paggana nito.

5. Matapos makumpleto ang mga pangunahing pamamaraan, kakailanganing magsuklay ng mane at buntot.

6. Sa wakas, kung gagamitin mo ang isang kabayo sa tag-araw, magiging kapaki-pakinabang ang pag-spray ng balat nito ng isang espesyal na lunas para sa nakakainis na mga insekto.

Hakbang #2 - siyasatin ang harness

Ang pagkakaroon ng pangangalaga sa kagandahan at kalusugan ng kabayo, kailangan mong isipin ang tungkol sa ginhawa at kaligtasan nito sa pamamagitan ng pagsuri sa integridad ng harness. Dapat mong kunin ang device at tingnan ang bawat pulgada nito, hinahanap ang:

• mga bitak;
• ruptures;
• hadhad na mga lugar, atbp.

Kung mahanap mo ang mga ito, kakailanganin mong palitan ang hindi nagagamit na bahagi ng harness. Kung talagang hindi mo ito magagawa, pagkatapos ay kumuha ng isa pang device, mas bago at buo.

Hakbang #3 - simulan natin ang harnessing

Kaya, kunin muna ang mga konektado sa singsing:

• saddlemaker;
• sub-tiyan

Upang makagawa ng isang loop, kailangan nating ipasa ang mga strap sa nais na singsing. Ang resultang bilog ng mga sinturon ay dapat ilagay sa baras.

• salansan, habang inilalagay ang mga pliers sa pataas na direksyon, at pagkatapos ay ibababa ang bahagi sa leeg at iikot ito;
• ang siyahan, inilalagay ito upang hindi ito sa likod at hindi sa mga lanta, ngunit sa isang lugar sa ibabang bahagi sa pagitan nila;
• pigil.

• mga sinturon;
• buckles.

Kinakailangang higpitan nang eksakto ang mga strap hanggang sa magkasya ang palad ng tao sa pagitan nila at ng mga ischial tuberosities.

Hakbang No. 4 - pinangungunahan namin ang kabayo sa baras

Dumating na kami sa entablado kung kailan oras na upang dalhin ang aming ward sa baras na inihanda nang maaga para sa paglalakbay. Magagawa ito sa tatlong paraan:

• igulong ang aparato sa hayop, na tahimik na naghihintay sa isang nakatayong posisyon;
• pilitin ang hayop na tumapak sa isa sa mga poste ng aparato;
• itaboy ang kabayo sa baras nang pabaliktad.

Ang unang paraan ay perpekto para sa pagtatrabaho sa mga batang kabayong kabayo at mares na hindi pa nakaranas at mahiyain.

Ngayon ay kakailanganin mong kumuha ng arko at tumayo nang direkta sa harap ng hayop, habang tinitingnan ang mukha nito. Ngayon ang arko ay kailangang ilapit sa kanang paa ng kabayo, at sa kaliwang bahagi ang paghatak ay dapat iakma sa kinakailangang haba, pagkatapos ay i-secure ito mismo sa dulo ng baras.

I-install ang kaliwang dulo ng arko sa loop ng tug, at ang kanan ay kailangang ilipat sa baras.

Ang libreng baras ay kailangang dalhin nang mas malapit sa arko, na una itong pinihit gamit ang bingaw sa nais na direksyon. Pagkatapos, sa pamamagitan ng pagkakatulad, ang paghatak ay inilalagay sa kahabaan ng baras, at ang loop ay nakakabit sa arko.

• higpitan ang clamp;
• Gamit ang mga pliers, mahigpit na higpitan ang sopas.

Ngayon maingat na tiyakin na ang mga shaft at ang arko ay matatagpuan sa tamang mga anggulo sa bawat isa.

Hakbang No. 5 - magpatuloy sa paggamit ng ulo at leeg

Kaya, ngayon kailangan nating maglagay ng rein sa leeg ng kabayo, at ikabit ang isang elemento tulad ng isang pisi sa paghatak, na ginagawa ang koneksyon sa paraang may pagkakataon pa rin ang kabayo na itaas ang ulo nito. Ang bahagi ng sinturon ng aparato ay dapat na itapon sa ibabaw ng mga shaft upang hindi sila malayang nakabitin.

Ngayon ay ilakip natin ang mga bato sa bit:

• isa sa mga ito ay dapat dalhin sa ilalim ng isang paghatak;
• at ang pangalawa sa itaas ng paghatak.

Hurray, ginamit mo ang sarili mong kabayo sa unang pagkakataon, binabati kita!

Video - Paano gamitin ang isang kabayo

Paano i-unharness ang isang kabayo

Marahil marami sa inyo ang magugulat, ngunit kailangan mo ring ma-unharness nang tama ang isang kabayo. Ngayon sasabihin namin sa iyo kung paano gawin ito.

Tagubilin Blg. 2 - kung paano alisin ang pagkakatali ng kabayo

Hakbang No. 1 – alisin ang load

Upang hindi maging sanhi ng malaking pinsala sa katawan ng kabayo na nagdadala ng karga, bago alisin ang harness at iba pang kagamitan mula dito, kailangan mong alisin ang nais na karga at hayaan ang hayop na maglakad nang wala ito sa loob ng mga 10-15 minuto.

Kahit na ang kabayo ay may maliit na kargada, bigyan ito ng ilang oras upang makabawi pagkatapos ng pagsakay

Hakbang No. 2 - paluwagin ang mga girth

Hakbang #3 – kumpletuhin namin ang unharnessing

Sa sandaling lumipas na ang 15 minutong ipinahiwatig namin kanina, kakailanganin mong alisin ang pagkakahawak sa kabayo hanggang sa dulo sa pamamagitan ng paggawa ng sumusunod:

• unang idiskonekta at hilahin ang mga bato sa labas ng arko, at pagkatapos ay itapon ang mga ito sa leeg;
• tanggalin ang buhol ng tiyan, gayundin ang siyahan;
• alisin ang mga strap mula sa baras;
• magpahinga at alisin ang sopas;
• bahagyang paluwagin ang clamp at idiskonekta ang arko;
• ibaba ang mga baras at akayin ang kabayo palabas ng mga ito.

Hakbang #4 – nagsasagawa kami ng mga karagdagang pamamaraan

Nagsumikap ang iyong kabayo upang matiyak na mabilis at kumportable kang nakasakay. Kailangan mong pasalamatan siya para dito sa pamamagitan ng pag-aalaga sa kanya pagkatapos tanggalin ang harness.

Kung ito ay isang mainit na tag-araw sa labas, kailangan mong lubusan na punasan ang kabayo mula sa pawis ng mga basang basahan. At kabaliktaran, kung ito ay cool, pagkatapos ay kailangan mong takpan ang iyong alagang hayop ng isang kumot at dalhin siya sa kuwadra.

Hakbang No. 5 - pagproseso ng harness

Ang tinanggal na harness ay dapat ding malinis na mabuti at suriin kung may pinsalang dulot habang ginagamit. Kung may mahanap, agad na ipaayos ang device.

Mga pamamaraan ng paggamit

Ang uri ng harness na nakilala mo sa mga tagubilin sa itaas ay malayo sa tanging paraan upang maglagay ng harness sa isang kabayo. Sa katunayan, mayroong ilang mga uri ng mga harness. Sa ating bansa, tatlo sa kanila ang kadalasang ginagamit:

• isang harness ng kabayo;
• harness ng dalawang kabayo;
• paggamit ng maraming kabayo.

Sa Europa, ang huli sa mga ganitong uri ng mga harness ay nahahati din sa:

• isang pangkat na may apat na kabayo;
• anim na kabayo;
• walong kabayo.

Bilang karagdagan sa katotohanan na ang bilang ng mga kabayo sa isang harness ay maaaring mag-iba, ang harness mismo ay ginawa din sa iba't ibang mga bersyon:

• arko;
• walang arko;
• transportasyon;
• tipong malayo, atbp.

Siyempre, kung ikaw ay isang baguhan at nakakuha ka lang ng aesthetic na kasiyahan mula sa pamamaraan ng paggamit ng isang kabayo, pagkatapos ay maaari kang makayanan gamit ang pinakasimpleng mga pagpipilian. Gayunpaman, ang mga may karanasan na mga breeder ng kabayo at mga residente ng nayon, kung saan ang mga kabayo ay mahalagang katulong pa rin sa sambahayan, ay kailangang tuklasin ang ilang higit pang posibleng mga pagpipilian.

Video – European harness

Isa-isahin natin

Kung paano gamitin ang isang kabayo ay isang tanong na sa kalaunan ay gustong itanong ng mga mahilig sa magagandang hayop na ito. At hindi mahalaga kung ikaw ay naging isang breeder ng kabayo, o pumunta lamang sa isang hindi pangkaraniwang libangan, o nanirahan sa nayon. Ang pangunahing bagay ay kailangan mong maunawaan ang agham na ito, at ngayon ang oras upang gawin ito. Huwag kalimutan na hindi sapat ang pag-aaral lamang kung paano gamitin ang kabayo nang mekanikal. Kailangan mong bumuo ng intuwisyon upang simulan upang maunawaan kung paano komportable ang hayop at kung paano ito hindi, kung paano mas mababa ang harness. Ang isang mahusay na may-ari ay gugugol ng napakakaunting oras upang malaman ito, at kung siya ay may pagnanais, lahat ay gagana.

Paraan ng paggamit ng kabayo

Ang unang titik ay "v"

Pangalawang titik "s"

ikatlong titik "n"

Ang huling titik ng liham ay "c"

Sagot para sa tanong na "Paraan ng paggamit ng mga kabayo", 5 titik:
ilabas

Mga alternatibong tanong sa krosword para sa salitang takeaway

Pag-alis ng katawan sa apartment para sa libing

Sa estado ng Moscow - ang tungkulin na ipinapataw para sa pagbabawas ng mga kalakal

Malaking panalo

Isang paraan ng harnessing ng mga kabayo, kapag ang isa o higit pa sa mga ito ay harnessed mula sa gilid o sa harap

Paraan ng pagbebenta ng beer

I-export nang mag-isa

Gumagalaw, naghahatid sa labas, sa labas ng isang bagay

Kahulugan ng salitang takeaway sa mga diksyunaryo

Bagong paliwanag na diksyunaryo ng wikang Ruso, T. F. Efremova. Ang kahulugan ng salita sa diksyunaryo Bagong paliwanag na diksyunaryo ng wikang Ruso, T. F. Efremova.
m. Proseso ng pagkilos ayon sa kahulugan. pandiwa: ilabas (1,2,4,6). Lumabas kasama ang bangkay ng namatay para ilibing. m. Isang paraan ng harnessing ng mga kabayo, kung saan ang isa o higit pa sa mga ito ay harnessed mula sa gilid o sa harap. Pagmamaneho gamit ang gayong harness. Ang bawat isa sa mga ginamit sa ganitong paraan...

Paliwanag na diksyunaryo ng wikang Ruso. D.N. Ushakov Ang kahulugan ng salita sa diksyunaryo Explanatory Dictionary of the Russian Language. D.N. Ushakov
takeaway, maramihan hindi, m. Aksyon ayon sa pandiwa. ilagay sa 5 digit (espesyalista.). Dalhin ang iyong kaliwang binti pasulong. Ang pagdadala (ang namatay) para sa paglilibing. Pag-alis mula sa apartment. Dinadala ang katawan sa crematorium. Isang paraan ng paggamit ng mga kabayo, kapag ang isa o higit pa sa mga ito ay naka-harness mula sa gilid o sa harap....

Mga halimbawa ng paggamit ng salitang takeaway sa panitikan.

Si Arslan at Aibek ay napapaligiran ng iba, mga abala pagtanggal lupa.

Bagama't ang isang firewall ay maaaring maprotektahan laban sa hindi awtorisadong pag-access sa kritikal na data, hindi ito nagpoprotekta laban sa mga empleyado na nagkokopya ng data sa isang tape o floppy disk. pagtanggal ito sa labas ng network.

Ngunit ang mga monumento ng ilog, sa anyo ng buhangin takeaways, nakahiga pa rin sa kawan ng mga ari-arian, at upang takpan ang mga ito, ang mga sanga ng shelyuga at itim na damo ay itinanim sa buhangin, at sa pagitan ng mga sanga at katutubong burdock ay nakalatag sa magdamag na walang laman na mga kalabasa na napakalaki.

Nang lumipad si Sergeant Major Shpator na parang tandang sa Buldakov, sa Kolya Ryndin, ang bagong settler ng unang kumpanya na Poptsov, na napagod na sa mga tambakan ng basura, ay nawalan ng buhay sa kahoy, napagod sa paghuhugas ng sahig at naglalabas dumi sa alkantarilya, biglang nagpunta sa opensiba: - Nakayapak at hubad, walang sinuman.

Ang entablado ay amoy isang abandonadong bahay, isang hindi inawit na kanta, Oh, kung gaano ito amoy ng isang bakod ng beer at sosyal na tsismis, Abo, pawis, isang kareta ng aso, isang hangal na biro, Pulbos, roach, isang holey vest, isang murang butas, At solemne pagtanggal ang basura ng impiyerno sa likod ng entablado, Amoy na amoy ng nasaktang tingin ng nakalimutang bata.

Shaft-arc "Russian" harness

Shaft-arc harness sequence

Bago gamitin ang kabayo, kinakailangang suriin ang kondisyon ng convoy (cart o sleigh); suriin ang mga paghatak sa clamp. Ayusin ang kanilang haba upang kapag ginagamit ang kabayo gamit ang isang harness, maaari mong hilahin ang clamp pliers nang magkasama at palakasin ang arko sa mga shaft. Pagkatapos nito, inilagay nila ang bridle sa kabayo, ikinabit ang strap sa baba, at ipinasok ang bit sa bibig ng kabayo. Kung nangyari ito sa malamig sa taglamig, kinakailangan, bago ipasok ang bit sa bibig ng kabayo, upang mapainit ito sa iyong kamay. Pagkatapos ay inilagay nila ang isang siyahan sa kabayo, na gumagawa ng isang paggalaw mula sa mga lanta hanggang sa likod, kasama ang kurso ng balahibo, at i-fasten ang kabilogan sa lalamunan ng saddle. Ang kwelyo ay inilalagay sa ulo ng kabayo na ang mga sipit ay nakaharap sa itaas. Matapos ang ulo ng kabayo ay dumaan sa butas sa clamp, ito ay ibinaba nang pababa ang mga pliers. Dapat itong gawin sa direksyon ng paglaki ng buhok ng mane. Ituwid ang harness at palayain ang mane at buntot mula sa ilalim ng kwelyo at harness. Pagkatapos ay kukunin nila ang busog, mga bato, siyahan at tiyan sa isang kamay, at ang mga renda ng pandalya sa kabilang kamay at inakay ang kabayo palabas ng kuwadra.

Bago gamitin, ang isang piraso ng saddle at isang underbelly ay inilalagay sa kaliwang baras sa layo na humigit-kumulang 40 - 50 cm mula sa dulo ng baras. Pagkatapos ang isang baras ay inilalagay sa kaliwang paghatak ng salansan, ang isang sangay ng arko ay ipinasok sa nagresultang loop at ang arko ay inilipat sa leeg ng hayop. Pagkatapos nito, itinaas nila ang kanang baras mula sa lupa, ilapat ito sa kanang sanga ng arko at i-clamp ang dulo ng arko na may hatak mula sa itaas sa pamamagitan ng baras. Ang arko ay dapat ilagay sa parehong distansya mula sa mga dulo ng baras. Ang sabaw ay nakabalot ng 2 beses sa paligid ng mga pliers ng clamp at hinihigpitan upang ang mga pliers ay magkakasama. Kung kinakailangan, upang higpitan ang sopas, magpahinga sa kanang pincer gamit ang iyong paa at higpitan ang sopas sa lakas ng iyong mga braso at katawan. Binalot nila ang sopas ng isa pang beses, ipasok ang libreng dulo sa pagitan ng sopas at mga pliers at i-drag ito sa ilalim ng sopas. Hilahin ang sopas upang ang isang maliit na loop ay nananatili, hilahin ang dulo ng sopas pabalik at balutin ang natitirang dulo sa paligid ng loop. Ginagawa ito upang, kung kinakailangan, ang sopas ay maaaring matunaw sa isang haltak. Pagkatapos higpitan ang suponi, ang arko ay dapat na humawak nang matatag sa mga baras. Kapag humahampas gamit ang iyong kamay, ang arko ay hindi dapat lumihis pabalik o pasulong.

Kung ang arko ay hinahawakan nang mahina, kinakailangan na alisin ito sa reverse order at paikliin ang parehong mga tugs. Kung imposibleng hilahin ang mga pliers, kung gayon ang mga tugs ay dapat na tumaas. Sa kasong ito, kinakailangan upang matiyak na ang kwelyo ng kabayo ay hindi pinipiga ang leeg ng kabayo, ngunit magkasya nang mahigpit dito. Ang piraso ng saddle ay sinulid sa mga singsing ng saddle, ipinasa sa ilalim ng kanang baras at hinila pataas upang ang 2-3 daliri ay maipasok sa pagitan ng mga lanta at salansan at sa pagitan ng leeg at salansan. Ang dulo ng saddle ay nakabalot sa baras. Kasabay nito, ang isang loop ay ginawa upang ito ay ma-unraveled sa isang haltak.

Ang underbelly ay dumaan sa belt loop ng girth at hinila ng mahigpit sa kanang baras. Ang mga bato ay naka-cross, itinapon sa leeg at hinila sa isang arc ring. Maaari mong laktawan ang dahilan sa isang panig (nang walang mane); hinihila nila ito sa pamamagitan ng chin strap ng bridle at ang dulo ay dumaan din sa arc ring, na nakabalot sa arc o direktang nakatali sa baras sa kanang bahagi. Hindi dapat higpitan ng mga renda ang paggalaw ng ulo ng kabayo. Iniunat nila ang mga renda sa ibabaw ng saddle at mga hila sa magkabilang gilid ng leeg at ikinakabit ang mga renda sa mga bit ring, hawak ang mga renda sa kanilang mga kamay at umupo sa kanang bahagi ng kariton.

Ivanova G.V..
Horse harness
Praktikal na gabay

Maaga o huli, karamihan sa mga may-ari ng Vyatka ay may pagnanais o kailangan na gamitin ang isang kabayo sa isang kariton. Ngunit hindi lahat ay may karanasang katulong, at sa mga aklat ay makikita mo lamang ang napakababaw na mga tagubilin sa paggamit.
Samakatuwid, ilalarawan ko dito hindi lamang ang pagkakasunud-sunod ng harnessing, kundi pati na rin ang ilan sa mga subtleties ng pag-angkop sa kagamitan.

Upang magsimula, pag-usapan natin ang istraktura ng harness at ang layunin nito.
Harness (harness)- isang aparato para sa paggamit ng isang kabayo sa isang cart. Ang harness ay dapat piliin para sa bawat kabayo at tumpak na nababagay dito upang hindi maging sanhi ng mga traumatikong pinsala, upang matiyak ang libreng paggalaw ng mga paa at katawan, at hindi makahadlang sa paghinga ng hayop sa panahon ng trabaho.
Mayroong ilang mga uri ng harnesses. Titingnan natin ang komposisyon ng Russian single-horse arc harness.

1. pigil na may rein
2. salansan
3. saddle
4. kabilogan
5. harness
6. saddle at tiyan
7. rein
8. arko

1. Bridle.
Ginagamit upang kontrolin ang kabayo.
Sa pamamagitan ng pagbabago ng haba ng mga strap ng ulo at pisngi, ang bridle ay nababagay sa ulo ng kabayo upang ang bit ay bahagyang itinaas ang mga sulok ng bibig ng 1-2 fold. Ang noo at may dalang mga strap ay dapat na maluwag nang sapat upang ang 1-2 daliri ay maipasok sa ilalim ng mga ito. Ang iyong kamao ay dapat na malayang magkasya sa pagitan ng ganaches at chin strap.
Kung ang may-ari ay hindi nais na gamitin ang bit, siya ay umalis sa bit sa ilalim ng baba ang kontrol ay nangyayari dahil sa presyon ng portable belt sa ilong ng kabayo.

1. bit(snaffle)
2. bit rings(snaff rings)
3. kriminal(occipital) strap.
4. 2 pisngi, na ligtas na nag-aayos ng bit sa bibig ng kabayo.
5. baba na pumipigil sa paningil na dumulas pasulong mula sa ulo ng kabayo.
6. noo na pumipigil sa paningil na dumulas pabalik sa leeg ng kabayo.
7. portable, para sa karagdagang pag-aayos.
8. tali na may pisi(9), para sa pag-secure ng kabayo sa hitching post at pagmamaneho nito sa bit.

2. Pang-ipit. Nagsisilbi upang ilipat ang draft force ng kabayo sa cart (85-88%).

• salansan
• ticks

1. sabaw
2. mga paghila, para sa pagkonekta sa clamp na may mga shaft at arko.
3. gulong
4. nadama lining
5. Gort- sinturon para sa pangkabit ng harness.
6. mga singsing, para sa mga bato (batay sa mga paghatak)

Ang laki ng kwelyo ay tinutukoy ng haba at lapad ng leeg ng kabayo. Ang haba ay sinusukat gamit ang isang matibay na metro. Upang gawin ito, inilalagay ito sa base ng leeg at ang distansya mula sa tuktok sa simula ng mga lanta hanggang sa glenohumeral joint ay sinusukat. Sa resultang figure, magdagdag ng 6 cm para sa isang cart clamp, 3 cm para sa isang pasahero at arable clamp Ang lapad ng leeg ay sinusukat sa isang Wilkens compass sa pinakamalawak na bahagi - sa base nito.

Clamp No.	haba ng clamp	lapad ng clamp
Pagpapahintulot + 0.5 / + 0.2

Ang haba ng clamp ay sinusukat mula sa itaas na panloob na punto ng clamp lining hanggang sa ibabang panloob na gilid ng mga pliers, at ang lapad ay sinusukat sa antas ng mga bakanteng iginuhit ng kabayo.

Ang isang maayos na angkop na kwelyo ay nakasalalay sa loob ng taluktok ng leeg sa simula ng mga lanta, at sa mga gilid ay namamalagi sa mga kalamnan na matatagpuan sa harap ng axis ng talim ng balikat; sa ibabang bahagi ng talim ng balikat (sa glenohumeral joint) ang clamp ay matatagpuan sa itaas ng lawin, sa base ng leeg.
Humigit-kumulang kapag nagbihis, ang palad ay dapat pahabain na may gilid mula sa kwelyo (panloob na bahagi ng kwelyo) hanggang sa itaas na bahagi ng humeral tubercle.

Ang clamp ay angkop:

Ang clamp ay malaki - ang clamp ay halos namamalagi sa balikat-scapula joint at nakabitin sa ibabaw ng sternum:

Ang clamp ay maliit sa laki - pinipiga nito ang mga kalamnan ng leeg sa mga gilid; sa itaas ang kwelyo ay namamalagi sa itaas ng mga lanta; ang ilalim ng kwelyo ay namamalagi sa base ng leeg, mataas sa itaas ng sternum.

3. Saddle. Nagsisilbing secure at suportahan ang buong harness sa pamamagitan ng harness at ilipat ang draft force sa likod ng kabayo (12-15%).
Ang saddle ay maaaring humpbacked (para sa mga kabayo na may mataas na lanta) o nakahiga (para sa well-fed kabayo na may mababang lanta).

1. archak
2. mga istante
3. sweatshirt
4. takip(katad o linoleum)
5. rigs(gorts)
6. mga templo, kung saan ipinapasa ang stringer

4. Kabilogan. Dinisenyo para hawakan ang saddle sa likod ng kabayo. Ang kabilogan ay may katad na patch na may mga butas para sa pag-thread sa ilalim ng tiyan.
5. Harness. Nagsisilbi upang hawakan ang kwelyo sa lugar kapag ang kabayo ay bumababa mula sa bundok, matalim na pagpepreno, o pag-aayos.
Ang harness ay inaayos upang ang palad ng iyong kamay ay magkasya sa pagitan ng mga ischial tuberosities at ng headband.

Binubuo ng ilang mga sinturon:
1. gilid(panig). Umiikot ito sa kabayo sa gilid at likod. May mga buckle para sa pagkakabit sa isang pamatok.
2. pahaba. Tumatakbo sa kahabaan ng gulugod. Mayroon din itong buckle para ikabit sa kwelyo.
3. 2 slope belt. Magsimula sa paayon na dulo sa croup ng kabayo.
4. 2-3 gilid na strap. Ikonekta ang longitudinal at rim.
5. mga loop(lobes), para sa karagdagang pag-aayos ng harness (kung minsan ay may mga pandekorasyon na tassel)
6. Intersaddler. Ang sinturon na dumadaan sa saddle ay naka-secure sa magkabilang dulo sa mga shaft. Sinusuportahan ang masa ng kwelyo, arko at baras sa likod ng kabayo, inililipat ang bahagi ng draft na puwersa sa saddle.
Podbelly. Ang sinturon na dumadaan sa ilalim ng kabilogan ay sinigurado sa magkabilang dulo sa mga baras. Hindi pinapayagan ng shaft at clamp ang matalim na vibrations pataas at pababa.
7. Reins. Ginagamit upang kontrolin ang kabayo. Ang mga dulo ng mga bato ay nakakabit sa mga bit ring.
8. Arc. Gamit ang mga paghatak, ikinakabit nito ang clamp gamit ang mga shaft ng cart at gumaganap ng papel na shock absorber, pinapalambot ang mga shocks mula sa hindi pantay na mga kalsada at mga jerks kapag nagsimulang gumalaw ang cart.
Ang busog ay may singsing para sa paghila ng mga bato at dalawang cutout sa mga dulo kung saan magkasya ang mga baras.

Utos ng harness

1 . Ang harness ay nagsisimula sa paglilinis at pagsusuri sa kabayo, pag-inspeksyon sa integridad ng harness at cart.
Sinusuri namin kung magkapareho ang haba ng mga paghatak. Kung kinakailangan, pinuputol namin, kung hindi man ang harness ay magiging hindi pantay at skewed sa paggalaw.
2 . Inilalabas namin ang cart sa isang libre at patag na lugar, inilalabas ang mga renda, bow, at harness.
3 . Ang midriff at tiyan ay dalawang magkahiwalay na strap, ang isang dulo ay natahi sa isang singsing. Ipinapasa namin ang parehong mga sinturon sa pamamagitan ng singsing upang ang isang loop ay nabuo. Inilalagay namin ang loop na ito sa kaliwang baras (pagkatapos nito ang lahat ng mga direksyon na nauugnay sa kabayo).

4 . Naglalagay kami ng bridle, saddle, at collar sa kabayo. Gawin itong mas maginhawa sa stall.
Inilalagay namin ang saddle nang humigit-kumulang sa ibabang kalahati ng mga nalalanta. Kung ilalagay mo nang buo ang saddle sa mga lanta, ito ay magiging masyadong mataas, kung sa likod ng mga lanta sa likod, ito ay masyadong mababa.
Una naming ibinabalik ang clamp gamit ang mga pliers, ilagay ito sa ulo, sa itaas na (pinakamakitid) na bahagi ng leeg ay ibinabalik namin ang clamp patungo sa mane pabalik na may mga plays pababa, ibaba ito sa mga balikat, ituwid ang mane mula sa sa ilalim ng clamp.

5 . Inilalagay namin ang harness sa mga lanta at ituwid ito patungo sa croup, i-fasten ang mga buckles ng harness sa mga strap sa kwelyo. Kung mayroon lamang tuktok na kwelyo sa clamp, pagkatapos ay i-fasten namin ang mga buckles ng side belt sa base ng tug.
Inaayos namin ang laki ng harness para magkasya ang palad ng iyong kamay sa pagitan ng headband at ng ischial tuberosities.
6 . Inilabas namin ang kabayo sa bakuran at dinala ito sa mga baras.
Mayroong tatlong mga paraan upang maipasok ang isang kabayo sa mga shaft:

• Magmaneho sa pamamagitan ng mga shaft. Angkop para sa mga kabayo na makalakad nang maayos sa mga poste.
• Ilagay ito sa harap ng kariton at ilagay ito sa mga baras. Angkop para sa mga sumusunod na kabayo.
• Igulong ang mga baras SA kabayo. Kadalasang ginagamit para sa mga bata o mahiyaing kabayo.

7 . Kumuha kami ng arko at tumayo sa harap ng mga baras, nakaharap sa kabayo. Ikinakabit namin ang arko sa kanang binti. Kinukuha namin ang paghatak gamit ang aming kaliwang kamay.
Sa panahon ng operasyon, ang mga hilaw na tugs ay umaabot, kaya kadalasan ang tug ay pinaikot ng 1-2-3 beses, depende sa haba nito, inaayos ito sa isang partikular na harness. Kung ang sakahan ay gumagamit ng isang kabayo sa parehong mga shaft, at ang mga tugs ay gawa sa lubid, kung gayon hindi na kailangang i-twist ang mga ito, sapat na upang ayusin ang haba ng mga tugs at pana-panahong ihanay ang mga ito.
Inilalagay namin ang baras sa paghatak upang ang paghatak ay namamalagi sa layo na humigit-kumulang 1-2 palad mula sa dulo ng baras. Kumuha kami ng arko sa harap namin, na malayo sa amin ang singsing. Ipinasok namin ang kaliwang dulo ng arko sa tug loop. Inilipat namin ang dulo ng arko sa pamamagitan ng baras sa harap ng paghatak. Kasabay nito, binubuksan namin ang arko na may singsing na pasulong, upang ang baras ay magkasya sa ginupit ng arko. Inilalagay namin ang arko sa leeg ng kabayo.

8 . Lumipat tayo sa pangalawang baras. Inilapat namin ang arko na may bingaw sa baras sa isang pantay na distansya sa unang paghatak. Kinukuha namin ang pangalawang paghatak at, kung kinakailangan, i-twist ito nang eksakto kung gaano karaming beses na ang una ay napilipit. Inilalagay namin ito sa baras sa likod ng arko.
Hinihila namin ang paghatak: sa aming kaliwang balikat ay nagpapahinga kami laban sa baras, sa parehong kamay ay kinuha namin ang mga pliers at hinila ito patungo sa aming sarili nang may lakas. Sa iyong kanang kamay inilalagay namin ang loop sa arko.

9. Higpitan ang clamp. Nakatayo sa kaliwa ng kabayo, balutin ang sopas sa paligid ng pliers nang isang beses. Nakapatong ang iyong paa sa pliers, hinihigpitan namin ang sopas nang buong lakas. Balutin at higpitan muli ang sabaw. Siguraduhing higpitan ang sinturon nang may matinding pagsisikap! Kung ang kurbata ay madaling humihigpit, pagkatapos ay kinakailangan na alisin ang arko at i-twist ang mga tugs nang mas malakas.

10. Tinatali namin ang sabaw. Hawak namin ang strap gamit ang hinlalaki ng aming kanang kamay, pinindot ang kanang plier gamit ang aming kaliwang kamay, at i-thread ang dulo ng supony pababa sa resultang puwang. Higpitan ang supon hanggang sa huminto ito. I-thread namin ang tip up.

Ipinapasa namin ang pangalawang loop sa nabuo na loop. Hinihigpitan namin ito.
Huwag subukang hilahin ang loop mismo; hilahin lamang ang unang loop at pagkatapos ay higpitan ang pangalawa.

Pagkatapos nito, balutin namin ang loop sa dulo ng sopas. Tiklupin ang dulo sa kalahati at i-thread ito sa dulo ng loop. Nakatali ang sabaw.

Pagkatapos higpitan ang mga pliers at itali ang suponi, ang arko ay dapat tumayo patayo sa mga shaft at hindi napapailalim sa oscillation pabalik-balik kapag pinindot ito gamit ang iyong kamay.

11. Lumipat tayo sa kaliwang baras. Ang distansya mula sa mga tugs hanggang sa saddle loop ay dapat na humigit-kumulang 40 cm, i.e. ang distansya ng isang nakabaluktot na braso, mula sa siko hanggang sa mga daliri.
Itinutuwid namin ang saddle string at sinulid ito sa saddle bow. Ituwid namin ang underbelly at i-thread ito sa pamamagitan ng belt loop ng girth.

12. Inilalagay namin ang kabayo sa kwelyo: ilipat ang kabayo ng isang hakbang pasulong o, kung ito ay mas maginhawa, ilipat ang cart pabalik upang ang kwelyo ay magkasya nang mahigpit sa mga balikat.
13. Punta tayo sa kabila. Kinukuha namin ang underbelly, hinila ito at itinapon sa ibabaw ng baras upang hindi ito matapakan ng kabayo. Hinihila namin ang siyahan at ibinalot ito sa baras, palayo sa amin. Ang distansya mula sa saddle hanggang sa mga tugs sa parehong shafts ay dapat na pareho.
Hinihigpitan namin ang saddle: sa aming kaliwang kamay ay hinila namin ang sinturon sa pamamagitan ng saddle, itinaas ang kaliwang baras, gamit ang aming kanang kamay ay hinila namin ito sa dulo ng sinturon, itinaas ang kanang baras. Sa ganitong paraan itinataas namin ang clamp.
Itinaas namin ang mga shaft upang humigit-kumulang 3-4 na daliri ang pumasa sa pagitan ng kwelyo at leeg ng kabayo (suklay at lalamunan). Sa ganitong paraan maaaring itaas at ibaba ng kabayo ang kanyang leeg kung kinakailangan.

14. Mayroong maraming mga paraan upang itali ang isang kuwintas, ang prinsipyo ay pareho para sa lahat. Ilalarawan ko ang dalawang paraan.
Unang paraan: Matapos maiangat ang clamp, itinatapon namin ang dulo ng saddle mula kanan hanggang kaliwa sa ibabaw ng sinturon at sa ilalim ng mga baras patungo sa ating sarili. I-wrap namin ito sa paligid ng baras mula sa ibaba hanggang sa itaas sa harap ng sinturon.

Ipinapasa namin ang tip sa ilalim ng sinturon mula kanan papuntang kaliwa, itapon ito sa itaas, gumawa ng isang loop at i-thread ito sa nabuong butas. Hinihigpitan namin ito.

Pangalawang paraan: Pagkatapos iangat ang clamp, binabalot namin ang saddle sa paligid ng baras, una sa harap ng sinturon, pagkatapos ay sa likod nito, i.e. walo. Pagkatapos ay itinapon namin ang tip sa ibabaw ng sinturon mula kanan hanggang kaliwa, gumawa ng isang loop at ipasa ito sa nagresultang butas. Hinihigpitan namin ito.

Sa anumang kaso, ang huling loop ay namamalagi sa harap ng tagapamagitan.
Ito ay kinakailangan upang matiyak na ang mga shaft ay itinaas nang pantay-pantay, kung hindi man ang harness ay skew kapag gumagalaw!

15. Inilalagay namin ang strap ng tiyan sa ibabaw ng saddle loop. Hilahin ang sinturon pababa nang may lakas at ilagay ito sa buong tiyan para sa karagdagang pag-aayos. Ibinalot namin ang underbelly sa paligid ng baras.

Tiklupin ang dulo ng underbelly at ipasa ito sa loop ng underbelly. Higpitan ang loop nang may lakas.

Ang saddle, na nakatali sa likod, ay nagpapanatili sa ilalim ng tiyan mula sa pag-slide pababa sa baras habang gumagalaw.

16. Sinusuri namin ang kabilogan at, kung kinakailangan, higpitan ito.
17. Lumipat tayo sa ulo ng kabayo. Tinatawid namin ang mga bato upang hindi ito makalawit at ilagay ito sa leeg. Ipinapasa namin ang lanyard sa pamamagitan ng singsing ng arko at itinali ito sa isa sa mga tugs sa isang haba na ang kabayo ay malayang makakaunat sa kanyang leeg, ngunit hindi maaaring yumuko nang masyadong mababa. Kung maikli ang rein, balutin lamang ang lanyard sa busog at itali ito sa singsing.
18. Inaayos namin ang harness: nagtatapon kami ng mahabang mga strap na may mga tassel sa ibabaw ng mga shaft upang hindi sila mabuhol sa mga binti ng kabayo. Kung may mga loop na may mga fastener, i-fasten namin ang mga ito sa mga shaft.
19. Ikinakabit namin ang mga bato sa mga bit ring. Kung may mga singsing sa mga tugs, ipinapasa namin ang mga bato sa kanila. Kung walang mga singsing, kailangan mong ipasa ang isang rein sa ilalim ng tug, ang pangalawa sa itaas ng tug.
Kung sakaling mag-bolts ang kabayo, magbibigay ito ng karagdagang kontrol.

Tandaan, ang wastong pagkakabit ng kagamitan at harness ay mababawasan ang posibilidad na masaktan ang iyong kabayo!

Unharness sa reverse order:

• tanggalin ang mga renda,
• tinatanggal namin ang pagkakataon,
• tinatanggal namin ang interlace (upang gawin ito, hilahin lamang ang dulo ng tiyan at i-unwind ang mga strap), hilahin ang mga ito sa kabilang panig,
• tunawin ang sabaw,
• alisin ang mga paghatak at arko,
• tinatali namin ang sopas sa hila upang hindi ito mapunit,

• tanggalin ang clamp. Ang harness ay hindi maaaring i-unfastened, ngunit natipon sa paligid ng leeg, nakatali sa isang kurdon sa kwelyo at tinanggal kasama nito. Sa susunod na ang harness ay maaaring isuot kasama ng kwelyo,
• Inalis namin ang saddle, isinabit ito sa kwelyo, at itinapon ang kabilogan.
• Dinala namin ang kabayo sa kuwadra at tinanggal ang paningkaw.
• Bumalik kami sa cart. Alisin ang mga sinturon mula sa baras.
• Pinapaikot namin ang saddle at reins:

Kinukuha namin ang mga bato gamit ang isang kamay sa pamamagitan ng mga buckles (ang siyahan na may tiyan sa mga dulo). Ibinalot namin ang kabilang kamay sa paligid ng siko, inilalagay ito sa palad. Ibinalot namin ang tip nang ilang beses sa paligid ng mga bato ng sugat at sinulid ito sa tuktok na butas. Bahagyang higpitan. Ibinitin namin ito sa pamamagitan ng nagresultang loop (saddle ring).

• Dinadala namin ang lahat ng mga bala sa silid ng harness at inilagay ang cart sa lugar.

Sa unang sulyap, ang lahat ay tila kumplikado, ngunit pagkatapos ng ilang independiyenteng mga harness ay hindi ka na malito sa mga pangalan, sinturon at mga buhol.
Good luck!

European shaft-and-line harness

Clamp shaft-and-string harness

Pagkakasunud-sunod ng line-drawbar harness

Line-and-drawbar harness - pares. Ginagamit ito kapag nagtatrabaho sa mga kabayo sa mga pang-agrikulturang cart at nagpapatupad na may drawbar. Bago gamitin ang mga kabayo, kinakailangang ihanay ang mga linya, bib at guhitan. Matapos ilagay ang mga bridle at collars sa mga kabayo, inilalagay sila sa kanan at kaliwang gilid ng drawbar, depende sa kanilang posisyon sa harness. Pagkatapos ay nilagyan ng neckband ang dulo ng drawbar o ang front roller at inilagay sa bib ring. Inaayos ng mga strapper ang posisyon ng clamp at ang pag-igting ng mga linya. Ang mga bib ay sinigurado sa kwelyo at sa mga linya. Ang huli ay naka-secure sa windrow sa sumusunod na pagkakasunud-sunod: una ang panloob at pagkatapos ay ang panlabas na linya. Pagkatapos nito, ang mga bato ay pinagtibay. Ang clamp na may line-drawbar harness ay dapat na bahagyang mas maikli kaysa sa isang shaft-arc harness.

Line-by-line harness (walang drawbar at shaft)

Ang ganitong uri ng harness ay ginagamit sa mga harness, sa mga kagamitang pang-agrikultura (araro, harrow), at sa forest skidding. Kapag nagsasagawa ng gawaing ito, inirerekumenda na gumamit ng saddle at saddle strap.