இறந்த ஏறுபவர்களின் உடல்கள் ஏன் அகற்றப்படவில்லை? கொடிய உயரங்கள்: எவரெஸ்ட் அதன் வெற்றியாளர்களை எவ்வாறு கொல்கிறது

எவரெஸ்ட் சிகரத்தை அடையும் முயற்சியில் 200க்கும் மேற்பட்டோர் உயிரிழந்ததாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அவர்களின் மரணத்திற்கான காரணங்கள் மேலே உள்ள வானிலை போலவே வேறுபட்டவை. மலையேறுபவர்கள் பலவிதமான ஆபத்துக்களை எதிர்கொள்கின்றனர் - குன்றிலிருந்து விழுதல், பள்ளத்தில் விழுதல், அதிக உயரத்தில் ஆக்ஸிஜன் அளவு குறைவதால் மூச்சுத் திணறல், பனிச்சரிவுகள், பாறைகள் விழுதல் மற்றும் வானிலை சில நிமிடங்களில் தீவிரமாக மாறும். உச்சிமாநாட்டில் காற்று சூறாவளி சக்தியை அடையலாம், அதாவது மலையிலிருந்து ஏறுபவர்களை வீசுகிறது. குறைந்த ஆக்ஸிஜன் அளவுகள் ஏறுபவர்களுக்கு மூச்சுத் திணறலை ஏற்படுத்துகின்றன, அதே நேரத்தில் ஆக்ஸிஜன் இல்லாத மூளை அவர்களை பகுத்தறிவு முடிவுகளை எடுக்க முடியாது. சிறிது ஓய்வுக்காக நிறுத்தும் சில ஏறுபவர்கள் ஆழ்ந்த உறக்கத்தில் விழுவார்கள். ஆனால் மலையை வென்று 29,000 அடி உச்சியை அடைந்த எந்த ஏறுபவர்களிடம் கேளுங்கள், அவர்கள் உங்களுக்குச் சொல்வார்கள், இந்த ஆபத்துகள் அனைத்தையும் தவிர, மலையேற்றத்தின் மிகவும் மறக்கமுடியாத மற்றும் மிகவும் குழப்பமான பகுதி இறந்தவர்களின் பல கச்சிதமாக பாதுகாக்கப்பட்ட உடல்கள். உச்சிக்கு செல்லும் வழி.

பேஸ் கேம்பிற்கு ஏழு நாள் மலையேற்றம் மற்றும் இரண்டு வார கால பழக்கவழக்க காலம் தவிர, எவரெஸ்ட் ஏறுதல் 4 நாட்கள் நீடிக்கும். மலையின் அடிவாரத்தில் அமைந்துள்ள பேஸ் கேம்ப்பில் ஏறுபவர்கள் எவரெஸ்டுக்கு நான்கு நாள் ஏறத் தொடங்குகின்றனர். மலையேறுபவர்கள் திபெத் மற்றும் நாடாஸைக் குறிக்கும் பேஸ் கேம்ப் (17,700 அடி உயரத்தில் உள்ளது) விட்டு, 20,000 அடியில் அமைந்துள்ள முகாம் எண். 1 க்கு ஏறுகிறார்கள். முகாம் 1 இல் ஒரு இரவு ஓய்வுக்குப் பிறகு, அவர்கள் முகாம் 2 க்குச் செல்கிறார்கள், இது மேம்பட்ட அடிப்படை முகாம் (ABC) என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. மேம்பட்ட அடிப்படை முகாமில் இருந்து அவர்கள் முகாம் 3 க்கு ஏறுகிறார்கள், அங்கு, 24,500 அடி உயரத்தில், ஆக்ஸிஜன் அளவு மிகவும் குறைவாக இருப்பதால், அவர்கள் தூங்கும் போது ஆக்ஸிஜன் முகமூடிகளை அணிய வேண்டும். முகாம் 3 இலிருந்து, ஏறுபவர்கள் 3 தெற்கு கர்னல் அல்லது முகாம் 4 ஐ அடைய முயற்சிக்கின்றனர். முகாம் எண். 4 ஐ அடைந்ததும், ஏறுபவர்கள் "மரண மண்டலத்தின்" எல்லையை அடைந்து, தொடர்ந்து ஏற வேண்டுமா, பின்னர் நிறுத்தி சிறிது நேரம் ஓய்வெடுப்பதா அல்லது திரும்பிச் செல்வதா என்பதை முடிவு செய்ய வேண்டும். தொடர்ந்து ஏற முடிவு செய்பவர்கள் பயணத்தின் மிகவும் கடினமான பகுதியை எதிர்கொள்கிறார்கள். 26,000 அடி உயரத்தில், "மரண மண்டலத்தில்," நசிவு தொடங்குகிறது மற்றும் அவர்களின் உடல்கள் இறக்கத் தொடங்குகின்றன. ஏறும் போது, ​​ஏறுபவர்கள் உண்மையில் மரணத்திற்கு எதிரான பந்தயத்தில் இருக்கிறார்கள், அவர்கள் உச்சியை அடைந்து, தங்கள் உடல்கள் மூடப்பட்டு அவர்கள் இறக்கும் முன் திரும்ப வேண்டும். அவர்கள் தோல்வியுற்றால், அவர்களின் உடல்கள் மலை நிலப்பரப்பின் ஒரு பகுதியாக மாறும்.

அத்தகைய குறைந்த வெப்பநிலை சூழலில் சடலங்கள் செய்தபின் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. ஒரு நபர் இரண்டு நிமிடங்களில் உண்மையில் இறந்துவிடுவார் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, இறந்த பலர் இறந்த பிறகு சில காலத்திற்கு அங்கீகரிக்கப்படுவதில்லை. ஏறுபவர்களின் ஒவ்வொரு அடியும் போராட்டமாக இருக்கும் சூழலில், இறந்தவர்களை மீட்பது அல்லது இறப்பது நடைமுறையில் சாத்தியமற்றது, பிணங்களை வெளியேற்றுவது போன்றது. உடல்கள் நிலப்பரப்பின் ஒரு பகுதியாக மாறும், மேலும் அவற்றில் பல "மைல்கல்களாக" மாறுகின்றன, பின்னர் ஏறுபவர்கள் தங்கள் ஏறும் போது அவற்றை "குறிப்பான்களாக" பயன்படுத்தினர். எவரெஸ்ட் சிகரத்தில் சுமார் 200 உடல்கள் கிடக்கின்றன.

அவற்றுள் சில:

டேவிட் ஷார்ப்பின் உடல் இன்னும் எவரெஸ்ட் சிகரத்தின் அருகே, கிரீன் ஷூ கேவ் என்று அழைக்கப்படும் குகையில் அமர்ந்திருக்கிறது. டேவிட் 2006 இல் ஏறிக் கொண்டிருந்தார், உச்சிக்கு அருகில் அவர் ஓய்வெடுக்க இந்த குகையில் நிறுத்தினார். கடைசியில், அதிலிருந்து வெளிவர முடியாத அளவுக்கு அவர் குளிர்ந்தார்.

ஷார்ப் மலைகளுக்கு புதியவர் அல்ல. 34 வயதில், அவர் ஏற்கனவே எட்டாயிரம் சோ ஓயுவில் ஏறினார், நிலையான கயிறுகளைப் பயன்படுத்தாமல் மிகவும் கடினமான பிரிவுகளைக் கடந்துவிட்டார், இது ஒரு வீர செயலாக இருக்காது, ஆனால் குறைந்தபட்சம் அவரது குணாதிசயத்தை காட்டுகிறது. திடீரென்று ஆக்ஸிஜன் இல்லாமல் வெளியேறிய ஷார்ப் உடனடியாக உடல்நிலை சரியில்லாமல் இருந்தார், உடனடியாக வடக்கு ரிட்ஜின் நடுவில் 8500 மீட்டர் உயரத்தில் பாறைகளில் சரிந்தார். அவருக்கு முன் சென்றவர்களில் சிலர் அவர் ஓய்வெடுப்பதாக நினைத்ததாகக் கூறுகின்றனர். பல ஷெர்பாக்கள் அவரது உடல்நிலை குறித்து விசாரித்தனர், அவர் யார், யாருடன் பயணம் செய்கிறார் என்று கேட்டனர். அவர் பதிலளித்தார்: "என் பெயர் டேவிட் ஷார்ப், நான் ஆசியா ட்ரெக்கிங்குடன் இங்கே இருக்கிறேன், நான் தூங்க விரும்புகிறேன்."

ஏறக்குறைய நாற்பது பேர் கொண்ட ஒரு குழு ஆங்கிலேயர் டேவிட் ஷார்ப்பை வடக்கு சரிவின் நடுவில் இறக்க தனியாக விட்டுச் சென்றது; உதவி வழங்குவது அல்லது தொடர்ந்து மேலே ஏறுவது என்ற தேர்வை எதிர்கொண்ட அவர்கள், இரண்டாவதாகத் தேர்ந்தெடுத்தனர், ஏனெனில் அவர்களுக்கு உலகின் மிக உயர்ந்த சிகரத்தை அடைவது ஒரு சாதனையை நிறைவேற்றுவதாகும்.

டேவிட் ஷார்ப் இந்த அழகான நிறுவனத்தால் சூழப்பட்டு, முற்றிலும் அலட்சியமாக இறந்த அன்றே, உலக ஊடகங்கள் நியூசிலாந்து வழிகாட்டி மார்க் இங்கிலிஸைப் புகழ்ந்து பாடின செயற்கை ஃபைபர் அவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

அவரது உடல் இன்னும் குகையில் அமர்ந்திருக்கிறது மற்றும் உச்சியை அடையும் மற்ற ஏறுபவர்களுக்கு வழிகாட்டியாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

"கிரீன் ஷூஸ்" (1996 இல் இறந்த ஒரு இந்திய ஏறுபவர்) உடல் குகைக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது, அதைக் கடந்து அனைத்து ஏறுபவர்களும் உச்சத்தை கடந்து செல்கிறார்கள். "கிரீன் ஷூஸ்" இப்போது மலையேறுபவர்கள் உச்சிமாநாட்டிற்கான தூரத்தை தீர்மானிக்க ஒரு குறிப்பானாக செயல்படுகிறது. 1996 ஆம் ஆண்டில், கிரீன் ஷூஸ் தனது குழுவிலிருந்து பிரிந்து, இந்த பாறை மேலோட்டத்தை (உண்மையில் ஒரு சிறிய, திறந்த குகை) தனிமங்களிலிருந்து பாதுகாப்பாகப் பயன்படுத்துவதைக் கண்டார். அவர் இறக்கும் வரை குளிரில் நடுங்கிக் கொண்டிருந்தார். அப்போது வீசிய காற்று அவரது உடலை குகைக்கு வெளியே தூக்கி வீசியது.

மேம்பட்ட அடிப்படை முகாமில் இறந்தவர்களின் உடல்களும் உறைந்த இடத்தில் கிடக்கின்றன.

ஜார்ஜ் மல்லோரி 1924 இல் இறந்தார், உலகின் மிக உயரமான மலையின் உச்சியை அடைய முயன்ற முதல் நபர். அவரது சடலம், இன்னும் முழுமையாக பாதுகாக்கப்பட்டு, 1999 இல் அடையாளம் காணப்பட்டது.

விவரம்: மல்லோரி முதலில் உச்சியை அடைந்து, இறக்கத்தில் இறந்தார். 1924 இல், மல்லோரி-இர்விங் குழு ஒரு தாக்குதலைத் தொடங்கியது. உச்சிமாநாட்டிலிருந்து 150 மீட்டர் தொலைவில் மேகங்களில் இடைவெளியில் அவர்கள் கடைசியாக தொலைநோக்கியில் காணப்பட்டனர். பின்னர் மேகங்கள் நகர்ந்து ஏறுபவர்கள் மறைந்தனர்.
அவர்கள் காணாமல் போன மர்மம், சாகர்மாதாவில் தங்கியிருந்த முதல் ஐரோப்பியர்கள், பலரை கவலையடையச் செய்தனர். ஆனால் ஏறியவருக்கு என்ன ஆனது என்று கண்டுபிடிக்க பல வருடங்கள் ஆனது.
1975 ஆம் ஆண்டில், வெற்றியாளர்களில் ஒருவர் பிரதான பாதையின் ஓரத்தில் சில உடலைப் பார்த்ததாகக் கூறினார், ஆனால் வலிமையை இழக்காதபடி அணுகவில்லை. 1999 ஆம் ஆண்டு வரை மேலும் இருபது ஆண்டுகள் ஆனது, உயரமான முகாம் 6 (8290 மீ) இலிருந்து மேற்கு நோக்கிச் சென்றபோது, ​​கடந்த 5-10 ஆண்டுகளில் இறந்த பல உடல்களைக் கண்டது. அவர்களிடையே மல்லோரி காணப்பட்டது. அவன் வயிற்றில் படுத்து, மலையைக் கட்டிப்பிடிப்பது போல, தலையும் கைகளும் சரிவில் உறைந்தன.

மலையேறுபவர்கள் பெரும்பாலும் பாறைக் குப்பைகள் மற்றும் கச்சிதமான பனியை தங்கள் உடலைச் சுற்றி வைக்கிறார்கள். இந்த உடல் எதற்காக எலும்புக்கூடு ஆனது என்பது யாருக்கும் தெரியாது.

சடலங்கள் மலையில் கிடக்கின்றன, மரணம் அவர்களைக் கண்டுபிடித்த நிலையில் உறைந்துவிட்டது. இங்கே ஒரு மனிதன் பாதையிலிருந்து விழுந்தான், எழுந்திருக்க வலிமை இல்லாமல், அவன் விழுந்த இடத்தில் இறந்தான்.

மனிதன் ஒரு பனிப்பொழிவில் சாய்ந்து உட்கார்ந்து இறந்திருக்க வேண்டும், அது மறைந்து, இந்த விசித்திரமான உயர்ந்த நிலையில் உடலை விட்டுச் சென்றது.

சிலர் பாறைகளிலிருந்து விழும்போது இறந்துவிடுகிறார்கள், அவர்களின் உடல்கள் பார்க்கக்கூடிய இடங்களில் இருக்கும், ஆனால் அடைய முடியாத இடங்களில் இருக்கும். சிறிய லெட்ஜ்களில் கிடக்கும் உடல்கள், மற்ற ஏறுபவர்களின் பார்வையில் இருந்து கீழே உருண்டு, பின்னர் விழுந்த பனியின் கீழ் புதைக்கப்படும்.

ஒரு குழுவுடன் (அவரது கணவரும் அடங்குவர்) இறங்கிக் கொண்டிருந்த அமெரிக்கரான பிரான்சிஸ் அர்செனியேவா, கீழே விழுந்து, தன்னைக் காப்பாற்றும்படி, அந்த வழியாகச் சென்ற ஏறுபவர்களிடம் கெஞ்சினார். ஒரு செங்குத்தான சரிவில் நடந்து கொண்டிருந்தபோது, ​​​​அவள் இல்லாததை அவள் கணவர் கவனித்தார். அவளைச் சென்றடைவதற்கும், அடிப்படை முகாமுக்குத் திரும்புவதற்கும் தன்னிடம் போதுமான ஆக்ஸிஜன் இல்லை என்பதை அறிந்த அவர், இருப்பினும் தனது மனைவியைத் தேடித் திரும்ப முடிவு செய்தார். கீழே இறங்கி இறக்கும் நிலையில் இருந்த மனைவியிடம் செல்ல முயன்ற போது தவறி விழுந்து இறந்தார். மற்ற இரண்டு ஏறுபவர்கள் அவளிடம் வெற்றிகரமாக இறங்கினர், ஆனால் அவளை மலையிலிருந்து தூக்கிச் செல்ல முடியாது என்பதை அவர்கள் அறிந்தார்கள். அவர்கள் அவளை இறக்கும் முன் சிறிது நேரம் ஆறுதல் கூறினார்கள்.

விவரங்கள்: Sergey Arsentiev மற்றும் Francis Distefano-Arsentiev, 8,200 m (!) இல் மூன்று இரவுகளைக் கழித்த பின்னர், ஏறுவதற்குப் புறப்பட்டு, 05/22/1998 அன்று 18:15 மணிக்கு உச்சியை அடைந்தனர். இதன் மூலம், பிரான்சிஸ் முதல் அமெரிக்க பெண்மணி ஆனார் மற்றும் வரலாற்றில் ஆக்ஸிஜன் இல்லாமல் ஏறிய இரண்டாவது பெண்மணி ஆனார்.
இறங்கும் போது, ​​தம்பதியர் ஒருவரை ஒருவர் இழந்தனர். அவர் முகாமுக்குச் சென்றார். அவள் இல்லை.
அடுத்த நாள், ஐந்து உஸ்பெக் ஏறுபவர்கள் ஃபிரான்சிஸைக் கடந்து மேலே நடந்தார்கள் - அவள் இன்னும் உயிருடன் இருந்தாள். உஸ்பெக்ஸ் உதவ முடியும், ஆனால் இதைச் செய்ய அவர்கள் ஏறுவதை விட்டுவிட வேண்டும். அவர்களின் தோழர்களில் ஒருவர் ஏற்கனவே ஏறியிருந்தாலும், இந்த விஷயத்தில் பயணம் ஏற்கனவே வெற்றிகரமாக கருதப்படுகிறது.
இறங்கும்போது நாங்கள் செர்ஜியை சந்தித்தோம். பிரான்சிசைப் பார்த்ததாகச் சொன்னார்கள். ஆக்சிஜன் சிலிண்டர்களை எடுத்துக்கொண்டு கிளம்பினான். ஆனால் அவர் காணாமல் போனார். இரண்டு கிலோமீட்டர் பள்ளத்தில் பலத்த காற்று வீசியிருக்கலாம்.
அடுத்த நாள் மூன்று உஸ்பெக்குகள், மூன்று ஷெர்பாக்கள் மற்றும் தென்னாப்பிரிக்காவிலிருந்து இரண்டு பேர் - 8 பேர்! அவர்கள் அவளை அணுகுகிறார்கள் - அவள் ஏற்கனவே இரண்டாவது குளிர் இரவைக் கழித்திருக்கிறாள், ஆனால் அவள் இன்னும் உயிருடன் இருக்கிறாள்! மீண்டும் எல்லோரும் கடந்து செல்கிறார்கள் - மேலே.
"சிவப்பு மற்றும் கருப்பு உடையில் இந்த மனிதன் உயிருடன் இருப்பதை உணர்ந்தபோது என் இதயம் மூழ்கியது, ஆனால் 8.5 கிமீ உயரத்தில் முற்றிலும் தனியாக, உச்சிமாநாட்டிலிருந்து 350 மீட்டர் தொலைவில்" என்று பிரிட்டிஷ் ஏறுபவர் நினைவு கூர்ந்தார். "கேட்டியும் நானும், யோசிக்காமல், பாதையை நிறுத்தி, இறக்கும் பெண்ணைக் காப்பாற்ற முடிந்த அனைத்தையும் செய்ய முயற்சித்தோம். ஸ்பான்ஸர்களிடம் பிச்சையெடுத்து, பல வருடங்களாக நாங்கள் தயாரித்துக்கொண்டிருந்த எங்களின் பயணம் இப்படியாக முடிந்தது... அருகில் இருந்தபோதிலும், எங்களால் உடனடியாக அதை அடைய முடியவில்லை. இவ்வளவு உயரத்தில் நகர்வது தண்ணீருக்கு அடியில் ஓடுவதற்கு சமம்...
நாங்கள் அவளைக் கண்டுபிடித்தபோது, ​​​​அந்தப் பெண்ணுக்கு ஆடை அணிவிக்க முயற்சித்தோம், ஆனால் அவளுடைய தசைகள் சிதைந்துவிட்டன, அவள் ஒரு கந்தல் பொம்மையைப் போல இருந்தாள், "நான் ஒரு அமெரிக்கன்" என்று முணுமுணுத்தாள். தயவு செய்து என்னை விட்டு போகாதே"...
நாங்கள் அவளுக்கு இரண்டு மணி நேரம் ஆடை அணிந்தோம். "எலும்பைத் துளைக்கும் சத்தம் காரணமாக எனது செறிவு இழக்கப்பட்டது, இது அச்சுறுத்தும் அமைதியைக் கலைத்தது," என்று வூட்ஹால் தனது கதையைத் தொடர்கிறார். "நான் உணர்ந்தேன்: கேட்டி தானே உறைந்து இறந்து போகிறாள்." நாங்கள் கூடிய விரைவில் அங்கிருந்து வெளியேற வேண்டும். நான் ஃபிரான்சிஸை தூக்கிக்கொண்டு செல்ல முயற்சித்தேன், ஆனால் பலனில்லை. அவளைக் காப்பாற்ற என் வீண் முயற்சிகள் கேட்டியை ஆபத்தில் ஆழ்த்தியது. எங்களால் ஒன்றும் செய்ய முடியவில்லை” என்றார்.
ஃபிரான்சிஸைப் பற்றி நான் நினைக்காத நாளே இல்லை. ஒரு வருடம் கழித்து, 1999 இல், கேட்டியும் நானும் உச்சத்தை அடைய மீண்டும் முயற்சிக்க முடிவு செய்தோம். நாங்கள் வெற்றியடைந்தோம், ஆனால் திரும்பி வரும் வழியில், குளிர்ந்த வெப்பநிலையால் நாங்கள் அவளை விட்டுச் சென்றதைப் போலவே படுத்திருந்த பிரான்சிஸின் உடலைக் கண்டு நாங்கள் திகிலடைந்தோம்.

"அப்படிப்பட்ட முடிவுக்கு யாரும் தகுதியானவர்கள் இல்லை. பிரான்சிஸை புதைக்க மீண்டும் எவரெஸ்டுக்குத் திரும்புவோம் என்று கேத்தியும் நானும் ஒருவருக்கொருவர் உறுதியளித்தோம். ஒரு புதிய பயணத்தைத் தயாரிக்க 8 ஆண்டுகள் ஆனது. நான் பிரான்சிஸை ஒரு அமெரிக்கக் கொடியில் போர்த்தி, என் மகனின் குறிப்பைச் சேர்த்தேன். அவள் உடலை மற்ற ஏறுபவர்களின் கண்களில் இருந்து தள்ளிவிட்டோம், இப்போது அவள் நிம்மதியாக இருக்கிறாள், என்னால் அவளுக்காக ஏதாவது செய்ய முடிந்தது. - இயன் வுட்ஹால்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, நவீன மலையேறும் தொழில்நுட்பத்துடன் கூட, எவரெஸ்டில் இறந்த ஏறுபவர்களின் பட்டியல் வளர்ந்து வருகிறது. 2012 ஆம் ஆண்டில், எவரெஸ்ட் சிகரத்தில் ஏறும் முயற்சியில் பின்வரும் ஏறுபவர்கள் இறந்தனர்: டோவா டென்சிங் (மெல்லிய காற்றின் காரணமாக சரிந்தார்), கர்சங் நம்கால் (சரிவு), ரமேஷ் குல்வே (இடிந்து விழுந்தார்), நம்க்யால் ட்ஷெரிங் (பனிப்பாறைப் பள்ளத்தில் விழுந்தார்), ஷா - குளோர்ஃபைன் ஷ்ரியா ( வலிமை இழப்பு), எபர்ஹார்ட் ஷாஃப் (பெருமூளை வீக்கம்), சாங் வோன்-பின் (வீழ்ச்சி), ஹா வெனி (வலிமை இழப்பு), ஜுவான் ஜோஸ் போலோ கார்பயோ (வலிமை இழப்பு) மற்றும் ரால்ப் டி. அர்னால்ட் (உடைந்த கால் வலிமை இழப்புக்கு வழிவகுத்தது )

2013 இல் இறப்புகள் தொடர்ந்தன; பின்வரும் ஏறுபவர்கள் தங்கள் சோகமான முடிவை சந்தித்தனர்: மிங்மா ஷெர்பா (பனிப்பாறையில் ஒரு பிளவுக்குள் விழுந்தார்), டாரிடா ஷெர்பா (வலிமை இழப்பு), செர்ஜி பொனோமரேவ் (வலிமை இழப்பு), லோப்சாங் ஷெர்பா (வீழ்ச்சி), அலெக்ஸி பொலோடோவ் (வீழ்ச்சி), நம்க்யால் ஷெர்பா (இறப்பிற்கான காரணம் தெரியவில்லை) , சியோ சுங்-ஹோ (மரணத்திற்கான காரணம் தெரியவில்லை), முகமது ஹொசைன் (இறப்பிற்கான காரணம் தெரியவில்லை), மற்றும் அறியப்படாத ஒருவர் (வம்சாவளியில் இறந்தார்).

2014 ஆம் ஆண்டில், ஏறக்குறைய 50 ஏறுபவர்கள் கொண்ட குழு, சீசனுக்காகத் தயாரானது, 20,000 அடி உயரத்தில் (கும்பு பனி அடுக்கின் அடிப்படை முகாமுக்கு சற்று மேலே) பனிச்சரிவில் சிக்கியது. 16 பேர் இறந்தனர் (அவர்களில் மூன்று பேர் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை).

“எவரெஸ்ட் - பியோண்ட் தி பாசிபிள்” தொடரில் டிஸ்கவரி சேனலில் இருந்து பயங்கரமான காட்சிகள். குழு ஒரு உறைபனி மனிதனைக் கண்டால், அவர்கள் அவரைப் படமெடுக்கிறார்கள், ஆனால் அவரது பெயரில் மட்டுமே ஆர்வமாக உள்ளனர், அவரை ஒரு பனிக் குகையில் தனியாக இறக்க விடுகிறார்கள்:

கேள்வி உடனடியாக எழுகிறது, இது எப்படி சாத்தியம்?:

கட்டுரையின் பொருட்களின் அடிப்படையில்.

எவரெஸ்டிலிருந்து இறந்த ஏறுபவர்களின் சடலங்கள் ஏன் அகற்றப்படவில்லை? ஏனெனில் இது தொழில்நுட்ப ரீதியாக நம்பமுடியாத அளவிற்கு கடினமானது (மற்றும் சில நேரங்களில் கூட சாத்தியமற்றது). கடல் மட்டத்திலிருந்து 8,000 மீட்டர் உயரத்திற்குப் பிறகு, "மரண மண்டலம்" என்று அழைக்கப்படுபவை தொடங்குகிறது, கூடுதல் ஆக்ஸிஜன் வழங்கல்கள் தேவைப்படுகின்றன, ஏனெனில் காற்றில் அதன் உள்ளடக்கம் சாதாரண மற்றும் மனிதர்களுக்கு நன்கு தெரிந்தவற்றில் மூன்றில் ஒரு பங்கு மட்டுமே உள்ளது. எவரெஸ்ட் சிகரத்தை அடைய முடிவு செய்யும் ஒவ்வொரு ஏறுபவர்களும் தனக்குப் பின்னால் ஒரு ஹெலிகாப்டர் இவ்வளவு உயரத்திற்கு உயராது என்பதை அறிவார்கள் மற்றும் தோல்வியுற்றால் பொருத்தமான ஆவணத்தில் கையொப்பமிடுவார்கள் - அவரது சடலம் பின்னர் அகற்றப்படும், அல்லது மலையில் விடப்படும். இந்தச் சேவைக்கு $30,000 செலவாகும். ஆனால் அவர்களால் எப்பொழுதும் பணியை முடிக்க முடியாது; சில பிணங்களை மற்ற ஏறுபவர்களால் "புதைக்கிறார்கள்", சமீப ஆண்டுகளில், நேபாள அரசாங்கம் எவரெஸ்டின் நிலையைப் பற்றி கவலை கொண்டுள்ளது தங்கள் சொந்த குப்பைகளை மட்டும் அவர்களுடன் எடுத்துச் செல்லுங்கள் (சுற்றுலா மலையின் பாதைகள் மிகவும் இரைச்சலாக உள்ளன), ஆனால் உங்களுடன் எட்டு கிலோகிராம் வரை மற்றவர்களின் குப்பைகளையும், முடிந்தால், சடலங்களையும் (சரியாக இந்த சூழலில்) எடுத்துச் செல்லுங்கள். ஆனால், திரும்பும் உச்சிமாநாட்டை வென்றவர்களில் பெரும்பாலோர் மிகவும் சோர்வாகவும் உடல் ரீதியாகவும் சோர்வடைந்துள்ளனர், அவர்களால் இறந்தவர்களின் உடல்களை வெறுமனே இழுக்க முடியாது. அதனால்தான் உலகின் மிக உயரமான மலையின் சரிவுகளில் பல சடலங்கள் உள்ளன. மிகவும் பிரபலமான பாதையில் மட்டும் இதுபோன்ற எட்டு உடல்கள் உள்ளன. எதிர்காலத்தில் உயரமான மலையின் சரிவுகளில் இருந்து இறந்த ஏறுபவர்களின் உடல்களை யாரும் சேகரிக்க மாட்டார்கள். எவரெஸ்டிலிருந்து சடலங்களை அகற்றுவதற்கான பயணங்கள் மிகவும் கடினமானவை மற்றும் விலை உயர்ந்தவை. ஒரு இயற்கை தலைசிறந்த படைப்பு ஏன் ஏறுபவர்களுக்கான கல்லறையாக மாறியது, நிருபர் கண்டுபிடித்தார் Infox.ruகடந்த நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து, உயிர் பிழைக்காத ஏறுபவர்களின் கடைசி புகலிடமாக எவரெஸ்ட் விளங்குகிறது. பல்வேறு ஆதாரங்களின்படி, ஏறக்குறைய 300 ஏறுபவர்களின் உடல்கள் மலையின் சரிவுகளில் எப்போதும் இருந்தன. எவரெஸ்ட் சிகரத்தில் இருந்து சடலங்களை அகற்றுவதற்கான பல பயணங்கள் தோல்வியுற்றன. 1852 ஆம் ஆண்டில், இது கிரகத்தின் மிக உயர்ந்த புள்ளி என்று அறியப்பட்டது. இந்த மலையின் உயரத்தை அளவிடுவதற்கு இந்திய கணிதவியலாளரும் நிலப்பரப்பு அறிஞருமான ராதாநாத் சிக்தர் கணிதக் கணக்கீடுகளைப் பயன்படுத்தினார். 1924 ஆம் ஆண்டில் முதல் ஏற்றம் ஆங்கிலேயர்களான ஜார்ஜ் மல்லோரி மற்றும் ஆண்ட்ரூ இர்வின் ஆகியோரால் செய்யப்பட்டது, மேலும் அவர்கள் இந்த சிகரத்தை வென்றவர்களுக்கு ஒரு கொடிய பாரம்பரியத்தைத் தொடங்கினர். இறங்கும் போது ஏறுபவர்கள் இருவரும் இறந்தனர். அப்போதிருந்து, உலகம் முழுவதிலுமிருந்து நூறாயிரக்கணக்கான சுற்றுலாப் பயணிகள் ஆண்டுதோறும் வருகை தருகிறார்கள், ஒவ்வொரு ஆண்டும் சுமார் 120 ஆயிரம் டன் குப்பைகள் மலையின் சரிவுகளில் குவிகின்றன, மேலும் இறந்த ஏறுபவர்களின் சடலங்கள் அடையாளம் காணப்படவில்லை மற்றும் புதைக்கப்படாதவர்கள், "அங்கு செல்பவர்கள், அவர்களே - பின்னர் அவர்கள் 100 சதவிகிதம் கட்டுப்பாட்டில் இல்லை, மேலும் யாரையாவது அங்கிருந்து வெளியே அழைத்துச் செல்வது கூட இல்லை. ஆயினும்கூட, அத்தகைய முயற்சிகள் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் இறந்தவர்களில் சிலர் இன்னும் கீழே கொண்டு வரப்படுகிறார்கள். சடலங்களை அகற்றுவதற்கான பயணங்களை ஏற்பாடு செய்வதற்கான முயற்சிகள் உள்ளன என்பதை நான் அறிவேன், ஆனால் அவை அனைத்தும் வெற்றிகரமாக முடிவடையவில்லை. ஏனென்றால், இவ்வளவு உயரத்தில் இருப்பவரின் உடல் திறன்கள் மிகவும் குறைவாகவே இருக்கும், மேலும் தொழில்நுட்பம் அங்கு வேலை செய்யாது, ”என்று அவர் நிருபரிடம் கூறினார். Infox.ruரஷ்ய மலையேறுதல் கூட்டமைப்பின் (FAR) நிர்வாக செயலாளர் எலெனா குஸ்நெட்சோவா பெரும்பாலும் மலைகளில் இறக்கிறார், ஒரு தொழில்முறை ஏறுபவர் மட்டுமல்ல, ஒரு கண்ணியமான பணத்தை சேமித்த ஒரு நபரும் தனது சொந்தக் கண்களால் பார்க்க முடியும். . எவரெஸ்ட்டைக் கைப்பற்ற, நீங்கள் € 30 ஆயிரம் முதல் € 65 ஆயிரம் வரை செலுத்த வேண்டும், 10-15 பேர் கொண்ட குழு, ஒரு அனுபவமிக்க ஏறுபவர் தலைமையில், மலைகளுக்குச் செல்கிறது. பிரச்சனை என்னவென்றால், ஒரு சில நாட்களில் நீங்கள் ஒரு நிபுணராக மாற முடியாது. குறைந்த அழுத்தம் மற்றும் மெல்லிய காற்று காரணமாக சுற்றுலாப் பயணிகள் பெரும்பாலும் தங்கள் பலத்தை நம்புவதில்லை. இதைச் செய்யக்கூடிய புத்திசாலித்தனம் உள்ளவர்கள், உளவியல் சகிப்புத்தன்மைக்கு அவ்வளவு புத்திசாலித்தனம் இல்லாவிட்டாலும்... அனுபவமில்லாத ஒருவர், ஆக்ஸிஜன் பற்றாக்குறையால், தன்னைக் கட்டுப்படுத்துவதை நிறுத்தும் நிலை உள்ளது. ஒரு நபர் தன்னால் எதையும் செய்ய முடியும் என்று நினைக்கும் போது ஒரு தவறான பரவசம் தோன்றும், ஆனால் அவர் இந்த உணர்வை தனக்குள்ளேயே சமாளித்து, உண்மையில் அவரது நிலையை மதிப்பீடு செய்தால், உயிருடன் திரும்புவதற்கான வாய்ப்பு உள்ளது. சரி, இறுதிவரை சென்று இறப்பவர்களும் உள்ளனர், ”என்று குஸ்நெட்சோவா கூறினார், ரஷ்ய மலையேறுதல் கூட்டமைப்பு, எதிர்காலத்தில் எவரெஸ்டின் சரிவுகளில் இருந்து இறந்தவர்களின் உடல்களைக் குறைக்க ரஷ்ய தரப்பிலிருந்து எந்த பயணமும் எதிர்பார்க்கப்படவில்லை. இது அதிகரித்த ஆபத்து மற்றும் அதிக நிதி செலவுகளுடன் தொடர்புடையது.

வார இறுதியில், எவரெஸ்டில் மூன்று ஏறுபவர்களின் மரணம் பற்றி அறியப்பட்டது. அவர்கள் உயர நோயால் இறந்தனர். உயிரிழந்தவர்களின் உடல்கள் எப்போது உறவினர்களிடம் ஒப்படைக்கப்படும் என்பது தெரியவில்லை. இப்போது பூமியின் மிக உயரமான இடத்தில் 200 க்கும் மேற்பட்ட சடலங்கள் உள்ளன. "ஃப்யூச்சரிஸ்ட்" ஏறுபவர்கள் எப்படி இறக்கிறார்கள், ஏன் அவர்கள் புதைக்கப்படவில்லை என்பதைக் கண்டுபிடித்தார்.

ஏறுபவர்கள் எவரெஸ்டைக் கைப்பற்ற முயற்சிக்கும்போது, ​​​​அவர்கள் ஒரு வேதனையான உண்மையை ஏற்றுக்கொள்ள வேண்டும்: மலை ஒரு உயிரைப் பறித்தால், அது உடலை விட்டுவிடாது. தற்போது, ​​200க்கும் மேற்பட்ட ஏறுபவர்களின் உடல்கள் எவரெஸ்டில் உள்ளன. பூமியின் மிக உயரமான சிகரம், மர்மம் மற்றும் சவாலான துணிச்சலானது, இப்போது ஒரு கல்லறையாக மாறி வருகிறது. சிகரத்தை அடைய, ஏறுபவர்கள் தங்கள் முன்னோடிகளின் உடல்களை மிதிக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர்.

"ஏறுபவர்கள் மற்றும் ஷெர்பாக்களின் உடல்கள் (பெரும்பாலும் மலைகளில் வழிகாட்டிகளாக மாறும் பழங்குடி நேபாள மக்களின் பிரதிநிதிகள், ஆசிரியரின் குறிப்பு) விரிசல்களில் மறைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை பனிச்சரிவு பனியின் கீழ் புதைக்கப்பட்டு சரிவுகளின் வடிகால் பகுதியில் ஓய்வெடுக்கின்றன - அவர்களின் சிதைந்த கால்கள் சூரியனால் வெளுக்கப்படுகின்றன" என்று பிபிசி ஃபியூச்சர் எழுதுகிறது.

ஏறுபவர்களுக்கான முக்கிய அடையாளமாக "கிரீன் ஷூஸ் குகை" உள்ளது. 1995 ஆம் ஆண்டில், ஒரு இந்திய ஏறுபவர் பனிப்புயலில் இருந்து தஞ்சம் அடைய அங்கு ஏறினார், ஆனால் குகையின் கல் பெட்டகங்களால் அவரைக் காப்பாற்ற முடியவில்லை, மேலும் அவர் உறைந்து போனார். அப்போதிருந்து, அவரது உடல் மற்ற உச்சநிலை வெற்றியாளர்களுக்கு வழி காட்டியது.

மேலே ஏற விரும்பும் நபர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிப்பதால் சோகமான புள்ளிவிவரங்கள் தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகின்றன. இந்த வார இறுதியில் அது தெரிந்தது மேலும் மூன்று ஏறுபவர்களின் மரணம் பற்றி: இந்தியாவைச் சேர்ந்த சுபாஷ் பாவெல், ஹாலந்தைச் சேர்ந்த எரிக் ஆரி அர்னால்ட் மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவைச் சேர்ந்த மரியா ஸ்ட்ரைடோம்.

எவரெஸ்ட் சிகரம் பலமுறை உச்சியை அடைந்துள்ளது, அது எவ்வளவு ஆபத்தானது என்பதை மறந்துவிடுவது எளிது. பல ஏறுபவர்கள் புயலின் போது இறக்கின்றனர் அல்லது மேலே ஏறும் போது கீழே விழுகின்றனர். புள்ளிவிவரங்களின்படி, எவரெஸ்டில் பெரும்பாலான இறப்புகள் பனிச்சரிவுகளால் நிகழ்கின்றன. 2014 இல், ஒரு பனிச்சரிவு 16 ஏறுபவர்களை 5.8 கிலோமீட்டர் உயரத்தில் புதைத்தது - அதன் பிறகு ஏறுதல் தற்காலிகமாக தடை செய்யப்பட்டது. எவரெஸ்ட் உண்மையிலேயே அணுக முடியாத ஒரே ஆண்டு 2015 ஆகும்: ஒரு துணிச்சலானாலும் அதைக் கைப்பற்ற முடியவில்லை. இந்த ஆண்டு மே 11 அன்று, ஷெர்பா தலைமையிலான ஒன்பது பேரின் பயணம் பூமியின் மிக உயர்ந்த சிகரத்தை கைப்பற்றியது.

ஆயினும்கூட, தங்கள் நேசத்துக்குரிய இலக்கை அணுகி, எவரெஸ்டின் உயரம் கடல் மட்டத்திலிருந்து ஒரு உயரம் மட்டுமே என்று தைரியமாகக் கூறுபவர்களுக்கு, ஆபத்து வேறு எங்கோ உள்ளது. உயரமான மலையேற்றத்தில் "மரண மண்டலம்" அல்லது "மரண மண்டலம்" என்ற சொல் உள்ளது. இது 8000 மீட்டர் உயரம், ஒரு நபர் 2-3 நாட்களுக்கு மேல் தங்க முடியாது. இந்த நேரத்தில், ஒரு நபர் உயரத்தின் விளைவுகளுக்கு எதிர்ப்பை இழந்து, உயர நோயை உருவாக்குகிறார். இந்த வார இறுதியில் இறந்த பாவெல், அர்னால்ட் மற்றும் ஸ்ட்ரைடோமில் இந்த நோயின் அறிகுறிகள் காணப்பட்டன. மலை நோய் என்று அழைக்கப்படுகிறதுஆக்ஸிஜன் பட்டினி (ஹைபோக்ஸியா), உள்ளிழுக்கும் காற்றில் ஆக்ஸிஜன் அழுத்தம் குறைவதால் ஏற்படுகிறது. மலையேறுபவர்கள் வறண்ட மலைக் காற்று மற்றும் சுவாசத்தை கடினமாக்கும் காற்று போன்றவற்றுக்கு ஏற்ப சிரமப்படுகிறார்கள். உடல் சோர்வு, நீரிழப்பு மற்றும் புற ஊதா கதிர்வீச்சு ஆகியவற்றால் ஹைபோக்ஸியா மோசமடைகிறது. நீண்ட நேரம் அதிக உயரத்தில் தங்கி, ஏறுபவர் சோம்பலாக மாறுகிறார், அவரது ஒருங்கிணைப்பு படிப்படியாக பலவீனமடைகிறது, பேச்சு கோளாறுகள் காணப்படுகின்றன. மனமும் உடலும் அணைக்கப்படுவதாகத் தெரிகிறது: இந்த நேரத்தில் ஒரு நபர் தனது உடல் திறன்களை மிகைப்படுத்தி, தவறாகக் கருதும் முடிவை எடுக்க முடியும். ஏறுபவர், உயர நோயால் பாதிக்கப்பட்டு, பரவச நிலையில் இருக்கிறார், மேலும் அவரது தோழர்கள் ஏறுவதைத் தடுத்து நோயாளியைக் கீழே கொண்டு வர முயற்சிப்பதை தீவிரமாக எதிர்க்கிறார். ஆபத்தான சூழ்நிலையில் அவரால் விரைவாக செயல்பட முடியாமல் போகலாம்.

மலை உச்சியில் இருந்து இறந்த மூன்று ஏறுபவர்களின் உடல்கள் எப்போது இறக்கப்படும் என்பது இன்னும் தெரியவில்லை. இறந்தவரின் குடும்பத்திற்கு ஒரு உடலைத் திருப்பித் தருவதற்கு பல்லாயிரக்கணக்கான டாலர்கள் செலவாகும் மற்றும் ஆறு முதல் எட்டு ஷெர்பாக்களின் முயற்சிகள் தேவை, அவர்களின் உயிருக்கு பெரும் ஆபத்து உள்ளது.

நேபாள மலையேறுதல் சங்கத்தின் தலைவரான ஆங் ட்ஷெரிங் ஷெர்பா கூறுகையில், "உயரமான மலையில் ஒரு மிட்டாய் போர்வை எடுப்பது கூட மிகவும் கடினம், ஏனென்றால் அது முற்றிலும் உறைந்துவிட்டது. "சாதாரணமாக 80 கிலோ எடையுள்ள ஒரு இறந்த உடல் இந்த நிலைமைகளின் கீழ் 150 கிலோ எடையுள்ளதாக இருக்கும். கூடுதலாக, அதை சுற்றியுள்ள பனிக்கட்டிகளுடன் தோண்டி எடுக்க வேண்டும்.

கூடுதலாக, சில ஏறுபவர்கள் இறந்தால், அவர்களின் உடல்கள் எவரெஸ்டில் இருக்க வேண்டும் என்று விரும்புகிறார்கள் - இது ஒரு பாரம்பரியம். இருப்பினும், அவர்களைப் பின்பற்றுபவர்கள், மனித எச்சங்களைத் தாண்டிச் செல்ல வேண்டியவர்கள், இந்த பாரம்பரியம் தவழும். சில நேரங்களில் இறந்தவர்களின் உடல்கள் விரிசல்களில் வைக்கப்பட்டு அல்லது கற்களால் மூடப்பட்டு, ஒரு மேடு போன்றவற்றை உருவாக்குகின்றன. 2008 ஆம் ஆண்டு முதல், நேபாள மலையேறும் சங்கம், குப்பைகள், மனிதக் கழிவுகளை அகற்றுதல் மற்றும் புதைகுழிகளைக் கையாள்வதற்கு உச்சிக்கு பயணங்களை அனுப்பி வருகிறது.

எவரெஸ்ட்டை வெல்வது என்பது வார்த்தையின் உண்மையான அர்த்தத்தில் இனி ஒரு வெற்றி அல்ல. பூமியில் வெற்றிபெறக்கூடிய சில மூலைகள் உள்ளன. நேசிப்பவரின் சாம்பலை காற்றில் சிதறடிக்க நீங்கள் எவரெஸ்டில் ஏறலாம், உங்கள் அன்பான பெண்ணின் பெயரை பனியில் வரையலாம் மற்றும் சர்வ வல்லமையுள்ளவராக உணரலாம்.

முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், யாருடைய உடல் இப்போது மற்றவர்களுக்கு வழியைக் காட்டுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்வது. அவர் தனக்கு அத்தகைய விதியை விரும்பவில்லை.

நாங்கள் விவாதித்தோம் என்பது உங்களுக்கு நினைவிருக்கிறதா ?

இந்த வார்த்தையின் முழு அர்த்தத்தில், எவரெஸ்ட் ஒரு மரண மலை என்ற தகவலை நீங்கள் கவனித்திருக்கலாம். இந்த உயரத்தில் புயலடித்ததால், ஏறுபவர் திரும்பி வராமல் இருக்க ஒரு வாய்ப்பு இருப்பதை அறிவார். ஆக்ஸிஜன் பற்றாக்குறை, இதய செயலிழப்பு, உறைபனி அல்லது காயம் ஆகியவற்றால் மரணம் ஏற்படலாம். உறைந்த ஆக்ஸிஜன் சிலிண்டர் வால்வு போன்ற அபாயகரமான விபத்துகளும் மரணத்திற்கு வழிவகுக்கும். மேலும்: மேலே செல்லும் பாதை மிகவும் கடினமானது, ரஷ்ய இமயமலைப் பயணத்தில் பங்கேற்றவர்களில் ஒருவரான அலெக்சாண்டர் அப்ரமோவ், “8,000 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரத்தில் நீங்கள் ஒழுக்கத்தின் ஆடம்பரத்தை வாங்க முடியாது. 8,000 மீட்டருக்கு மேல் நீங்கள் உங்களை முழுவதுமாக ஆக்கிரமித்துள்ளீர்கள், இதுபோன்ற தீவிர சூழ்நிலைகளில் உங்கள் தோழருக்கு உதவ உங்களுக்கு கூடுதல் வலிமை இல்லை. இடுகையின் முடிவில் இந்த தலைப்பில் ஒரு வீடியோ இருக்கும்.

மே 2006 இல் எவரெஸ்டில் நடந்த சோகம் உலகம் முழுவதையும் அதிர்ச்சிக்குள்ளாக்கியது: 42 ஏறுபவர்கள் மெதுவாக உறைந்த ஆங்கிலேயர் டேவிட் ஷார்ப்பைக் கடந்து சென்றனர், ஆனால் யாரும் அவருக்கு உதவவில்லை. அவர்களில் ஒருவர் டிஸ்கவரி சேனலின் தொலைக்காட்சி குழுவினர், இறக்கும் மனிதனை நேர்காணல் செய்ய முயன்றனர், அவரை புகைப்படம் எடுத்த பிறகு, அவரை தனியாக விட்டுவிட்டார்கள்...

இப்போது வலுவான நரம்புகள் கொண்ட வாசகர்களுக்கு உலகின் உச்சியில் உள்ள கல்லறை எப்படி இருக்கும் என்பதை நீங்கள் பார்க்கலாம்.

எவரெஸ்டில், ஏறுபவர்களின் குழுக்கள் அங்கும் இங்கும் சிதறிக்கிடக்கும் புதைக்கப்படாத சடலங்களைக் கடந்து செல்கின்றன, அதே ஏறுபவர்கள் மட்டுமே அவர்கள் துரதிர்ஷ்டவசமாக இருந்தனர். அவர்களில் சிலர் விழுந்து எலும்புகளை உடைத்தனர், மற்றவர்கள் உறைந்தனர் அல்லது பலவீனமாக இருந்தனர் மற்றும் இன்னும் உறைந்தனர்.

கடல் மட்டத்திலிருந்து 8000 மீட்டர் உயரத்தில் என்ன ஒழுக்கம் இருக்க முடியும்? இங்கே ஒவ்வொரு மனிதனும் தனக்காக, உயிர்வாழ்வதற்காகத்தான்.

நீங்கள் உண்மையிலேயே மனிதர் என்பதை நிரூபிக்க விரும்பினால், நீங்கள் எவரெஸ்ட் சிகரத்திற்குச் செல்ல முயற்சிக்க வேண்டும்.

பெரும்பாலும், அங்கு படுத்திருந்த இந்த மக்கள் அனைவரும் இது தங்களைப் பற்றியது அல்ல என்று நினைத்தார்கள். இப்போது அவை அனைத்தும் மனிதனின் கைகளில் இல்லை என்பதை நினைவூட்டுவது போல் உள்ளன.

அவர்கள் முக்கியமாக காட்டுமிராண்டிகளாகவும், மூன்று முதல் ஐந்து பேர் கொண்ட சிறிய குழுக்களாகவும் ஏறுவதால், அங்கு தவறிழைத்தவர்கள் பற்றிய புள்ளிவிவரங்களை யாரும் வைத்திருப்பதில்லை. அத்தகைய ஏற்றத்தின் விலை $25t முதல் $60t வரை இருக்கும். சில சமயங்களில் சிறிய விஷயங்களில் சேமித்தால் அவர்கள் தங்கள் உயிரைக் கூடுதலாகக் கொடுக்கிறார்கள். எனவே, சுமார் 150 பேர், ஒருவேளை 200 பேர், அங்கு நித்திய பாதுகாப்பில் தங்கியிருந்தனர், மேலும் அங்கு இருந்த பலர், ஒரு கருப்பு ஏறுபவர் தங்கள் முதுகில் தங்கியிருப்பதை உணர்கிறார்கள் என்று கூறுகிறார்கள், ஏனென்றால் வடக்குப் பாதையில் சரியாக எட்டு உடல்கள் உள்ளன. அவர்களில் இரண்டு ரஷ்யர்கள் உள்ளனர். தெற்கிலிருந்து சுமார் பத்து பேர் உள்ளனர். ஆனால் ஏறுபவர்கள் ஏற்கனவே நடைபாதையில் இருந்து விலகிச் செல்ல பயப்படுகிறார்கள், அவர்கள் அங்கிருந்து வெளியேற மாட்டார்கள், யாரும் அவர்களைக் காப்பாற்ற முயற்சிக்க மாட்டார்கள்.

அந்த உச்சத்திற்குச் சென்ற ஏறுபவர்களிடையே பயங்கரமான கதைகள் பரவுகின்றன, ஏனென்றால் அது தவறுகளையும் மனித அலட்சியத்தையும் மன்னிக்காது. 1996 ஆம் ஆண்டில், ஜப்பானிய ஃபுகுவோகா பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த ஏறுபவர்கள் குழு எவரெஸ்ட் சிகரத்தில் ஏறியது. அவர்களின் பாதைக்கு மிக அருகில், இந்தியாவிலிருந்து மூன்று ஏறுபவர்கள் துன்பத்தில் இருந்தனர் - சோர்வுற்ற, உறைந்த மக்கள் உதவி கேட்டு, அவர்கள் உயரமான புயலில் இருந்து தப்பினர். ஜப்பானியர்கள் கடந்து சென்றனர். ஜப்பானியக் குழு இறங்கியபோது, ​​இந்தியர்களைக் காப்பாற்ற யாரும் இல்லை;

மல்லோரி தான் முதலில் உச்சியை அடைந்ததாகவும், இறக்கத்தில் இறந்ததாகவும் நம்பப்படுகிறது. 1924 இல், மல்லோரியும் அவரது கூட்டாளியான இர்விங்கும் ஏறத் தொடங்கினர். உச்சிமாநாட்டிலிருந்து 150 மீட்டர் தொலைவில் மேகங்களில் இடைவெளியில் அவர்கள் கடைசியாக தொலைநோக்கியில் காணப்பட்டனர். பின்னர் மேகங்கள் நகர்ந்து ஏறுபவர்கள் மறைந்தனர்.

அவர்கள் திரும்பி வரவில்லை, 1999 இல், 8290 மீ உயரத்தில், சிகரத்தின் அடுத்த வெற்றியாளர்கள் கடந்த 5-10 ஆண்டுகளில் இறந்த பல உடல்களைக் கண்டனர். அவர்களிடையே மல்லோரி காணப்பட்டது. தலையும் கைகளும் சரிவில் உறைந்து மலையைக் கட்டிப்பிடிக்க முயல்வது போல் வயிற்றில் கிடந்தான்.

இர்விங்கின் பங்குதாரர் ஒருபோதும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை, இருப்பினும் மல்லோரியின் உடலில் உள்ள கட்டு இந்த ஜோடி கடைசி வரை ஒருவருக்கொருவர் இருந்ததாகக் கூறுகிறது. கயிறு ஒரு கத்தியால் வெட்டப்பட்டது, ஒருவேளை, இர்விங் நகரலாம், மேலும், அவரது தோழரை விட்டுவிட்டு, சாய்வின் கீழே எங்காவது இறந்தார்.

காற்றும் பனியும் தங்கள் வேலையைச் செய்கின்றன; ஆடைகளால் மூடப்படாத அந்த இடங்கள் பனிக் காற்றினால் எலும்புகள் வரை கசக்கப்படுகின்றன, மேலும் பழைய சடலத்தின் மீது சதை குறைவாக இருக்கும். இறந்த ஏறுபவர்களை யாரும் வெளியேற்றப் போவதில்லை, ஹெலிகாப்டரால் இவ்வளவு உயரத்திற்கு உயர முடியாது, மேலும் 50 முதல் 100 கிலோகிராம் எடையுள்ள சடலத்தை எடுத்துச் செல்வதற்கு ஆல்ட்ரூஸ்டுகள் இல்லை. எனவே புதைக்கப்படாத ஏறுபவர்கள் சரிவுகளில் கிடக்கின்றனர்.

சரி, எல்லா ஏறுபவர்களும் அத்தகைய சுயநலவாதிகள் அல்ல, அவர்கள் காப்பாற்றுகிறார்கள் மற்றும் சிக்கலில் தங்கள் சொந்தத்தை கைவிட மாட்டார்கள். இறந்த பலர் மட்டுமே தங்களைக் குற்றம் சாட்டுகிறார்கள்.

ஆக்ஸிஜன் இல்லாத ஏறுவரிசைக்கான தனிப்பட்ட சாதனையை அமைப்பதற்காக, அமெரிக்க பிரான்சிஸ் அர்சென்டீவா, ஏற்கனவே வம்சாவளியில், எவரெஸ்டின் தெற்கு சரிவில் இரண்டு நாட்கள் சோர்வுடன் கிடந்தார். பல்வேறு நாடுகளைச் சேர்ந்த மலையேறுபவர்கள் உறைந்த ஆனால் இன்னும் உயிருடன் இருக்கும் பெண்ணைக் கடந்து சென்றனர். சிலர் அவளுக்கு ஆக்ஸிஜனை வழங்கினர் (முதலில் அவள் மறுத்துவிட்டாள், அவளுடைய பதிவைக் கெடுக்க விரும்பவில்லை), மற்றவர்கள் சூடான தேநீரை சில சிப்ஸ் ஊற்றினர், ஒரு திருமணமான ஜோடி கூட அவளை முகாமுக்கு இழுக்க மக்களை சேகரிக்க முயன்றது, ஆனால் அவர்கள் விரைவில் வெளியேறினர். ஏனெனில் தங்கள் உயிரையே பணயம் வைக்கிறார்கள்.

அமெரிக்கப் பெண்ணின் கணவர், ரஷ்ய ஏறுபவர் செர்ஜி ஆர்சென்டிவ், அவருடன் அவர் வம்சாவளியில் தொலைந்து போனார், முகாமில் அவளுக்காக காத்திருக்கவில்லை, அவளைத் தேடிச் சென்றார், அந்த நேரத்தில் அவரும் இறந்தார்.

2006 வசந்த காலத்தில், பதினொரு பேர் எவரெஸ்டில் இறந்தனர் - ஒன்றும் புதிதல்ல, அவர்களில் ஒருவரான பிரிட்டன் டேவிட் ஷார்ப், சுமார் 40 ஏறுபவர்களைக் கொண்ட ஒரு கடந்து செல்லும் குழுவால் வேதனையில் விடப்படவில்லை என்று தோன்றுகிறது. ஷார்ப் ஒரு பணக்காரர் அல்ல, வழிகாட்டிகள் அல்லது ஷெர்பாக்கள் இல்லாமல் ஏறினார். பணம் இருந்தால் போதும், அவனுடைய இரட்சிப்பு சாத்தியமாகும் என்பது நாடகம். அவர் இன்றும் உயிருடன் இருந்திருப்பார்.

ஒவ்வொரு வசந்த காலத்திலும், எவரெஸ்டின் சரிவுகளில், நேபாள மற்றும் திபெத்திய இரு பக்கங்களிலும், எண்ணற்ற கூடாரங்கள் வளர்கின்றன, அதில் அதே கனவு நேசத்துக்குரியது - உலகின் கூரைக்கு ஏற. ராட்சத கூடாரங்களை ஒத்த வண்ணமயமான பல்வேறு கூடாரங்கள் காரணமாக இருக்கலாம் அல்லது இந்த மலையில் சில காலமாக அசாதாரண நிகழ்வுகள் நிகழ்ந்து வருவதால், காட்சிக்கு "எவரெஸ்ட் சர்க்கஸ்" என்று பெயரிடப்பட்டது.

புத்திசாலித்தனமான அமைதியுடன் சமூகம் இந்த கோமாளிகளின் வீட்டை பொழுதுபோக்கு இடமாகவும், கொஞ்சம் மாயாஜாலமாகவும், கொஞ்சம் அபத்தமாகவும், ஆனால் பாதிப்பில்லாததாகவும் பார்த்தது. எவரெஸ்ட் சர்க்கஸ் நிகழ்ச்சிகளுக்கு ஒரு அரங்கமாக மாறியுள்ளது, அபத்தமான மற்றும் வேடிக்கையான விஷயங்கள் இங்கே நடக்கின்றன: குழந்தைகள் ஆரம்ப பதிவுகளை வேட்டையாடுகிறார்கள், வயதானவர்கள் வெளிப்புற உதவியின்றி ஏறுகிறார்கள், ஒரு புகைப்படத்தில் கூட பூனையைப் பார்க்காத விசித்திரமான மில்லியனர்கள் தோன்றும், ஹெலிகாப்டர்கள் மேலே தரையிறங்குகின்றன. ... பட்டியல் முடிவற்றது மற்றும் மலையேற்றத்துடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை, ஆனால் பணத்துடன் நிறைய தொடர்பு உள்ளது, அது மலைகளை நகர்த்தவில்லை என்றால், அவற்றைக் குறைக்கிறது. இருப்பினும், 2006 வசந்த காலத்தில், "சர்க்கஸ்" திகில் நாடகமாக மாறியது, பொதுவாக உலகின் கூரைக்கு யாத்திரையுடன் தொடர்புடைய அப்பாவித்தனத்தின் உருவத்தை எப்போதும் அழித்துவிட்டது.

2006 ஆம் ஆண்டு வசந்த காலத்தில் எவரெஸ்டில் ஏறக்குறைய நாற்பது ஏறுபவர்கள் ஆங்கிலேயரான டேவிட் ஷார்ப்பை மட்டும் வடக்கு சரிவின் நடுவில் இறக்க விட்டுவிட்டார்கள்; உதவி வழங்குவது அல்லது தொடர்ந்து மேலே ஏறுவது என்ற தேர்வை எதிர்கொண்ட அவர்கள், இரண்டாவதாகத் தேர்ந்தெடுத்தனர், ஏனெனில் அவர்களுக்கு உலகின் மிக உயர்ந்த சிகரத்தை அடைவது ஒரு சாதனையை நிறைவேற்றுவதாகும்.

டேவிட் ஷார்ப் இந்த அழகான நிறுவனத்தால் சூழப்பட்டு, முற்றிலும் அலட்சியமாக இறந்த அன்றே, உலக ஊடகங்கள் நியூசிலாந்து வழிகாட்டி மார்க் இங்கிலிஸைப் புகழ்ந்து பாடின செயற்கை ஃபைபர் அவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

கனவுகள் யதார்த்தத்தை மாற்றும் என்பதற்கு ஆதாரமாக ஊடகங்கள் ஒரு சூப்பர் செயலாக முன்வைத்த செய்தி, டன் கணக்கில் குப்பை மற்றும் அழுக்குகளை மறைத்தது, எனவே இங்கிலிஸ் சொல்லத் தொடங்கினார்: பிரிட்டிஷ் டேவிட் ஷார்ப்பின் துன்பத்தில் யாரும் உதவவில்லை. mounteverest.net என்ற அமெரிக்க இணையப் பக்கம் செய்தியை எடுத்துக்கொண்டு சரத்தை இழுக்க ஆரம்பித்தது. அதன் முடிவில், புரிந்து கொள்ள கடினமாக இருக்கும் மனித சீரழிவின் கதை, என்ன நடந்தது என்பதை விசாரிக்கும் ஊடகங்கள் இல்லையென்றால் மறைக்கப்பட்டிருக்கும்.

ஆசியா ட்ரெக்கிங் ஏற்பாடு செய்திருந்த மலையேற்றத்தின் ஒரு பகுதியாக தானே மலையேறிக் கொண்டிருந்த டேவிட் ஷார்ப், 8,500 மீட்டர் உயரத்தில் இருந்த ஆக்ஸிஜன் தொட்டி செயலிழந்ததால் இறந்தார். இது நடந்தது மே 16ம் தேதி. ஷார்ப் மலைகளுக்கு புதியவர் அல்ல. 34 வயதில், அவர் ஏற்கனவே எட்டாயிரம் சோ ஓயுவில் ஏறினார், நிலையான கயிறுகளைப் பயன்படுத்தாமல் மிகவும் கடினமான பிரிவுகளைக் கடந்துவிட்டார், இது ஒரு வீர செயலாக இருக்காது, ஆனால் குறைந்தபட்சம் அவரது குணாதிசயத்தை காட்டுகிறது. திடீரென்று ஆக்ஸிஜன் இல்லாமல் வெளியேறிய ஷார்ப் உடனடியாக உடல்நிலை சரியில்லாமல் இருந்தார், உடனடியாக வடக்கு ரிட்ஜின் நடுவில் 8500 மீட்டர் உயரத்தில் பாறைகளில் சரிந்தார். அவருக்கு முன் சென்றவர்களில் சிலர் அவர் ஓய்வெடுப்பதாக நினைத்ததாகக் கூறுகின்றனர். பல ஷெர்பாக்கள் அவரது உடல்நிலை குறித்து விசாரித்தனர், அவர் யார், யாருடன் பயணம் செய்கிறார் என்று கேட்டனர். அவர் பதிலளித்தார்: "என் பெயர் டேவிட் ஷார்ப், நான் ஆசியா ட்ரெக்கிங்குடன் இங்கே இருக்கிறேன், நான் தூங்க விரும்புகிறேன்."

எவரெஸ்டின் வடக்கு முகடு.

நியூசிலாந்து வீரர் மார்க் இங்கிலிஸ், இரட்டைக் கால் ஊனமுற்றவர், டேவிட் ஷார்ப்பின் உடலில் ஹைட்ரோகார்பன் செயற்கைக் கருவியை வைத்து உச்சியை எட்டினார்; ஷார்ப் உண்மையில் இறந்துவிட்டதாக ஒப்புக்கொண்ட சிலரில் அவரும் ஒருவர். "குறைந்த பட்சம் எங்கள் பயணம் மட்டுமே அவருக்கு ஏதாவது செய்தது: எங்கள் ஷெர்பாக்கள் அவருக்கு ஆக்ஸிஜனைக் கொடுத்தனர். அன்று சுமார் 40 ஏறுபவர்கள் அவரைக் கடந்து சென்றனர், யாரும் எதுவும் செய்யவில்லை, ”என்று அவர் கூறினார்.

எவரெஸ்ட் ஏறுதல்.

ஷார்ப்பின் மரணத்தால் முதலில் பீதியடைந்தவர் பிரேசிலியன் விட்டோர் நெக்ரேட் ஆவார், மேலும் அவர் உயரமான முகாமில் திருடப்பட்டதாகக் கூறினார். இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு அவர் இறந்துவிட்டதால், விடோரால் கூடுதல் விவரங்களை வழங்க முடியவில்லை. நெக்ரேட் செயற்கை ஆக்ஸிஜனின் உதவியின்றி வடக்கு ரிட்ஜில் இருந்து உச்சியை அடைந்தார், ஆனால் இறங்கும் போது அவருக்கு உடல்நிலை சரியில்லாமல் இருந்தது மற்றும் அவரது ஷெர்பாவின் உதவிக்காக ரேடியோ மூலம் உதவினார், அவர் முகாம் எண். 3 ஐ அடைய உதவினார். அவர் தனது கூடாரத்தில் இறந்தார். உயரத்தில் தங்குவதால் ஏற்படும் வீக்கம்.

பிரபலமான நம்பிக்கைக்கு மாறாக, எவரெஸ்டில் பெரும்பாலான மக்கள் நல்ல வானிலையின் போது இறக்கின்றனர், மலை மேகங்களால் மூடப்பட்டிருக்கும் போது அல்ல. மேகமற்ற வானம் அவர்களின் தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள் மற்றும் உடல் திறன்களைப் பொருட்படுத்தாமல் யாரையும் ஊக்குவிக்கிறது, ஆனால் இங்குதான் உயரத்தால் ஏற்படும் வீக்கம் மற்றும் பொதுவான சரிவுகள் அவர்களுக்கு காத்திருக்கின்றன. இந்த வசந்த காலத்தில், உலகின் கூரை நல்ல வானிலையை அனுபவித்தது, காற்று அல்லது மேகங்கள் இல்லாமல் இரண்டு வாரங்கள் நீடித்தது, இது ஆண்டின் இந்த நேரத்தில் ஏறுதல்களுக்கான சாதனையை முறியடிக்க போதுமானது: 500.

புயலுக்குப் பிறகு முகாம்.

மோசமான சூழ்நிலையில், பலர் எழுந்திருக்க மாட்டார்கள், இறந்திருக்க மாட்டார்கள்.

டேவிட் ஷார்ப் 8,500 மீட்டரில் ஒரு பயங்கரமான இரவைக் கழித்த பிறகும் உயிருடன் இருந்தார். இந்த நேரத்தில், அவர் "மிஸ்டர் யெல்லோ பூட்ஸ்" என்ற கற்பனை நிறுவனத்தை வைத்திருந்தார், ஒரு இந்திய ஏறுபவர் ஒருவரின் சடலம், பழைய மஞ்சள் பிளாஸ்டிக் கோஃப்லாச் பூட்ஸ் அணிந்து, பல ஆண்டுகளாக, சாலையின் நடுவில் ஒரு மேடு மீது படுத்துக் கொண்டு இன்னும் கருவில் இருந்தார். நிலை.

டேவிட் ஷார்ப் இறந்த கிரோட்டோ. நெறிமுறை காரணங்களுக்காக, உடல் வெள்ளை வர்ணம் பூசப்பட்டது.

டேவிட் ஷார்ப் இறந்திருக்கக் கூடாது. உச்சிமாநாட்டிற்குச் சென்ற வணிக மற்றும் வணிக சாராத பயணங்கள் ஆங்கிலேயரைக் காப்பாற்ற ஒப்புக்கொண்டால் போதும். இது நடக்கவில்லை என்றால், பணம் இல்லை, உபகரணங்கள் இல்லை, அடிப்படை முகாமில் யாரும் இல்லை, இது போன்ற வேலைகளைச் செய்யும் ஷெர்பாக்களுக்கு அவர்களின் உயிருக்கு ஈடாக ஒரு நல்ல தொகையை வழங்க முடியும். மேலும், பொருளாதார ஊக்குவிப்பு இல்லாததால், அவர்கள் ஒரு தவறான அடிப்படை வெளிப்பாடுகளை நாடினர்: "உயரத்தில் நீங்கள் சுதந்திரமாக இருக்க வேண்டும்." இந்தக் கொள்கை உண்மையாக இருந்திருந்தால், இமயமலையின் "ஐகான்" அடிவாரத்தில் சந்திக்கும் பெரியவர்கள், பார்வையற்றவர்கள், பல்வேறு உறுப்புகள் இழந்தவர்கள், முற்றிலும் அறியாதவர்கள், நோயாளிகள் மற்றும் பிற விலங்குகளின் பிரதிநிதிகள் எவரெஸ்ட், அவர்களின் திறமை மற்றும் அனுபவம் என்ன முடியாது என்பதை நன்கு அறிந்திருப்பது அவர்களின் தடிமனான காசோலை புத்தகத்தை அவ்வாறு செய்ய அனுமதிக்கும்.

டேவிட் ஷார்ப் இறந்து மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, அமைதி திட்ட இயக்குனர் ஜேமி மேக் கின்னஸ் மற்றும் அவரது பத்து ஷெர்பாக்கள் உச்சிமாநாட்டை அடைந்த சிறிது நேரத்திலேயே வால் சுழலில் சிக்கிய அவரது வாடிக்கையாளர்களில் ஒருவரை மீட்டனர். இது 36 மணிநேரம் ஆனது, ஆனால் அவர் மேலிருந்து ஒரு தற்காலிக ஸ்ட்ரெச்சரில் வெளியேற்றப்பட்டு அடிப்படை முகாமுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார். இறக்கும் நபரைக் காப்பாற்றுவது சாத்தியமா அல்லது சாத்தியமற்றதா? அவர், நிச்சயமாக, நிறைய பணம் செலுத்தினார், அது அவரது உயிரைக் காப்பாற்றியது. டேவிட் ஷார்ப் அடிப்படை முகாமில் ஒரு சமையல்காரர் மற்றும் ஒரு கூடாரம் வைத்திருப்பதற்கு மட்டுமே பணம் செலுத்தினார்.

எவரெஸ்டில் மீட்புப் பணி.

சில நாட்களுக்குப் பிறகு, காஸ்டில்-லா மஞ்சாவிலிருந்து ஒரு பயணத்தின் இரண்டு உறுப்பினர்கள், அங்கு சென்றவர்களில் பலரின் அலட்சியப் பார்வையின் கீழ், நார்த் கோலிலிருந்து (7,000 மீட்டர் உயரத்தில்) வின்ஸ் என்ற அரை-இறந்த கனேடியரை வெளியேற்ற போதுமானவர்கள்.

போக்குவரத்து.

சிறிது நேரம் கழித்து, எவரெஸ்டில் இறக்கும் நபருக்கு உதவ முடியுமா இல்லையா என்பது பற்றிய விவாதத்தை இறுதியாக தீர்க்கும் ஒரு அத்தியாயம் இருந்தது. வழிகாட்டி ஹாரி கிக்ஸ்ட்ரா ஒரு குழுவை வழிநடத்த நியமிக்கப்பட்டார், அதில் அவரது வாடிக்கையாளர்களில் தாமஸ் வெபர் இருந்தார், கடந்த காலத்தில் மூளைக் கட்டியை அகற்றியதால் அவருக்கு பார்வை பிரச்சினைகள் இருந்தன. கிக்ஸ்ட்ராவின் உச்சியில் ஏறும் நாளில், வெபர், ஐந்து ஷெர்பாக்களும், இரண்டாவது வாடிக்கையாளரான லிங்கன் ஹால், நல்ல தட்பவெப்ப நிலையில் இரவில் முகாமை மூன்றை விட்டு வெளியேறினர்.

ஆக்ஸிஜனை அதிகமாக உறிஞ்சி, இரண்டு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு அவர்கள் டேவிட் ஷார்ப்பின் உடலைக் கண்டார்கள், வெறுப்புடன் அவரைச் சுற்றி நடந்து மேலே சென்றனர். அவரது பார்வைப் பிரச்சனைகள் இருந்தபோதிலும், உயரம் மோசமாகியிருக்கும், வெபர் ஒரு கைப்பிடியைப் பயன்படுத்தி தானே ஏறினார். எல்லாம் திட்டமிட்டபடி நடந்தது. லிங்கன் ஹால் தனது இரண்டு ஷெர்பாக்களுடன் முன்னேறினார், ஆனால் இந்த நேரத்தில் வெபரின் கண்பார்வை கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டது. உச்சிமாநாட்டிலிருந்து 50 மீட்டர் தொலைவில், கிக்ஸ்ட்ரா ஏறுவதை முடிக்க முடிவு செய்து, தனது ஷெர்பா மற்றும் வெபருடன் திரும்பிச் சென்றார். சிறிது சிறிதாக, குழு மூன்றாம் நிலையிலிருந்து கீழே இறங்கத் தொடங்கியது, பின்னர் இரண்டாவது கட்டத்திலிருந்து... திடீரென்று வெபர், சோர்வு மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு இழந்தது போல் தோன்றியது, கிக்ஸ்ட்ராவை ஒரு பீதியுடன் பார்வையிட்டு அவரை திகைக்க வைக்கிறது: "நான் இறந்து கொண்டிருக்கிறேன்." மேலும் அவர் மலையின் நடுவில் கைகளில் விழுந்து இறந்தார். யாராலும் அவரை உயிர்ப்பிக்க முடியவில்லை.

மேலும், மேலே இருந்து திரும்பிய லிங்கன் ஹால், உடம்பு சரியில்லை. வானொலியால் எச்சரிக்கப்பட்டது, கிக்ஸ்ட்ரா, வெபரின் மரணத்திலிருந்து அதிர்ச்சியில் இருந்த நிலையில், தனது ஷெர்பாக்களில் ஒருவரை ஹாலை சந்திக்க அனுப்பினார், ஆனால் பிந்தையது 8,700 மீட்டர் உயரத்தில் சரிந்து விழுந்தது, ஷெர்பாக்களின் உதவி இருந்தபோதிலும், அவரை ஒன்பது மணிநேரம் உயிர்ப்பிக்க முயன்றது. உயர முடியவில்லை. ஏழு மணியளவில் அவர் இறந்துவிட்டதாக தெரிவித்தனர். பயணத் தலைவர்கள் ஷெர்பாக்களுக்கு, இருள் வருவதைப் பற்றி கவலைப்பட்டு, லிங்கன் ஹாலை விட்டு வெளியேறி தங்கள் உயிரைக் காப்பாற்றிக் கொள்ளுமாறு அறிவுறுத்தினர்.

எவரெஸ்டின் சரிவுகள்.

அதே காலையில், ஏழு மணி நேரம் கழித்து, வாடிக்கையாளர்களுடன் மேலே செல்லும் பாதையில் நடந்து கொண்டிருந்த வழிகாட்டி டான் மஸூர், ஹாலைக் கண்டார், அவர் ஆச்சரியமாக, உயிருடன் இருந்தார். அவருக்கு தேநீர், ஆக்ஸிஜன் மற்றும் மருந்து கொடுக்கப்பட்ட பிறகு, ஹால் ரேடியோவில் தனது குழுவிடம் பேச முடிந்தது. உடனடியாக, வடக்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ள அனைத்து பயணங்களும் தங்களுக்குள் ஒப்புக்கொண்டு அவருக்கு உதவ பத்து ஷெர்பாக்களின் ஒரு பிரிவை அனுப்பியது. இருவரும் சேர்ந்து அவரை மேடு மேடுகளில் இருந்து அகற்றி மீண்டும் உயிர்ப்பித்தனர்.

உறைபனி.

அவர் கைகளில் உறைபனி ஏற்பட்டது - இந்த சூழ்நிலையில் ஒரு குறைந்தபட்ச இழப்பு. டேவிட் ஷார்ப்பிலும் இதைச் செய்திருக்க வேண்டும், ஆனால் ஹாலைப் போலல்லாமல் (ஆஸ்திரேலியாவைச் சேர்ந்த மிகவும் பிரபலமான இமயமலைகளில் ஒருவர், 1984 இல் எவரெஸ்டின் வடக்குப் பகுதியில் ஒரு பாதையைத் திறந்த பயணத்தின் உறுப்பினர்), ஆங்கிலேயரிடம் இல்லை. பிரபலமான பெயர் மற்றும் ஒரு ஆதரவு குழு.

ஷார்ப் வழக்கு எவ்வளவு அவதூறாகத் தோன்றினாலும் செய்தி அல்ல. டச்சு பயணம் ஒரு இந்திய ஏறுபவரை தென் கொல்லில் இறக்க வைத்தது, அவர் தனது கூடாரத்திலிருந்து ஐந்து மீட்டர் மட்டுமே விட்டுவிட்டு, அவர் எதையாவது கிசுகிசுத்துக்கொண்டு கையை அசைத்துக்கொண்டிருந்தபோது அவரை விட்டு வெளியேறினார்.

மே 1998 இல் பலரை அதிர்ச்சிக்குள்ளாக்கிய ஒரு பிரபலமான சோகம் நிகழ்ந்தது. பின்னர் திருமணமான ஜோடி, செர்ஜி அர்சென்டிவ் மற்றும் பிரான்சிஸ் டிஸ்டெபானோ இறந்தனர்.

செர்ஜி அர்சென்டிவ் மற்றும் பிரான்சிஸ் டிஸ்டெபானோ-ஆர்சென்டிவ், 8,200 மீ (!) இல் மூன்று இரவுகளைக் கழித்த பின்னர், ஏறுவதற்குப் புறப்பட்டு, 05/22/1998 அன்று 18:15 மணிக்கு உச்சிமாநாட்டை அடைந்தனர். இதன் மூலம், பிரான்சிஸ் முதல் அமெரிக்க பெண்மணி ஆனார் மற்றும் வரலாற்றில் ஆக்ஸிஜன் இல்லாமல் ஏறிய இரண்டாவது பெண்மணி ஆனார்.

இறங்கும் போது, ​​தம்பதியர் ஒருவரை ஒருவர் இழந்தனர். அவர் முகாமுக்குச் சென்றார். அவள் இல்லை.

அடுத்த நாள், ஐந்து உஸ்பெக் ஏறுபவர்கள் ஃபிரான்சிஸைக் கடந்து மேலே நடந்தார்கள் - அவள் இன்னும் உயிருடன் இருந்தாள். உஸ்பெக்ஸ் உதவ முடியும், ஆனால் இதைச் செய்ய அவர்கள் ஏறுவதை விட்டுவிட வேண்டும். அவர்களின் தோழர்களில் ஒருவர் ஏற்கனவே ஏறியிருந்தாலும், இந்த விஷயத்தில் பயணம் ஏற்கனவே வெற்றிகரமாக கருதப்படுகிறது.

இறங்கும்போது நாங்கள் செர்ஜியை சந்தித்தோம். பிரான்சிசைப் பார்த்ததாகச் சொன்னார்கள். ஆக்சிஜன் சிலிண்டர்களை எடுத்துக்கொண்டு கிளம்பினான். ஆனால் அவர் காணாமல் போனார். இரண்டு கிலோமீட்டர் பள்ளத்தில் பலத்த காற்று வீசியிருக்கலாம்.

அடுத்த நாள் மூன்று உஸ்பெக்குகள், மூன்று ஷெர்பாக்கள் மற்றும் தென்னாப்பிரிக்காவிலிருந்து இரண்டு பேர் - 8 பேர்! அவர்கள் அவளை அணுகுகிறார்கள் - அவள் ஏற்கனவே இரண்டாவது குளிர் இரவைக் கழித்திருக்கிறாள், ஆனால் அவள் இன்னும் உயிருடன் இருக்கிறாள்! மீண்டும் எல்லோரும் கடந்து செல்கிறார்கள் - மேலே.

"சிவப்பு மற்றும் கருப்பு உடையில் இந்த மனிதன் உயிருடன் இருப்பதை உணர்ந்தபோது என் இதயம் மூழ்கியது, ஆனால் 8.5 கிமீ உயரத்தில் முற்றிலும் தனியாக, உச்சிமாநாட்டிலிருந்து 350 மீட்டர் தொலைவில்" என்று பிரிட்டிஷ் ஏறுபவர் நினைவு கூர்ந்தார். "கேட்டியும் நானும், யோசிக்காமல், பாதையை நிறுத்தி, இறக்கும் பெண்ணைக் காப்பாற்ற முடிந்த அனைத்தையும் செய்ய முயற்சித்தோம். ஸ்பான்ஸர்களிடம் பிச்சையெடுத்து, பல வருடங்களாக நாங்கள் தயாரித்துக்கொண்டிருந்த எங்களின் பயணம் இப்படியாக முடிந்தது... அருகில் இருந்தபோதிலும், எங்களால் உடனடியாக அதை அடைய முடியவில்லை. இவ்வளவு உயரத்தில் நகர்வது தண்ணீருக்கு அடியில் ஓடுவதற்கு சமம்...

நாங்கள் அவளைக் கண்டுபிடித்தபோது, ​​​​அந்தப் பெண்ணுக்கு ஆடை அணிவிக்க முயற்சித்தோம், ஆனால் அவளுடைய தசைகள் சிதைந்துவிட்டன, அவள் ஒரு கந்தல் பொம்மையைப் போல இருந்தாள், "நான் ஒரு அமெரிக்கன்" என்று முணுமுணுத்தாள். தயவு செய்து என்னை விட்டு போகாதே"...

நாங்கள் அவளுக்கு இரண்டு மணி நேரம் ஆடை அணிந்தோம். "எலும்பைத் துளைக்கும் சத்தம் காரணமாக எனது செறிவு இழக்கப்பட்டது, இது அச்சுறுத்தும் அமைதியைக் கலைத்தது," என்று வூட்ஹால் தனது கதையைத் தொடர்கிறார். "நான் உணர்ந்தேன்: கேட்டி தானே உறைந்து இறந்து போகிறாள்." நாங்கள் கூடிய விரைவில் அங்கிருந்து வெளியேற வேண்டும். நான் ஃபிரான்சிஸை தூக்கிக்கொண்டு செல்ல முயற்சித்தேன், ஆனால் பலனில்லை. அவளைக் காப்பாற்ற என் வீண் முயற்சிகள் கேட்டியை ஆபத்தில் ஆழ்த்தியது. எங்களால் ஒன்றும் செய்ய முடியவில்லை” என்றார்.

ஃபிரான்சிஸைப் பற்றி நான் நினைக்காத நாளே இல்லை. ஒரு வருடம் கழித்து, 1999 இல், கேட்டியும் நானும் உச்சத்தை அடைய மீண்டும் முயற்சிக்க முடிவு செய்தோம். நாங்கள் வெற்றியடைந்தோம், ஆனால் திரும்பி வரும் வழியில், குளிர்ந்த வெப்பநிலையால் நாங்கள் அவளை விட்டுச் சென்றதைப் போலவே படுத்திருந்த பிரான்சிஸின் உடலைக் கண்டு நாங்கள் திகிலடைந்தோம்.

அத்தகைய முடிவுக்கு யாரும் தகுதியற்றவர்கள். கேட்டியும் நானும் ஃபிரான்சிஸை அடக்கம் செய்வதற்காக மீண்டும் எவரெஸ்டுக்குத் திரும்புவோம் என்று ஒருவருக்கொருவர் உறுதியளித்தோம். புதிய பயணத்தை தயார் செய்ய 8 ஆண்டுகள் ஆனது. நான் பிரான்சிஸை அமெரிக்கக் கொடியில் போர்த்தி என் மகனின் குறிப்பைச் சேர்த்தேன். மற்ற ஏறுபவர்களின் கண்களில் இருந்து அவள் உடலை குன்றின் மீது தள்ளினோம். இப்போது அவள் நிம்மதியாக இருக்கிறாள். இறுதியாக, என்னால் அவளுக்காக ஏதாவது செய்ய முடிந்தது." இயன் வூட்ஹால்.

ஒரு வருடம் கழித்து, செர்ஜி அர்செனியேவின் உடல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது: “செர்ஜியின் புகைப்படங்களுடன் தாமதமானதற்கு நான் மன்னிப்பு கேட்டுக்கொள்கிறேன். நாங்கள் நிச்சயமாக அதைப் பார்த்தோம் - எனக்கு ஊதா நிற பஃபர் சூட் நினைவிருக்கிறது. மல்லோரி பகுதியில் சுமார் 27,150 அடி (8,254 மீ) இல் ஜோச்சென் ஹெம்லெப் (பயண வரலாற்றாசிரியர் - எஸ்.கே.) "மறைமுகமான விளிம்பில்" உடனடியாகப் பின்னால் அவர் ஒரு வகையான குனிந்த நிலையில் இருந்தார். அவர்தான் என்று நினைக்கிறேன்." ஜேக் நார்டன், 1999 பயணத்தின் உறுப்பினர்.

ஆனால் அதே ஆண்டில் மக்கள் மக்களாகவே இருந்த ஒரு வழக்கு இருந்தது. உக்ரேனிய பயணத்தில், பையன் அமெரிக்கப் பெண்ணின் அதே இடத்தில் ஒரு குளிர் இரவைக் கழித்தார். அவரது குழு அவரை அடிப்படை முகாமுக்குக் கொண்டு வந்தது, பின்னர் மற்ற பயணங்களில் இருந்து 40 க்கும் மேற்பட்டோர் உதவினார்கள். எளிதாக இறங்கியது - நான்கு விரல்கள் அகற்றப்பட்டன.

"இதுபோன்ற தீவிர சூழ்நிலைகளில், ஒவ்வொருவருக்கும் முடிவு செய்ய உரிமை உண்டு: ஒரு கூட்டாளரைக் காப்பாற்றுவது அல்லது காப்பாற்றுவது இல்லை ... 8000 மீட்டருக்கு மேல் நீங்கள் உங்களை முழுமையாக ஆக்கிரமித்துள்ளீர்கள், மேலும் நீங்கள் மற்றொருவருக்கு உதவாதது மிகவும் இயல்பானது, ஏனென்றால் உங்களிடம் கூடுதல் எதுவும் இல்லை. வலிமை." மிகோ இமாய்.

எவரெஸ்டில், ஷெர்பாக்கள் தங்கள் பாத்திரங்களை அமைதியாக நடிக்கும் சம்பளம் வாங்காத நடிகர்களை புகழ்வதற்காக எடுக்கப்பட்ட திரைப்படத்தில் சிறந்த துணை நடிகர்களாக நடிக்கின்றனர்.

வேலையில் ஷெர்பாக்கள்.

ஆனால், பணத்திற்காக தங்கள் சேவையை வழங்கும் ஷெர்பாக்கள் இந்த விஷயத்தில் முதன்மையானவர்கள். அவர்கள் இல்லாமல், நிலையான கயிறுகள் இல்லை, பல ஏறுதல்கள் இல்லை, நிச்சயமாக, மீட்பு இல்லை. அவர்கள் உதவி வழங்குவதற்கு, அவர்களுக்கு பணம் வழங்கப்பட வேண்டும்: ஷெர்பாக்கள் தங்களை பணத்திற்காக விற்க கற்றுக்கொடுக்கப்பட்டுள்ளனர், மேலும் அவர்கள் எதிர்கொள்ளும் எந்த சூழ்நிலையிலும் கட்டணத்தைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். பணம் செலுத்த முடியாத ஒரு ஏழை ஏறுபவரைப் போலவே, ஷெர்பாவும் தன்னை மிகவும் இக்கட்டான நிலையில் காணலாம், அதே காரணத்திற்காக அவர் பீரங்கித் தீவனமாக இருக்கிறார்.

ஷெர்பாக்களின் நிலை மிகவும் கடினமானது, ஏனென்றால் அவர்கள் தங்களைத் தாங்களே எடுத்துக்கொள்கிறார்கள், முதலில், ஒரு "செயல்திறனை" ஒழுங்கமைக்கும் அபாயத்தை அவர்கள் எடுத்துக்கொள்கிறார்கள், இதனால் குறைந்த தகுதி வாய்ந்தவர்கள் கூட அவர்கள் செலுத்தியதில் ஒரு பகுதியைப் பறிக்க முடியும்.

உறைந்த ஷெர்பா.

“பாதையில் உள்ள சடலங்கள் ஒரு சிறந்த உதாரணம் மற்றும் மலையில் மிகவும் கவனமாக இருக்க ஒரு நினைவூட்டல். ஆனால் ஒவ்வொரு ஆண்டும் அதிகமான ஏறுபவர்கள் உள்ளனர், புள்ளிவிவரங்களின்படி, ஒவ்வொரு ஆண்டும் சடலங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும். சாதாரண வாழ்க்கையில் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது அதிக உயரத்தில் சாதாரணமாகக் கருதப்படுகிறது. அலெக்சாண்டர் அப்ரமோவ், மலையேற்றத்தில் சோவியத் ஒன்றியத்தின் மாஸ்டர் ஆஃப் ஸ்போர்ட்ஸ்.

"நீங்கள் தொடர்ந்து ஏறுவரிசைகளைச் செய்ய முடியாது, சடலங்களுக்கு இடையில் சூழ்ச்சி செய்து, இது விஷயங்களின் வரிசையில் இருப்பதாக பாசாங்கு செய்ய முடியாது." அலெக்சாண்டர் அப்ரமோவ்.

"நீங்கள் ஏன் எவரெஸ்ட் செல்கிறீர்கள்?" ஜார்ஜ் மல்லோரி கேட்டார்.

"ஏனென்றால் அவர்!"

மல்லோரி முதலில் உச்சியை அடைந்தார் மற்றும் இறக்கத்தில் இறந்தார். 1924 இல், மல்லோரி-இர்விங் குழு ஒரு தாக்குதலைத் தொடங்கியது. உச்சிமாநாட்டிலிருந்து 150 மீட்டர் தொலைவில் மேகங்களில் இடைவெளியில் அவர்கள் கடைசியாக தொலைநோக்கியில் காணப்பட்டனர். பின்னர் மேகங்கள் நகர்ந்து ஏறுபவர்கள் மறைந்தனர்.

அவர்கள் காணாமல் போன மர்மம், சாகர்மாதாவில் தங்கியிருந்த முதல் ஐரோப்பியர்கள், பலரை கவலையடையச் செய்தனர். ஆனால் ஏறியவருக்கு என்ன ஆனது என்று கண்டுபிடிக்க பல வருடங்கள் ஆனது.

1975 ஆம் ஆண்டில், வெற்றியாளர்களில் ஒருவர் பிரதான பாதையின் ஓரத்தில் சில உடலைப் பார்த்ததாகக் கூறினார், ஆனால் வலிமையை இழக்காதபடி அணுகவில்லை. 1999 ஆம் ஆண்டு வரை மேலும் இருபது ஆண்டுகள் ஆனது, உயரமான முகாம் 6 (8290 மீ) இலிருந்து மேற்கு நோக்கிச் சென்றபோது, ​​கடந்த 5-10 ஆண்டுகளில் இறந்த பல உடல்களைக் கண்டது. அவர்களிடையே மல்லோரி காணப்பட்டது. அவன் வயிற்றில் படுத்து, மலையைக் கட்டிப்பிடிப்பது போல, தலையும் கைகளும் சரிவில் உறைந்தன.

"அவர்கள் அதைத் திருப்பினார்கள் - கண்கள் மூடப்பட்டன. இதன் பொருள் அவர் திடீரென்று இறக்கவில்லை: அவை உடைந்தால், அவற்றில் பல திறந்திருக்கும். அவர்கள் என்னை வீழ்த்தவில்லை - அவர்கள் என்னை அங்கே புதைத்தனர்.

இர்விங் ஒருபோதும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை, இருப்பினும் மல்லோரியின் உடலில் உள்ள கட்டு இந்த ஜோடி கடைசி வரை ஒருவருக்கொருவர் இருந்ததாகக் கூறுகிறது. கயிறு ஒரு கத்தியால் வெட்டப்பட்டது, ஒருவேளை, இர்விங் நகரலாம், மேலும், அவரது தோழரை விட்டுவிட்டு, சாய்வின் கீழே எங்காவது இறந்தார்.

“எவரெஸ்ட் - பியோண்ட் தி பாசிபிள்” தொடரில் டிஸ்கவரி சேனலில் இருந்து பயங்கரமான காட்சிகள். குழு ஒரு உறைபனி மனிதனைக் கண்டால், அவர்கள் அவரைப் படமெடுக்கிறார்கள், ஆனால் அவரது பெயரில் மட்டுமே ஆர்வமாக உள்ளனர், அவரை ஒரு பனிக் குகையில் தனியாக இறக்க விடுகிறார்கள்:

கேள்வி உடனடியாக எழுகிறது, இது எப்படி நடக்கிறது:

பிரான்சிஸ் அஸ்டென்டிவ்.

இறப்புக்கான காரணம்: தாழ்வெப்பநிலை மற்றும்/அல்லது பெருமூளை வீக்கம்.
இறந்த ஏறுபவர்களின் உடல்களை வெளியேற்றுவது மிகவும் கடினம், பெரும்பாலும் முற்றிலும் சாத்தியமற்றது, எனவே பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் அவர்களின் உடல்கள் எவரெஸ்டில் எப்போதும் இருக்கும். அவ்வழியே சென்ற ஏறுபவர்கள் பிரான்சிஸின் உடலை அமெரிக்கக் கொடியால் மறைத்து அஞ்சலி செலுத்தினர்.

பிரான்சிஸ் அர்சென்டிவ் 1998 இல் தனது கணவர் செர்ஜியுடன் எவரெஸ்ட் சிகரத்தை ஏறினார். ஒரு கட்டத்தில், அவர்கள் ஒருவரையொருவர் பார்வையை இழந்தனர், மீண்டும் ஒன்றிணைக்க முடியவில்லை, மலையின் வெவ்வேறு பகுதிகளில் இறந்தனர். பிரான்சிஸ் தாழ்வெப்பநிலை மற்றும் பெருமூளை வீக்கத்தால் இறந்தார், மேலும் செர்ஜி பெரும்பாலும் வீழ்ச்சியில் இறந்தார்.

ஜார்ஜ் மல்லோரி.

இறப்புக்கான காரணம்: விழுந்ததால் தலையில் காயம்.
பிரிட்டிஷ் ஏறுபவர் ஜார்ஜ் மல்லோரி எவரெஸ்ட் சிகரத்தை அடைந்த முதல் நபராக இருக்கலாம், ஆனால் நாம் உறுதியாக அறிய முடியாது. மல்லோரியும் அவரது அணி வீரர் ஆண்ட்ரூ இர்வினும் கடைசியாக 1924 இல் எவரெஸ்ட் சிகரத்தில் ஏறினர். 1999 ஆம் ஆண்டில், புகழ்பெற்ற ஏறுபவர் கான்ராட் அங்கர் மல்லோரியின் எச்சங்களைக் கண்டுபிடித்தார், ஆனால் அவர் உச்சியை அடைய முடிந்ததா என்ற கேள்விக்கு அவர்கள் பதிலளிக்கவில்லை.

Hannelore Schmatz.

1979 ஆம் ஆண்டில், முதல் பெண் எவரெஸ்டில் இறந்தார், ஜெர்மன் ஏறுபவர் Hannelore Schmatz. ஆரம்பத்தில் அவள் முதுகின் கீழ் ஒரு பையுடனும் இருந்ததால், அவள் உடல் அரை உட்கார்ந்த நிலையில் உறைந்தது. ஒரு காலத்தில், தெற்கு சரிவில் ஏறும் அனைத்து ஏறுபவர்களும் ஷ்மட்ஸின் உடலைக் கடந்து சென்றனர், இது முகாம் IV க்கு சற்று மேலே காணப்பட்டது, ஆனால் ஒரு நாள் பலத்த காற்று அவரது எச்சங்களை காங்ஷங் சுவரின் மீது சிதறடித்தது.

தெரியாத ஏறுபவர்.

அடையாளம் தெரியாத உயரத்தில் காணப்படும் பல உடல்களில் ஒன்று.

செவாங் பல்ஜோர்.

இறப்புக்கான காரணம்: தாழ்வெப்பநிலை.
வடகிழக்கு பாதை வழியாக எவரெஸ்ட் சிகரத்தில் ஏற முயன்ற முதல் இந்திய அணியின் உறுப்பினர்களில் ஒருவரான, ஏறுபவர் செவாங் பால்ஜோர் சடலம். பனிப்புயல் தொடங்கியபோது பால்ஜோர் இறக்கத்தின் போது இறந்தார்.

செவாங் பால்ஜோரின் சடலம் மலையேறும் ஸ்லாங்கில் "கிரீன் பூட்ஸ்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. எவரெஸ்ட் சிகரத்தில் ஏறுபவர்களுக்கு இது ஒரு அடையாளமாக விளங்குகிறது.

டேவிட் ஷார்ப்.

இறப்புக்கான காரணம்: தாழ்வெப்பநிலை மற்றும் ஆக்ஸிஜன் பட்டினி.
பிரிட்டிஷ் ஏறுபவர் டேவிட் ஷார்ப் கிரீன் ஷூஸ் அருகே ஓய்வெடுக்க நிறுத்தினார், மேலும் தொடர முடியவில்லை. மற்ற ஏறுபவர்கள் மெதுவாக உறைந்து, சோர்வடைந்த ஷார்ப்பைக் கடந்து சென்றனர், ஆனால் தங்கள் உயிருக்கு ஆபத்து இல்லாமல் அவருக்கு உதவ முடியவில்லை.

மார்கோ லிஹ்டெனெக்கர்.

இறப்புக்கான காரணம்: ஆக்சிஜன் உபகரணங்களில் ஏற்படும் பிரச்சனைகளால் தாழ்வெப்பநிலை மற்றும் ஆக்ஸிஜன் பற்றாக்குறை.
2005 ஆம் ஆண்டு எவரெஸ்ட் சிகரத்தில் இறங்கும் போது ஸ்லோவேனியாவைச் சேர்ந்த ஏறுபவர் ஒருவர் உயிரிழந்தார். அவரது உடல் சிகரத்தில் இருந்து 48 மீட்டர் தொலைவில் கண்டெடுக்கப்பட்டது.

தெரியாத ஏறுபவர்.

மரணத்திற்கான காரணம் நிறுவப்படவில்லை.
மற்றொரு மலையேறுபவரின் உடல் சரிவில் கண்டெடுக்கப்பட்டது மற்றும் அடையாளம் காணப்படவில்லை.

ஷ்ரியா ஷா-க்ளோர்ஃபைன்.

கனடாவைச் சேர்ந்த ஷ்ரியா ஷா-க்ளோர்ஃபைன் 2012 இல் எவரெஸ்ட் சிகரத்தை அடைந்தார், ஆனால் இறங்கும் போது இறந்தார். அவரது உடல் உச்சிமாநாட்டிலிருந்து 300 மீட்டர் தொலைவில் கனேடியக் கொடியால் மூடப்பட்டிருந்தது.

தெரியாத ஏறுபவர்.

மரணத்திற்கான காரணம் நிறுவப்படவில்லை.

இது யாருக்கும் நினைவூட்டவில்லையா? சரி, நாம் திகில் இருந்து அழகுக்கு திரும்பினால், பிறகு பாருங்கள்

எவரெஸ்டில் மனித மலம் அதிகமாக இருப்பதாக நேபாளம் கூறுகிறது

ஒவ்வொரு ஆண்டும் உச்சிமாநாட்டிற்கு முயற்சிக்கும் 700 மலையேறுபவர்கள் மற்றும் வழிகாட்டிகளின் கழிவுகள் சுகாதார கேடுகளாக மாறி வருகின்றன

எவரெஸ்டில் ஏறுபவர்கள் விட்டுச் சென்ற குப்பைகளை ஷெர்பா சேகரிக்கிறார். நேபாள அதிகாரிகள் கூறுகையில், மலையில் விடப்படும் மனிதக் கழிவுகள் தற்போது கடும் சிக்கலை ஏற்படுத்தியுள்ளது. புகைப்படம்: Namgyal Sherpa/AFP/Getty Images

எவரெஸ்டில் ஏறுபவர்கள் விட்டுச்செல்லும் மனிதக் கழிவுகள் ஒரு பிரச்சனையாக மாறி, உலகின் மிக உயரமான மலையை மாசுபடுத்தி, நோய் பரவும் அபாயத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளதாக நேபாள மலையேறும் சங்கத்தின் தலைவர் செவ்வாய்க்கிழமை தெரிவித்தார்.

எவரெஸ்ட் மலைச் சரிவுகளில் ஏறக்குறைய இரண்டு மாதங்கள் செலவழிக்கும் 700க்கும் மேற்பட்ட ஏறுபவர்கள் மற்றும் வழிகாட்டிகள் ஒவ்வொரு பருவத்திலும் அதிக அளவு மலம் மற்றும் சிறுநீரை விட்டுச் செல்கிறார்கள், மேலும் இந்த பிரச்சனை போதுமான கவனத்தைப் பெறவில்லை என்று எங் ஷெரிங் செய்தியாளர்களிடம் கூறினார்.

மலையை சுத்தமாக வைத்திருக்க, நேபாள அரசு மலையேறுபவர்களை முறையாக கழிவுகளை அகற்ற கட்டாயப்படுத்த வேண்டும் என்றும் அவர் கூறினார்.

நேபாளத்தில் இந்த வாரம் தொடங்கி மே இறுதி வரை நடக்கும் தற்போதைய ஏறும் பருவத்தில் நூற்றுக்கணக்கான வெளிநாட்டு ஏறுபவர்கள் எவரெஸ்ட் சிகரத்தை முயற்சிப்பார்கள். ஏப்ரல் மாதம் பனிச்சரிவில் 16 உள்ளூர் வழிகாட்டிகள் இறந்ததை அடுத்து கடந்த ஆண்டு சீசன் ரத்து செய்யப்பட்டது.

அடிவார முகாம் (5,300 மீ - 17,380 அடி) மற்றும் மேல் முகாமுக்கு (8,850 மீ - 29,035 அடி) இடையே அமைந்துள்ள நான்கு முகாம்களில் ஏறுபவர்கள் பல வாரங்கள் பழகுகின்றனர். முகாம்களில் கூடாரங்கள் மற்றும் சில முக்கிய உபகரணங்கள் மற்றும் பொருட்கள் உள்ளன, ஆனால் கழிப்பறைகள் இல்லை.

"கழிவறைகளுக்கு, ஏறுபவர்கள் பொதுவாக பனியில் துளைகளை தோண்டி, அவற்றைப் பயன்படுத்தி, மலத்தை அங்கேயே விட்டுவிடுவார்கள்," என்று ஷெரிங் கூறினார், "பல ஆண்டுகளாக" நான்கு முகாம்களைச் சுற்றி "கழிவுகள்" குவிந்துள்ளன.

சீசன் காலத்தில் போர்ட்டர்கள், சமையற்காரர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப பணியாளர்கள் இருக்கும் அடிப்படை முகாமில், மலம் சேமித்து வைக்க பீப்பாய்கள் கொண்ட கழிப்பறை கூடாரங்கள் உள்ளன. நிரம்பிய பின், பேரல்கள் மலை அடிவாரத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டு, அங்கு கழிவுகள் முறையாக அகற்றப்படுகின்றன.

2008 ஆம் ஆண்டு முதல் எவரெஸ்ட் சிகரத்தை சுத்தம் செய்யும் பயணங்களை முன்னெடுத்து வரும் டோவா ஸ்டீபன் ஷெர்பா, சில ஏறுபவர்கள் உயர் முகாம்களில் பயன்படுத்துவதற்காக செலவழிக்கக்கூடிய பேக் பேக்கிங் டாய்லெட் பைகளை எடுத்துச் செல்கிறார்கள் என்றார்.

"இது ஒரு சுகாதார அபாயத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் பிரச்சனைக்கு தீர்வு காணப்பட வேண்டும்," என்று அவர் கூறினார்.

நேபாள அரசு மனித மலப் பிரச்சனையை சமாளிக்க இன்னும் ஒரு திட்டத்தை கொண்டு வரவில்லை. ஆனால், இந்த சீசன் தொடங்கி, அடிவார முகாமில் உள்ள அதிகாரிகள், மலையில் உள்ள குப்பை நிலவரத்தை கடுமையாக கண்காணிப்பார்கள் என, அரசின் மலையேற்றத் துறைத் தலைவர் பாஸ்பா ராஜ் கடுவால் தெரிவித்தார்.

கடந்த ஆண்டு, ஒவ்வொரு ஏறுபவர்களும் அடிப்படை முகாமுக்கு இறங்கும் போது 8 கிலோ (18 பவுண்டுகள்) குப்பைகளைக் கொண்டு வர வேண்டும் என்று அரசாங்கம் புதிய விதிகளை அமைத்தது, ஒரு ஏறுபவர் பொதுவாக ஒரு பாதையில் விட்டுச்செல்லும் குப்பையின் அளவு.

ஏறும் குழுக்கள் $4,000 வைப்புத்தொகையை விட்டுவிட வேண்டும், அவர்கள் அறிவுறுத்தல்களைப் பின்பற்றவில்லை என்றால் அவர்கள் அதை இழக்கிறார்கள், Catuol கூறினார்.

நியூசிலாந்து ஏறுபவர் எட்மண்ட் ஹிலாரி மற்றும் அவரது வழிகாட்டியான ஷெர்பா டென்சிங் நோர்கே ஆகியோர் முதலில் ஏறிய 1953 ஆம் ஆண்டு முதல் 4 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட ஏறுபவர்கள் சிகரத்தை கைப்பற்றியுள்ளனர்.

நூற்றுக்கணக்கான ஏறுபவர்கள் உச்சியை அடைய முயன்று இறந்தனர், மற்றவர்கள் போர்ட்டர்கள் மற்றும் ஷெர்பா வழிகாட்டிகள் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் தொட்டிகளின் உதவியுடன் மட்டுமே அதை அடைய முடிந்தது.

எவரெஸ்டில் சடலங்கள்

டிசம்பர் 25, 2012

எவரெஸ்ட் சிகரத்தை அடையும் முயற்சியில் 200க்கும் மேற்பட்டோர் உயிரிழந்ததாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அவர்களின் மரணத்திற்கான காரணங்கள் மேலே உள்ள வானிலை போலவே வேறுபட்டவை. மலையேறுபவர்கள் பலவிதமான ஆபத்துக்களை எதிர்கொள்கின்றனர் - குன்றிலிருந்து விழுதல், பள்ளத்தில் விழுதல், அதிக உயரத்தில் ஆக்ஸிஜன் அளவு குறைவதால் மூச்சுத் திணறல், பனிச்சரிவுகள், பாறைகள் விழுதல் மற்றும் வானிலை சில நிமிடங்களில் தீவிரமாக மாறும். உச்சிமாநாட்டில் காற்று சூறாவளி சக்தியை அடையலாம், அதாவது மலையிலிருந்து ஏறுபவர்களை வீசுகிறது. குறைந்த ஆக்ஸிஜன் அளவுகள் ஏறுபவர்களுக்கு மூச்சுத் திணறலை ஏற்படுத்துகின்றன, அதே நேரத்தில் ஆக்ஸிஜன் இல்லாத மூளை அவர்களை பகுத்தறிவு முடிவுகளை எடுக்க முடியாது. சிறிது ஓய்வுக்காக நிறுத்தும் சில ஏறுபவர்கள் ஆழ்ந்த உறக்கத்தில் விழுவார்கள். ஆனால் மலையை வென்று 29,000 அடி உச்சியை அடைந்த எந்த ஏறுபவர்களிடம் கேளுங்கள், அவர்கள் உங்களுக்குச் சொல்வார்கள், இந்த ஆபத்துகள் அனைத்தையும் தவிர, மலையேற்றத்தின் மிகவும் மறக்கமுடியாத மற்றும் மிகவும் குழப்பமான பகுதி இறந்தவர்களின் பல கச்சிதமாக பாதுகாக்கப்பட்ட உடல்கள். உச்சிக்கு செல்லும் வழி.

பேஸ் கேம்பிற்கு ஏழு நாள் மலையேற்றம் மற்றும் இரண்டு வார கால பழக்கவழக்க காலம் தவிர, எவரெஸ்ட் ஏறுதல் 4 நாட்கள் நீடிக்கும். மலையின் அடிவாரத்தில் அமைந்துள்ள பேஸ் கேம்ப்பில் ஏறுபவர்கள் எவரெஸ்டுக்கு நான்கு நாள் ஏறத் தொடங்குகின்றனர். மலையேறுபவர்கள் திபெத் மற்றும் நாடாஸைக் குறிக்கும் பேஸ் கேம்ப் (17,700 அடி உயரத்தில் உள்ளது) விட்டு, 20,000 அடியில் அமைந்துள்ள முகாம் எண். 1 க்கு ஏறுகிறார்கள். முகாம் 1 இல் ஒரு இரவு ஓய்வுக்குப் பிறகு, அவர்கள் முகாம் 2 க்குச் செல்கிறார்கள், இது மேம்பட்ட அடிப்படை முகாம் (ABC) என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. மேம்பட்ட அடிப்படை முகாமில் இருந்து அவர்கள் முகாம் 3 க்கு ஏறுகிறார்கள், அங்கு, 24,500 அடி உயரத்தில், ஆக்ஸிஜன் அளவு மிகவும் குறைவாக இருப்பதால், அவர்கள் தூங்கும் போது ஆக்ஸிஜன் முகமூடிகளை அணிய வேண்டும். முகாம் 3 இலிருந்து, ஏறுபவர்கள் 3 தெற்கு கர்னல் அல்லது முகாம் 4 ஐ அடைய முயற்சிக்கின்றனர். முகாம் எண். 4 ஐ அடைந்ததும், ஏறுபவர்கள் "மரண மண்டலத்தின்" எல்லையை அடைந்து, தொடர்ந்து ஏற வேண்டுமா, பின்னர் நிறுத்தி சிறிது நேரம் ஓய்வெடுப்பதா அல்லது திரும்பிச் செல்வதா என்பதை முடிவு செய்ய வேண்டும். தொடர்ந்து ஏற முடிவு செய்பவர்கள் பயணத்தின் மிகவும் கடினமான பகுதியை எதிர்கொள்கிறார்கள். 26,000 அடி உயரத்தில், "மரண மண்டலத்தில்," நசிவு தொடங்குகிறது மற்றும் அவர்களின் உடல்கள் இறக்கத் தொடங்குகின்றன. ஏறும் போது, ​​ஏறுபவர்கள் உண்மையில் மரணத்திற்கு எதிரான பந்தயத்தில் இருக்கிறார்கள், அவர்கள் உச்சியை அடைந்து, தங்கள் உடல்கள் மூடப்பட்டு அவர்கள் இறக்கும் முன் திரும்ப வேண்டும். அவர்கள் தோல்வியுற்றால், அவர்களின் உடல்கள் மலை நிலப்பரப்பின் ஒரு பகுதியாக மாறும்.

அத்தகைய குறைந்த வெப்பநிலை சூழலில் சடலங்கள் செய்தபின் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. ஒரு நபர் இரண்டு நிமிடங்களில் உண்மையில் இறந்துவிடுவார் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, இறந்த பலர் இறந்த பிறகு சில காலத்திற்கு அங்கீகரிக்கப்படுவதில்லை. ஏறுபவர்களின் ஒவ்வொரு அடியும் போராட்டமாக இருக்கும் சூழலில், இறந்தவர்களை மீட்பது அல்லது இறப்பது நடைமுறையில் சாத்தியமற்றது, பிணங்களை வெளியேற்றுவது போன்றது. உடல்கள் நிலப்பரப்பின் ஒரு பகுதியாக மாறும், மேலும் அவற்றில் பல "மைல்கல்களாக" மாறுகின்றன, பின்னர் ஏறுபவர்கள் தங்கள் ஏறும் போது அவற்றை "குறிப்பான்களாக" பயன்படுத்தினர். எவரெஸ்ட் சிகரத்தில் சுமார் 200 உடல்கள் கிடக்கின்றன.

அவற்றுள் சில

டேவிட் ஷார்ப் உடல்

டேவிட் ஷார்ப்பின் உடல் இன்னும் எவரெஸ்ட் சிகரத்தின் அருகே, கிரீன் ஷூ கேவ் என்று அழைக்கப்படும் குகையில் அமர்ந்திருக்கிறது. டேவிட் 2005 இல் ஏறிக் கொண்டிருந்தார், உச்சிக்கு அருகில் அவர் ஓய்வெடுக்க இந்த குகையில் நிறுத்தினார். கடைசியில், அதிலிருந்து வெளிவர முடியாத அளவுக்கு அவர் குளிர்ந்தார். 30-க்கும் மேற்பட்ட ஏறுபவர்கள் அவரைக் கடந்து சென்றனர், உறைந்துபோய் இறந்தனர். சிலர் அவரது மெல்லிய முனகலைக் கேட்டு அவர் இன்னும் உயிருடன் இருப்பதை உணர்ந்தனர். நிறுத்தி அவனிடம் பேசினர். அவர் தன்னை அடையாளம் காண முடிந்தது, ஆனால் நகர முடியவில்லை. துணிச்சலான ஏறுபவர்கள், அவரை சூடேற்ற முயன்றனர், அவரை சூரியனுக்கு நகர்த்தினர், ஆனால் இறுதியில் டேவிட் நகர முடியவில்லை என்பதை உணர்ந்து, அவர்கள் அவரை இறக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அவரது உடல் இன்னும் குகையில் அமர்ந்திருக்கிறது மற்றும் உச்சிக்கு மற்ற ஏறுபவர்களுக்கு வழிகாட்டியாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

டேவிட் ஷார்ப்பின் உடல் இன்னும் எவரெஸ்ட் சிகரத்தின் அருகே உள்ளது.

"பச்சை காலணிகள்"

"கிரீன் ஷூஸ்" (1996 இல் இறந்த ஒரு இந்திய ஏறுபவர்) உடல் குகைக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது, அதைக் கடந்து அனைத்து ஏறுபவர்களும் உச்சத்தை கடந்து செல்கிறார்கள். "கிரீன் ஷூஸ்" இப்போது மலையேறுபவர்கள் உச்சிமாநாட்டிற்கான தூரத்தை தீர்மானிக்க ஒரு குறிப்பானாக செயல்படுகிறது. 1996 ஆம் ஆண்டில், கிரீன் ஷூஸ் தனது குழுவிலிருந்து பிரிந்து, இந்த பாறை மேலோட்டத்தை (உண்மையில் ஒரு சிறிய, திறந்த குகை) தனிமங்களிலிருந்து பாதுகாப்பாகப் பயன்படுத்துவதைக் கண்டார். அவர் இறக்கும் வரை குளிரில் நடுங்கிக் கொண்டிருந்தார். அப்போது வீசிய காற்று அவரது உடலை குகைக்கு வெளியே தூக்கி வீசியது.

மேம்பட்ட அடிப்படை முகாமில் சடலங்கள்.

மேம்பட்ட அடிப்படை முகாமில் இறந்தவர்களின் உடல்களும் உறைந்த இடத்தில் கிடக்கின்றன.

ஜார்ஜ் மாலோரியால் எவரெஸ்ட் பாதிக்கப்பட்டவரின் உடல் (1924) சரியாகப் பாதுகாக்கப்பட்டது

ஜார்ஜ் மல்லோரி 1924 இல் இறந்தார், உலகின் மிக உயரமான மலையின் உச்சியை அடைய முயன்ற முதல் நபர். அவரது சடலம், இன்னும் முழுமையாக பாதுகாக்கப்பட்டு, 1999 இல் அடையாளம் காணப்பட்டது.

உடலை அழிவிலிருந்து பாதுகாக்க முயற்சிக்கிறது

மலையேறுபவர்கள் பெரும்பாலும் பாறைக் குப்பைகள் மற்றும் கச்சிதமான பனியை தங்கள் உடலைச் சுற்றி வைக்கிறார்கள். இந்த உடல் எதற்காக எலும்புக்கூடு ஆனது என்பது யாருக்கும் தெரியாது.

காலப்போக்கில் உறைந்து போன பிணம்

சடலங்கள் மலையில் கிடக்கின்றன, மரணம் அவர்களைக் கண்டுபிடித்த நிலையில் உறைந்துவிட்டது. இங்கே ஒரு மனிதன் பாதையிலிருந்து விழுந்தான், எழுந்திருக்க வலிமை இல்லாமல், அவன் விழுந்த இடத்தில் இறந்தான்.

மனிதன் ஒரு பனிப்பொழிவில் சாய்ந்து உட்கார்ந்து இறந்திருக்க வேண்டும், அது மறைந்து, இந்த விசித்திரமான உயர்ந்த நிலையில் உடலை விட்டுச் சென்றது.

உடல்கள் மலையிலிருந்து உருளும்

சிலர் பாறைகளிலிருந்து விழும்போது இறந்துவிடுகிறார்கள், அவர்களின் உடல்கள் பார்க்கக்கூடிய இடங்களில் இருக்கும், ஆனால் அடைய முடியாத இடங்களில் இருக்கும். சிறிய லெட்ஜ்களில் கிடக்கும் உடல்கள், மற்ற ஏறுபவர்களின் பார்வையில் இருந்து கீழே உருண்டு, பின்னர் விழுந்த பனியின் கீழ் புதைக்கப்படும்.

காற்று மற்றும் பனி பெரும்பாலும் துணிகளை கந்தல்களாக மாற்றுகின்றன, இது ஒரு ஆபத்தான குன்றின் அடிவாரத்தில் கிடக்கும் உடல்களின் இந்த "சேகரிப்பில்" காணலாம்.

சூரியன் மற்றும் காற்று இந்த உடலை உலர்த்தியது, ஒரு "மம்மி" சடலத்தை விட்டுச் சென்றது.

ஏறுபவர் பிரான்சிஸ் அர்செனியேவாவின் உடல்

ஒரு குழுவுடன் (அவரது கணவரும் அடங்குவர்) இறங்கிக் கொண்டிருந்த அமெரிக்கரான பிரான்சிஸ் அர்செனியேவா, கீழே விழுந்து, தன்னைக் காப்பாற்றும்படி, அந்த வழியாகச் சென்ற ஏறுபவர்களிடம் கெஞ்சினார். ஒரு செங்குத்தான சரிவில் நடந்து கொண்டிருந்தபோது, ​​​​அவள் இல்லாததை அவள் கணவர் கவனித்தார். அவளைச் சென்றடைவதற்கும், அடிப்படை முகாமுக்குத் திரும்புவதற்கும் தன்னிடம் போதுமான ஆக்ஸிஜன் இல்லை என்பதை அறிந்த அவர், இருப்பினும் தனது மனைவியைத் தேடித் திரும்ப முடிவு செய்தார். கீழே இறங்கி இறக்கும் நிலையில் இருந்த மனைவியிடம் செல்ல முயன்ற போது தவறி விழுந்து இறந்தார். மற்ற இரண்டு ஏறுபவர்கள் அவளிடம் வெற்றிகரமாக இறங்கினர், ஆனால் அவளை மலையிலிருந்து தூக்கிச் செல்ல முடியாது என்பதை அவர்கள் அறிந்தார்கள். அவர்கள் அவளை இறக்கும் முன் சிறிது நேரம் ஆறுதல் கூறினார்கள்.

மிகுந்த வருத்தத்துடன், எட்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர்கள் திரும்பி வந்து, அவளுடைய உடலைக் கண்டுபிடித்து அதை அமெரிக்கக் கொடியால் மூடுவதாக உறுதியளித்தனர் (இருவரும் அதைச் செய்வதில் வெற்றி பெற்றனர்).

வியத்தகு ஏற்றம் பற்றிய விவரங்கள் அறியப்பட்ட பிறகு, ஆக்ஸிஜன் தொட்டிகள் இல்லாமல் எவரெஸ்ட் சிகரத்தை அடைந்த முதல் அமெரிக்க பெண் பிரான்சிஸ் அர்செனியேவா என்பது தெளிவாகியது.

எவரெஸ்டில் தங்கள் ஆன்மாவை கடவுளுக்குக் கொடுத்த மற்றவர்களின் உடல்கள்.

எவரெஸ்டில் ஏறுபவர்கள் தொடர்ந்து இறக்கின்றனர்

துரதிர்ஷ்டவசமாக, நவீன மலையேறும் தொழில்நுட்பத்துடன் கூட, எவரெஸ்டில் இறந்த ஏறுபவர்களின் பட்டியல் வளர்ந்து வருகிறது. 2012 ஆம் ஆண்டில், எவரெஸ்ட் சிகரத்தில் ஏறும் முயற்சியில் பின்வரும் ஏறுபவர்கள் இறந்தனர்: டோவா டென்சிங் (மெல்லிய காற்றின் காரணமாக சரிந்தார்), கர்சங் நம்கால் (சரிவு), ரமேஷ் குல்வே (இடிந்து விழுந்தார்), நம்க்யால் ட்ஷெரிங் (பனிப்பாறைப் பள்ளத்தில் விழுந்தார்), ஷா - குளோர்ஃபைன் ஷ்ரியா ( வலிமை இழப்பு), எபர்ஹார்ட் ஷாஃப் (பெருமூளை வீக்கம்), சாங் வோன்-பின் (வீழ்ச்சி), ஹா வெனி (வலிமை இழப்பு), ஜுவான் ஜோஸ் போலோ கார்பயோ (வலிமை இழப்பு) மற்றும் ரால்ப் டி. அர்னால்ட் (உடைந்த கால் வலிமை இழப்புக்கு வழிவகுத்தது )

2013 இல் இறப்புகள் தொடர்ந்தன; பின்வரும் ஏறுபவர்கள் தங்கள் சோகமான முடிவை சந்தித்தனர்: மிங்மா ஷெர்பா (பனிப்பாறையில் ஒரு பிளவுக்குள் விழுந்தார்), டாரிடா ஷெர்பா (வலிமை இழப்பு), செர்ஜி பொனோமரேவ் (வலிமை இழப்பு), லோப்சாங் ஷெர்பா (வீழ்ச்சி), அலெக்ஸி பொலோடோவ் (வீழ்ச்சி), நம்க்யால் ஷெர்பா (இறப்பிற்கான காரணம் தெரியவில்லை) , சியோ சுங்-ஹோ (மரணத்திற்கான காரணம் தெரியவில்லை), முகமது ஹொசைன் (இறப்பிற்கான காரணம் தெரியவில்லை), மற்றும் அறியப்படாத ஒருவர் (வம்சாவளியில் இறந்தார்).

2014 ஆம் ஆண்டில், ஏறக்குறைய 50 ஏறுபவர்கள் கொண்ட குழு, சீசனுக்காகத் தயாரானது, 20,000 அடி உயரத்தில் (கும்பு பனி அடுக்கின் அடிப்படை முகாமுக்கு சற்று மேலே) பனிச்சரிவில் சிக்கியது. 16 பேர் இறந்தனர் (அவர்களில் மூன்று பேர் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை).