மலையேற்றத்தில் கயிறுகள் பற்றி. விளையாட்டு சுற்றுலா - கோட்பாடு - ஒரு பிடியில் முடிச்சு பயன்பாடு அனைத்து சந்தர்ப்பங்களிலும் ஒரு தண்டு தேர்வு

பழுதுபார்க்கும் கயிறுகள் துணை கயிறுகள். அவை நாம் கட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தும் முக்கிய கயிறுகளை விட மெல்லியதாக இருக்கும். அவற்றின் விட்டம் 2 முதல் 8 மிமீ வரை, விட்டம் பொறுத்து 100 கிலோ முதல் இரண்டு டன் வரை வலிமை. ஒவ்வொரு குறிப்பிட்ட பணியின் அடிப்படையில் வடங்களின் விட்டம் தேர்வு செய்ய வேண்டும்.

வடங்களைப் பயன்படுத்துதல்

பழுதுபார்க்கும் கயிறுகள் பல சந்தர்ப்பங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

பிடிப்பு முடிச்சுகளை கட்டுவதற்கும் மீட்பு நடவடிக்கைகளை ஒழுங்கமைப்பதற்கும் துணைப் பிரிவுகளாக. நிலையங்களை ஒழுங்கமைக்கும்போது தடுப்பது போல. ராப்பெல்லுக்குப் பிறகு பிரதான கயிற்றை இழுத்ததற்காக. மதிப்புமிக்க ஒன்றைப் பாதுகாக்கவும்: ஒரு கெஸெபோவிற்கு ஒரு சுத்தி அல்லது பிரித்தெடுத்தல், ஒரு காராபினருக்கு ஒரு டை பிளாக் போன்றவை. அடிப்படை முகாமுக்கான ஷூலேஸ்கள், கூடார கைலைன்கள் மற்றும் பிற "ஆடைகள்" போன்றவை.

வடங்களின் வலிமைக்கான தேவைகள் பயன்பாட்டைப் பொறுத்தது. காப்பீட்டை ஒழுங்கமைப்பதற்கான கயிறுகளில் அதிக கோரிக்கைகள் வைக்கப்படுகின்றன, ஆனால் மற்ற விஷயங்களில் வலிமையும் முக்கியமானது.

பல்பொருள் அங்காடி கயிறுகள் மலைகளில் பயன்படுத்த ஏற்றது அல்ல. அவை பொதுவாக பாலிப்ரோப்பிலீனால் ஆனவை, மேலும் இந்த பொருள் ஏறும் வடங்கள் தயாரிக்கப்படும் பாலிமைடை விட கணிசமாக தாழ்வானது - வலிமை, உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் புற ஊதா எதிர்ப்பு

வடங்களின் வகைகள்

ஒரு தண்டு, ஒரு வழக்கமான கயிறு போன்றது, ஒரு கோர் மற்றும் ஒரு பின்னலைக் கொண்டுள்ளது - மெல்லியவற்றைத் தவிர. அடிப்படையில், வடங்கள் விட்டம் மற்றும் அவை தயாரிக்கப்படும் பொருட்களால் வேறுபடுகின்றன.

"சக்தி" நோக்கங்களுக்காக (கயிறுகள் தாங்கக்கூடிய சுமைகள் முக்கியமானவை), 5 முதல் 8 மிமீ வரையிலான வடங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பெரும்பாலான அதிக வலிமை கொண்ட வடங்கள் பாலிமைடால் செய்யப்படுகின்றன - கோர் மற்றும் பின்னல் இரண்டும். சில நேரங்களில் சிறப்பு பண்புகளுடன் கவர்ச்சியான விருப்பங்கள் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டுகள்:

அராமிட் (கெவ்லர்) கோர், பாலிமைடு பின்னல்; டைனீமா கோர், பாலிமைடு பின்னல்; 100% டைனீமா - கோர் மற்றும் பின்னல் இரண்டும்; எடெல்ரிடில் இருந்து ராப் லைன் தண்டு; பிடிப்பு அலகுகளின் மிகவும் திறமையான செயல்பாட்டிற்காக பல பின்னல் கெவ்லர் நூல்கள் கொண்ட ஒரு தண்டு; பின்னப்பட்ட பிரதிபலிப்பு நூல் கொண்ட தண்டு; தசைநார் இருந்து தொட்டு வடம்.

இந்த விருப்பங்கள் அனைத்தும் ஒரு குறிப்பிட்ட பணியைச் செய்ய பெரும்பாலும் உருவாக்கப்படுகின்றன. எனவே, டைனீமா அல்லது அராமிட் கோர் பொருட்கள் அதே எடை மற்றும் சிறிய விட்டம் கொண்ட அதிகரித்த வலிமையை வழங்குகின்றன. ஆனால் பாலிமைடு போலல்லாமல், அவை சூப்பர்ஸ்டேடிக், அதாவது அவை நீட்டவே இல்லை. இது சில சந்தர்ப்பங்களில் ஒரு பிளஸ், ஆனால் மற்றவற்றில் ஒரு பாதகம்.

நிலையங்களை ஒழுங்கமைப்பதற்கான கயிறுகளை சரிசெய்தல்

ஒரு நிலையத்தை ஏற்பாடு செய்யும் போது, ​​பூட்டுதல் தண்டு வலிமை 1 டன் குறைவாக இருக்கக்கூடாது. எனவே, அவற்றின் விட்டம் குறைந்தது 7 மிமீ இருந்தால் மட்டுமே கிளாசிக் பாலிமைடு கயிறுகளைப் பயன்படுத்த முடியும்.

நவீன உற்பத்தியாளர்கள், கிளாசிக் பாலிமைடு கயிறுகளுக்கு கூடுதலாக, பல துணை கயிறுகளை உருவாக்குகின்றனர், அவை வடிவமைப்பில் மிகவும் தந்திரமான மற்றும் சுவாரஸ்யமானவை. உபகரணங்களின் எடை மற்றும் பயன்பாட்டின் எளிமை ஆகிய இரண்டையும் பெற அவை உங்களை அனுமதிக்கின்றன.

மிகவும் பொதுவான விருப்பம் வெவ்வேறு பின்னல் மற்றும் முக்கிய பொருட்களுடன் ஒரு தண்டு ஆகும். கோர் கெவ்லர் மற்றும் டைனீமா போன்ற அதிக வலிமை கொண்ட பொருட்களால் ஆனது, மேலும் உடைகள்-எதிர்ப்பு பாலிமைடு உறை மூலம் மேலே பாதுகாக்கப்படுகிறது. இதன் விளைவாக மிகவும் நீடித்த தண்டு: 5-6 மிமீ விட்டம் கொண்ட, இது ஒரு உன்னதமான பாலிமைடு தண்டு (சில சந்தர்ப்பங்களில், 1800 கிலோ வரை) விட தோராயமாக ஒன்றரை மடங்கு அதிகமாக வைத்திருக்கும். இதன் விளைவாக, உபகரணங்களின் எடை குறைகிறது மற்றும் அதன் பயன்பாட்டின் வரம்பு அதிகரிக்கிறது.

அவற்றின் நிலையான தன்மை காரணமாக, அத்தகைய வடங்கள் முடிச்சுகளில் கணிசமாக அதிக வலிமையை இழக்கின்றன: 50% வரை, பாலிமைடு வடங்கள் 30% வரை மட்டுமே.

முடிச்சுகளைப் பிடிப்பதற்கான கயிறுகளை சரிசெய்யவும்

பிடிப்பு முடிச்சுகளுக்கான தேவைகள் சற்று வித்தியாசமாக இருக்கும். ஒரு கயிற்றில் ஒரு பிடி முடிச்சு எவ்வளவு நன்றாக வேலை செய்யும் என்பது முதன்மையாக தண்டு மற்றும் முக்கிய கயிற்றின் விட்டம் விகிதத்தைப் பொறுத்தது. உகந்த விகிதம் தோராயமாக 10:7 ஆகும், அதாவது, 10 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு முக்கிய கயிறுக்கு, 7 மிமீ விட்டம் கொண்ட வடங்கள் நன்றாக வேலை செய்யும். மெல்லிய கயிறுகளுக்கு, மெல்லிய வடங்கள் பொருத்தமானவை. 11-12 மிமீ தடிமனான கயிறுகளுக்கு, பெரும்பாலும் மீட்புப் பணிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, நீங்கள் ஒரு தடிமனான கயிற்றை எடுக்க வேண்டும் - விட்டம் 8 மிமீ, மற்றும் சில நேரங்களில் இன்னும் தடிமனாக இருக்கும்.

பிடிப்பு அலகு தரம் பின்னல் செய்யப்பட்ட எந்தப் பொருளைப் பொறுத்தது. குறைந்த வழுக்கும் பொருள், தண்டவாளத்தின் வழியாக விழும்போதோ அல்லது நகரும்போதோ தண்டு நன்றாகப் பிடிக்கும். எனவே, பின்னலிலேயே அராமிட் மற்றும் கெவ்லரைச் சேர்த்து வடங்களுக்கு விருப்பங்கள் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, எடெல்ரிடில் இருந்து ராப் லைன் கயிற்றின் பின்னல் அராமிட் மற்றும் கெவ்லரைக் கொண்டுள்ளது - இது நழுவாமல் செய்கிறது, நீங்கள் அதை உங்கள் கைகளில் வைத்திருக்கும்போது கயிற்றுடன் வேலை செய்வது வசதியானது, அதே நேரத்தில், பிடிமான முடிச்சுகள் வேலை செய்கின்றன. நன்றாக குறைந்த சுமைகளுடன்.

தசைநார் வரிசையில் ஒரு தொடு தண்டு அடங்கும். இது சடை நூலின் சிறப்பு "ஷாகி" தரம் (இது தொடுவதற்கு உணரப்படுகிறது, எனவே தொடுதல்) மற்றும் சிறந்த பிடிக்கான மென்மை ஆகியவற்றால் வேறுபடுகிறது.

ராப்பல்களை இழுப்பதற்கான கயிறுகள்

மிகவும் பிரபலமான நுட்பம் அல்ல, மெல்லிய டைனமிக் கயிறுகளின் வருகையுடன் கடந்த காலத்தின் ஒரு விஷயம். இந்த நேரத்தில், 6.9-7.9 மிமீ விட்டம் கொண்ட அரை மற்றும் இரட்டை கயிறுகள் பெரும்பாலும் எடை மற்றும் வசதியின் அடிப்படையில் வெற்றி பெறுகின்றன. இருப்பினும், ஒற்றை பிரதான கயிற்றையும், மெல்லிய கயிற்றையும் பறிப்பதில் திறமையானவர்களுக்கு, மெல்லிய, வலுவான மற்றும் முடிந்தவரை கடினமான தண்டு தேவைப்படுகிறது. ஒரு சிறந்த விருப்பம் ஒரு டைனீமா கோர் மற்றும் ஒரு பாலிமைடு அல்லது பாலியஸ்டர் பின்னல் கொண்ட 4-7 மிமீ தண்டு இருக்கும்.

உலகளாவிய மற்றும் சிறப்பு வடங்கள்

வெவ்வேறு பணிகளுக்கு பல வடங்கள் பயன்படுத்தப்படலாம். எடுத்துக்காட்டாக, எடெல்ரிடில் இருந்து அதே ராப் லைன் தண்டு உலகளாவியதாக அழைக்கப்படலாம். அதன் கோர் மற்றும் பின்னல் அமைப்பு டைனமிக் கயிறுகள் போன்ற அதே தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது. 6 மிமீ விட்டம் கொண்ட இந்த தண்டு பல சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெறுகிறது, அதன்படி இரட்டை வகுப்பின் டைனமிக் கயிறுகள் சோதிக்கப்படுகின்றன, மேலும் இது ஒருபுறம் மெல்லிய டைனமிக் கயிறு, மறுபுறம் நல்லது. துணை தேவைகளுக்கு பயனுள்ள தண்டு. இது ஒரு உலகளாவிய தயாரிப்பு ஆகும், இது நிலையங்களை ஒழுங்கமைக்கவும், மீட்பு நடவடிக்கைகளுக்காகவும் மற்றும் பிற நிலைமைகளிலும் பயன்படுத்தப்படலாம்.

சில உற்பத்தியாளர்கள் புதிய தீர்வுகளைக் கண்டுபிடித்து தனித்துவமான பண்புகளுடன் கயிறுகளை உற்பத்தி செய்கிறார்கள். உதாரணமாக, பிரதிபலிப்பு நூல் கொண்ட ஒரு தண்டு. அதன் குணாதிசயங்கள் நிலையான துணைக் கயிறுகளைப் போலவே இருக்கும், ஆனால் இது இருட்டில் தெரிவுநிலைக்கான கூடுதல் விருப்பத்தைக் கொண்டுள்ளது. ஒளிரும் விளக்கின் வெளிச்சத்தில் அதனுடன் வேலை செய்வது வசதியானது - கடினமான சூழ்நிலைகளில் இந்த தரம் பெரும்பாலும் ஈடுசெய்ய முடியாதது. மூலம், 2-3 மிமீ விட்டம் கொண்ட அத்தகைய தண்டுகளிலிருந்து கூடாரங்களுக்கான பையன் கயிறுகள் சரியாக இருக்கும்.

மற்றும் துணை செயல்பாடுகளைச் செய்வதற்கு பிரத்தியேகமாக ஸ்பெலியாலஜி - பிடிப்பு முடிச்சுகளுடன் பின்னல் பின்னல் (உதாரணமாக, ப்ருசிக், பாக்மேன் முடிச்சு, ஆஸ்திரிய கிராஸ்பிங் முடிச்சு), ஏறும் ஏணிகளை உருவாக்குதல் போன்றவை.

வழக்கமாக 3-8 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு நைலான் கயிறு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது பிராண்ட் மற்றும் உற்பத்தியின் ஆண்டைப் பொறுத்து, வெவ்வேறு பலங்களைக் கொண்டுள்ளது, 4 மிமீ கயிறுக்கு 230 கிலோகிராம் முதல் 7 மிமீ கயிறுக்கு 1200 கிலோஎஃப் மற்றும் 1550 கிலோஎஃப் வரை ஒரு 8 மிமீ கயிறு (1983 இல் இருந்து தரவு) . கெவ்லர் கயிறுகள் வலுவானவை, ஆனால் அவை வழுக்கும் மற்றும் கடினமானவை மற்றும் முடிச்சுகளைப் பிடிப்பது கடினம். குறிப்பாக வழுக்கும் பின்னல் (ஃப்ளோரோபிளாஸ்டிக்ஸ், பாலிஎதிலீன், முதலியன) கொண்ட கயிறுகளும் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, அவற்றின் வலிமை நிலையான ஒன்றை ஒத்திருந்தாலும், அதே போல் பின்னல் இல்லாமல் முறுக்கப்பட்ட கயிறுகள்.

• பின்னல் சுழல்கள், மேம்படுத்தப்பட்ட கீழ் மற்றும் மேல் சேணம் மற்றும் பிற துணை நோக்கங்களுக்காக 7-8 மிமீ தடிமன் கொண்ட வடங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
• 5-7 மிமீ தடிமன் கொண்ட வடங்கள் சுய-இறுக்க முடிச்சுகளை கட்டுவதற்கு மிகவும் பொருத்தமானவை.
• 3-6 மிமீ தடிமன் கொண்ட வடங்கள் ஏறும் ஏணிகளை உருவாக்கவும், பல்வேறு சுமைகள் மற்றும் கருவிகளை ஒரு நெகிழ்வான இடைநீக்க அமைப்பு அல்லது ஏறும் மேடையில் கட்டவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

முக்கியமான:தண்டு டைனமிக் ஜெர்கிங்கிற்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

மேலும் பார்க்கவும்

"ரெப் கார்ட்" கட்டுரையைப் பற்றி ஒரு மதிப்பாய்வை எழுதுங்கள்

இணைப்புகள்

வகைப்பாடு இடங்கள் அடிப்படை ஏறும் உபகரணங்கள் மற்ற ஏறும் உபகரணங்கள் ஏறும் உபகரணங்கள் கயிறு முனைகள் காப்பீடு மற்றும் சுய காப்பீடு

ரெப்ஷ்னூரைக் குறிக்கும் ஒரு பகுதி

நெப்போலியன் அவனிடம் சொன்ன எல்லாவற்றிற்கும் பிறகு, இந்த கோபத்தின் வெடிப்புகளுக்குப் பிறகு மற்றும் கடைசியாக உலர்ந்த வார்த்தைகளுக்குப் பிறகு:
"Je ne vous retiens plus, General, vous recevrez ma Lettre," பாலாஷேவ், நெப்போலியன் அவரைப் பார்க்க விரும்ப மாட்டார் என்பது மட்டுமல்லாமல், அவரைப் பார்க்காமல் இருக்க முயற்சிப்பார் - புண்படுத்தப்பட்ட தூதர் மற்றும், மிக முக்கியமாக, அவரது ஆபாசத்திற்கு சாட்சி. உக்கிரம். ஆனால், அவருக்கு ஆச்சரியமாக, பாலாஷேவ், துரோக் மூலம், அன்று பேரரசரின் மேஜைக்கு அழைப்பைப் பெற்றார்.
Bessieres, Caulaincourt மற்றும் Berthier ஆகியோர் இரவு உணவில் இருந்தனர். நெப்போலியன் பாலாஷேவை மகிழ்ச்சியான மற்றும் அன்பான தோற்றத்துடன் சந்தித்தார். அவர் காலையில் வெடித்ததற்காக கூச்சம் அல்லது சுய நிந்தனையின் எந்த வெளிப்பாட்டையும் காட்டவில்லை, மாறாக, அவர் பாலாஷேவை ஊக்குவிக்க முயன்றார். நெப்போலியனின் நம்பிக்கையில் நெப்போலியனுக்கு நீண்ட காலமாக தவறுகள் ஏற்பட வாய்ப்பில்லை என்பதும், அவர் செய்த அனைத்தும் நல்லதுதான் என்பதும், நல்லது கெட்டது எது என்ற எண்ணத்துடன் ஒத்துப்போவதால் அல்ல என்பதும் தெளிவாகத் தெரிந்தது. , ஆனால் அவர் இதைச் செய்ததால்.
வில்னா வழியாக குதிரை சவாரி செய்த பிறகு பேரரசர் மிகவும் மகிழ்ச்சியாக இருந்தார், அதில் மக்கள் கூட்டம் உற்சாகமாக வரவேற்று அவரைப் பார்த்தார். அவர் கடந்து சென்ற தெருக்களின் அனைத்து ஜன்னல்களிலும், அவரது தரைவிரிப்புகள், பதாகைகள் மற்றும் மோனோகிராம்கள் காட்டப்பட்டன, மற்றும் போலந்து பெண்கள், அவரை வரவேற்று, அவரை நோக்கி தங்கள் தாவணியை அசைத்தனர்.
இரவு உணவின் போது, ​​பாலாஷேவை அவருக்கு அருகில் அமரவைத்து, அவர் அவரை அன்பாக நடத்தினார், ஆனால் அவர் தனது திட்டங்களுக்கு அனுதாபம் காட்டியவர்களிடையே பாலாஷேவைக் கருதுவது போல் நடத்தினார். மற்றவற்றுடன், அவர் மாஸ்கோவைப் பற்றி பேசத் தொடங்கினார் மற்றும் ரஷ்ய தலைநகரைப் பற்றி பாலாஷேவிடம் கேட்கத் தொடங்கினார், ஒரு ஆர்வமுள்ள பயணி அவர் பார்க்க விரும்பும் ஒரு புதிய இடத்தைப் பற்றி கேட்பது மட்டுமல்லாமல், ரஷ்யராக பாலாஷேவ் இருக்க வேண்டும் என்ற நம்பிக்கையுடன். இந்த ஆர்வத்தால் மகிழ்ச்சியடைந்தேன்.

வழக்கமாக, ஒரு தண்டு, தண்டு மற்றும் பாரகார்டு என்பது 3-8 மிமீ விட்டம் கொண்ட செயற்கை பொருட்களால் செய்யப்பட்ட ஒரு கயிறு ஆகும், இது ஒரு கோர் மற்றும் வெளிப்புற பின்னலைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களைப் பொறுத்து, உடைக்கும் சுமைகளை பாதிக்கும், மென்மை மற்றும் பிற பண்புகள் வித்தியாசமாக அழைக்கப்படுகின்றன.

தண்டு

தண்டு அன்றாட வீட்டு உபயோகத்தைக் கொண்டுள்ளது. மலிவான பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, "" என்பது பாலியஸ்டர் (கோர்) மற்றும் பாலிப்ரோப்பிலீன் (பிரேட்) ஆகியவற்றால் ஆனது. இது மலிவானது (மீட்டருக்கு 10 ரூபிள் வரை), ஆனால் அதே நேரத்தில் அது நல்ல இழுவிசை வலிமையைக் கொண்டுள்ளது - 300 கிலோஎஃப். 4mm hoztex cord இன் மிகவும் பிரபலமான பயன்பாடுகளில் ஒன்று பேனர்களுக்கானது.

பிரதிநிதி தண்டு

"ரெப் கார்டு" என்ற கருத்து பெரும்பாலும் மலையேறும் வட்டங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ரெப் கார்டு என்பது 4-8 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு நிலையான கயிறு ஆகும். இது மலையேறுதல், பாறை ஏறுதல் மற்றும் ஸ்பெலியாலஜி ஆகியவற்றில் பிரத்தியேகமாக துணை செயல்பாடுகளைச் செய்யப் பயன்படுத்தப்படுகிறது - முடிச்சுகளைப் பிடிக்க (எ.கா. ப்ருசிக், பாக்மேன் முடிச்சு, ஆஸ்திரிய கிராஸ்பிங் முடிச்சு) மற்றும் துணை நோக்கங்களுக்காக.

பொதுவாக, 3-8 மிமீ விட்டம் கொண்ட நைலான் கயிறு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது பிராண்ட் மற்றும் உற்பத்தியின் ஆண்டைப் பொறுத்து, வெவ்வேறு பலங்களைக் கொண்டுள்ளது, 4 மிமீ கயிறுக்கு 250 கிலோகிராம் முதல் 7 மிமீக்கு 1200 கிலோஎஃப் மற்றும் 8 மிமீ கயிறுக்கு 1550 கிலோஎஃப் வரை. . எடுத்துக்காட்டாக, தசைநார் ரெப்ஷர் 340 கி.கி.எஃப் உடைக்கும் சுமை கொண்டது.

பின்னல் சுழல்கள், மேம்படுத்தப்பட்ட கீழ் மற்றும் மேல் சேணம் மற்றும் பிற துணை நோக்கங்களுக்காக 7-8 மிமீ தடிமன் கொண்ட வடங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

5-7 மிமீ தடிமன் கொண்ட வடங்கள் சுய-இறுக்க முடிச்சுகளை கட்டுவதற்கு மிகவும் பொருத்தமானவை.

3-6 மிமீ தடிமன் கொண்ட வடங்கள் ஏறும் ஏணிகளை உருவாக்கவும், பல்வேறு சுமைகள் மற்றும் கருவிகளை ஒரு நெகிழ்வான இடைநீக்க அமைப்பு அல்லது ஏறும் மேடையில் கட்டவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
முக்கியமானது: தண்டு டைனமிக் ஜெர்கிங்கிற்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

பாரகார்ட்

நாங்கள் மிகவும் சுவாரஸ்யமான பகுதிக்கு வந்தோம். தண்டு / தண்டு பற்றி எல்லாம் தெளிவாக இருந்தால், ரஷ்யாவில் "பாரகார்ட்" என்பது பேச்சில் ஒரு நாகரீகமான வார்த்தையாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது பெருகிய முறையில் கேட்கப்படுகிறது. நடைமுறையில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, 90% வாடிக்கையாளர்கள் எங்களிடம் "உங்களிடம் பாரகார்ட் இருக்கிறதா?" அவை வழக்கமான உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் வடம் என்று பொருள்.

பாராசூட் கார்டு - பாராசூட் கார்டு என்பதன் சுருக்கம் பாராகார்ட். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது இந்த பெயர் முதலில் தோன்றியது, அமெரிக்க இராணுவ பராட்ரூப்பர்களுக்கு பாராசூட் கேபிள்களுக்கு ஒளி மற்றும் நீடித்த தண்டு தேவைப்பட்டது.

போர்க்களத்தில் தரையிறங்கும் போது, ​​வீரர்கள் தங்கள் பாராசூட்களின் பாதங்களை வெட்டி பின்னர் பயன்படுத்துகின்றனர். எனவே, படிப்படியாக, பாராக்கார்டு பல்வேறு வகையான பயன்பாடுகளைப் பெற்றது: இது தங்குமிடங்கள், பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பலவற்றின் கட்டுமானத்திற்கு உதவியது.

காலப்போக்கில், ஒப்புமைகள் இல்லாததால், பாராகார்ட் உலகம் முழுவதும் பிரபலமடைந்தது மற்றும் இன்று இராணுவம் மற்றும் பொதுமக்கள் இருவராலும் பொதுவான பல செயல்பாட்டு கயிறு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இது விண்வெளி வீரர்களால் கூட பயன்படுத்தப்பட்டது (ஹப்பிள் தொலைநோக்கியை சரிசெய்ய இரண்டாவது ஷட்டில் விமானத்தின் STS-82 பயணத்தின் போது பல்நோக்கு டெதராக)

பாராக்கார்ட் எதிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது?

பாராகார்டு என்பது இலகுரக நைலான் தண்டு ஆகும், இது பல நைலான் இழைகளிலிருந்து நெய்யப்பட்ட மையமாகும். இதை இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கலாம்: “உறை” - அதிக எண்ணிக்கையிலான பின்னிப்பிணைந்த இழைகள் மற்றும் “ஜிப்லெட்டுகள்” என்று அழைக்கப்படும் வெளிப்புற உறை - பல ஒற்றை வடங்களிலிருந்து நெய்யப்பட்ட ஒரு உள் கேபிள், ஒவ்வொன்றும் பலவற்றைக் கொண்டுள்ளது. பின்னிப் பிணைந்த நூல்கள்.

பாராகார்டின் வகைகள்:

பாராகார்ட் 2 வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: இராணுவம் மற்றும் குடிமை.

MILITARY paracord என்பது Mil-Spec Paracord அல்லது MIL-C-5040 Type III (Military Specification) - மில்-ஸ்பெக் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

இது அமெரிக்காவில் உள்ள ஒரு சில நிறுவனங்களால் மட்டுமே தயாரிக்கப்படுகிறது மற்றும் பெரும்பாலும் அரசாங்கத் தேவைகளுக்குச் செல்கிறது - எடுத்துக்காட்டாக, இராணுவப் பிரிவுகள், சட்ட அமலாக்க முகவர் போன்றவற்றைச் சித்தப்படுத்துவதற்கு.

மிலிட்டரி பாரகார்டின் உற்பத்தி அமெரிக்க பாதுகாப்புத் துறையின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ளது மற்றும் அமெரிக்கத் தற்காப்புத் துறையின் தொழில்துறை விநியோக மையத்தால் சான்றளிக்கப்பட்டது. அனைத்து இராணுவ பாராக்கார்ட் தர தரநிலைகளை சந்திக்கிறது மற்றும் தொடர்ந்து ஆய்வக சோதனை மற்றும் தொடர்ச்சியான கள சோதனைகளுக்கு உட்படுகிறது.

• சிவில் பாராகார்டு சிவில் அல்லது கமர்ஷியல் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

பாராகார்டின் அதிகரித்துவரும் பிரபலத்துடன், தேவையும் அதிகரித்தது - பலர் அத்தகைய "அழியாத கயிறு" வேண்டும் என்று விரும்பினர்.

அமெரிக்க அரசாங்கம், பாராகார்டுக்கான கோரிக்கைக்கு பதிலளித்து, "வணிக" பதிப்பு என்று அழைக்கப்படும், அதை பொதுமக்களுக்கு வெளியிட அனுமதித்தது.

இது எல்லா இடங்களிலும் பல நிறுவனங்களால் தயாரிக்கப்படுகிறது. மிலிட்டரி பாராக்கார்டு போன்ற வர்த்தக பாரகார்டு, 550 பவுண்டுகள் (249+ கிலோ) இழுவிசை வலிமை மற்றும் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியான குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளது, இருப்பினும், இது கடினமான அமைப்பு மற்றும் சற்று பெரிய விட்டம் கொண்டது.

இது எப்போதும் இராணுவ தரத் தரத்திற்கு உற்பத்தி செய்யப்படுவதில்லை என்ற உண்மையின் காரணமாக இது சற்று தடிமனாக உள்ளது. மற்ற எல்லா விஷயங்களிலும், வேறுபாடு கிட்டத்தட்ட மிகக் குறைவு.

இதனுடன் தொடர்புடைய ஒரு குறிக்கும் அம்சம் உள்ளது. ஒரு தண்டுக்கு, பெயரில் குறிப்பிடப்படும் முக்கிய காட்டி, விட்டம் (தண்டு 3 மிமீ, தண்டு 4 மிமீ, முதலியன) பாராகார்டுக்கு, முக்கிய காட்டி வலிமை, எனவே பெயர் Paracord 550 ஐ குறிக்கிறது, இது பொதுவாக a க்கு ஒத்திருக்கிறது விட்டம் 4மிமீ.

அன்றாட வாழ்வில் பாராகார்டின் பயன்பாடுகளின் வரம்பு மிகவும் விரிவானது - இது கத்திகள், வளையல்கள், அலங்கார மற்றும் NAZ (அணியக்கூடிய அவசர சப்ளை), வாட்ச் ஸ்ட்ராப்கள், கீ மோதிரங்கள், ஜிப்பர்கள், பொத்தான்கள் போன்றவற்றிற்கான லேன்யார்டுகளை உருவாக்கப் பயன்படுகிறது. பல்வேறு பொருட்களை பின்னல் (லைட்டர்கள், ஒளிரும் விளக்குகள், கத்தி கைப்பிடிகள், கருவிகள்)

நைக் அவர்களின் சிறப்புக் கள விமானப்படையில் பாராகார்டைப் பயன்படுத்தியது

பாரகார்ட் தயாரிப்புகள் தற்காப்பு ஆயுதங்களாக கூட செயல்பட முடியும் (உதாரணமாக, குரங்கின் முஷ்டி).

மெல்லிய அல்லது குறைவான மீள் கயிறு தேவைப்படும்போது நைலான் உறை பெரும்பாலும் கோர் இல்லாமல் தனியாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கேபிளின் முனைகள் அவிழ்வதைத் தடுக்க கிட்டத்தட்ட எப்போதும் உருகி முறுக்கப்பட்டிருக்கும். கோர்வையும் பயன்படுத்தலாம்.
ஒரு மெல்லிய நூல் தேவைப்படும்போது கோர் (அமெரிக்க இராணுவத்தில் இது "ஜிப்லெட்ஸ்" என்று அழைக்கப்படுகிறது) அகற்றப்படலாம், எடுத்துக்காட்டாக, ஆடைகளை சரிசெய்வதற்கு அல்லது ஒரு தீவிர சூழ்நிலையில் மீன்பிடிக்க ஒரு மீன்பிடி வரியாக.

கயிறுகளைப் போலல்லாமல், பாரகார்ட் மென்மையானது, அதிக மீள்தன்மை மற்றும் தொடுவதற்கு இனிமையானது. நெசவு செய்வது மிகவும் எளிதானது.

சுருக்கமாக, பாரகார்ட் மலையேறுவதற்கு முற்றிலும் பொருந்தாது என்றும் வீட்டுத் தேவைகளுக்காக ஒரு தண்டுக்கு சற்று விலை அதிகம் என்றும் சொல்லலாம். ஆனால் இது "உயிர் பிழைப்பவர்களுக்கு" மிகவும் பொருத்தமானது மற்றும் செயல்பாட்டு பாகங்கள் ஒரு பொருள். இயற்கையில், கிராமப்புறங்களில், வேட்டையாடுதல், மீன்பிடித்தல் போன்றவற்றில் உங்களைக் கண்டறிதல். அவசரகாலத்தில் உங்களிடம் 5-10 மீட்டர் கயிறு உள்ளது என்பதை அறிவது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது.

UIAA, Mountain Rescue Association, மேற்கொண்ட பரிந்துரைகள் மற்றும் சோதனைகளின் அடிப்படையில் இந்தப் பரிந்துரைகள் தயாரிக்கப்படுகின்றன. வென்டோ ஆய்வகத்தில் சோதனைமற்றும் பல.

கிராஸ்பிங் யூனிட்கள் கயிற்றில் ஏறுதல்/இறங்குதல், புல்லிகளை ஒழுங்கமைத்தல், இறங்குதல் மற்றும் ஏறுதல் ஆகியவற்றின் போது பீலேவை ஒழுங்கமைத்தல், சுய-பிளேயிங்கை ஒழுங்கமைத்தல் போன்றவற்றிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள்.

எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும், ஒரு சான்றளிக்கப்பட்ட தண்டு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் (7 kN இலிருந்து 6 மிமீ மற்றும் 9.8 kN இலிருந்து 7 மிமீக்கு உடைக்கும் சுமை). சிறந்த நவீன நைலான் வடங்கள் 15 kN வரை வலிமை கொண்டவை, மேலும் நைலான் பின்னல் கொண்ட டைனீமா வடங்கள் 20 kN க்கும் அதிகமான வலிமையைக் கொண்டுள்ளன.
சான்றிதழ் மற்றும் சோதனை இல்லாமல் "தெரியாத" வடங்களைப் பயன்படுத்துதல் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை , அவற்றின் வலிமை 3-4 kN மட்டுமே இருக்க முடியும், இது கணுக்களின் வலிமை இழப்பு மற்றும் நைலானின் இயற்கையான வயதானதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது, தேவையான நம்பகத்தன்மையை வழங்காது.
7 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு தண்டு பயன்படுத்துவது அதை மேலும் பல்துறை ஆக்குகிறது - அத்தகைய தண்டு மூலம் செய்யப்பட்ட நிலைய சுழல்கள் வலிமை மற்றும் நம்பகத்தன்மைக்கான அனைத்து தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்கின்றன.

டைனீமா, ஸ்பெக்ட்ரா மற்றும் கெவ்லரால் செய்யப்பட்ட வடங்கள் மற்றும் நாடாக்களின் முடிச்சுகளைப் பிடிக்கப் பயன்படுத்தவும் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை .

டைனிமா மற்றும் ஸ்பெக்ட்ரம் +147C இன் மிகக் குறைந்த உருகுநிலையைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் கெவ்லர் இழைகள் (கேவிஎம்) புற ஊதா கதிர்வீச்சு மற்றும் கின்க்ஸின் செல்வாக்கின் கீழ் விரைவான முதுமைக்கு உட்பட்டவை.

வெப்பநிலையைப் பொறுத்து இந்த பொருட்களின் பண்புகளைக் கருத்தில் கொள்வோம்.

• நைலான்/நைலான் - உருகுநிலை 230 டிகிரி.
• டைனிமா/ஸ்பெக்ட்ரா (உயர் மூலக்கூறு எடை பாலிஎதிலின்) - உருகும் புள்ளி 147 டிகிரி.
• கெவ்லர் / எஸ்விஎம் / அராமிட் - 450 டிகிரி வெப்பநிலை வரை நடைமுறையில் வலிமையை இழக்காது.

உருகும் வெப்பநிலையில் உள்ள வேறுபாடுதான் டைனீமா பிடிப்பு அலகுகளின் மிகக் குறைந்த வலிமையை ஏற்படுத்துகிறது.

ஆனால் இது +67 டிகிரி வெப்பநிலையில் உருகும் வெப்பநிலை கூட இல்லை, டைனிமா அதன் வலிமையில் 30% இழக்கிறது.

கெவ்லர் நடைமுறையில் மிதமான வெப்பத்துடன் வலிமையை இழக்காது, ஆனால் முடிச்சின் கீழ் உள்ள நைலான் கயிறு கடுமையாக உருகலாம் -கெவ்லர் உருகவில்லை, ஆனால் அது மிகவும் வெப்பமடைகிறது மற்றும் நைலானை விட மிகக் குறைந்த வெப்ப கடத்துத்திறன் கொண்டது, முடிச்சில் வெளியிடப்பட்ட அனைத்து வெப்பத்தையும் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது, இது கயிறுக்கு சேதம் விளைவிக்கும்.

கடல் மட்டத்தில் சூரிய ஒளியில் வெளிப்படும் போது கெவ்லரின் வலிமை குறைவதை இந்த வரைபடம் காட்டுகிறது.

கெவ்லர் இழைகள் புற ஊதா கதிர்வீச்சினால் மிகவும் சேதமடைகின்றன. மலைகளில் சூரியனை வெளிப்படுத்திய 30 நாட்களுக்குள், வலிமை 70% குறையும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த வலிமை இழப்பை வெளிப்புறமாக மதிப்பிடுவது சாத்தியமில்லை.

கெவ்லர் சிராய்ப்பு மற்றும் கூர்மையான வளைவுகளை நன்கு பொறுத்துக்கொள்ளவில்லை, வளைவுகள் உள்ள இடங்களில் வலிமையும் கடுமையாக இழக்கப்படுகிறது.

நைலான் பின்னல் மற்றும் டைனிமா கோர் கொண்ட வடங்கள் மிகவும் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன (கெவ்லால் கோர் கொண்ட வடங்கள் மிகவும் கடினமானவை மற்றும் முடிச்சுகளை பிடிப்பதற்கு ஏற்றவை அல்ல). ஜெர்கிங் செய்யும் போது, ​​நைலான் பின்னலின் வெளிப்புற பகுதி மட்டுமே வெப்பமடைந்து உருகும், இது வலிமையின் குறிப்பிடத்தக்க இழப்புக்கு வழிவகுக்காது.

முடிவு - பின்னல் இல்லாமல் டைனீமா மற்றும் கெவ்லர் பொருட்களால் செய்யப்பட்ட நாடாக்கள் மற்றும் வடங்களைப் பயன்படுத்துதல் - ஆபத்தானது மற்றும் பரிந்துரைக்க முடியாது.

முடிச்சுகளைப் பிடிப்பதற்கான தண்டு விட்டம் கயிற்றின் தடிமன் தோராயமாக 2/3 இருக்க வேண்டும் என்று ஆராய்ச்சி காட்டுகிறது. அந்த. 10-11 மிமீ கயிறுகளைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​7 மிமீ தடிமன் கொண்ட ஒரு தண்டு இருந்து பிடிப்பு முடிச்சுகள் கட்டப்பட வேண்டும். மெல்லிய 8-9.5 மிமீ கயிறுகளில் 6 மிமீ தண்டு பயன்படுத்துவது சாத்தியமாகும்.

கிராப்பிங் யூனிட்களுக்கான கயிறுகளைத் தேர்ந்தெடுத்து நிராகரிக்கும்போது நீங்கள் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும். மிகவும் கடினமான அல்லது அதிகம் பயன்படுத்தப்பட்ட தண்டு முடிச்சுகளைப் பிடிக்க ஏற்றதல்ல.

சரிபார்க்க சோதனை.மென்மையின் அடிப்படையில் பொருத்தமான ஒரு தண்டு அதிலிருந்து உருவாக்கப்பட்ட ஒரு வளையத்தில் பொருந்தக்கூடாது மற்றும் சிறிய சக்தியுடன் உங்கள் விரல்களால் சுருக்கப்பட வேண்டும்.

பொருத்தமானது - மென்மையானது.

பொருந்தாது - மிகவும் கடினமானது.

முடிச்சுகள் கட்டுதல்.

பிடிப்பு முடிச்சுகளுக்கு தண்டு இருந்து சுழல்கள் ஒரு திராட்சை முடிச்சு (இரட்டை மீனவர்) பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டது. திராட்சை முடிச்சில் உள்ள இலவச முனைகள் 10 தண்டு விட்டம் கொண்ட நீளம் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும், அதாவது. 6 மற்றும் 7 மிமீ தண்டுக்கு 60-70 மி.மீ

ஆபத்தானது!!!

சரி.

மேலும், ராப்பல் செய்யும் போது சுய-பிளேயிங் நோக்கங்களுக்காக, கப்பி அமைப்புகளைப் பாதுகாத்தல் (100 கிலோ வரை ஒளி சுமைகளுடன் பணிபுரியும் போது மட்டுமே) மற்றும் 4 kN க்கும் அதிகமான தொடர்ச்சியான சுமைகளை எதிர்பார்க்காத பிற பயன்பாடுகளுக்கு, ஓக் பயன்படுத்த முடியும். முடிச்சு (வழிகாட்டி, எளிய முடிச்சு).

முக்கியமான! முடிச்சில் உள்ள இலவச முனைகள் குறைந்தது 10 தண்டு விட்டம் இருக்க வேண்டும், அதாவது. 6 மற்றும் 7 மிமீ வடங்களுக்கு 60-70 மி.மீ.

3-டர்ன் ப்ருசிக் பெலேயுடன் கயிறு இறங்கும் அமைப்பு.

அவோப்லாக் முடிச்சைப் பயன்படுத்தி பாதுகாப்பு வலையுடன் ராப்லிங் செய்வதற்கான அமைப்பு.

ஒரு பிடிப்பு முடிச்சுக்காக ஒரு வளையத்தில் கூடுதல் முடிச்சுகளை கட்டுதல் - கடத்தி, உருவம் எட்டு, முயலின் காதுகள், ஸ்டிரப் போன்றவை. - பரிந்துரைக்கப்படவில்லை! இந்த முடிச்சுகளை கட்டுவது, பிடிப்பு முடிச்சின் வலிமையில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.

காராபினருக்குச் செல்லும் கிளைகளின் நீளம் ஒரே மாதிரியாக இல்லாதது மற்றும் முடிச்சு சுமையை சமன் செய்வதைத் தடுக்கிறது என்பதே இதற்குக் காரணம் - உண்மையில் வளையத்தின் ஒரு கிளையும், பிடிப்பு முடிச்சின் பாதியும் மட்டுமே முழு சுமையையும் தாங்குகின்றன.

ஒரே நேரத்தில் இரண்டு கயிறுகளில் எந்த வகையான பிடிப்பு முடிச்சையும் கட்ட பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.(இரண்டு தனித்தனி கயிறுகள்) -கயிறுகளில் ஒன்று உடைந்தால்/தோல்வி ஏற்பட்டால், பிடிப்பு முடிச்சு வேலை செய்யாமல் போகலாம் - மேலும் சுமை தரையில் விழும். ஒரு இரட்டைக் கயிற்றைக் கீழே இழுக்கும் போது, ​​கீழே இறங்கும் நபரைப் பாதுகாப்பதற்காக, இரட்டைக் கயிற்றில் ஒரு கேச்சிங் முடிச்சு கட்டப்படுகிறது.

பிரஷியன் 3 திருப்பங்கள்.

கட்டும் போது உழைப்பு தீவிரத்தில் சிறிது அதிகரிப்புடன், ஒரு 3-திருப்பு ப்ருசிக் 2-டர்ன் முடிச்சுக்கு முன் நழுவுதல் சக்தியில் கிட்டத்தட்ட இரு மடங்கு மேன்மையைக் கொண்டுள்ளது. பிடிப்பு அலகு தேவைப்படும் எல்லா நிகழ்வுகளிலும் இது பயன்படுத்தப்படுகிறது, சங்கிலி ஏற்றங்களை ஒழுங்கமைக்கும்போது இது மிகவும் வசதியானது.

திறமையான காப்பீட்டிற்கான தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும் ஒரு சிறந்த அமைப்பிற்கான ஆராய்ச்சியின் போது (PSR இன் போது அதிக 200 கிலோ சுமைக்கான காப்பீட்டை ஒழுங்கமைப்பது குறித்த ஆராய்ச்சி), பல்வேறு பிடிப்பு அலகுகள் ஆராயப்பட்டன. ஆனால் 3-டர்ன் ப்ருசிக்கை விட ஒரு விருப்பமும் சிறந்த முடிவுகளைக் காட்டவில்லை.

கிளாசிக் த்ரீ-டர்ன் ப்ருசிக்ஸ் முடிவுகளின் சிறந்த மறுநிகழ்வு மற்றும் செதுக்கல் சக்தியின் நிலைத்தன்மையைக் காட்டியது. முக்கியமானது அமைப்பின் அதிகபட்ச சாத்தியமான வலிமை அல்ல, ஆனால் கணினியில் அதிகப்படியான சுமைகளைத் தவிர்ப்பது, மேலும் ப்ரூசிக்ஸின் நழுவுதல், ஜெர்க்ஸின் போது உச்ச சுமைகளை மென்மையாக்குதல் மற்றும் குறைப்பதை உறுதி செய்கிறது.

11 மிமீ விட்டம் கொண்ட கயிற்றில் கட்டப்பட்ட 7 மிமீ தண்டு மூன்று திருப்பங்களால் செய்யப்பட்ட ஒரு ஒற்றை ப்ருசிக், 7-9 kN விசையுடன் நழுவத் தொடங்குகிறது. அதே நேரத்தில் அது மிதமான கயிற்றை சேதப்படுத்துகிறது.

பிரஞ்சு கிரிப்பர் (ஆட்டோபிளாக், முறுக்கு).

முடிச்சில் உள்ள திருப்பங்களின் எண்ணிக்கை தண்டு தரம், தண்டு தடிமன், கயிறு மற்றும் அவற்றின் நிலை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. பொதுவாக 4-5 திருப்பங்களில் பின்னப்பட்டிருக்கும். முடிச்சு "பிடிக்கவில்லை" என்றால், மற்றொரு 1-2 திருப்பங்களைச் சேர்க்கவும்.

அதிக தாங்கும் சக்தி, நிலையான செயல்பாடு மற்றும் சுமையின் கீழும் முடிச்சை தளர்த்தும் திறனை வழங்குகிறது. ராப்பல் செய்யும் போது சுய-பிளேயிங் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சுய-பெலே விருப்பம் இறங்குபவருக்கு கீழே பின்னப்பட்டுள்ளது. இந்த விருப்பம் எளிதில் பொறிப்பதை உறுதி செய்கிறது மற்றும் கையில் முடிச்சை அழுத்தும் போது விழும் ஆபத்து இல்லை - "பீதி ரிஃப்ளெக்ஸ்".

இது பெரும்பாலும் ஒரு சிறிய குழுவில் PSR க்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் இது அலகு சுமையின் கீழ் செல்ல அனுமதிக்கிறது.

மார்கார்டின் முடிச்சு (ஆஸ்திரிய, க்ளீம்ஹெஸ்ட்).

முறுக்கு பிடிப்பு அலகு ஒரு மாறுபாடு, இது அழுக்கு, ஈரமான மற்றும் பனிக்கட்டி கயிறுகள் மீது நிலையான மற்றும் நம்பகமான செயல்பாடு வகைப்படுத்தப்படும். ஆனால் கயிற்றை "கிளாம்பிங்" விளைவு காரணமாக, அதன் வலிமை பிரெஞ்சு கிரிப்பரின் வலிமையை விட குறைவாக உள்ளது. தேவைப்பட்டால், ஈரமான, அழுக்கு அல்லது பனிக்கட்டி கயிற்றில் ஒரு பிடிமான முடிச்சு ஏற்பாடு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

பார்சல் ப்ருசிக் அமைப்பு.

சுய காப்பீட்டை ஒழுங்கமைக்க இது ஒரு வசதியான மற்றும் மிகவும் நம்பகமான அமைப்பாகும், மீட்பவர் மற்றும் பாதிக்கப்பட்டவரின் அனுசரிப்பு இடைநீக்கம், ஸ்ட்ரெச்சரை சரிசெய்யக்கூடிய இடைநீக்கம் மற்றும் பல.

சோதனையின் போது, ​​பார்சல் ப்ருசிக் லேன்யார்ட் நம்பகத்தன்மை மற்றும் குறைந்தபட்ச உடைக்கும் சக்தி ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் சிறந்த முடிவுகளைக் காட்டியது.

டேன்டெம் ப்ருசிக் அமைப்பு.

இந்த அமைப்பு 3 திருப்பங்களில் 2 பிரஷ்யர்களைக் கொண்டுள்ளது, இதன் நீளம் 7-10 செ.மீ., ஒரு கயிற்றில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அவை சரக்கு கயிற்றின் தோல்வியின் நிலைமைகளில் "மீட்பு சரக்கு" நம்பகமானதாக இருப்பதை உறுதி செய்கின்றன. ப்ருசிக் டேன்டெம் அமைப்பு 10 kN க்கும் அதிகமான சுமைகளைத் தாங்கும். RPS க்கான காப்பீட்டை ஒழுங்கமைக்கும்போது இந்த அமைப்பு இன்றியமையாதது.

வம்சாவளியில் சரக்குகளை பாதுகாக்கும் போது டேன்டெம் ப்ருசிக் அமைப்புடன் பணிபுரிதல்.

லிப்டில் சரக்குகளை காப்பீடு செய்யும் போது டேன்டெம் ப்ருசிக் அமைப்புடன் பணிபுரிதல்.

அமைப்பு ப்ருசிக் டேன்டெம்கள் 7.5-9.5 kN விசையில் நழுவத் தொடங்குகின்றன. 3 திருப்பங்களின் ஒற்றை பிரிசிக் உடன் ஒப்பிடும்போது சக்தியின் வேறுபாடு மிகவும் பெரியதல்ல, ஆனால் முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், டைனமிக் ஜெர்க் மூலம், இரண்டு ப்ருசிக்களில் இரண்டு மடங்கு அதிகமான பொருள் உள்ளது மற்றும் அவற்றை உருகுவதற்கு இரண்டு மடங்கு ஆற்றல் தேவைப்படுகிறது. பிரஷ்யன் டேன்டெம் அமைப்பில் பதட்டமான பிடிப்பு அலகுகளுக்கு இடையிலான தூரம் 7-10 செமீக்கு மேல் இல்லை - தோராயமாக உள்ளங்கையின் அகலத்திற்கு சமம் என்பது மிகவும் முக்கியம்.

சோதனையின் போது, ​​7 மிமீ தண்டு மூலம் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு டேன்டெம் ப்ருசிக் அமைப்பு 1.75 மீட்டர் உயரத்தில் இருந்து மீட்பு சுமை (200 கிலோ) வீழ்ச்சியைத் தாங்கியது - 0.6 இன் ஜெர்க் காரணி, மற்றும் 8 மிமீ செய்யப்பட்ட ப்ருசிக் தண்டு கொண்ட அமைப்பு 2.5 மீட்டர் உயரத்தில் இருந்து ஒரு சுமை வீழ்ச்சி, ஜெர்க் காரணி 0.8.

செர்ஜி வேடெனின் 2014

கயிறு Æ இருந்து பின்னப்பட்ட 5 - 8 மி.மீ. வடம் உடைக்கும் சக்தி Æ 6 மிமீ 400 கிலோவுக்கு சமம், ஆனால் நைலான் உபகரணங்களின் வலிமையைக் குறைக்கும் காரணிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது (§ 5.8), அதிகபட்ச சுமை 100 கிலோவாகக் கருதப்படுகிறது, முறையே இரட்டை ஒன்றுக்கு, 200 கிலோ.

சுய-பிளேயிங்கிற்கு, கிராஸ்பிங் முடிச்சுக்கு கூடுதலாக, நீங்கள் "பச்மேன்" முடிச்சு ("ஆஸ்திரிய" பிடிப்பு ஒன்று) அல்லது கார்பைன் "பச்மேன்" முடிச்சைப் பயன்படுத்தலாம். மூன்று முனைகளுக்கும் பொதுவான வழக்கில் கீழே கூறப்பட்ட அனைத்தும் உண்மை.

பிடிப்பு முடிச்சு பிரதான கயிற்றில் இரட்டை வடம் அல்லது ஆயத்தமான "ப்ருசிக்" (தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நீளத்தின் ஒரு வளையப்பட்ட தண்டு மற்றும் இறுதியில் இரட்டைக் கடத்தியைக் கொண்டு பின்னப்படுகிறது. நீளத்தைத் தேர்ந்தெடுத்த பிறகு, ஒரு எண்-எட்டு நடத்துனர் பின்னப்பட்டிருக்கும். இரட்டை தண்டு தேவைப்பட்டால் (காரபைனர்கள் இல்லாத நிலையில்), இரட்டை தண்டுகள் ஒரே தண்டு மீது அழுத்தப்படுவதைத் தடுக்க நீளமாக இருக்க வேண்டும். ஒரு தளர்வான முடிச்சு நன்றாக வேலை செய்யாது, முடிச்சை இறுக்கமாக வைத்திருக்க, நீங்கள் ஒரு துளையுடன் ஒரு அழிப்பான் பயன்படுத்தலாம்.

தண்டவாளத்தில் இறங்கும் போது சுய-பிளேயிங்கிற்குப் பயன்படுத்தப்படும் பிடியின் நீளம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, அதனால் தொங்கும் போது, ​​பங்கேற்பாளர் தனது கையால் முடிச்சை அடைய முடியும். கீழே இறங்கும் போது, ​​முடிச்சு கட்டைவிரல் மற்றும் ஆள்காட்டி விரலால் பிடிக்கப்பட வேண்டும், அதே நேரத்தில் இரட்டை வடம் கையின் மேல் இருந்து அவர்களுக்கு இடையே செல்ல வேண்டும். இது இழுக்கும்போது முடிச்சு இறுகுவதற்கான வாய்ப்பை அதிகரிக்கிறது. எந்த சூழ்நிலையிலும் உங்கள் முஷ்டியில் முடிச்சைப் பிடிக்கக்கூடாது!

இலவச ஏறும் போது ஒரு கிரிப்பரை லேன்யார்டாகப் பயன்படுத்தும் போது, ​​நீளம் அதே வழியில் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. நிலப்பரப்பில் நகரும் போது, ​​முடிச்சு பங்கேற்பாளரின் முழங்காலுக்குக் கீழே தண்டவாளத்தில் இருக்கக்கூடாது, ஏனெனில் அது விழுந்தால் ஒரு வலுவான ஜர்க் ஆபத்தை உருவாக்குகிறது. இயக்கத்தின் போது முடிச்சு ஓய்வெடுக்கக்கூடாது.

தண்டவாளத்தில் ஏறும் போது சுய காப்பீட்டை ஒழுங்கமைக்க, தண்டின் நீளம் ஜுமரின் நீளத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது - தண்டு ஜுமரை விடக் குறைவாக இருந்தால், இது ஏறுதலை கணிசமாக சிக்கலாக்கும். பிடிப்பு இறுக்கப்படும். ஜூமர் நம்பகமான லேன்யார்டைக் கொண்டிருந்தால் அல்லது கணினியின் லேன்யார்டில் சேர்க்கப்பட்டிருந்தால், நீங்கள் ஒரு குறுகிய லேன்யார்டைப் பயன்படுத்தலாம். க்ரிப்பரும் ஜூமருக்கு முன்னால் கட்டப்பட்டிருக்கும், மேலும் நடத்துனர் ஒரு காராபைனருடன் ஜூமரில் அல்லது அது பாதுகாக்கப்பட்ட லேன்யார்டில் செருகப்படுகிறது. இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், லேன்யார்டு தூண்டப்படும்போது (ஜுமரின் உடைப்பு அல்லது வழுக்குதல்), பங்கேற்பாளர் முடிச்சை அடைய முடியாது, இது இந்த நுட்பத்தின் குறைபாடு மற்றும் அவசர சூழ்நிலையிலிருந்து வெளியேறுவதை சிக்கலாக்குகிறது. ஒரு ஜுமருடன் ஏறும் போது, ​​மேல் கயிற்றைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

தண்டவாளத்தின் கிடைமட்டப் பகுதிகளில் சுய-பிளேயிங்கிற்கு கிரிப்பர் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. டபுள் லான்யார்டை ஒரு லேன்யார்டாகப் பயன்படுத்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. நிலையான லேன்யார்டுகளுக்கு ஒரு கேச்சிங் யூனிட்டைப் பயன்படுத்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

50 - 60°க்கு மேல் செங்குத்தான சரிவுகளில் தன்னைத்தானே சாய்த்துக் கொள்ள, கனமான பையுடன் நகரும் போது, ​​கயிற்றைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. Æ 8 மிமீ அல்லது தாடை கவ்விகள். அதிக சுமை அமைப்புகளில் (கப்பி ஏற்றுதல்), பிடிப்பு மற்றும் "பஹ்மான்" ஒரு தண்டு மூலம் பின்னப்பட்டிருக்கும். Æ 4 இழைகளில் அல்லது ஒரு வடத்திலிருந்து 6 மி.மீ Æ இரண்டு இழைகளில் 8 மி.மீ.

இந்த நேரத்தில், இது சுய காப்பீட்டின் மிகவும் மலிவு வழிமுறையாகும், ஆனால் நம்பகத்தன்மை மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகளின் அடிப்படையில் இது சிறப்பு கவ்விகளை விட கணிசமாக தாழ்வானது. ஒரு பிடிப்பு முடிச்சு கட்ட, திடீரென்று நழுவும்போது உருகாத ஒரு சிறப்பு கெவ்லர் தண்டு பயன்படுத்த முடியும்.